Cara membuka tutup pipa rem yang ujungnya sobek
kadar
Setelah operasi yang lama dan jarak tempuh yang cukup jauh, di mobil, kemungkinan besar perlu untuk membongkar beberapa bagian dari sistem rem, yang terkait dengan melepaskan mur tabung penahan di ujung pipa rem. Seiring waktu, ini menjadi sulit karena asam benang. Jika tabung harus diganti dan tidak perlu disimpan, bagian kawin bisa mahal dan berfungsi dengan baik. Kita harus mencari cara untuk melepaskan pengencang tabung dengan aman.
Apa Penyebab Pipa Rem Mati?
Pada keadaan awal, mur memiliki lapisan anti-korosi, tetapi torsi pengencangan sedemikian rupa sehingga integritasnya dilanggar dan kontak logam-ke-logam langsung terbentuk. Untuk mengurangi biaya konstruksi, kedua bagian kawin terbuat dari paduan besi, yang mudah terkorosi saat bersentuhan dengan oksigen dan uap air.
Selain pengaruh eksternal zat agresif terhadap zat besi, faktor internal juga bisa berperan. Ini adalah masuknya produk dekomposisi komponen minyak rem dan efek galvanik karena kombinasi logam yang berbeda dalam satu kontak.
Hasilnya selalu sama - produk korosi menumpuk di antara ulir, yang memiliki volume signifikan dan memecahkan ulir dengan susah payah. Menjadi tidak mungkin untuk membukanya dengan metode konvensional.
Selain pengasaman benang, pipa rem juga menempel pada mur serikat. Jika tabung harus diganti, maka ini tidak memainkan peran apa pun, tetapi ketika mencoba menyelamatkan bagian asli, kesulitan dimulai. Bahkan dengan mur mulai berputar, menggulir tabung dengan itu tidak memungkinkan bahkan satu putaran penuh.
Cara membongkar dengan benar
Tugas dibagi menjadi dua bagian - untuk melestarikan, jika mungkin, tepi mur dan tidak membiarkannya terpotong, meninggalkan fragmen di tubuh pasangannya.
Jika wajah bilangan bulat
Selama ujung mur tidak rusak, gunakan alat pembuka tutup yang benar. Penggunaan cincin atau, terlebih lagi, kunci pas ujung terbuka tidak tepat di sini.
Untuk pipa rem, kunci pas cincin khusus diproduksi, memiliki lebar yang cukup besar, dilengkapi dengan slot untuk tabung dan penjepit dengan sekrup daya. Kuncinya diletakkan pada mur dengan masuknya tabung ke dalam slot dan dipasang dengan aman dengan penjepit berulir. Melanggar tepi dalam kasus ini tidak akan berfungsi lagi.
Masih ada bahaya geser mur dengan torsi yang diterapkan secara berlebihan. Bagian ini berdinding tipis dan lemah, rusak dengan upaya yang sangat moderat pada tuas kunci pendek, sehingga koneksi yang asam harus dilonggarkan sebanyak mungkin.
Ada beberapa cara yang Anda butuhkan untuk menerapkan semuanya secara berurutan untuk menghilangkan masalah:
- sambungan harus dilepaskan dengan senyawa penembus seperti "kunci cair", biasanya pelumas universal seperti WD40 atau sejenisnya sudah cukup, akan memakan waktu sekitar setengah jam untuk mendapatkan efek membasahi benang;
- mur harus diketuk dengan hati-hati ke arah lateral dan aksial, sepanjang sumbu akan lebih mudah untuk melakukan ini melalui kunci khusus yang sama, tetapi dengan ukuran yang lebih kecil, letakkan di tabung dan ditempatkan pada mur, pukulan diterapkan dengan palu kecil dekat dengan kepala kunci, tajam dan tiba-tiba;
- dari samping, Anda harus mengalahkan janggut tumpul di sepanjang tepi mur dengan palu yang sama, bukan kekuatan yang penting, tetapi ketajaman dan pengulangan berulang, di antara upaya Anda perlu mencoba mur untuk membuka tanpa menerapkan terlalu banyak kekuatan, keterampilan dan rasa proporsi memainkan peran besar;
- Tindakan ekstrem tetapi efektif akan mengulangi pemanasan bagian dengan pembakar gas dengan nosel tipis tipis, ketika dipanaskan dan didinginkan, produk berpori yang meledak akan dihancurkan, Anda tidak boleh memutar mur panas, karena diperluas dan dijepit bahkan lebih, Anda bisa mendinginkannya dengan cairan penetrasi yang sama.
Tentu saja, saat bekerja dengan panas, minyak rem harus benar-benar terkuras dan langkah-langkah keselamatan kebakaran harus diambil.
Jika ujungnya patah
Kebetulan upaya buta huruf untuk berpaling telah menyebabkan kerusakan pada tepinya. Pada tahap tertentu, ini tidak akan mencegah Anda untuk mengaitkan dengan andal dengan kunci khusus yang sama, itu akan menutupi dan menjepit semua yang tersisa dengan rapat.
Sebagai alternatif, Anda dapat memotong tabung dan menggunakan soket berukuran lebih kecil dengan pegangan di bagian tengah wajah. Tetapi kunci khusus masih lebih efektif.
Terkadang mesin las digunakan untuk membongkar, mengelas yang lain, berdiameter lebih besar, ke bagian mur yang menonjol. Efek utama dengan metode ini adalah pemanasan ekstrem pada bagian, setelah itu secara mengejutkan dengan mudah berpaling dari upaya kecil.
Opsi terakhir adalah mengebor sisa-sisa mur dan melepaskan utasnya. Bekerja dengan hati-hati agar tidak merusak bagian kawin.
Bahkan jika tabungnya bisa dibongkar, akan lebih baik untuk menggantinya. Setelah berurusan dengan utas yang memburuk, koneksi akan kehilangan sifat-sifat seperti kekuatan, keandalan, dan kekencangan. Anda dapat menggunakan suku cadang standar atau membuat sendiri tabung tembaga baru dengan menerapkan teknologi perbaikan untuk memperluasnya dari sisi kontak dengan kaliper atau selang.
Korosi tembaga jauh lebih sedikit, yang akan memberikan peningkatan keamanan dalam pengoperasian sistem rem. Pabrik tidak menggunakannya di luar ekonomi dalam produksi massal.
Apa yang harus dilakukan agar di masa depan pipa rem tidak menjadi asam
Tidak ada resep universal di sini, semuanya tergantung waktu. Tetapi penggunaan senyawa anti-korosi penembus untuk rongga tubuh, yang menyelimuti bagian-bagiannya, mencegah perkembangan korosi karena inhibitor yang ada dalam komposisi, dan tidak membiarkan air dan oksigen mengalir ke benang, sangat membantu.
Sambungan tabung, mur, dan pasangannya banyak dibasahi dengan salah satu senyawa ini. Setelah kering, mereka tetap dalam keadaan yang cukup elastis.
Di atas perawatan ini, lapisan perlindungan dengan karakteristik yang lebih tahan lama dapat diterapkan. Ini bisa berupa senyawa seperti anti-gravitasi atau sealant tubuh lainnya. Jika perlu, mereka dengan mudah dihapus.
Benang itu sendiri dilapisi dengan pelumas khusus yang mengandung tembaga yang terdispersi halus sebelum dibungkus. Bahan kimia mobil tersebut baru-baru ini telah banyak digunakan dalam instalasi perbaikan, sangat memudahkan pelepasan berikutnya.
