IBM telah menciptakan sel lithium-ion baru tanpa kobalt dan nikel. Memuat hingga 80% dalam 5 menit lebih dari 0,8 kWh / l!
Sel lithium-ion baru dari laboratorium penelitian IBM. Mereka menggunakan "tiga bahan baru" dan baterai yang dibuat darinya dapat mengisi hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 5 menit. Mereka tidak menggunakan kobalt atau nikel yang mahal, yang dapat menurunkan harga kendaraan listrik di masa depan.
Elemen baru dari IBM: lebih murah, lebih baik, lebih efisien
sudah Pada 2016, produsen sel dan baterai mengonsumsi 51 persen produksi kobalt dunia.... Beberapa ilmuwan memperkirakan peningkatan minat pada kendaraan listrik akan menaikkan harga logam karena ketersediaannya terbatas. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa banyak perusahaan bekerja untuk menghilangkan elemen ini dari baterai lithium-ion.
Naiknya harga kobalt memperlambat penurunan harga kendaraan listrik. Mereka akan tetap dekat dengan level saat ini:
> Laporan MIT: Harga mobil listrik tidak akan turun secepat yang Anda kira. Lebih mahal di tahun 2030
sementara itu Katoda sel IBM bebas dari kobalt, nikel, dan logam berat.dan unsur-unsur yang digunakan di dalamnya dapat diekstraksi dari air laut (sumber).
Sebagai biaya baterai saat ini adalah sekitar 1/3 dari biaya mobil listrik., semakin murah elemen yang membentuk sel, semakin murah harga akhir kendaraan listrik lebih rendah.
> Berapa banyak kobalt dalam baterai mobil listrik? [KAMI AKAN MENJAWAB]
Selain itu, mereka menggunakannya elektrolit cair titik nyala tinggiyang dapat menjadi penting dalam kasus kecelakaan. Selain itu, elektrolit modern sangat mudah terbakar.
IBM mengatakan telah menguji baterai dari selnya yang dikonfigurasi untuk mendukung daya tinggi. Dia berhasil isi daya hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 5 menit... Ini berarti berhenti di stasiun pengisian untuk waktu yang hampir sama dengan pengisian bahan bakar.
Pabrikan berjanji bahwa sel baru akan membuat baterai yang berkinerja lebih baik daripada sel lithium-ion saat ini. Misalnya, mereka akan memberikan daya lebih dari 10 kW per liter baterai (10 kW / l) dan sudah mampu mencapai kepadatan energi sebesar lebih dari 0,8 kWh / l.
Sebagai perbandingan, CATL membual tahun ini bahwa generasi terbaru sel lithium-ion dengan katoda kaya nikel telah mencapai 0,7 kWh / l (dan 0,304 kWh / kg). Dan TeraWatt mengklaim telah mengembangkan sel elektrolit padat dengan kepadatan energi 1,122 kWh / L (dan 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: Kami memiliki baterai elektrolit padat dengan energi spesifik 0,432 kWh / kg. Tersedia mulai tahun 2021
Riset sel dilakukan oleh IBM bekerja sama dengan Daimler, pemilik merek Mercedes-Benz.
Foto pengantar: kiri atas - bagian dalam lab penelitian, kanan atas - sel selama pengujian, kiri bawah - kimia sel yang dikemas dalam "pil" datar klasik dalam mesin pengujian baterai (c) IBM
Catatan Editor www.elektrowoz.pl: Data Konsumsi Cobalt 2016 dari Cobalt Institute. Kami mengutipnya karena dalam artikel "Terisi Penuh" untuk kobalt situasinya agak berlebihan. Meskipun faktanya kobalt juga digunakan untuk memproses minyak mentah (= produksi bahan bakar).
Ini mungkin menarik bagi Anda:
