Kami mempelajari skema peralatan listrik VAZ 21074
kadar
Seorang pengemudi yang memiliki pengetahuan dasar tentang perangkat dan prinsip pengoperasian peralatan listrik VAZ 21074 akan dapat mendiagnosis dan menghilangkan sendiri banyak kerusakan pada bagian kelistrikan mobilnya. Menangani kerusakan komponen dan mekanisme kelistrikan VAZ 21074 akan membantu diagram pengkabelan khusus dan lokasi perangkat di dalam mobil.
Diagram pengkabelan VAZ 21074
Pada kendaraan VAZ 21074, energi listrik dialirkan ke konsumen dalam skema kabel tunggal: keluaran "positif" dari setiap alat listrik ditenagai dari sumber, keluaran "negatif" dihubungkan ke "massa", mis. badan kendaraan. Berkat solusi ini, perbaikan peralatan listrik disederhanakan dan proses korosi melambat. Semua peralatan listrik mobil ditenagai oleh baterai (saat mesin mati) atau generator (saat mesin menyala).
Lihat juga perangkat listrik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Diagram pengkabelan injektor VAZ 21074
Versi injektor dari "tujuh" yang dirilis dari konveyor pabrik memiliki indeks:
- LADA 2107-20 - sesuai dengan standar Euro-2;
- LADA 2107-71 - untuk pasar Cina;
- LADA-21074-20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Modifikasi injeksi VAZ 2107 dan VAZ 21074 menggunakan ECM (sistem kontrol mesin elektronik), pompa bahan bakar elektrik, injektor, sensor untuk mengontrol dan memantau parameter mesin. Akibatnya, diperlukan tambahan kompartemen engine dan kabel interior. Selain itu, VAZ 2107 dan VAZ 21074 dilengkapi dengan relai tambahan dan kotak sekering yang terletak di bawah kotak sarung tangan. Pengkabelan terhubung ke unit tambahan, memberi daya:
- pemutus sirkuit:
- sirkuit daya relai utama;
- sirkuit catu daya konstan pengontrol;
- sirkuit relai pompa bahan bakar listrik;
- menyampaikan:
- Hal utama;
- pompa bahan bakar;
- kipas listrik;
- konektor diagnostik.
Diagram pengkabelan karburator VAZ 21074
Sirkuit kelistrikan karburator "tujuh" sebagian besar bertepatan dengan sirkuit versi injeksi: pengecualiannya adalah tidak adanya komponen kontrol mesin. Semua peralatan listrik VAZ 21074 biasanya dibagi menjadi beberapa sistem:
- menyediakan listrik;
- mulai;
- pengapian;
- penerangan dan pensinyalan;
- peralatan bantu.
Pasokan listrik
GXNUMX bertanggung jawab untuk menyediakan listrik bagi konsumen:
- Tegangan baterai 12 V, kapasitas 55 Ah;
- genset tipe G-222 atau 37.3701;
- Regulator tegangan Ya112V, yang secara otomatis mempertahankan tegangan antara 13,6–14,7 V.
Mesin mulai
Sistem start di VAZ 21074 adalah starter bertenaga baterai dan sakelar pengapian. Ada dua relai di sirkuit starter:
- bantu, yang memasok daya ke terminal starter;
- retractor, yang menyebabkan poros starter terhubung dengan roda gila.
Sistem pengapian
Pada versi awal model VAZ ketujuh, sistem pengapian kontak digunakan, yang meliputi:
- koil pengapian;
- distributor dengan pemutus kontak;
- busi;
- kabel tegangan tinggi.
Pada tahun 1989, yang disebut sistem pengapian tanpa kontak muncul, yang skemanya meliputi:
- Busi.
- Distributor.
- Layar
- Sensor Hall.
- Sakelar elektronik.
- Koil pengapian.
- Blok pemasangan.
- Blok relai.
- Kunci dan kunci kontak.
Di "tujuh" dengan mesin injeksi, skema pengapian yang lebih modern digunakan. Pengoperasian rangkaian ini didasarkan pada fakta bahwa sinyal dari sensor dikirim ke ECU (unit kontrol elektronik), yang berdasarkan data yang diterima, menghasilkan impuls listrik dan mengirimkannya ke modul khusus. Setelah itu, tegangan naik ke nilai yang dibutuhkan dan diumpankan melalui kabel tegangan tinggi ke busi.
Pencahayaan luar ruangan
Sistem pencahayaan luar ruangan meliputi:
- Blokir lampu depan dengan dimensi.
