Electrek memperoleh foto-foto sel lithium-ion baru atau superkapasitor dari proyek Roadrunner Tesla. Betapa hebatnya!
Portal Amerika Electrek telah menerbitkan foto sel / superkapasitor baru Tesla, yang diduga sedang dikembangkan sebagai bagian dari proyek Roadrunner. Mereka tampaknya jauh lebih besar dengan diameter daripada 2170 sel yang diproduksi sejauh ini digunakan dalam Tesla Model 3. Perkiraan kami menunjukkan bahwa mereka dapat ditunjuk 4290 (42900).
Elemen / superkapasitor baru Tesla memiliki diameter dua kali lipat, lima kali lebih besar
Kami membuat perkiraan di atas dengan mengukur foto dan membandingkannya dengan ukuran tangan, sehingga mungkin tidak akurat. Namun, Electrek menegaskan bahwa gulungan itu dua kali lipat diameter 2170 mesh yang digunakan dalam Tesla Model 3 dan Y.
Jika ada yang pernah melihat baterai ini sebelumnya atau jika Anda memiliki informasi tentangnya, silakan hubungi kami. Buka DM atau email [dilindungi email] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
– Fred Lambert (@FredericLambert) 15 September 2020
Diameter ganda sama dengan 2170 kali volume silinder, tetapi perhatikan bahwa padatan ini tampaknya lebih tinggi dari tautan XNUMX. Jika pengukuran kami benar, Sel/superkapasitor pada foto di atas memiliki volume sekitar 5,1 kali dari sel 2170..
Tidak jelas sejauh mana angka ini akan diterjemahkan ke dalam jumlah energi yang dapat disimpan. Bentuk baru dapat berarti struktur baru dan komposisi kimia elektroda:
Kemungkinan struktur sel Tesla baru (c) Tesla
Menurut pengguna internet, tanda yang terlihat pada kasingnya mirip dengan superkapasitor Maxwell (54 = 5,4V), jadi silindernya bisa berupa superkapasitor konvensional atau yang ditingkatkan. Ini bisa menjadi baterai lithium-ion. Akhirnya, itu bisa menjadi sistem hibrida. Pastinya Volume yang lebih besar berarti pita anoda + elektrolit + katoda yang lebih panjang dapat dililitkan ke dalam dengan biaya perumahan yang lebih rendah.
Sebagai pengingat, Tesla akan mengerjakan sel berbiaya rendah dengan kepadatan tinggi sebagai bagian dari proyek Roadrunner. Mereka perlu dilas, tidak terhubung dengan kabel yang disolder. Ini harus memberikan kepadatan energi yang lebih tinggi pada tingkat sasis, yaitu seluruh baterai, termasuk wadah, elektronik, dan sistem pendingin.
Tesla mengharapkannya untuk menghasilkan hingga 1 GWh / 000 TWh sel-sel ini per tahun di masa depan.
> Tesla Roadrunner: baterai yang dirancang ulang dan diproduksi secara massal dengan harga $ 100 / kWh. Juga untuk perusahaan lain?
Foto pembukaan: (c) Electrek
Ini mungkin menarik bagi Anda:
