Proyek Eropa LISA akan segera dimulai. Tujuan utama: pembuatan baterai lithium-sulfur dengan kepadatan 0,6 kWh / kg
Tepat pada 1 Januari 2019, proyek Eropa LISA dimulai, yang tujuan utamanya adalah pengembangan sel Li-S (lithium-sulfur). Karena sifat belerang, yang lebih ringan dari logam yang digunakan saat ini, sel belerang lithium dapat mencapai energi spesifik 0,6 kWh / kg. Sel lithium-ion modern terbaik saat ini sekitar 0,25 kWh/kg.
daftar isi
- Sel Lithium-Sulfur: Masa Depan Mobil, Pesawat Terbang, dan Sepeda
- Proyek LISA: baterai lithium-polimer berdensitas tinggi dan murah dengan elektrolit padat.
Para ilmuwan yang bekerja pada sel listrik telah menguji secara ekstensif sel lithium-sulfur selama bertahun-tahun. Kemampuan mereka luar biasa karena mereka menjanjikan teoretis energi spesifik 2,6 kWh / kg (!). Pada saat yang sama, belerang adalah unsur yang murah dan tersedia, karena merupakan limbah dari pembangkit listrik tenaga batu bara.
Sayangnya, belerang juga memiliki kelemahan: terlepas dari kenyataan bahwa itu menjamin bobot sel yang rendah - itulah sebabnya sel Li-S telah digunakan dalam pesawat listrik, memecahkan rekor penerbangan tanpa henti, sifat fisiko-kimia membuatnya cukup cepat larut dalam elektrolit... Dengan kata lain: Baterai Li-S mampu menyimpan muatan besar per satuan massa, tetapi selama operasi baterai tersebut rusak secara permanen..
> Baterai Rivian menggunakan 21700 sel - seperti Tesla Model 3, tapi mungkin LG Chem.
Proyek LISA: baterai lithium-polimer berdensitas tinggi dan murah dengan elektrolit padat.
Proyek LISA (lithium sulfur untuk elektrifikasi jalan yang aman) diperkirakan akan berlangsung lebih dari 3,5 tahun. Itu dibiayai bersama dalam jumlah 7,9 juta euro, yang setara dengan sekitar 34 juta zlotys. Acara ini dihadiri oleh Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute dan Dresden University of Technology.
Proyek LISA bertujuan untuk mengembangkan sel Li-S dengan elektrolit hibrida padat yang tidak mudah terbakar. Hal ini diperlukan untuk memecahkan masalah melindungi elektroda, yang mengarah pada degradasi sel yang cepat. Para ilmuwan mengatakan bahwa dari kepadatan energi teoretis 2,6 kWh / kg, sebenarnya dapat diperoleh 0,6 kWh / kg.
> Aspal (!) Akan meningkatkan kapasitas dan mempercepat pengisian baterai lithium-ion.
Jika benar-benar mendekati angka ini, dengan berat beberapa ratus kilogram Baterai untuk kendaraan listrik akan turun dari beberapa lusin (!) Menjadi sekitar 200 kilogram.... Ini bisa menjadi paku di peti mati kendaraan sel hidrogen (FCEVs), karena tangki hidrogen Toyota Mirai saja memiliki berat hampir 90 kg.
Proyek ini akan dikembangkan di bawah naungan Oxis Energy (sumber). Perusahaan mengatakan telah berhasil membuat sel dengan kepadatan energi 0,425 kWh / kg yang dapat digunakan di pesawat. Namun, umur dan ketahanannya terhadap siklus pengisian-pengosongan tidak diketahui.
> Baterai Li-S - revolusi dalam pesawat terbang, sepeda motor, dan mobil
Ini mungkin menarik bagi Anda:
