Cara mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri
kadar
Di dalam artikel:
Daya tarik tampilan mobil sangat ditentukan oleh kualitas body painting dan state of paintwork (LCP). Mobil baru yang berkilau menyenangkan mata pemilik yang bahagia. Namun lambat laun matahari, air, kerikil, dan pasir beterbangan dari bawah roda, kecelakaan lalu lintas kecil dan tidak terlalu parah melakukan tugasnya. Catnya memudar, goresan dan keripik kecil muncul, dan tidak jauh dari tanda-tanda pertama korosi. Dan jika Anda masih bisa menerima hilangnya kecantikan, maka karat seperti tumor kanker yang dapat menyebabkan kebutuhan untuk mengganti elemen tubuh individu. Membandingkan biaya pengecatan dengan harga bagian tubuh, harus diakui bahwa pengecatan masih lebih murah. Namun, melukis juga bukan kesenangan yang murah. Oleh karena itu, banyak orang, setelah membiasakan diri dengan harga, memikirkan cara melakukannya sendiri. Yah, tidak ada yang mustahil. Pekerjaan itu melelahkan, membutuhkan kesabaran dan ketelitian. Tetapi jika ada semangat, waktu dan tangan yang tumbuh dari tempat yang seharusnya, Anda bisa mencobanya.
Varietas lukisan
Kita dapat berbicara tentang lukisan penuh, sebagian atau lokal.
Dalam kasus pertama, bodi dicat seluruhnya di luar dan sebagian di dalam - di mana cat harus teratur. Jenis pengecatan ini digunakan jika cat terbakar dan retak di seluruh bodi atau terdapat kerusakan yang cukup parah di berbagai tempat.
Pengecatan parsial melibatkan pengerjaan dengan satu elemen tubuh, misalnya, pintu atau penutup kap mesin.
Pewarnaan lokal dilakukan untuk menyembunyikan goresan atau kerusakan kecil.
Untuk pengecatan sebagian atau lokal, pilihan warna cat yang tepat sangat penting, jika tidak, area yang dicat atau elemen bodi akan menonjol dengan latar belakang umum.
Jika Anda akan mengubah warna bodi sepenuhnya, ingatlah bahwa Anda harus mengeluarkan dokumen registrasi baru untuk mobil tersebut.
Apa yang dibutuhkan untuk bekerja
Peralatan dan alat:
- Kunci dan obeng untuk membongkar dan memasang kembali elemen berengsel;
- Kompresor;
- Airbrush;
- Pistol prima;
- Sander;
- Spatula karet untuk mengaplikasikan dempul;
- Pengikis;
- Stameska;
- Sikat
Jika Anda ingin menyelamatkan diri dari siksaan yang tidak perlu dalam proses kerja dan mendapatkan hasil yang dapat diterima, kompresor dan pistol semprot harus berkualitas baik.
Bahan habis pakai yang diperlukan:
- Pewarna;
- Dempul otomotif;
- Primer anti korosi;
- Lak;
- selotip;
- Film polietilen untuk menutupi permukaan yang tidak akan dicat;
- Kain lap untuk menyeka;
- Amplas dengan butiran berbeda;
- Roh Putih;
- Mencuci cat lama;
- Pembersih karat;
- pasta pemoles.
Peralatan pelindung:
- topeng lukisan;
- pernapasan;
- Sarung tangan.
Banyak bahan yang digunakan dalam proses pengecatan mobil sangat beracun, jadi Anda tidak boleh mengabaikan peralatan pelindung. Sangat penting untuk memakai masker saat menyemprotkan cat dari kaleng aerosol, bahkan jika Anda bekerja di area yang berventilasi baik atau di luar ruangan.
Pilihan cat, dempul dan primer
Jika Anda tidak ingin membuang uang dengan sia-sia dan mengulangi semua pekerjaan lagi, cat, pernis, dempul, dan primer harus dipilih dari satu pabrikan. Ini akan meminimalkan kemungkinan masalah ketidakcocokan.
Pelapisan satu lapis akan memberikan hasil matte dan memberikan perlindungan tubuh dari pengaruh luar.
Perlindungan dan kilau tambahan akan diberikan oleh pernis, yang diaplikasikan di atas lapisan dasar cat.
Lapisan tiga lapis juga dimungkinkan, ketika lapisan enamel lain dengan partikel reflektif diaplikasikan di antara lapisan dasar dan pernis. Perbaikan berkualitas tinggi dari lapisan semacam itu dalam kondisi garasi tidak dimungkinkan.
Untuk mengecat sendiri, Anda perlu membeli cat akrilik yang mengering pada suhu kamar. Beberapa jenis enamel otomotif memerlukan perlakuan panas di ruang pengering, di mana udara dipanaskan sampai suhu sekitar 80°C.
Dalam kondisi garasi, lapisan enamel berkualitas tinggi tidak akan berfungsi.
Jika mobil benar-benar dicat, pencocokan persis dengan warna aslinya tidak menjadi masalah. Tetapi dengan lukisan parsial atau lokal, bahkan sedikit perbedaan nada akan mencolok. Kode warna dan informasi teknis lainnya ditunjukkan pada papan nama khusus di bodi. Benar, tidak selalu mungkin untuk menemukan papan nama ini dengan cepat, dapat ditemukan di tempat yang berbeda. Anda bisa merujuk ke buku servis, yang biasanya memiliki sisipan dengan berbagai kode untuk mobil khusus ini - kode VIN, kode perlengkapan, mesin, girboks, dan lain sebagainya. Termasuk harus ada kode warna catnya.
Namun, ini tidak selalu membantu menentukan warna yang tepat, karena cat dapat memudar atau menjadi gelap seiring waktu. Bagaimanapun, lebih baik mencari bantuan dari spesialis, memberinya sampel yang sesuai, misalnya, palka tangki bensin. Pewarna profesional akan memilih warna yang tepat menggunakan spektrofotometer atau palet khusus.
Pudarnya warna cat tubuh bisa jadi tidak merata, sehingga area lokal yang berbeda mungkin memerlukan warna cat yang berbeda. Dalam hal ini, untuk pemilihan yang benar, pewarna harus meninggalkan mobil sepenuhnya.
Lebih baik membeli dempul finishing sintetis, yang dirancang khusus untuk pekerjaan tubuh. Ini memiliki struktur berbutir halus dan memberikan perataan permukaan yang baik. Untuk goresan dan penyok yang dalam, Anda membutuhkan dempul universal.
Apa yang harus menjadi tempat untuk bekerja
Ruangan harus berventilasi baik dan cukup luas - minimal 4 kali 6 meter.
Di musim dingin, pemanas harus disediakan, karena suhu normal untuk mengecat mobil adalah sekitar 20°C.
Faktor penting adalah pencahayaan yang baik. Anda harus dapat melihat apa yang Anda lakukan dan dapat membedakan antara nuansa warna. Anda mungkin perlu membeli satu atau dua lampu sorot.
Garasi harus bersih. Hapus sarang laba-laba dan plester yang runtuh dari langit-langit dan dinding. Lakukan pembersihan basah. Basahi lantai, dinding, dan langit-langit dengan air untuk meminimalkan kemungkinan debu pada permukaan yang baru dicat.
Cobalah untuk menyingkirkan nyamuk, lalat, dan serangga lainnya. Gunakan kelambu jika perlu.
Definisi ruang lingkup pekerjaan
Setiap jenis lukisan terdiri dari beberapa tahap.
Langkah pertama adalah mencuci mobil dan menghilangkan semua kotoran. Setelah itu, perlu dilakukan pemeriksaan menyeluruh, mengidentifikasi kerusakan pada cat dan menandai dengan spidol atau kapur tulis tempat-tempat yang terdapat goresan, keripik, retakan atau penyok.
Jika penyoknya kecil, dan catnya tidak rusak, mungkin tidak perlu mengecat dan semuanya akan terbatas pada pelurusan. Hal yang sama berlaku untuk goresan dangkal, di mana logam tidak terlihat, maka cukup memoles area yang rusak saja.
Sebaliknya, dalam beberapa kasus, memperbaiki penyok bisa menjadi terlalu rumit dan mahal. Kemudian Anda perlu melakukan penilaian keuangan dan memutuskan apakah perlu mengganti suku cadang dengan yang baru. Jika ada kebutuhan untuk membeli suku cadang mobil merek Cina, Anda dapat melakukannya di toko online.
Tahap persiapan
Bagian yang akan dicat harus dilepas, jika memungkinkan, atau lampiran yang menghalangi harus dibongkar. Merekatkan cetakan, segel, dan bagian lain yang tidak dapat dicat dengan pita perekat atau selotip bukanlah solusi terbaik, karena kelembapan dapat tertinggal di bawahnya setelah dicuci, yang selanjutnya dapat merusak cat. Jika memungkinkan, yang terbaik adalah menghapusnya.
Area yang rusak harus dibersihkan dari logam dengan pahat, sikat kawat, atau alat lain yang sesuai. Anda harus dengan hati-hati menghilangkan primer lama dan karat, lalu dengan hati-hati memproses tempat yang disiapkan untuk pengecatan dengan amplas, secara bertahap berubah dari kasar menjadi lebih halus. Selain itu, setiap shift harus berada dalam 100 unit grit - ini adalah aturan umum untuk menggunakan amplas pada setiap tahap pekerjaan.
Akibatnya, transisi dari area yang rusak ke pengecatan normal harus semulus mungkin.
Untuk pembersihan pusat korosi yang andal di retakan, pori-pori, dan tempat-tempat sulit dijangkau lainnya, ada pembersih karat kimiawi. Untuk memudahkan menghilangkan cat lama, Anda bisa menggunakan cairan pembilas khusus.
Langkah penggilingan abrasif sangat padat karya, tetapi ini sangat penting. Hasil akhirnya sangat tergantung pada kualitas implementasinya.
Area yang disiapkan untuk pengecatan harus dihilangkan dengan white spirit, dan pada saat yang sama menghilangkan debu. Jangan gunakan bensin atau pengencer untuk menurunkan atau menghilangkan kontaminan berminyak.
Jika diperlukan pelurusan atau pekerjaan tubuh lainnya, itu harus diselesaikan sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya.
Puttying
Langkah ini juga sangat penting. Puttying digunakan untuk meratakan permukaan yang akan dicat. Lekukan kecil juga diisi dengan dempul.
Sebagai alat, lebih baik menggunakan spatula karet. Mereka mungkin membutuhkan beberapa potong dengan ukuran berbeda, tergantung pada ukuran area yang dirawat.
Dempul harus disiapkan dalam porsi kecil dan segera digunakan, karena cepat mengeras. Ini harus diterapkan dengan gerakan menyilang cepat, menekan perlahan dengan spatula untuk menghilangkan gelembung udara. Segera setelah dempul mulai menggumpal, dempul menjadi tidak dapat digunakan, buang dan campur adonan baru. Waktu pengeringan biasanya 30-40 menit. Di ruangan yang panas, pengeringan mungkin lebih cepat.
Ketebalan lapisan dempul tidak boleh melebihi 5 mm. Yang terbaik adalah mengoleskan 2-3 lapisan tipis, biarkan setiap lapisan mengering. Ini akan menghilangkan keretakan dan penurunan permukaan tanah, yang sangat mungkin terjadi saat mengaplikasikan dempul dalam satu lapisan tebal.
Dempul yang benar-benar kering harus dibersihkan dengan sangat hati-hati dengan amplas agar permukaannya rata dengan cat yang tidak rusak. Jika dempul menempel pada amplas, berarti belum cukup kering. Untuk permukaan yang besar, lebih mudah menggunakan penggiling, secara bertahap mengubah roda abrasif dari kasar menjadi sangat halus. Kadang-kadang setelah pengamplasan mungkin perlu untuk menerapkan lapisan lain.
Hindari terkena air pada dempul, agar tidak menyebabkannya membengkak. Karena higroskopisitas dempul, Anda juga tidak boleh mengerjakannya di ruangan dengan kelembapan tinggi (lebih dari 80%)
Sebelum melapisi, rawat dempul yang sudah dibersihkan dengan white spirit.
Cat dasar anti korosi
Tanpa primer, cat pasti akan mulai membengkak dan retak seiring waktu. Semua pekerjaan akan sia-sia. Primer anti korosi juga akan melindungi badan baja dari karat.
Primer harus diaplikasikan dalam lapisan tipis, sedikit menangkap area cat yang tidak rusak. Pada saat yang sama, primer akan mengisi pori-pori dan sisa dempul yang tidak rata.
Setelah benar-benar kering, primer harus diampelas dan dibersihkan dari debu dan kotoran. Setidaknya dua lapis harus diterapkan, masing-masing harus dikeringkan dan diperlakukan dengan cara yang sama. Waktu pengeringan primer dalam kondisi normal adalah 2 ... 4 jam, tetapi mungkin berbeda, periksa ini di petunjuk penggunaan.
