Mesin Nissan cd20, cd20e, cd20et dan cd20eti
kadar
Mesin yang diproduksi Nissan selalu berkualitas tinggi, yang membuatnya populer di kalangan pengendara.
Wajar saja, motor seri cd20 juga tak luput dari perhatian. Selain itu, dipasang pada banyak model mobil populer.
Deskripsi mesin
Unit daya ini diproduksi dari tahun 1990 hingga 2000. Selama ini telah dimodernisasi beberapa kali. Alhasil, sekeluarga motor dengan performa serupa muncul. Semua mesin dibedakan dengan keandalan yang cukup tinggi, tetapi pada saat yang sama mereka memiliki penyakit yang sama.
Mesin tersebut diproduksi sekaligus di beberapa perusahaan yang menjadi bagian dari perhatian Nissan saat itu. Hal ini memungkinkan untuk mengoptimalkan proses produksi mesin, secara praktis memindahkannya ke tempat perakitan model mobil tertentu dari merek ini. Juga, beberapa perusahaan di luar perhatian memproduksi cd20 di bawah kontrak.
Sebuah motor diciptakan dengan memperhatikan lini baru mobil penumpang yang diluncurkan Nissan saat itu. Oleh karena itu, para insinyur mencoba membuat unit ini serba guna. Secara keseluruhan, mereka berhasil.
Технические характеристики
Semua mesin pembakaran internal seri ini masing-masing menggunakan bahan bakar diesel, keadaan inilah yang memastikan efisiensi mesin. Perlu juga dipertimbangkan bahwa, terlepas dari desain umumnya, semua unit tenaga yang diturunkan dari cd20 memiliki perbedaan teknis yang sedikit meningkatkan motor aslinya. Data teknis umum dapat ditemukan di tabel.
| Indeks | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi atm | turbo CD20ETi |
|---|---|---|---|---|---|
| Volume | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Tenaga hp | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Maks. torsi N*m (kg*m) pada rpm | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| bahan bakar | disel | disel | disel | disel | disel |
| Konsumsi l/100 km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| tipe mesin | Inline, 4 silinder berpendingin cairan, OHC | segaris, 4 silinder, berpendingin cairan, OHC | 4 silinder segaris, SOHC | segaris, 4 silinder, berpendingin cairan, OHC | segaris, 4 silinder, berpendingin cairan, OHC |
| Menambahkan. informasi mesin | Tidak ada informasi | Tidak ada informasi | Tidak ada informasi | Tidak ada informasi | sistem pengaturan katup variabel |
| Diameter silinder, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Pompa konpresor | tidak | tidak | turbin | tidak | Turbin |
| Piston stroke mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Rasio kompresi | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Jumlah katup per silinder | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| sumber | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Harap dicatat bahwa motor dalam versi yang berbeda mungkin memiliki karakteristik yang berbeda. Misalnya, sd20 mungkin memiliki peringkat daya yang berbeda, tergantung pada pengaturan mesin pada model yang berbeda. Konsumsi bahan bakar juga dapat berubah.
Terlepas dari kenyataan bahwa sekarang mesin dianggap sebagai bagian yang dapat dikonsumsi, lebih baik untuk memeriksa nomornya. Ini akan menghindari banyak masalah, terutama jika mobil atau mesin yang dibeli memiliki catatan kriminal. Ada plat dengan nomor tercetak di bawah manifold di depan blok silinder, bisa dilihat di foto.
Keandalan motor
Kualitas mesin Nissan umumnya diakui. Model ini tidak terkecuali. Daya rata-rata motor yang dijamin pabrikan berkisar antara 250-300 ribu kilometer. Dalam praktiknya, ada pembangkit listrik yang diam-diam berjalan 400 ribu, dan pada saat yang sama tidak berencana untuk putus.
Sebagai aturan, perbaikan diperlukan saat motor tidak dirawat. Dalam hal ini, masalah akan muncul bahkan dengan mesin dengan kualitas terbaik dan paling andal.
