Ford Ranger Wildtrack - untuk setiap anggaran dan setiap pasar
Besar? Ya! Kuat? Tentu! Keras? Tentu! Sederhana? Primitif? Dilengkapi dengan buruk? Anda tidak bisa mengatakan tentang pickup Amerika untuk waktu yang lama. Setelah Geneva Motor Show, galeri mobil-mobil ini diisi ulang dengan yang lain - Ford Ranger Wildtrak. Intinya, ini adalah keluarga van yang terkenal di dunia dengan tiga gaya bodi, dua ketinggian suspensi, penggerak dua atau empat roda, dan lima level trim. Pelanggan di 180 negara di seluruh dunia akan dapat menemukan sendiri versi yang paling cocok.
Mobil itu besar dan bersudut. Sepertinya konstruksi yang kokoh dan andal. Kisi radiatornya besar, dengan palang yang kuat dan tebal. Kesan bertenaga diperkuat dengan asupan udara yang terhubung di bemper, dikelilingi penutup plastik hitam. Mobil itu dipasang pada roda delapan belas inci dan dilengkapi dengan rel atap, memberikan tampilan yang sporty, bukannya berfungsi.
Interiornya juga tetap mempertahankan karakter sporty. Dasbor besar memiliki konsol tengah besar di tengah yang terlihat seperti dasbor. Bahan yang menutupi konsol memiliki permukaan bergelombang, mirip dengan permukaan danau yang tertiup angin sepoi-sepoi. Struktur ini dimaksudkan untuk menyerupai material modern seperti serat karbon. Pelapis jok sebagian terbuat dari kulit dan sebagian dari kain, termasuk. mengingatkan pada pakaian olahraga yang lapang. Jahitan kontras dan sisipan oranye menambah gaya pada jok.
Interior mobilnya lega dan menurut Ford dari segi ukuran dan kenyamanan menjadi yang terdepan di segmen ini. Hal ini terutama dirasakan oleh penumpang kursi belakang yang memiliki lebih banyak ruang dibandingkan generasi sebelumnya. Total ada 23 kompartemen di kabin. Ini termasuk kompartemen pendingin soda 6 kaleng antara kursi depan dan kompartemen di depan penumpang yang menampung laptop dengan layar XNUMX inci. Radio memiliki konektor untuk iPod dan drive USB, serta pemutaran streaming file yang diunduh melalui Bluetooth dari ponsel Anda. Konsol tengah memiliki layar warna lima inci yang menampilkan data navigasi.
Di Eropa, dua versi mesin akan tersedia - keduanya diesel. Mesin empat silinder 2,2 liter mengembangkan 150 hp. dan torsi maksimum 375 Nm, sedangkan mesin lima silinder 3,2 liter menghasilkan tenaga 200 hp. dan torsi maksimum 470 Nm. Mesin ekonomis yang dikombinasikan dengan tangki 80 l harus menyediakan jarak tempuh yang jauh. Gearbox akan menjadi enam kecepatan manual dan otomatis. Transmisi manual disertai dengan sistem yang memberi tahu pengemudi kapan harus mengganti gigi, sedangkan otomatis, selain mode berkendara normal, memiliki mode Performa yang lebih dinamis dan kemampuan perpindahan gigi secara berurutan.
Mobil ini akan tersedia dalam versi off-road dan cross-country yang lebih baik, yang akan memiliki rangka yang diperkuat, dengan komponen transmisi diposisikan untuk meminimalkan risiko kerusakan dan peningkatan ground clearance hingga 23 cm. Mobil akan ditawarkan dengan penggerak pada satu atau kedua as roda. Dalam kasus terakhir, pegangan yang terletak di sebelah tuas persneling memungkinkan Anda untuk mengalihkan penggerak antara satu gandar dan dua gandar dalam versi jalan raya dan off-road. Dengan mengaktifkan opsi off-road, tidak hanya perpindahan gigi, tetapi juga sensitivitas pedal akselerator untuk menghindari akselerasi berlebih yang tidak disengaja saat merangkak di medan yang kasar.
Mobil tersebut akan memiliki sistem stabilisasi ESP, serta airbag depan dan samping sebagai standar. Banyak sistem bantuan pengemudi elektronik termasuk pemantauan perilaku trailer, kontrol menuruni bukit, dan bantuan parkir dengan kamera pandangan belakang.
