Mesin Toyota 2UR-GSE dan 2UR-FSE
kadar
Mesin 2UR-GSE mengambil tempat di pasar pada tahun 2008. Awalnya ditujukan untuk mobil penggerak roda belakang dan jip yang bertenaga. Kepala silinder Yamaha dipasang pada blok aluminium tradisional. Katup logam konvensional telah diganti dengan katup titanium. Perubahan utama dibanding pendahulunya akan dibahas lebih detail di artikel ini.
Sejarah kemunculan mesin 2UR-GSE
Penggantian mesin seri UZ yang dilengkapi dengan mobil penggerak roda belakang teratas pabrikan Jepang ini dimulai pada tahun 2006 dengan munculnya mesin 1UR-FSE. Peningkatan model ini menyebabkan "kelahiran" unit daya 2UR-GSE.
Mesin bensin 5 liter yang bertenaga diciptakan untuk dipasang pada mobil Lexus dengan berbagai modifikasi. Tata letak (V8), blok paduan aluminium, dan 32 katup di kepala silinder tetap dari pendahulunya. Bahan katup dan pengembang kepala silinder diingatkan sebelumnya.
Penting untuk fokus pada perbedaan utama antara motor 2UR-GSE:
- blok silinder diperkuat;
- ruang bakar mendapat bentuk baru;
- menerima perubahan pada batang penghubung dan piston;
- memasang pompa oli yang lebih efisien;
- perubahan telah dilakukan pada sistem pasokan bahan bakar.
Dengan semua ini, mesin tidak termasuk dalam jalur kecepatan tinggi. Transmisi otomatis 8 kecepatan memainkan peran utama di sini.
Untuk sejumlah alasan obyektif, mesin 2UR-FSE menjadi kurang tersebar luas. Baru sejak tahun 2008 hingga saat ini telah dipasang pada 2 model mobil - Lexus LS 600h dan Lexus LS 600h L. Perbedaan utamanya dengan 2UR-GSE adalah dilengkapi dengan motor listrik. Ini memungkinkan untuk meningkatkan tenaga secara signifikan - hingga 439 hp. Jika tidak, parameternya mirip dengan 2UR-GSE. Karakteristik tabel dengan jelas menunjukkan hal ini.
Berbicara tentang pembuatan mesin untuk model ini, harus ditekankan bahwa mesin 2UR-GSE telah banyak digunakan pada kendaraan berikut:
- Lexus IS-F dari 2008 hingga 2014;
- Lexus RG-F dari 2014 hingga sekarang;
- Lexus GS-F s 2015 г.;
- Lexus LC 500 dengan 2016 г.
Dengan kata lain, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa selama hampir 10 tahun mesin ini telah setia melayani manusia. Menurut banyak penguji, mesin 2UR-GSE adalah mesin Lexus yang paling bertenaga.
Технические характеристики
Karakteristik teknis motor 2UR-GSE dan 2UR-FSE yang dirangkum dalam satu tabel akan membantu mengidentifikasi dengan jelas keunggulan dan perbedaannya.
| Parameter | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| Производитель | ||
| Tahun rilis | ||
| Bahan blok silinder | ||
| Sistem pasokan bahan bakar | Injeksi langsung dan multipoint | D4-S, VVT-I Ganda, VVT-iE |
| Jenis | ||
| Jumlah silinder | ||
| Katup per silinder | ||
| Piston stroke mm | ||
| Diameter silinder, mm | ||
| Rasio kompresi | 11,8 (12,3) | 10,5 |
| Perpindahan mesin, cm kubik | ||
| Tenaga mesin, hp / rpm | 417 / 6600 (11,8) 471 (12,3) | 394/6400 439 dengan email. motor |
| Torsi, Nm / rpm | 505 / 5200 (11,8) 530 (12,3) | 520/4000 |
| BBM | ||
| Pengatur waktu | ||
| Konsumsi bahan bakar, l./100 km. - kota - melacak - Campuran | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| oli mesin | ||
| Kuantitas minyak, l | ||
| Sumber daya mesin, ribuan km. - menurut tanaman - sedang berlatih | lebih dari 300 ribu km. | |
| Tingkat toksisitas | euro 6 | euro 4 |
Mengakhiri tinjauan mesin 2UR-GSE, perlu dicatat bahwa sebagian besar node menjadi baru atau menerima perubahan selama pemrosesan. Ini termasuk:
- piston dan cincin piston;
- poros engkol;
- batang penghubung;
- segel batang katup;
- intake manifold dan throttle body.
Selain yang terdaftar, mesin memiliki sejumlah elemen yang ditingkatkan.
Maintabilitas
Pertanyaan tentang kemungkinan perbaikan pengemudi kami menjadi perhatian pertama. Bahkan saat membeli mobil yang benar-benar baru, pertanyaan akan ditanyakan tentang perawatannya. Dan klarifikasi khusus tentang mesin.
Menurut pedoman Jepang, mesinnya sekali pakai, artinya tidak bisa dirombak. Mengingat kami tinggal dan menggunakan motor ini di luar Jepang, pengrajin kami berhasil membuktikan sebaliknya.
Perombakan blok silinder dan kepala silindernya berhasil dikuasai. Semua lampiran jika terjadi kerusakan hanya diganti dengan yang baru. Blok itu sendiri dipulihkan dengan metode selongsong silinder. Ini didahului dengan diagnosis menyeluruh dari seluruh elemen. Kondisi alas poros engkol diperiksa, perkembangan semua permukaan, terutama yang mengalami gesekan, tidak adanya retakan mikro. Dan hanya setelah itu keputusan dibuat untuk melapisi atau mengebor blok ke ukuran perbaikan yang diperlukan.
Perbaikan kepala silinder mencakup operasi seperti memeriksa retakan mikro, tidak adanya deformasi akibat panas berlebih, penggilingan, dan pengujian tekanan. Pada saat yang sama, segel batang katup, semua segel dan gasket diganti. Setiap elemen kepala silinder diperiksa dengan cermat dan, jika perlu, diganti dengan yang baru.
Satu kesimpulan dapat ditarik - semua mesin seri 2UR dapat dirawat.
Untuk informasi anda. Ada bukti bahwa setelah perombakan besar-besaran, mesin dengan tenang menempuh jarak 150-200 ribu km.
Keandalan Mesin
Mesin 2UR-GSE, menurut banyak pemilik, layak untuk dihormati. Kekaguman khusus adalah sejumlah perbaikan yang telah meningkatkan keandalan motor secara signifikan. Pertama-tama, pompa oli berperforma tinggi disebutkan dengan kata yang baik. Pekerjaannya yang sempurna dicatat bahkan dengan gulungan samping yang kuat. Pendingin oli tidak luput dari perhatian. Sekarang tidak ada masalah dengan pendinginan oli.
Semua pengemudi memperhatikan perubahan pada sistem pasokan bahan bakar. Menurut mereka, dia tidak menimbulkan keluhan apapun dalam pekerjaannya.
Jadi, menurut semua pemilik mobil, mesin 2UR-GSE terbukti menjadi unit yang cukup andal dengan perawatan yang tepat.
Berbicara tentang pengoperasian bebas masalah, masalah yang terjadi pada mesin tidak dapat diabaikan. Ini adalah masalah dengan sistem pendingin. Pompa mungkin satu-satunya titik lemah motor ini. Tidak, itu tidak rusak, tetapi seiring waktu, drive-nya mulai bocor. Gambar ini diamati setelah 100 ribu km. jarak tempuh mobil. Dimungkinkan untuk menentukan kerusakan hanya dengan menurunkan level cairan pendingin.
Memperpanjang usia mesin
Masa pakai mesin diperpanjang dengan berbagai cara. Yang utama tetap tepat waktu, dan yang terpenting, layanan yang tepat. Salah satu komponen kompleks karya ini adalah penggantian oli.
Untuk mesin 2UR-GSE, pabrikan merekomendasikan penggunaan oli Lexus 5W-30 asli. Sebagai gantinya, Anda bisa menggunakan 10W-30. Mengapa sebagai pengganti? Perhatikan piringnya. Di garis bawah dengan angka.
Jika mesin dioperasikan di daerah yang musim dinginnya sangat hangat, maka tidak ada masalah dengan pemilihan oli.
Waktu layanan harus dipatuhi dengan ketat. Selain itu, mereka perlu dikurangi (dalam batas yang wajar), dengan mempertimbangkan nuansa kondisi pengoperasian. Mengganti semua filter dan oli lebih cepat dari jadwal secara signifikan memperpanjang umur mesin. Banyak pemilik mobil yang mengikuti aturan tersebut memastikan bahwa tidak ada masalah pada motornya meski dalam pengoperasian jangka panjang.
Mengapa Anda perlu mengetahui nomor mesin
Setelah menghabiskan sumber dayanya, mesin membutuhkan perombakan besar-besaran. Namun dalam hal ini, pertanyaan yang sering muncul di hadapan pengendara - apakah layak dilakukan? Tidak ada jawaban tunggal di sini. Itu semua tergantung pada investasi yang perlu dilakukan dan waktu pemulihan unit.
Terkadang lebih mudah dan lebih murah untuk mengganti mesin dengan yang kontrak. Saat memutuskan penggantian, seseorang tidak boleh melupakan poin penting seperti tanda penggantian mesin di dokumen registrasi mobil. Namun, perlu mempertimbangkan dua nuansa penting. Jika unit diganti dengan unit yang sejenis, misalnya 2UR-GSE hingga 2UR-GSE, maka tidak perlu membuat tanda di lembar data.
Tetapi jika model mesin berubah selama perbaikan, maka diperlukan tanda seperti itu. Kedepannya akan dibutuhkan saat mendaftarkan mobil pada saat penjualannya dan untuk kantor pajak. Bagaimanapun, Anda harus menentukan nomor mesin. Lokasinya berbeda untuk setiap merek unit. Pada 2UR-GSE dan 2Ur-FSE, nomor tertera pada blok silinder.
Kemungkinan penggantian
Banyak pengendara yang tercetus ide untuk mengganti mesin mobilnya. Beberapa lebih ekonomis, sementara yang lain lebih kuat. Idenya bukanlah hal baru. Ada contoh substitusi semacam itu. Tetapi intervensi semacam itu terkadang membutuhkan investasi material yang sangat mahal.
Oleh karena itu, sebelum akhirnya memutuskan apakah akan menginstal 2UR-GSE daripada 1UR-FSE, Anda perlu menghitung lebih dari satu kali - apakah perlu dilakukan? Sangat mungkin ternyata bersamaan dengan mesinnya Anda harus mengganti transmisi otomatis, driveshaft, gearbox dengan penggerak, panel radiator, radiator, subframe dan bahkan suspensi depan. Kasus-kasus seperti itu telah diamati dalam praktiknya.
Oleh karena itu, hal terbaik yang dapat dilakukan jika Anda ingin mengganti mesin adalah mendapatkan saran mendetail tentang masalah ini dari spesialis dari bengkel khusus.
Untuk informasi. Dengan swap berkualitas tinggi, karakteristik motor dapat ditingkatkan secara signifikan.
Pemilik tentang motor
Umpan balik positif tentang motor 2UR-GSE sekali lagi menarik perhatian pada kualitas pembuatan mesin Jepang. Hampir semua mesin Toyota Motor Corporation telah membuktikan dirinya sebagai unit tenaga yang andal dan tahan lama. Dengan perawatan yang tepat waktu dan tepat, mereka tidak membawa kesedihan bagi pemiliknya.
Andrey. (Tentang Lexus saya) … Tidak ada yang bagus di dalam mobil kecuali mesin dan musiknya. Sangat tidak mungkin melaju lebih cepat dari 160 km / jam, meski cadangan tenaganya masih besar ...
Nicole. …2UR-GSE adalah serigala sungguhan berbulu domba…
Anatoly. … “2UR-GSE adalah mesin yang keren, bahkan dipasang di semua mobil balap. Pilihan yang bagus untuk menukar ... ".
Vlad. ... "... melakukan penyetelan chip ke mesin. Tenaga bertambah, akselerasi mulai lebih cepat, dan saya mulai lebih jarang pergi ke pom bensin ... Dan yang terpenting, semua ini tanpa membongkar mesin itu sendiri.
Setelah mempertimbangkan mesin 2UR-GSE, hanya satu kesimpulan yang dapat ditarik - ini adalah satu hal! Kekuatan dan kehandalan semua digabung menjadi satu membuatnya diinginkan pada setiap merek mobil. Dan jika Anda menambahkan rawatan di sini, akan sangat sulit untuk menemukan yang setara dengan sampel ini.
