Mobil listrik memompa keluar dalam cuaca dingin (5-7 derajat Celcius). Mercedes EQC terlemah, Tesla terbaik
kadar
Saluran Carwow memutuskan untuk memeriksa kisaran nyata kendaraan listrik di akhir musim gugur ketika suhu rendah. Eksperimen tersebut melibatkan Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro dan Jaguar I-Pace. Yang mengejutkan kami, pengemudi terlemah adalah Mercedes EQC, bahkan Audi e-tron tampil lebih baik.
Mobil listrik bergerak di musim gugur, dengan suhu rendah, tetapi cuaca bagus
Semua mobil dikendarai bersama, disetel untuk opsi mengemudi paling ekonomis dan suhu hingga 20 derajat Celcius. Suhu di luar adalah 7 derajat Celcius di awal dan sekitar 4,5 derajat di akhir tes. Di jalur cepat, tukang listrik bergerak dengan kecepatan hingga 113 km / jam di cruise control.
Kendaraan listrik yang diuji oleh Carwow memiliki baterai dengan kapasitas yang dapat digunakan (dan total) sehingga mereka termasuk dalam segmen (kelas) berikut dan harus menawarkan kilometer yang sama:
- Tesla Model 3 dengan penggerak semua roda – 74 kWh (80,5 kWh), seksi D, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kWh, segmen D-SUV, ~ 330-390 km,
- audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), segmen E-SUV, 329 km,
- Nissan Leaf dan + – ~ 58 kWh (62 kWh), segmen C“ 346-364 km,
- Jadilah e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), segmen C-SUV, 385 km,
- Jaguar I-Pace - 84,7 kWh, segmen D-SUV, 377 km.
> Senat meloloskan amandemen undang-undang "kami". Diharapkan mulai berlaku sekitar pertengahan Februari 2020 [UU]
Dalam video sekitar pukul 6 itu, ada cuplikan menarik dari semua mobil yang bergantian. Sulit untuk mengetahui apakah semua mobil memiliki alat perekam yang sama (kamera / smartphone), tetapi Anda dapat mendengarnya di Tesla Model 3 adalah yang paling keras... Mikrofon menangkap suara-suara yang terdengar seperti atap yang memperkuatnya.
Hasil tes: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC adalah yang terburuk... Setelah lewat 294,5 kilometer dia punya kurang dari ini Jangkauan 18 kilometer, baterai 5 persen, dan mobil sudah menunjukkan ikon kura-kura. Ini memberikan jangkauan total 312 kilometer.
Setelah sekitar 316 kilometer mereka harus meninggalkan jalan tol Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i audi e-tronmereka memiliki 3, 8 dan 8 persen dari kapasitas baterai yang tersisa, masing-masing, yang sesuai dengan jangkauan 17,7, 30,6 dan 32,2 kilometer. Jangkauan Kia e-Niro yang tersisa adalah 106 kilometer!
Di seberang langit Jadilah e-Niro kurang dari 84 kilometer, dia sudah menampilkan perintah untuk terhubung ke pengisi daya. Dengan demikian, hingga saat ini, telah berlalu dengan kesuksesan yang hampir sama. 400 km!
> Berhenti di mobil listrik dalam cuaca dingin - mayat akan jatuh dari kompartemen penumpang, apakah akan hangat dan menyenangkan? [Youtube]
Setelah ini 406 km w Tesla Model 3 2 persen kapasitas baterai tersisa. Akibatnya, mobil menempuh jarak seperti itu dengan sekali pengisian:
- Tesla Model 3 - 434 kilometer,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf e+ - 335,1 km.
- Audi e-tron - 331,5 km,
- Mercedes EQC - 312,2 km,
Namun, harap dicatat bahwa kilometer terakhir telah berlalu sedikit dengan paksa, pada kecepatan rendah. Mobil berhenti lebih cepat saat berkendara di jalan raya. Di sisi lain: pada suhu yang lebih tinggi atau mengemudi lebih lambat, mobil akan melaju lebih jauh, tapi Carwow jelas ingin meniru mengemudi normal..
Jika baterai habis secara tiba-tiba, pemilik akan berada dalam posisi yang lebih buruk. Audi e-tron dan Mercedes EQC karena model ini tidak dapat didorong ke titik pengisian daya... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro, dan Jaguar I-Pace semuanya mengizinkan metode ini, meskipun I-Pace terbukti berat.
Sangat layak untuk menonton dan mengklik 1-2 iklan karena saluran Carwow melakukan pekerjaan dengan baik:
Semua foto: (c) Carwow
Ini mungkin menarik bagi Anda:
