Sealant untuk sistem pendingin mesin: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear dan lainnya
kadar
Radiator pendingin mesin atau pemanas interior yang bocor tentunya harus diganti dengan yang baru. Kehilangan cairan secara tiba-tiba penuh dengan konsekuensi serius. Namun, ini tidak selalu memungkinkan dalam situasi kehidupan yang berbeda. Seringkali perlu untuk segera memperbaiki kebocoran tanpa mengunjungi layanan mobil dan menginvestasikan banyak uang.
Sangat menggoda untuk hanya menambahkan beberapa bubuk ajaib ke sistem dan terus menggunakan mobil, terutama karena produk tersebut cukup banyak diwakili di pasar barang kimia mobil.
Cara menggunakan sealant, mana yang harus dipilih dan kekurangan apa yang perlu Anda ketahui, kami akan pertimbangkan di bawah ini.
Mengapa sealant menghilangkan kebocoran, prinsip pengoperasian produk
Untuk berbagai jenis sealant, prinsip operasinya mungkin berbeda, pabrikan mencoba untuk merahasiakan fitur-fitur pekerjaan mereka, tetapi hal yang umum adalah kemampuan komposisi untuk meningkatkan volume ketika menyentuh tepi retakan pada radiator.
Partikel yang dihasilkan menempel pada cacat permukaan, menghasilkan gumpalan darah padat yang tumbuh dan dengan demikian menutup lubang.
Beberapa formulasi diterapkan secara eksternal sebagai senyawa penyegel, yang secara efektif menutup lubang. Mereka memiliki kekuatan dan ketahanan tinggi terhadap antibeku panas.
Fitur penting adalah daya rekat yang baik pada bagian logam. Properti yang sangat diperlukan dari semua komposisi adalah pengecualian penyumbatan saluran tipis untuk aliran cairan di dalam sistem pendingin.
Ini terkenal karena mustard biasa yang sebelumnya digunakan, yang, bersamaan dengan perawatan kebocoran, menyumbat seluruh sistem, yang menyebabkan kegagalan sistem pendingin. Komposisi yang baik harus bertindak selektif, dan selama perbaikan itu harus hilang dengan antibeku lama.
Aplikasi sealant dan jenisnya
Semua sealant dibagi menjadi bubuk, cair dan polimer.
- Protozoa bubuk sealant cukup murah, aksinya tidak jauh berbeda dengan mustard.
Setelah memasuki sistem, serbuk larut sebagian, partikelnya membengkak dan dapat membentuk kelompok. Di tepi retakan, formasi seperti itu bertambah besar, secara bertahap menyumbat kebocoran.
Biasanya mereka bekerja hanya dengan kerusakan kecil, tetapi justru inilah yang terbentuk dalam kasus nyata. Jelas bahwa tidak ada sealant yang akan menyembuhkan lubang peluru di radiator, tetapi ini tidak perlu.
- Tidak seperti bedak, sealant cair bekerja lebih halus.
Ini menyumbat jaket pendingin dan tabung radiator jauh lebih sedikit, sementara itu keluar melalui cacat dan bekerja sesuai dengan prinsip yang dijelaskan di atas.
Kadang-kadang sulit untuk menarik garis di antara komposisi-komposisi ini, karena cairan tersebut mungkin mengandung partikel yang tidak larut dari bubuk yang sama.
Produk mungkin mengandung polimer kompleks seperti poliuretan atau silikon.
- Logam-polimer produknya adalah yang paling sempurna, baik dalam hal kekuatan sumbat yang terbentuk, maupun dalam hal ukuran maksimum lubang tertutup yang diizinkan.
Properti yang sangat menyenangkan dapat dianggap sebagai hasil yang tahan lama. Tetapi harga komposisi seperti itu cukup tinggi.
Pembagian sealant berdasarkan komposisi kimia agak sewenang-wenang, karena, untuk alasan yang jelas, perusahaan tidak mengiklankan komposisi pastinya.
TOP 6 sealant terbaik untuk radiator
Produk dari semua perusahaan terkemuka telah berulang kali diuji oleh sumber independen, sehingga memungkinkan untuk menentukan peringkat produk paling populer dengan akurasi yang memadai.
BBF
Perusahaan Rusia yang bergerak di bidang produksi bahan kimia otomotif. Memproduksi berbagai jenis sealant, yang terbaik BBF Super menunjukkan hasil yang sangat baik saat digunakan. Dan biaya rendahnya dengan percaya diri menempatkan produk di tempat pertama dalam peringkat harga-kualitas.
Komposisi mengandung polimer yang dimodifikasi, selama operasi, ia membentuk sumbat putih yang padat dan tahan lama di lokasi kebocoran.
Isi botol dituangkan ke dalam radiator mesin yang didinginkan hingga 40-60 derajat, setelah itu, dengan keran kompor terbuka, mesin dihidupkan dan dibawa ke kecepatan sedang.