- Penerangan kompartemen mesin.
- Blok pemasangan.
- Pencahayaan kotak sarung tangan.
- Sakelar penerangan instrumen.
- Lampu belakang dengan dimensi.
- Pencahayaan ruangan.
- Saklar lampu luar ruangan.
- Lampu indikator penerangan luar ruangan (di speedometer).
- Pengapian.
Peralatan tambahan
Peralatan listrik bantu atau tambahan VAZ 21074 meliputi:
- motor listrik:
- pencuci kaca depan;
- penghapus;
- kipas pemanas;
- kipas radiator pendingin;
- korek api;
- jam tangan.
Diagram koneksi penghapus menggunakan:
- Gearmotor.
- mesin cuci ED.
- Blok pemasangan.
- Kunci pengapian.
- Saklar mesin cuci.
Kabel bagian bawah
Tiga dari lima rangkaian kabel VAZ 21074 terletak di kompartemen mesin. Di dalam mobil, harness dipasang melalui lubang teknologi yang dilengkapi dengan sumbat karet.
Tiga bundel kabel yang terletak di kompartemen mesin dapat dilihat:
- di sepanjang spatbor kanan;
- di sepanjang pelindung mesin dan spatbor kiri;
- berasal dari baterai.
wiring harness di kabin
Di kabin VAZ 21074 ada rangkaian kabel:
- di bawah panel instrumen. Bundel ini berisi kabel yang bertanggung jawab untuk lampu depan, indikator arah, dasbor, pencahayaan interior;
- membentang dari kotak sekering ke bagian belakang mobil. Kabel bundel ini ditenagai oleh lampu belakang, pemanas kaca, sensor ketinggian bensin.
Kabel yang digunakan dalam "tujuh" untuk sambungan listrik adalah jenis PVA dan memiliki penampang 0,75 hingga 16 mm2. Jumlah kabel tembaga tempat kabel dipelintir bisa dari 19 hingga 84. Insulasi kabel dibuat berdasarkan polivinil klorida yang tahan terhadap kelebihan suhu dan serangan bahan kimia.
Untuk menyederhanakan perbaikan, pemeliharaan, dan penggantian peralatan listrik, kabel pabrik kendaraan VAZ 21074 memiliki skema warna yang sudah mapan.
Tabel: bagian dan warna kabel peralatan listrik terpenting VAZ 21074
| Bagian sirkuit listrik | Bagian kawat, mm2 | Warna isolasi |
| minus baterai - "massa" tubuh | 16 | hitam |
| ditambah starter - baterai | 16 | merah |
| generator plus - baterai | 6 | hitam |
| alternator - konektor hitam | 6 | hitam |
| terminal "30" generator - blok putih MB | 4 | розовый |
| terminal starter "50" - relai start starter | 4 | merah |
| starter start relay - konektor hitam | 4 | coklat |
| relai pengapian - konektor hitam | 4 | cyan |
| terminal "50" dari kunci pengapian - konektor biru | 4 | merah |
| terminal "30" dari sakelar pengapian - konektor hijau | 4 | розовый |
| konektor lampu depan kanan - "ground" | 2,5 | hitam |
| konektor lampu depan kiri - konektor biru | 2,5 | hijau (abu-abu) |
| terminal "15" generator - konektor kuning | 2,5 | jeruk |
| Kipas radiator EM - "tanah" | 2,5 | hitam |
| Kipas radiator EM—konektor merah | 2,5 | cyan |
| hubungi "30/1" dari sakelar pengapian - relai pengapian | 2,5 | coklat |
| hubungi "15" dari sakelar pengapian - konektor pin tunggal | 2,5 | cyan |
| pemantik rokok - konektor biru | 1,5 | merah biru) |
Bagaimana cara mengganti kabel
Jika gangguan rutin telah dimulai dalam pengoperasian peralatan listrik yang terkait dengan kabel yang rusak, para ahli merekomendasikan untuk mengganti semua kabel di dalam mobil. Hal yang sama harus dilakukan setelah membeli mobil dari pemiliknya, yang membuat perubahan skema, menambah atau memperbaiki sesuatu. Perubahan seperti itu memengaruhi parameter jaringan on-board, misalnya, baterai mungkin lebih cepat habis, dll. Oleh karena itu, akan lebih tepat bagi pemilik baru untuk mengembalikan semuanya ke bentuk aslinya.
Untuk mengganti kabel di kabin, Anda harus:
- Lepaskan konektor dari blok pemasangan.
