Cara memasang karburator pada skuter

Dengan membeli sepeda motor, skuter atau peralatan bermotor lainnya, pemilik harus membiasakan diri dengan pengoperasian dan penyesuaian komponen utamanya. Salah satu elemen penting dari unit daya dua langkah atau empat langkah adalah karburator, yang bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar ke ruang bakar dan mencampur bensin dengan udara dalam rasio yang diperlukan. Banyak yang tidak tahu cara menyetel karburator pada skuter dengan sekrup penyetel. Kebutuhan seperti itu muncul jika perangkat tidak memulai dengan baik, menunjukkan peningkatan nafsu makan, atau jarum tachometer menunjukkan kecepatan yang tidak stabil.

Tujuan dan prinsip pengoperasian karburator

Karburator adalah komponen penting dari mesin pembakaran internal, yang bertanggung jawab untuk menyiapkan campuran udara-bahan bakar dan memasoknya ke silinder kerja dalam proporsi yang diperlukan. Mesin skuter dengan karburator yang tidak disetel dengan benar mungkin tidak beroperasi dengan benar. Stabilitas putaran, daya yang dikembangkan oleh mesin, konsumsi bensin, reaksi saat memutar throttle, serta kemudahan memulai di musim dingin, tergantung pada pengaturan perangkat daya mesin yang benar.

Komponen penting dari mesin pembakaran internal adalah karburator.

Simpul ini bertanggung jawab atas persiapan campuran udara-bensin, konsentrasi komponen yang mempengaruhi sifat operasi pembangkit listrik. Rasio standarnya adalah 1:15. Rasio campuran ramping 1:13 memastikan pemalasan mesin yang stabil. Terkadang juga perlu memperkaya campuran, mempertahankan rasio 1:17.

Mengetahui struktur karburator dan mampu mengaturnya, Anda dapat memastikan pengoperasian mesin yang stabil pada skuter dua langkah dan empat langkah.

Berkat karburator yang disetel dengan benar, penyalaan mesin mobil yang mudah dan cepat dijamin, serta pengoperasian mesin yang stabil, terlepas dari suhu sekitar. Karburator apa pun dilengkapi dengan nozel dengan lubang yang dikalibrasi, ruang pelampung, jarum yang mengatur penampang saluran bahan bakar, dan sekrup penyetel khusus.

Proses penyesuaian melibatkan rotasi sekrup khusus searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, yang masing-masing menyebabkan pengayaan atau penipisan campuran kerja. Pengukuran penyesuaian dilakukan pada mesin yang hangat. Dalam hal ini, rakitan karburator pertama-tama harus dibilas dan dibersihkan dari penyumbatan.

Mengapa perlu diatur

Dalam proses penyetelan skuter, jarum karburator disesuaikan, posisinya memengaruhi proporsi campuran udara-bahan bakar, serta sejumlah penyesuaian lainnya.

Penyesuaian jarum karburator skuter dilakukan dalam proses penyesuaian

Setiap operasi penyetelan memiliki efek yang berbeda pada operasi mesin dan persiapan bahan bakar:

• kontrol kecepatan idle memastikan pengoperasian engine yang stabil saat transmisi dimatikan;
• mengubah kualitas campuran udara-bensin dengan sekrup khusus memungkinkan Anda membuatnya ramping atau diperkaya;
• menyesuaikan posisi jarum karburator mempengaruhi kualitas campuran bahan bakar;
• memastikan tingkat bensin yang stabil di dalam ruang pelampung mencegah layar tenggelam.

Unit daya dengan karburator yang disetel bekerja secara stabil dalam kondisi apa pun, ekonomis, merespons pedal gas, mengembangkan daya pelat nama dan mempertahankan kecepatan, dan juga tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya.

Tanda-Tanda Perlunya Penyesuaian

Menurut tanda-tanda tertentu, yang dimanifestasikan dalam operasi mesin yang tidak normal, dapat disimpulkan bahwa karburator perlu disetel.

