Mesin Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida adalah nama minivan Jepang dari Toyota. Mobil sangat menarik dan praktis. Sangat disayangkan bahwa tidak semua model yang layak dari pabrikan Jepang mencapai pasar Eropa, khususnya Rusia. Situasi yang persis sama diamati dengan ketiga model yang disebutkan di atas.

Tentu saja, Anda dapat membeli mobil seperti itu di Rusia dan bahkan tidak sulit untuk melakukannya, tetapi ini akan menjadi mobil penggerak kanan yang diimpor ke negara kita. Namun terlepas dari drive kanan, di Rusia Estima, Estima Emin dan Estima Lucida diminati. Perlu mempertimbangkan model-model ini secara lebih rinci untuk membentuk opini yang lengkap tentangnya.

Model dasarnya adalah Toyota Estima, sedangkan dua lainnya merupakan upaya pabrikan untuk menyenangkan konsumen di pasar domestik, soalnya di Jepang Toyota Estima klasik tidak mengakar justru karena besar, tapi secara keseluruhan dunia lain minivan besar dari Toyota dihargai.

Toyota Estima Lucida tahun 1993

Toyota Estima Lucida generasi 1

Dunia mengetahui tentang mobil ini pada tahun 1992, sudah jauh bagi kita. Mobil tersebut menampung hingga delapan penumpang, dan di bagian samping bodinya terdapat pintu geser ke kompartemen penumpang kabin. Model mobil ini dilengkapi dengan dua mesin. Salah satunya adalah bensin dan diesel lainnya. Modelnya bisa dengan penggerak semua roda atau hanya dengan gardan belakang terdepan.

Pilihan set lengkap mobil sangat luas.

3C-TE (3C-T) adalah "diesel" dengan kapasitas 2,2 liter, mampu menghasilkan 100 tenaga kuda. Motor seperti itu juga ditemukan pada model Toyota lainnya:

• Dear Emina;
• Kaldina;
• Bagus;
• Penghargaan Mahkota;
• Gaia;
• Diri;
• Lite Ace Nuh;
• Piknik;
• Kota Ace Nuh;
• kamera;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Mesin ini adalah empat silinder, segaris, dilengkapi dengan turbin. Menurut paspornya, ia mengonsumsi solar sekitar 6 liter per 100 kilometer, bahkan saat terisi penuh, lebih banyak yang keluar.

Mesin Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Mesin 2TZ-FE adalah unit tenaga bensin. Tenaga pengenalnya adalah 135 hp, dengan volume kerja 2,4 liter. Ini adalah mesin empat silinder segaris. Konsumsi yang dinyatakan sekitar 8 liter / 100 kilometer. Unit daya yang sama dipasang pada Estima dan Estima Emina klasik.

Restyling Toyota Estima Lucida generasi pertama

Pembaruan terjadi pada tahun 1995. Pabrikan melakukan sedikit perbaikan pada tampilan mobil dan interiornya, tidak ada perubahan yang serius.

Itu masih ditawarkan dalam penggerak semua roda dan penggerak roda belakang.

Konfigurasi modelnya sedikit diubah, tetapi masih banyak. Harus juga dikatakan bahwa lini unit tenaga belum mengalami perubahan apapun. Mobil itu dihentikan pada tahun 1996.

Perubahan gaya kedua Toyota Estima Lucida generasi pertama

Mobil tersebut dijual antara tahun 1996 dan 1999, kemudian modelnya dihapuskan. Perubahan pada bodi terlihat, terutama di bagian depan yang optiknya aus, interiornya juga dikerjakan dengan baik. Pada model baru, motor 3C-TE menjadi lebih bertenaga sebesar 5 tenaga kuda (105 hp), ini dicapai dengan penyetelan alternatif dan firmware. Mesin bensin 2TZ-FE tetap tidak berubah.

Toyota Estima Lucida tahun 1997

Toyota Estima Emina 1 generasi

Pabrikan memperkenalkan model tersebut ke pasar pada tahun 1992. Dari segi perlengkapan, itu adalah salinan lengkap dari Estima Lucida, berbeda dengan mobil hanya pada tampilannya. Garis motor juga sama. Mesin diesel 3C-TE (3C-T) dan mesin bensin 2TZ-FE dipasang di sini.