Lubang terkecil dikencangkan sepenuhnya dalam 20 detik, ukuran maksimum yang diizinkan sekitar 1 mm akan membutuhkan hingga tiga menit kerja. Curah hujan di tempat-tempat yang paling tidak menyenangkan, dan ini adalah tabung tipis radiator kompor dan termostat, dicatat hanya dalam kesalahan pengukuran, seperti halnya perubahan throughput radiator.
Liqui moly
Perusahaan ini merupakan salah satu pilar kimia otomotif global, serta produk minyak bumi. Sealant sistem pendinginnya yang agak mahal dibuat berdasarkan polimer yang mengandung logam. Menyumbat kebocoran sedikit lebih lambat, tetapi lebih dapat diandalkan. Itu juga tidak memiliki efek berbahaya pada elemen lain dari sistem.
Sangat menarik bahwa tingkat penyumbatan lubang kecil sedikit lebih rendah, tetapi prosesnya berjalan dengan percaya diri, dan untuk cacat besar, waktu hilangnya kebocoran menjadi rekor di semua pengujian. Tidak diragukan lagi, inilah keunggulan komponen logam.
Untuk alasan yang sama, produk ini mampu menangani kebocoran ke ruang bakar. Di sana, kondisi kerja sedemikian rupa sehingga logam dibutuhkan. Perbedaan metode aplikasi adalah penambahan komposisi radiator mesin yang sedang berjalan dan yang sedang idle.
Komposisi berkualitas tinggi dan andal, dan untuk harganya, meskipun lebih tinggi dari semua, itu kecil secara absolut, dan obat-obatan semacam itu tidak digunakan setiap hari.
K-Segel
Produk Amerika telah menunjukkan kesesuaiannya hanya untuk cacat hingga 0,5 mm. Pada saat yang sama, ia bekerja untuk waktu yang lama, dan dengan harga dua kali lebih mahal bahkan dari produk berkualitas dari Liqui Moly.
Namun demikian, ia mengatasi tugas itu, segel yang dihasilkan sangat andal karena kandungan logamnya, yaitu, alat tersebut dapat digunakan dengan percaya diri ketika pekerjaan yang tidak tergesa-gesa dengan hasil jangka panjang diperlukan.
Hai Gear
Obat Hi-Gear Stop Leak, yang konon dibuat di AS, bekerja sedikit berbeda dari cara yang dijelaskan di atas. Ciri khasnya adalah kemungkinan memblokir bahkan kebocoran besar, hingga 2 mm.
Namun, ini harus dibayar dengan risiko simpanan yang terakumulasi dalam sistem. Bahkan dicatat bahwa lubang standar untuk menguras antibeku diblokir.
Akumulasi material di steker terjadi secara tidak merata, banyak pendingin yang bekerja dikonsumsi. Kebocoran dapat berlanjut, lalu berhenti lagi. Kita dapat berbicara tentang beberapa bahaya menggunakan komposisi ini. Hasilnya cukup tak terduga.
gunk
Juga diklaim berasal dari Amerika. Efek narkoba tidak lama datang, munculnya kemacetan lalu lintas dapat diprediksi dan stabil.
Dari kekurangannya, bahaya yang sama dari munculnya endapan berbahaya pada bagian internal dan permukaan sistem dicatat. Oleh karena itu, berbahaya untuk menggunakannya pada mesin yang lebih tua dengan radiator dan termostat yang sudah terkontaminasi. Kemungkinan kegagalan dan penurunan efisiensi pendinginan.
Jam kerja juga berbeda. Lubang-lubang kecil perlahan-lahan dikencangkan, tetapi kemudian kecepatannya meningkat, kebocoran yang signifikan dengan cepat dihilangkan.
Isi Penginapan
Sealant polimer murah produksi dalam negeri menurut resep Amerika. Itu tidak mengatasi lubang besar dengan baik, tetapi retakan hingga 0,5 mm, dan ini adalah yang paling umum, berhasil dihilangkan.
Risiko sedang dari simpanan yang tidak diinginkan. Dapat disimpulkan bahwa kesesuaiannya hanya jika terjadi kebocoran kecil.
Cara mengisi sealant di radiator
Penggunaan semua formulasi dilakukan sesuai dengan instruksi untuk produk tertentu. Mereka kira-kira sama, satu-satunya perbedaan adalah bahwa beberapa dituangkan ke dalam mesin yang sedang berjalan, sementara yang lain memerlukan penghentian dan pendinginan parsial.
Semua motor modern beroperasi dengan suhu cairan berlebih pada tekanan tinggi, kebocoran sesak akan menyebabkan pendidihan antibeku seketika dan pelepasannya dengan kemungkinan luka bakar yang tinggi.
Apa yang harus dilakukan jika sealant menyumbat sistem pendingin
Situasi serupa dapat berakhir dengan penggantian semua radiator, termostat, pompa, dan prosedur panjang untuk menyiram sistem dengan pembongkaran sebagian mesin.
Dalam kasus yang sangat parah, ini tidak banyak membantu, oleh karena itu, sealant sistem pendingin harus digunakan hanya dalam situasi tanpa harapan, ini adalah alat darurat, dan bukan obat standar universal untuk kebocoran.
Radiator yang telah kehilangan kekencangannya harus diganti dengan kejam pada kesempatan pertama.
