Seberapa sering sabuk alternator harus diganti?

Di mobil mana pun, kecuali mesin pembakaran internal itu sendiri, ada tambahan yang disebut attachment. Ini adalah perangkat independen yang memastikan berfungsinya mesin pembakaran dalam dengan benar atau digunakan untuk tujuan lain yang tidak terkait langsung dengan mesin pembakaran dalam. Lampiran ini termasuk pompa air, pompa power steering, kompresor AC, dan generator, dari mana baterai diisi dan daya disuplai ke semua sistem dan perangkat saat kendaraan bergerak.

Generator dan perlengkapan lainnya digerakkan oleh sabuk penggerak dari poros engkol. Itu dipasang pada katrol, yang dipasang di ujung poros engkol dan poros generator, dan dikencangkan menggunakan penegang.

Paling sering, pemilik mobil harus berurusan dengan peregangan sabuk penggerak. Dalam kebanyakan kasus, ini terjadi seiring waktu sebagai akibat dari keausan normal. Peregangan juga dapat berkontribusi pada dampak pada karet bahan bakar dan pelumas. Selain itu, peregangan dini dapat terjadi karena kualitas awal produk yang buruk. Tali yang kendur bisa dikencangkan, dan mungkin akan bertahan lama.

Keausan umum biasanya muncul setelah drive dioperasikan dalam waktu lama. Keausan karet akibat gesekan pada puli lambat laun menyebabkan penurunan profil dan selip sabuk. Hal ini biasanya disertai dengan bunyi peluit khas yang berasal dari bawah kap mesin. Karena sabuk penggerak tergelincir, generator tidak dapat menghasilkan daya yang cukup untuk menyediakan daya listrik yang memadai, terutama pada beban penuh. Pengisian daya juga lebih lambat.

Delaminasi karet dimungkinkan jika terjadi pelanggaran paralelisme sumbu dan generator, atau karena deformasi katrol, ketika terjadi abrasi tepi yang tidak merata dan intens. Kebetulan penyebab fenomena ini adalah cacat produk yang dangkal.

Istirahat adalah manifestasi ekstrim dari masalah dengan drive generator. Entah pemilik mobil tidak memantau kondisinya, atau menemukan produk berkualitas rendah. Selain itu, kerusakan dapat terjadi jika salah satu perangkat yang ditransmisikan drive ini macet. Agar situasi seperti itu tidak membuat Anda terkejut jauh dari peradaban, Anda harus selalu membawa sabuk penggerak cadangan, meskipun sedang digunakan.

1. Pengerjaan. Drive yang dipasang di pabrik biasanya bekerja selama periode yang ditentukan tanpa masalah. Produk universal yang dijual di toko dapat bertahan lama jika terbuat dari bahan berkualitas sesuai dengan standar teknologi yang tepat. Tapi tidak ada gunanya mengejar murahnya. Sabuk yang murah memiliki harga yang murah karena suatu alasan, produk semacam itu robek pada saat yang paling tidak terduga.

2. Kondisi pengoperasian. Jika kotoran dan zat agresif masuk ke penggerak generator, strap akan menjadi tidak dapat digunakan lebih cepat dari jadwal. Embun beku yang parah dan perubahan suhu yang tiba-tiba juga tidak menguntungkan karet.

3. Gaya mengemudi. Gaya berkendara yang agresif menciptakan beban maksimal pada hampir semua unit dan sistem mobil. Secara alami, sabuk alternator juga mengalami peningkatan beban, yang berarti harus lebih sering diganti.

4. Tensioner rusak atau tegangan tidak disetel dengan benar. Jika drive dikencangkan secara berlebihan, risiko kerusakan meningkat. Sabuk kendur mengalami peningkatan gesekan terhadap katrol saat tergelincir.

5. Pelanggaran paralelisme sumbu poros engkol, generator, atau perangkat lain yang digerakkan oleh penggerak ini, serta cacat pada puli perangkat tersebut.

Biasanya tidak ada peraturan ketat tentang waktu penggantian sabuk penggerak unit yang dipasang. Masa kerja sabuk alternator biasanya sekitar 50 ... 60 ribu kilometer. Pembuat mobil merekomendasikan untuk memeriksa kondisinya setiap 10 ribu kilometer atau setiap enam bulan, dan mengubahnya sesuai kebutuhan.