Restyling Toyota Estima Emina generasi pertama

Secara tampilan, ada sedikit perbaikan, jika kita bandingkan modelnya dengan versi pre-styling. Motor tersebut sesuai dengan garis yang sesuai pada Toyota Estima Lucida generasi pertama yang dibenahi (diesel 1C-TE dan bensin 3TZ-FE). Drive ditawarkan baik penuh maupun belakang.

Perubahan gaya kedua Toyota Estima Emina generasi pertama

Versi mobil ini dijual di Jepang dari tahun 1996 hingga 1999. Modelnya menjadi lebih modern. Kami mengerjakan desain bodi dan interior mobil. Dari mesin tersebut, diesel 3C-TE dipasang di sini dengan peningkatan tenaga hingga 105 "kuda" dan bensin 2TZ-FE yang telah terbukti. Pada tahun terakhir produksi, terjadi penurunan penjualan, mungkin karena alasan inilah pabrikan menghentikan model tersebut, berkonsentrasi pada Estima klasik.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 generasi

Ini adalah minivan delapan kursi yang masih ada sampai sekarang, melalui pembaruan demi pembaruan. Awal sejarah model dimulai pada tahun 1990. Pada suatu waktu, mobil merupakan semacam revolusi dalam industri otomotif global. Ada banyak konfigurasi dan versi model ini. Itu ditawarkan dalam penggerak roda belakang dan penggerak semua roda.

Di bawah kapnya, mobil ini bisa jadi memiliki 2TZ-FE, yang sudah kami pertimbangkan. Pabrikan juga menawarkan unit tenaga bensin lainnya - 2,4 liter dan 160 hp 2TZ-FZE. Motor ini dipasang hanya pada mobil ini (dorestyling dan restyling generasi pertama).

Restyling Toyota Estima restyling generasi pertama

Pembaruan ini keluar pada tahun 1998. Mobil tersebut dimodifikasi sesuai dengan perkembangan zaman. Ini adalah perubahan halus yang sulit untuk segera disadari jika Anda bukan penggemar modelnya. Jajaran mesin dipotong dan tersisa satu-satunya mesin bensin (2TZ-FE berkapasitas 160 "kuda" dengan volume 2,4 liter). Pada tahun 1999, modifikasi ini dihentikan.

Toyota Estima 1998

Seperti yang Anda lihat, Estima Emin, Estima Lucida dan Estima generasi pertama mengakhiri sejarahnya pada tahun 1999. Apalagi Estima Emin, Estima Lucida sudah tidak diproduksi sama sekali. Model Estima juga dihapuskan pada awalnya, karena generasi keduanya baru dirilis pada tahun 2000, seolah-olah pabrikan telah memikirkan kelayakan rilis selama satu tahun.

Toyota Estima generasi kedua

Seperti yang telah disebutkan, itu dirilis pada tahun 2000. Modelnya memiliki ciri khas garis bodi pabrikan dan sangat mudah dikenali. Fitur model dan semua model berikutnya adalah hibriditas unit daya. Inti dari instalasi hybrid bisa jadi salah satu dari tiga mesin bensin. Yang pertama adalah 2,4AZ-FXE 2 liter dengan 130 tenaga kuda. Motor ini dapat ditemukan pada model Toyota seperti:

• Alphard;
• kamera;
• Sampai;
• api besar.

Ini adalah mesin empat silinder segaris, yang menurut data paspor, mengonsumsi sekitar 7 liter bensin per "seratus", ternyata jumlahnya beberapa liter lebih. Mesinnya atmosfer.

Toyota Estima 2000

2AZ-FE adalah ICE bensin lainnya, tenaganya 160 "kuda", dan volumenya 2,4 liter, juga dipasang di:

• Alphard;
• Pedang;
• kamera;
• Daun mahkota;
• Perampas;
• penduduk dataran tinggi;
• Diri;
• Kluger V;
• Mark X Paman;
• Matriks;
• RAV4;
• Tenaga surya;
• Pelopor;
• api unggun;
• Getaran Pontianak.

Motor itu adalah "empat" segaris tanpa turbocharger. Konsumsi bahan bakar sekitar 10 liter per 100 kilometer dalam siklus campuran dengan pengendaraan sedang.

1MZ-FE adalah mesin bensin paling bertenaga di lini ini, tenaganya mencapai 220 tenaga kuda dengan volume 3 liter. Motor seperti itu juga dipasang pada model Toyota lainnya, di antaranya:

• Alphard;
• Avalon;
• kamera;
• Menghargai;
• Perampas;
• penduduk dataran tinggi;
• Kluger V;
• Kualitas Gerobak Mark II;
• Pemilik;
• Sienna;
• Tenaga surya;
• angin kencang.

Itu adalah mesin enam silinder berbentuk V yang bagus. Selera unit daya ini sesuai. Untuk 100 kilometer, dia "memakan" setidaknya 10 liter bahan bakar.

Restyling Toyota Estima generasi ke-2

Modelnya dirilis pada 2005, perubahan tampilan dan desain ulang interior tidak bisa dibilang signifikan. Motornya juga dibiarkan tidak berubah, semua unit tenaga dari mobil pra-gaya disajikan di sini.

Toyota Estima 2005

Toyota Estima generasi ketiga

Mobil tersebut muncul pada tahun 2006, merupakan mobil yang stylish dengan semua garis bodi khas Toyota dan optik bermerek yang sesuai. Ada tiga motor untuk model ini. Dua meninggalkan yang lama, tetapi memodifikasinya, sehingga mesin 2AZ-FXE sekarang menghasilkan 150 tenaga kuda. Motor 2AZ-FE dibawa hingga 170 "kuda". Mesin 2GR-FE baru memiliki volume 3,5 liter dan menghasilkan 280 tenaga kuda yang solid.

Mesin ini juga ditemukan pada model lain dari mobil pabrikan, dipasang di:

• Alphard;
• Avalon;
• Pedang;
• kamera;
• Perampas;
• penduduk dataran tinggi;
• Mark X Paman;
• RAV4;
• Sienna;
• Pelopor;
• api unggun;
• menang;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Penataan ulang Toyota Estima generasi ketiga

Model ini diperbarui pada tahun 2008. Bagian depan mobil telah berubah menjadi lebih gaya, dan optik serta bodi belakang juga berubah. Pekerjaan juga telah dilakukan pada interior. Motornya tidak berubah, semuanya pindah ke sini dari model pra-gaya.

Penataan ulang kedua dari Toyota Estima generasi ketiga

Toyota Estima 2008

Secara eksternal, mobil diperbarui sesuai dengan gaya perusahaan saat ini. Sekarang itu adalah model yang dikenali dari Toyota pada tahun 2012. Ada juga perbaikan di kabin yang menambah kenyamanan baik bagi pengemudi maupun penumpang. Selain itu, solusi modern baru telah muncul di sini. Mesinnya tetap sama. Tersedia model penggerak roda depan dan semua.

Penataan ulang ketiga Toyota Estima generasi ketiga

Revisi ini dilakukan pada tahun 2016, mesin seperti itu masih diproduksi. Perubahan tersebut bisa disebut corporate styling, tidak ada perubahan signifikan yang dilakukan. Modifikasi tersedia dengan penggerak gandar belakang dan penggerak semua roda. Yang paling bertenaga (Toyota Estima) telah dihapus dari lini mesin, dua lainnya tetap tidak berubah.

Toyota Estima 2016

Data teknis motor

Nama model mesin	Perpindahan mesin	Tenaga mesin	Jenis bahan bakar
3C-TE (3C-T)	2,2 liter	100 HP/105 HP	Дизель
2TZ-FE	2,4 liter	135 jam	Bensin
2TZ-FZE	2,4 liter	160 jam	Bensin
2AZ-FXE	2,4 liter	130 HP/150 HP	Bensin
2AZ-FE	2,4 liter	160 HP/170 HP	Bensin
1MZ-FE	3,0 liter	220 jam	Bensin
2GR-FE	3,5 liter	280 jam	Bensin