Cara merawat instalasi gas agar mobil bekerja dengan baik pada gas cair

Agar sistem LPG mobil berfungsi dengan baik, pengemudi harus merawatnya. Jika tidak, mobil tidak hanya akan terbakar lebih banyak, tetapi juga meningkatkan risiko kerusakan mesin yang serius.

Tugas utama instalasi gas otomotif adalah mengubah bahan bakar dari cair menjadi gas dan memasoknya ke mesin. Pada mobil yang lebih tua dengan karburator atau injeksi titik tunggal, sistem yang lebih sederhana digunakan - sistem vakum generasi kedua. Instalasi semacam itu terdiri dari silinder, peredam, katup elektromagnetik, sistem kontrol dosis bahan bakar, dan mixer yang mencampur gas dengan udara. Kemudian dia melewatinya lebih jauh, di depan throttle.

Pemasangan yang konsisten – pemeliharaan setiap 15 km

Turbo di dalam mobil - lebih banyak tenaga, tetapi juga lebih merepotkan

– Perawatan instalasi yang tepat – penggantian filter – setiap 30 km lari dan pemeriksaan perangkat lunak – setiap 15 km lari. Biaya pemeriksaan dan filter sekitar PLN 60, kata Wojciech Zielinski dari Awres di Rzeszow.

Untuk mobil dengan injeksi multipoint, sistem sekuensial yang lebih kompleks digunakan. Instalasi semacam itu adalah modul elektronik tambahan. Di sini, gas diumpankan langsung ke kolektor. Sistem yang lebih kompleks membutuhkan inspeksi yang lebih sering.

Mengendarai CNG gas alam. Keuntungan dan kerugian, biaya modifikasi mobil

- Pengemudi mobil semacam itu harus mengunjungi layanan tersebut setiap 15 ribu kilometer. Selama kunjungan, mekanik mengganti dua filter bahan bakar tanpa gagal. Satu bertanggung jawab untuk gas dalam fase cair, yang lain untuk fase gas. Mobil juga terhubung ke komputer. Jika perlu, instalasi sedang diselesaikan. Hasilnya, gas disuplai dan dibakar dengan benar. Biaya situs web semacam itu adalah PLN 100, kata Wojciech Zieliński.

Jaga gearboxnya

Dalam kasus kendaraan bertenaga gas, salah satu kegagalan yang paling umum adalah gearbox (alias evaporator). Ini adalah bagian di mana gas berubah dari cair menjadi gas. Gearbox memutuskan berapa banyak bahan bakar yang akan diterima mesin. Salah satu elemen dari evaporator adalah membran tipis yang lembut. Dialah yang, sebagai tanggapan terhadap perubahan ruang hampa, memutuskan berapa banyak gas yang akan dipasok ke mesin. Seiring waktu, karet menjadi lebih keras dan evaporator menjadi tidak akurat.

Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas

Jika pengendara mengendarainya dengan hati-hati, mesin tidak akan bisa membakar gas yang disuntikkan. HBO terbuang sia-sia. Gejalanya meliputi bau sisa gas yang tidak terbakar di belakang kendaraan, mesin tersedak saat mengemudi. Mari kita ingat bahwa ini adalah bagaimana kita kehilangan uang, karena bukannya mengisi bahan bakar mobil kita, bensin masuk ke udara.

Masalahnya menjadi lebih serius jika pengemudi berperilaku agresif. Gearbox yang terisi penuh tidak mengikuti pasokan gas, yang membuat campuran bahan bakar terlalu kurus. Ini berarti peningkatan suhu pembakaran, yang pada gilirannya menyebabkan keausan lebih cepat pada dudukan katup dan kepala bersama dengan segel.

Instalasi gas - mobil mana yang lebih baik dengan LPG?

“Dan kemudian, terutama untuk mobil baru, biaya perbaikan bahkan bisa mencapai beberapa ribu zloty,” kata Stanislav Plonka, montir mobil dari Rzeszow.

Masalah dengan gearbox sering dimanifestasikan oleh mesin yang mati dan masalah dengan beralih ke LPG. Regenerasi lengkap evaporator membutuhkan biaya sekitar PLN 200-300. Daya tahannya selama operasi normal diperkirakan oleh mekanik sekitar 70-80 ribu. km.

Hati-hati di mana Anda mengisi bahan bakar

Masalah yang sama pentingnya adalah pengisian bahan bakar di stasiun yang telah terbukti.

– Sayangnya, kualitas gas di Polandia sangat rendah. Dan bahan bakar yang buruk berarti masalah dengan batu bata selama pemasangan, kata Wojciech Zieliński.

Instalasi gas - berapa biaya pemasangannya, siapa yang diuntungkan?

Seperti yang dijelaskan oleh mekanik, dalam proses transisi dari keadaan cair ke keadaan mudah menguap, parafin dan resin keluar dari gas berkualitas rendah, yang mencemari sistem. Nozel dan peredam yang tersumbat bekerja secara tidak akurat dan tidak merata. Apakah saya perlu menggunakan oli dan busi yang berbeda di mobil bertenaga gas?

- TIDAK. Filter lilin, bahan bakar, udara dan oli harus diganti setelah jarak tempuh yang sama seperti sebelum pemasangan sistem gas. Kami juga menggunakan oli yang sama. Persiapan untuk mesin yang menggunakan gas cair adalah taktik pemasaran yang umum. “Dalam hal viskositas dan pelumasan, saat ini sebagian besar oli standar yang dipatenkan memenuhi semua persyaratan,” kata Wojciech Zieliński.

Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas

Kegubernuran Bartoszo

foto oleh Bartosz Guberna