Dengan perawatan yang tepat, keausan alami merupakan bahaya utama dan dapat diminimalkan dengan memastikan oli mesin diganti tepat waktu.
Karena ini adalah mesin diesel, maka sangat tahan terhadap beban jangka panjang. Oleh karena itu, mesin seri ini terlihat sangat menguntungkan pada station wagon yang digunakan untuk mengangkut berbagai barang.
Maintabilitas
Mari kita analisis fitur utama perbaikan mesin ini. Selama pengoperasian, meskipun ulasan positif, beberapa bagian mungkin perlu diganti. Ini adalah proses yang normal.
Paling sering, seseorang harus menghadapi kebutuhan untuk mengganti penggerak waktu, sabuk melayani rata-rata 50-60 ribu kilometer. Harga pekerjaan ini rendah, tetapi akan menyelamatkan Anda dari perombakan mesin.
Anda juga harus hati-hati melihat kualitas bahan bakar. Pompa injeksi cd20 tidak mentolerir bahan bakar yang terkontaminasi dengan baik dan bisa gagal.
Saat memasang pompa baru, pastikan tandanya cocok. Di suatu tempat setiap 100000 km Anda perlu mengganti pompa bahan bakar. Mungkin juga perlu membersihkan nozel secara teratur.
Kepala ICE juga dapat menyebabkan beberapa masalah. Paking di bawah kepala silinder dalam kondisi tertentu dapat terbakar, tetapi tidak sulit untuk menggantinya. Mungkin juga perlu memasang probe lambda pada cd20e, lebih baik menggunakan bagian dari Jepang. Sirkulasi antibeku juga dapat terganggu.
Pengapian tidak bisa tersesat di cd20eti, mesin diesel tidak memilikinya. Alasannya adalah kompresi rendah atau siklus waktu yang gagal. Kadang-kadang cukup hanya untuk menyesuaikan waktu, ada baiknya memeriksa apakah ring piston sudah beres, jika macet, diperlukan perombakan besar-besaran. Pada saat yang sama, untuk cd20et poros engkol perlu diganti, karena tidak ada dimensi perbaikan. Dalam beberapa kasus, lebih mudah untuk membeli mesin kontrak. Start mesin mungkin dipengaruhi oleh sistem pemanas udara.
Motor ini mungkin bermasalah dengan attachment. Starter sering rusak, atau lebih tepatnya bendix cepat aus, cukup diganti saja. Lampiran lain mungkin merusak pompa. Disarankan bahwa saat menambahkan peralatan elektronik, generator cd20 90 amp dipasang di mobil.
Perhatian khusus harus diberikan pada transmisi. Manual instruksi mengatakan bahwa pengoperasian yang tidak benar dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Dalam hal ini, lebih baik membeli kit kopling lengkap. Manual juga merekomendasikan penggantian pelumas pada transmisi otomatis setiap 40 ribu kilometer.
Jenis minyak apa yang harus dituangkan?
Anda perlu memahami bahwa penting untuk memilih oli yang tepat. Mesin ini bersahaja, sehingga hampir semua pelumas motor semisintetik dan sintetik dapat digunakan. Pertimbangkan viskositasnya, dipilih berdasarkan musim. Pastikan penanda level minimum selalu tertutup oli.
Harus dipahami bahwa dengan setiap penggantian, filter oli baru harus dipasang. Kalau tidak, akan ada masalah dengan mesin.
Mobil apa yang dipasang
Motor dipasang pada model mobil populer, juga dapat ditemukan di game seri MTA. Ini pertama kali terlihat pada Nissan Avenir yang telah diproduksi sejak Mei 1990.
Nantinya, mesin dipasang pada model seperti Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Apalagi pada beberapa di antaranya, modifikasi mesin bisa dipasang pada dua generasi. Karena daya dorong motornya cukup bertenaga, maka bisa dipasang di van komersial Largo sebagai yang utama.
Model terakhir yang memasang cd20et secara besar-besaran adalah Nissan Avenir generasi kedua. Mobil-mobil ini dilengkapi dengan mesin serupa hingga April 2000.
