Apakah ini akan menjadi baterai Tesla baru? 15 3 siklus kerja, 175+ juta km, 250-XNUMX tahun (!) Operasi
Jeff Dunn, seorang ilmuwan Tesla dan salah satu ahli terbesar di dunia dalam hal sel lithium-ion, memuji hasil tes untuk jenis sel baru. Mereka mampu menahan 10-15 ribu siklus operasi tanpa kehilangan daya yang signifikan. Itu berarti 3,5 juta kilometer, yang bahkan dari 20 kilometer setahun berarti 175 tahun mengemudi.
Dengan eksploitasi statistik Kutub selama lebih dari 250 tahun mengemudi!
Sel baru Dan - biarkan mereka bekerja dalam siklus 50-> 25% dan mereka akan bertahan selamanya
Hasil yang dihadirkan Dahn mengingatkan kita sekali lagi mengapa perkembangan baterai lithium-ion tampak begitu lambat. Bagus beberapa sel yang ia rancang berada di mesin uji selama tiga tahun. dan mencapai area 10 siklus. Efeknya? Jika baterai yang dibuat berdasarkan mereka menawarkan jarak 350 kilometer, mobil akan menempuh jarak 3,5 juta kilometer:
Semua grafik menunjukkan penurunan kapasitas sel versus siklus tugas. Yang di sebelah kiri dimuat dari 0 hingga 80 persen, yang di tengah dari 0 hingga 90 persen, yang di sebelah kanan dari 0 hingga 100 persen.
Grafik melambangkan:
- C / 20 - mengisi daya dengan daya minimum 1/20 dari kapasitas baterai. Di mobil biasa, sekitar 2-5 kW,
- C / 2 - pengisian 1/2 kapasitas, mis. untuk baterai 74 (80) kWh - 40 kW,
- 1C, 2C, 3C - mengisi daya dengan kapasitas baterai 1x, 2x dan 3x. Jika kita menggunakan baterai Tesla Model 3 sebagai basis, maka itu akan menjadi 80, 160 dan 240 kW.
Sangat mudah untuk melihat bahwa penurunan daya terbesar terjadi dengan baterai yang kuat di seluruh rentang yang tersedia (grafik putus-putus dan bergerigi di sebelah kanan). Tidak ada pabrikan mobil yang melakukan ini hari ini.
Ketika portal Electrek (sumber) ditangkap, Dan menyerahkan hasil penelitian di tautan lain... Setelah 20 jam operasi (833 hari = 27,78 bulan = 2,3 tahun) mereka berada di siklus nomor 15. Dan meskipun pada debit 100% Anda dapat melihat sedikit penurunan kapasitasnya (garis hijau) ditambah fluktuasi aneh di akhir, dengan siklus 50-> 25-> 50 persen, praktis tidak ada degradasi:
Mari kita tekankan: kita berurusan dengan 15 siklus kerja. Jika sel berada di baterai kendaraan listrik dengan jangkauan 350 kilometer, kendaraan akan memiliki jarak tempuh 1,3 juta (25% siklus) atau 2,6 juta (50% siklus) kilometer! Sementara itu, sel lithium-ion yang digunakan pada ponsel dianggap baik jika dapat menahan 500-700 siklus ...
> Laboratorium, yang ditenagai oleh Tesla, menawarkan elemen yang akan bertahan jutaan kilometer.
Presentasi selengkapnya dapat dilihat dalam video di bawah ini. Tidak jelas apakah Jeff Dunn (kanan) berbicara tentang tautan yang dia kerjakan untuk Tesla. Mungkin hanya akan menjadi generasi berikutnya, karena perangkat yang menawarkan 10 siklus tugas atau lebih ... masih diuji:
Tesla saat ini mengumumkan 4680 sel dengan kandungan nikel lebih tinggi dan kandungan kobalt lebih rendah. Di masa mendatang, mereka hanya akan menggunakan litium, nikel, dan mangan, dan kobalt akan sepenuhnya dikecualikan darinya:
> Akankah 4680 sel dalam baterai baru Tesla didinginkan dari atas dan bawah? Hanya dari bawah?
Ini mungkin menarik bagi Anda:
