Mesin Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
kadar
Mesin Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B dipasang di semua jenis bodi, kecuali, mungkin, sedan. F10A adalah motor torsi tinggi kecil. Meskipun volumenya kecil dan bukan jumlah tenaga kuda yang mengesankan, ia mampu menggerakkan minibus kecil di jalan mana pun.
Memikat dengan tenaga dan keandalannya, dipadukan dengan konsumsi bahan bakar minimal.
F10A dipasang pada Suzuki Jimny, yang namanya diterjemahkan secara harfiah sebagai "tas besar dengan roda untuk barang". Itu diproduksi lebih dari 30 tahun yang lalu, tetapi hingga hari ini memiliki banyak pengagum. Di Rusia, mobil dengan mesin pembakaran internal ini muncul di tahun 80-an. Awalnya, unit daya kecil tidak dihargai. Hanya dengan berjalannya waktu menjadi jelas betapa berharganya seorang pecandu kerja kecil, yang mampu menanggung beban yang sangat besar.
F5A adalah versi lebih kecil dari mesin F10A. Dipasang hanya di bodi mobil. Milik kategori unit yang andal. Tenaga tersebut cukup untuk Jimny kecil yang digunakan sebagai SUV. Yang terakhir, setelah memasang ban off-road dan beberapa persiapan, dengan cukup percaya diri menyerbu off-road.
Mesin F5B dipasang pada hatchback kecil dan minivan. Mobil dengan mesin seperti itu memiliki bodi yang tahan korosi dan secara teknis sederhana. Konsumsi bahan bakar yang moderat memungkinkan Anda menghemat perjalanan secara signifikan. Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan mahalnya suku cadang, kurangnya suku cadang untuk dijual, dan kurangnya informasi tentang perbaikan.
F6A sama andalnya dengan versi mesin sebelumnya. Sangat sulit untuk menemukan pelapis, cincin baru, dan kit perbaikan untuk dijual. Benar-benar beli sealant, oli, paking kepala silinder, dan barang sepele lainnya. Oleh karena itu, tidak banyak orang yang mau melakukan perbaikan besar-besaran, dan pemilik mobil berhenti membeli mesin kontrak. Pada gilirannya, Suzuki F6B tidak jauh berbeda dengan F6A dan karenanya juga tidak terlalu populer.
Технические характеристики
| Mesinnya | Volume, cc. | Kekuasaan, h.p. | Maks. listrik, hp (kW) / pada rpm | Maks. torsi, N/m (kg/m) / pada rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| turbo F5B | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| turbo F6A | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
Keandalan, kelemahan dan pemeliharaan
F10A sangat andal dan pekerja keras. Dengan perawatan yang tepat, ia mampu melayani dengan setia, menempuh jarak ratusan ribu kilometer. Satu-satunya kelemahan adalah konsumsi minyak yang tinggi, tetapi ini hanya peringatan. Oli "Zhor" diamati hanya saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, yang sering ditemukan pada merek mobil lain. Menggunakan oli dengan kekentalan yang tepat dan perawatan tepat waktu memastikan cairan tetap pada level yang sama.
Mesin F10A juga mengalami kelemahan lain - segel batang katup gagal. Mesin karburator menderita karakteristik "penyakit" dari unit jenis ini. Misalnya, mesin dapat mati setelah mengganti boks ke netral. Kerusakan tersebut terkait dengan penutupan katup throttle yang tajam, menghalangi akses udara saat tidak ada campuran bahan bakar.
Jika karburator tidak berfungsi, kunci throttle membantu. Dalam kasus ekstrim, karburator diganti. Sangat mengherankan bahwa ada analog domestik untuk unit ini. Karburator Oka cocok untuk F10A, yang bisa dipasang maksimal 1-2 hari di garasi.
Secara umum, F10A mampu mengejutkan setiap pengendara dengan kemampuan lintas alamnya. Empat puluh tenaga kuda dengan percaya diri mengeluarkan mobil dari tanah liat kental atau tumpukan salju. Kapasitas kerja seperti itu membayar kurangnya kecepatan tinggi. Kecepatan jelajah 80 km/jam.
F5A dipasang pada Suzuki Jimny hingga tahun 1990. Seringkali pada versi ini, mobil mengalami lubang-lubang akibat karat pada bagian bodi tertentu. Turbin mesin dapat dimatikan. Mesinnya hanya cukup lentur untuk gerakan cepat saat memancing atau berburu.
Seringkali F5A diganti dengan unit tenaga Suzuki Escudo 1,6 liter. Motor mahal perawatannya. Setelah membeli mobil membutuhkan banyak perbaikan. Suzuki Jimny dengan mesin seperti itu, karena usianya, seringkali membutuhkan perbaikan serius pada running gear, sistem rem, dan turbin.
F5A sering membutuhkan penggantian busi dan penyetelan karburator. Untuk penggunaan off-road, disarankan untuk memasang winch listrik, karena patensi mobil bukanlah yang tertinggi. Sejumlah kekurangan dilengkapi dengan konsumsi bahan bakar yang sangat besar, dan ini dengan dimensi yang begitu kecil. Kerakusan sangat meningkat saat berkendara off-road.
F5B dipasang pada mobil yang menarik seperti Suzuki Alto, yang terlihat mirip dengan Oka yang sudah dikenal. Motor tidak dapat dicirikan sebagai sangat andal. Untungnya, mesin pembakaran dalam mudah dirombak. Dan perbaikannya sendiri di bengkel mobil relatif murah.
F6A adalah mesin yang paling tidak populer. Di Rusia, praktis tidak ditemukan. Itu dipasang pada mobil Suzuki Cervo hanya selama dua tahun - dari 1995 hingga 1997. Kurangnya informasi dan rendahnya permintaan juga mempengaruhi ketersediaan suku cadang dan manual untuk perbaikan. Oleh karena itu, hampir tidak mungkin untuk bertemu dengan mesin pembakaran internal setidaknya untuk pengenalan.
Mesin Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B diproduksi hingga 2005. Karena alasan ini, mereka menjadi semakin langka. Dalam hal ini, semakin sulit untuk menemukan komponen dan kit perbaikan yang diperlukan setiap tahun. Biasanya unit analog atau serupa diambil dari Toyota, VAZ, Volga dan Oka.
Kendaraan yang dilengkapi dengan mesin (khusus Suzuki)
| Mesinnya | badan mobil | Tahun produksi |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, air | 1982-84 |
| Jimny buka bodi | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, air | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| Setiap, minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, tubuh terbuka | 1991-97 | |
| cara coupe | 1993-95 | |
| Truk Angkut | 1999-02 | |
| Bawa Van, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Setiap, minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny buka bodi | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, air | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Hatchback Wagon R | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Bekerja hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Cervo | 1995-97, 1990-95 |
Membeli motor kontrak
Pembelian ICE kontrak, misalnya F10A, jarang diperlukan, karena perombakan besar-besaran sering kali membantu menghidupkan kembali mesin. Tetapi jika kebutuhan seperti itu muncul, ada baiknya memilih produk dari AS, Jepang, atau Eropa.
Mesin seperti itu sangat berbeda dari unit dengan jarak tempuh di Rusia. Dalam hal ini, F10A dalam kondisi sangat baik, karena selama pengoperasiannya digunakan bahan bakar berkualitas tinggi dan dilakukan perbaikan tepat waktu.
Mesin kontrak mampu menghidupkan mobil kecil. Unit selalu 100% berfungsi, diuji kinerjanya. Sering disertakan dengan lampiran.
Pengiriman cepat dilakukan oleh perusahaan transportasi yang terbukti. Rata-rata, harga kontrak ICE adalah 40-50 ribu rubel. Mesin yang berfungsi tanpa jaminan dijual seharga 25 ribu rubel.
Oli apa yang harus diisi mesin
Untuk mesin Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, pabrikan merekomendasikan oli dengan viskositas 5w30. Lebih baik memberi preferensi pada semi-sintetik. Minyak ini cocok digunakan sepanjang tahun. Beberapa pengendara merekomendasikan pengisian oli dengan viskositas 0w30 untuk musim dingin. Paling tidak, pengendara merekomendasikan untuk mengisi oli dengan viskositas 5w40.