Kebutuhan untuk mengganti penggerak dapat diindikasikan dengan penurunan kinerja generator (jika ada sensor yang sesuai) dan suara tertentu di bawah kap, terutama saat menghidupkan mesin pembakaran dalam atau saat kecepatan meningkat. Namun, suara dapat muncul bukan hanya karena ikat pinggang yang aus.

Jika drive mengeluarkan deru frekuensi tinggi, penyebabnya mungkin pemasangan yang salah atau deformasi salah satu katrol.

Penggilingan drive juga dapat disebabkan oleh katrol yang tidak dipasang dengan benar atau rusak. Selain itu, dalam hal ini, bantalan dan penegang perlu didiagnosis.

Untuk kebisingan frekuensi rendah, coba bersihkan katrol terlebih dahulu.

Jika terdengar dengungan, kemungkinan besar penyebabnya adalah bantalannya.

Getaran drive dapat terjadi karena katrol yang rusak atau tensioner yang rusak.

Sebelum mengganti sabuk alternator, diagnosa semua elemen penggerak lainnya dan perbaiki kerusakannya, jika ada. Jika ini tidak dilakukan, strap baru mungkin akan rusak jauh lebih awal.

Kondisi sabuk itu sendiri ditentukan dengan pemeriksaan visual. Menggulir poros engkol dengan tangan, periksa tali dengan hati-hati di sepanjang panjangnya. Seharusnya tidak ada retakan atau delaminasi yang dalam. Cacat serius bahkan di area kecil adalah dasar untuk perubahan.

Jika sabuk dalam kondisi memuaskan, diagnosa ketegangannya. Saat terkena beban 10 kgf, harus bengkok sekitar 6 mm. Jika panjang antara sumbu katrol lebih dari 300 mm, defleksi sekitar 10 mm diperbolehkan.

Sesuaikan ketegangan jika perlu. Hanya saja, jangan menarik terlalu keras, ini dapat menimbulkan beban berlebih pada bantalan alternator, dan sabuk itu sendiri akan lebih cepat aus. Jika pengencangan tidak berhasil, berarti sabuk terlalu melar dan perlu diganti.

Anda dapat membeli penggerak generator dan perlengkapan lainnya untuk mobil Cina di toko online.

Biasanya, proses perubahannya tidak rumit dan cukup mudah diakses oleh sebagian besar pengemudi.

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu mematikan mesin pembakaran dalam, mematikan kunci kontak dan melepas kabel dari terminal negatif aki.

Jika lebih dari dua unit ditenagai oleh satu drive, buat diagram lokasinya sebelum dibongkar. Ini akan mencegah kebingungan saat memasang sabuk baru.

Algoritma perubahan mungkin berbeda untuk mesin pembakaran internal yang berbeda dan attachment yang berbeda.

Jika drive menggunakan penegang mekanis dengan baut penyetel (3), gunakan untuk melonggarkan tegangan sabuk. Dalam hal ini, tidak perlu membuka baut sepenuhnya. Dalam banyak kasus, Anda juga perlu melonggarkan rumah alternator (5) dan memindahkannya agar tali dapat dilepas dari katrol tanpa banyak usaha.

Pada beberapa model, tegangan dilakukan langsung oleh generator tanpa tambahan tegangan.

Jika drive dilengkapi dengan penegang otomatis (3), pertama-tama kendurkan roller penekan dan gerakkan (putar) sehingga sabuk (2) dapat dilepas. maka roller harus diperbaiki dalam posisi tertekan. Setelah memasang sabuk pada katrol poros engkol (1), generator (4) dan perangkat lain (5), roller dengan hati-hati kembali ke posisi kerjanya. Penyesuaian tegangan dilakukan secara otomatis dan tidak memerlukan campur tangan manusia.

Setelah menyelesaikan pekerjaan, diagnosa apakah semuanya beres. Hubungkan kabel yang sebelumnya dilepas ke baterai, nyalakan mesin pembakaran internal dan berikan beban maksimum pada generator dengan menyalakan pemanas atau AC, lampu depan, sistem audio. kemudian berikan beban pada mesin pembakaran dalam. Jika drive bersiul, kencangkan.