Untuk mengaplikasikan primer, Anda dapat menggunakan pistol primer dengan diameter nosel 1,7 ... 1,8 mm, dan untuk menggiling - gerinda. Saat mengampelas, penting untuk tidak berlebihan dan tidak sepenuhnya menghapus primer. Primer juga tersedia dalam kemasan aerosol.
Persiapan untuk pengecatan langsung
Sekali lagi periksa apakah mesin bebas dari debu, lalu gunakan selotip untuk menutupi area yang tidak boleh dicat, dan bungkus roda dengan film pelindung.
Sangat sulit untuk menghilangkan cat dari plastik dan karet, jadi lebih baik melepas bagian plastik dan karet. Jika tidak memungkinkan, tutupi dengan pita pelindung khusus. Dalam kasus ekstrim, selotip atau bungkus plastik cocok.
Permukaan yang disiapkan untuk pengecatan harus diseka lagi dengan white spirit dan tunggu hingga mengering.
Sebelum mengecat, mobil tidak boleh dijemur di bawah sinar matahari, agar logam bodi tidak memanas.
Lukisan
Enamel harus diencerkan dengan pelarut hingga kekentalan yang diinginkan, yang diperlukan untuk menggunakan pistol semprot. Untuk memeriksanya, celupkan batang logam tipis (paku, misalnya) ke dalam cat dan hitung berapa tetes yang jatuh per detik. Untuk operasi normal, harus ada 3 ... 4.
Cat yang sudah encer harus disaring, misalnya melalui stocking nilon, agar gumpalan tidak masuk ke dalam botol semprot.
Diameter nozzle yang optimal tergantung pada viskositas cat. Anda mungkin perlu bereksperimen pada beberapa permukaan uji. Untuk memulainya, coba nosel dengan diameter 1,2 atau 1,4 mm, setel tekanan ke 2,5 ... 3,0 atmosfer. Enamel aerosol biasanya perlu dikocok selama beberapa menit.
Sebelum mengecat, periksa sekali lagi apakah tidak ada debu atau partikel asing pada permukaan yang akan dicat.
Jika Anda tidak melupakan alat pelindung - respirator, masker cat, kacamata, sarung tangan - maka Anda dapat langsung melukis.
Saat mengecat seluruh mobil sepenuhnya, Anda harus mulai dengan permukaan bagian dalam dan tersembunyi, lalu memproses atap, pintu dan pilar, lalu kap mesin dan bagasi, dan terakhir sayap.
Penyemprotan cat dilakukan dengan gerakan halus yang seragam ke atas dan ke bawah dari jarak 15 ... 20 sentimeter.
Dua, atau lebih baik, tiga lapis harus diterapkan, dengan selang waktu kira-kira 30 menit sampai kering. Cat untuk setiap lapisan baru harus sedikit lebih cair, dan jarak dari nosel ke permukaan yang akan dicat harus sedikit ditingkatkan - hingga 30 ... 35 cm untuk lapisan ketiga.
Jika, selama aplikasi cat, kotoran atau serangga mengenainya, itu harus dihilangkan dengan hati-hati dengan pinset, dan cacat hanya dapat diperbaiki setelah benar-benar kering.
Pada suhu kamar, dibutuhkan setidaknya 24 jam untuk benar-benar kering, tetapi lebih baik menunggu dua hari. Jika di garasi dingin, cat akan lebih lama mengering. Jangan menjemur mobil yang dicat di bawah sinar matahari.
Jangan lupa membilas pistol semprot segera setelah digunakan, jika tidak, cat yang telah mengering dari dalam akan sangat mengganggu pengoperasiannya atau bahkan melumpuhkannya.
Pernis
Saat cat benar-benar kering, pernis bening diaplikasikan di atasnya.
Pernis disiapkan sesuai dengan instruksi dan diisi ke dalam pistol. Biasanya 2-3 lapis diterapkan, pengeringan selama 10 menit. Untuk setiap lapisan baru, sedikit pengencer harus ditambahkan ke pernis agar lebih cair.
Poles
Pekerjaan harus diselesaikan dengan pemolesan, terutama jika cacat kecil muncul selama proses pengecatan, misalnya karena bintik kecil atau serangga.
Pertama, permukaannya kusut dengan ampelas halus sampai cacatnya benar-benar hilang. Kemudian untuk mendapatkan kilau yang mengkilat dilakukan pemolesan dengan menggunakan mesin pemoles. Ini dimulai dengan pasta abrasif dan diakhiri dengan semir akhir.
Lihat juga