Daftar penyimpangannya cukup luas:

• pembangkit listrik tidak mengembangkan daya yang diperlukan di bawah beban;
• dengan akselerasi skuter yang kuat, kegagalan motor terasa;
• mesin dingin sulit dihidupkan dengan starter setelah lama berhenti;
• unit daya skuter mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar;
• tidak ada reaksi cepat mesin terhadap putaran throttle yang tajam;
• mesin mungkin tiba-tiba mati karena campuran bahan bakar tidak mencukupi.

Sesuaikan karburator jika ada tanda-tanda perlu penyetelan.

Jika satu atau lebih dari tanda-tanda ini ada, Anda harus menyesuaikan karburator, dan kemudian mendiagnosis kondisinya dan memeriksa pengoperasian mesin.

Cara menyetel karburator pada skuter

Menyesuaikan karburator memungkinkan Anda memastikan pengoperasian mesin yang stabil saat idle, menyiapkan campuran berkualitas tinggi dengan benar, dan juga menyesuaikan level bensin dengan mengubah posisi pelampung di ruang bahan bakar. Selain itu, acara penyetelan memungkinkan Anda untuk mengonfigurasi unit daya agar bekerja pada kecepatan sedang dan tinggi. Mari kita membahas lebih detail tentang karakteristik setiap jenis penyesuaian.

Cara menyetel idle mesin

Pekerjaan pengaturan sistem tenaga dilakukan setelah mesin memanas hingga suhu operasi. Semua jenis karburator yang dipasang pada skuter dilengkapi dengan sekrup yang dirancang untuk mengatur kecepatan idle. Mengubah posisi elemen penyetel memungkinkan mesin berjalan pada kecepatan idle yang stabil.

Bergantung pada model kendaraan, elemen penyetel terletak di tempat yang berbeda, jadi Anda harus mempelajari instruksi dengan cermat dan menentukan di mana sekrup penyetelan idle berada pada skuter.

Memutar sekrup searah jarum jam memungkinkan Anda meningkatkan kecepatan putaran poros engkol. Berbelok ke arah yang berlawanan, masing-masing, memberikan penurunan kecepatan. Untuk melakukan operasi penyesuaian, perlu untuk memanaskan pembangkit listrik skuter selama seperempat jam.

Mesin menganggur

Sekrup tersebut kemudian dikencangkan atau dilonggarkan hingga tercapai kecepatan mesin kendaraan yang stabil dan akurat. Penyesuaian dilakukan dalam langkah-langkah kecil dengan rotasi halus. Setelah setiap manipulasi, motor harus berjalan selama beberapa menit untuk menstabilkan kecepatan.

Cara mengubah kualitas campuran bahan bakar

Penting bahwa semua mesin skuter diisi dengan rasio bensin dan udara yang seimbang. Campuran yang ramping menyebabkan kinerja mesin yang buruk, tenaga yang berkurang dan mesin yang terlalu panas, sementara campuran yang kaya berkontribusi pada peningkatan konsumsi bahan bakar dan simpanan karbon.

Operasi penyetelan dilakukan dengan mengubah posisi sekrup kualitas dan menggerakkan jarum throttle.

Rotasi sekrup searah jarum jam memperkaya campuran, rotasi berlawanan arah jarum jam membuatnya ramping. Hal yang sama terjadi dengan jarum: ketika jarum dinaikkan, campuran menjadi lebih kaya, dan ketika diturunkan, itu menjadi lebih buruk. Kombinasi kedua metode memungkinkan Anda mencapai hasil penyetelan yang optimal. Namun, tidak semua karburator memiliki kemungkinan ini, oleh karena itu, sebagai aturan, salah satu dari dua opsi digunakan.

Mengatur level bensin dan posisi pelampung yang benar di dalam bilik

Tingkat bahan bakar yang disetel dengan benar di ruang pelampung mencegah busi menjadi basah dan menghentikan mesin. Di ruang tempat pelampung dan jet berada, ada katup yang memasok bahan bakar. Posisi pelampung yang benar menentukan fase penutupan atau pembukaan katup dan mencegah bahan bakar mengalir ke karburator. Posisi pelampung diubah dengan sedikit menekuk batang penahan.

Fase penutupan atau pembukaan katup menentukan posisi pelampung yang benar

Ketinggian bahan bakar diperiksa dengan mesin berjalan menggunakan tabung bahan transparan yang terpasang pada saluran pembuangan dan titik angkat. Level bahan bakar harus beberapa milimeter di bawah flens tutup. Jika levelnya rendah, lepaskan tutupnya dan sesuaikan fase panah dengan sedikit menekuk antena logam.

Penyesuaian pada kecepatan sedang dan tinggi

Dengan bantuan sekrup penyetel kualitas, rasio bahan bakar saat idle disediakan. Untuk kecepatan sedang dan tinggi, mode pengoperasian mesin diatur dengan cara yang berbeda. Setelah memutar kenop gas, jet bahan bakar mulai bekerja, memasok bensin ke diffuser. Bagian jet yang dipilih secara tidak benar menyebabkan penyimpangan dalam komposisi bahan bakar, dan mesin dapat mati saat mendapatkan tenaga.

Untuk memastikan pengoperasian mesin tanpa gangguan pada frekuensi yang lebih tinggi, sejumlah operasi harus dilakukan:

• menghilangkan puing-puing dari rongga internal;
• atur level bensin di karburator;
• sesuaikan pengoperasian katup bahan bakar;
• periksa penampang jet.

Pengoperasian mesin yang benar ditunjukkan oleh responsnya yang cepat saat memutar throttle.

Respon throttle cepat menunjukkan operasi mesin yang tepat

Cara mengatur karburator pada skuter - fitur untuk model 2t

Menyetel karburator pada skuter dua tak berbeda dengan menyetel sistem tenaga pada mesin empat tak. Sebagian besar mesin dua langkah dilengkapi dengan karburator sederhana dengan pengaya mekanis, yang pelatuknya ditarik sebelum menghidupkan mesin. Pemilik skuter menyebut pengaya starter sebagai choke; itu menutup setelah mesin memanas. Untuk penyesuaian, sistem bahan bakar dibongkar, jarum dilepas dan intervensi mekanis dilakukan di ruang bahan bakar. Penyetelan lebih lanjut dilakukan dengan cara yang sama seperti untuk mesin empat langkah.

Menyiapkan karburator pada skuter 4t - poin penting

Menyetel karburator pada skuter empat langkah mudah dilakukan sendiri dan tidak sulit bagi pengendara. Menyiapkan karburator skuter 4t 50cc (Cina) membutuhkan keterampilan dan kesabaran tertentu dan dilakukan sesuai dengan algoritma di atas. Manipulasi mungkin harus diulang berkali-kali sampai hasil yang diinginkan tercapai. Jika setting karburator pada skutik 4t 139 qmb atau model sejenis dengan mesin yang berbeda sudah benar, maka mesin akan berjalan dengan stabil.

Anda akan dapat memulai terlepas dari suhu sekitar, dan grup piston engine akan lebih sedikit aus.

Tips dan Trik

Memasang karburator pada skuter 4t 50cc adalah prosedur perawatan sepeda motor yang penting dan bertanggung jawab.

Saat melakukan operasi penyetelan, penting untuk mengikuti sejumlah aturan:

• lakukan penyesuaian hanya setelah mesin memanas hingga suhu pengoperasian;
• putar elemen penyetel dengan lancar, amati pengoperasian mesin;
• pastikan tidak ada kotoran di dalam ruang bahan bakar dan injektor bersih.

Sebelum mulai mengerjakan pengaturan karburator, perlu mempelajari instruksi pengoperasian dan dengan jelas menentukan lokasi kualitas dan sekrup idle. Jika Anda memiliki skuter 150cc Lihat, pengaturan karburator dilakukan dengan cara yang persis sama. Lagi pula, proses pengaturan sistem bahan bakar sama untuk mesin dengan daya yang berbeda.