Untuk mulai mengganti kabel, Anda harus melepas konektor dari blok pemasangan - Lepaskan panel instrumen dan trim depan.Langkah selanjutnya adalah melepas trim dan panel instrumen.
- Hapus kabel lama.Kabel lama dilepas dan dilepas dari mobil
- Pasang kabel baru di tempat yang lama.Pasang kabel baru sebagai pengganti kabel lama.
- Kembalikan trim dan ganti panel instrumen.
Jika Anda perlu mengganti kabel komponen listrik VAZ 21074, tetapi tidak ada kabel "asli", Anda dapat menggunakan produk serupa. Misalnya, untuk "tujuh", kabel dengan indeks berikut cocok:
- 21053-3724030 - di dasbor;
- 21053-3724035-42 - di panel instrumen;
- 21214-3724036 - untuk injektor bahan bakar;
- 2101–3724060 — saat starter;
- 21073-3724026 - ke sistem pengapian;
- 21073-3724210-10 - harness punggung datar.
Bersamaan dengan kabel, sebagai aturan, blok pemasangan juga diubah. Lebih baik memasang blok pemasangan tipe baru dengan sekering plug-in. Harus diingat bahwa, terlepas dari kemiripan eksternalnya, blok pemasangan dapat dari jenis yang berbeda, jadi Anda perlu melihat tanda blok lama dan memasang yang sama. Jika tidak, peralatan listrik mungkin tidak berfungsi dengan baik.
Video: spesialis memecahkan masalah listrik VAZ 21074
Kami melepas panel dan meletakkannya secara diam-diam, tidak ada yang rumit di sana. Pertama, kami menghubungkan panel dan interiornya, kami merentangkan jalinan di bawah kap ke tempat balok. Kami menyebarkan kabel di kompartemen mesin: kerutan, klem, sehingga tidak ada yang menggantung atau menjuntai. Kami meletakkan blok, menghubungkannya dan Anda selesai. Saya juga menyarankan Anda untuk memasang terminal normal pada baterai, sampah biasa (setidaknya pada kabel standar kesembilan). Dan beli dua set sekering Ceko, bukan sekering Cina yang tidak bisa ditembus.
Kesalahan listrik VAZ 21074 - cara mengidentifikasi dan memperbaiki masalah
Jika setelah memutar kunci kontak, bahan bakar masuk ke karburator atau rangka injeksi VAZ 21074, dan mesin tidak mau hidup, penyebabnya harus dicari di bagian kelistrikan. Pada mobil dengan mesin karburator, pertama-tama perlu dilakukan pengecekan pada distributor pemutus, koil dan busi, serta perkabelan peralatan kelistrikan ini. Jika mobil dilengkapi dengan mesin injeksi, masalahnya paling sering ada di ECM atau kontak yang terbakar di kunci kontak.
Mesin karburator
Memiliki gagasan tentang pengoperasian sistem kelistrikan mobil, lebih mudah untuk menentukan penyebab kerusakan dan menghilangkannya. Misalnya, pada mesin karburator:
- operasi pengapian dimulai dengan kunci dipindahkan ke posisi "Starter";
- setelah itu genset dihidupkan;
- dari generator, sinyal listrik dialirkan ke koil yang menghasilkan tegangan tinggi;
- melalui kabel tegangan tinggi, tegangan dari koil disuplai ke distributor;
- Dari distributor, impuls listrik dikirim ke elektroda busi.
Jika mesin tidak mau hidup setelah kunci kontak dihidupkan, hal ini mungkin disebabkan oleh:
- memutus rangkaian listrik antara koil dan generator. Penting untuk memverifikasi integritas semua kontak dan kabel di bagian sirkuit ini;
- kegagalan lilitan kumparan. Untuk memeriksa kesehatan koil, Anda perlu melepas kabel daya distributor, dan saat mesin menyala, sentuh dengan kontak "pembumian". Jika percikan terjadi pada titik ini, koilnya bagus;
- pemutusan sirkuit antara distributor dan busi. Penting untuk membunyikan kabel tegangan tinggi di area ini dan memeriksa integritas penggeser di bawah penutup distributor.
Jika mobil menggunakan sistem pengapian tanpa kontak, sakelar elektronik yang dipasang di antara koil dan distributor juga dimasukkan ke dalam sirkuit. Tugas sakelar adalah menerima sinyal dari sensor jarak dan menghasilkan pulsa yang diterapkan ke belitan primer koil: ini membantu membentuk percikan saat menggunakan bahan bakar kurus. Sakelar diperiksa dengan cara yang sama seperti koil: percikan pada kabel suplai distributor menunjukkan bahwa sakelar berfungsi.
Lebih lanjut tentang mesin karburator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Mesin injeksi
Mesin injeksi dihidupkan karena:
- penggunaan pompa bahan bakar elektrik, yang bertanggung jawab atas pembentukan tekanan tinggi dalam sistem bahan bakar;
- pembentukan campuran bahan bakar di dalam silinder (dan bukan di karburator);
- injeksi bahan bakar dengan injektor listrik;
- menggunakan ECM, yang menentukan momen injeksi bahan bakar ke dalam silinder.
Gangguan pada pengapian mesin injeksi paling sering dikaitkan dengan kerusakan sensor atau kabel putus. Untuk memeriksa integritas sensor, Anda harus:
- Putuskan sambungan konektor dan lepaskan sensor dari kursi.
- Ukur resistansi sensor.Lepaskan sensor dan ukur resistansinya dengan multimeter.
- Bandingkan hasilnya dengan tabel, yang dapat ditemukan di petunjuk peralatan kelistrikan mobil.
Diagnostik kerusakan peralatan listrik tambahan biasanya dimulai dengan blok pemasangan. Jika ada masalah dalam pengoperasian penerangan, alarm suara dan lampu, pemanas, kipas pendingin, atau perangkat lain, Anda harus terlebih dahulu memeriksa integritas sekring yang bertanggung jawab untuk bagian sirkuit ini. Pengecekan sekring, seperti halnya rangkaian kelistrikan mobil, dilakukan dengan menggunakan multimeter.
Lebih lanjut tentang model VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabel: kerusakan tipikal peralatan listrik VAZ 21074 dan metode untuk menghilangkannya
| Kerusakan | Menyebabkan | Bagaimana cara memperbaiki |
| Baterai cepat habis | Kontak listrik yang buruk. Pengikatan kabel yang longgar pada generator, blok pemasangan, terminal baterai tidak terpasang dengan benar, dll. | Periksa semua bagian sirkuit: kencangkan semua sambungan, bersihkan kontak yang teroksidasi, dll. |
| Isolasi sirkuit listrik yang rusak, kebocoran arus melalui wadah baterai | Ukur arus bocor: jika nilainya lebih besar dari 0,01 A (dengan konsumen yang tidak berfungsi), Anda harus mencari kerusakan pada insulasi. Seka wadah baterai dengan larutan alkohol | |
| Saat mesin hidup, lampu indikator pengosongan baterai menyala | Sabuk alternator longgar atau rusak | Kencangkan sabuk atau ganti |
| Kerusakan pada sirkuit eksitasi generator, kegagalan pengatur tegangan | Bersihkan kontak yang teroksidasi, kencangkan terminal, jika perlu, ganti sekering F10 dan pengatur tegangan | |
| Starter tidak berputar | Kerusakan pada rangkaian kontrol relai retraktor starter, mis. saat kunci kontak diputar, relai tidak berfungsi (tidak terdengar bunyi klik khas di bawah kap) | Kupas dan kencangkan ujung kawat. Bunyikan kontak sakelar pengapian dan relai retractor dengan multimeter, jika perlu, ganti |
| Kontak relai retraktor teroksidasi, kontak yang buruk dengan rumahan (terdengar bunyi klik, tetapi angker starter tidak berputar) | Bersihkan kontak, terminal crimp. Bunyikan relai dan belitan starter, jika perlu, ganti | |
| Starter memutar poros engkol, tetapi mesin tidak mau hidup | Salah mengatur celah antara kontak pemutus | Sesuaikan celah antara 0,35–0,45 mm. Lakukan pengukuran dengan feeler gauge |
| Sensor aula gagal | Ganti sensor hall dengan yang baru | |
| Filamen individu pemanas tidak memanas | Sakelar, relai, atau sekering pemanas rusak, kabel rusak, sambungan kontak sirkuit teroksidasi | Deringkan semua elemen sirkuit dengan multimeter, ganti bagian yang rusak, bersihkan kontak yang teroksidasi, kencangkan terminal |
Seperti sistem kendaraan lainnya, peralatan kelistrikan VAZ 21074 memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan berkala. Mengingat usia terhormat dari sebagian besar "tujuh" yang digunakan saat ini, komponen kelistrikan dari mesin ini biasanya memerlukan perhatian khusus. Perawatan peralatan listrik yang tepat waktu akan memastikan pengoperasian VAZ 21074 yang bebas masalah dalam jangka panjang.
