Cara mengganti sensor suhu cairan pendingin pada VAZ 2106
kadar
Setiap pengemudi harus mengetahui suhu mesin mobilnya. Hal ini juga berlaku bagi pemilik VAZ 2106. Kurangnya kesadaran akan suhu kritis mesin dapat mengakibatkan panas berlebih dan macet. Suhu mesin pada VAZ 2106 dipantau oleh sensor khusus. Itu, seperti perangkat lain, terkadang gagal. Untungnya, sangat mungkin untuk mengubah sendiri sensor suhu. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.
Untuk apa sensor suhu?
Fungsi utama sensor suhu "enam" adalah untuk mengontrol pemanasan antibeku di mesin dan menampilkan informasi di dasbor mobil. Namun, fungsi sensor semacam itu tidak terbatas pada ini.
Selain itu, sensor tersebut terhubung ke unit kendali mobil. Data suhu motor juga ditransmisikan di sana. Dan blok, pada gilirannya, tergantung pada suhu yang diterima, melakukan koreksi saat menyuplai campuran bahan bakar ke mesin. Misalnya, jika mesin dingin, maka unit kontrol berdasarkan data yang diperoleh sebelumnya akan mengatur campuran bahan bakar yang diperkaya. Ini akan memudahkan pengemudi untuk menyalakan mobil. Dan saat mesin memanas, unit kontrol akan membuat campuran lebih kurus agar mobil tidak tiba-tiba mogok. Artinya, tidak hanya kesadaran pengemudi akan kondisi mesin, tetapi juga konsumsi bahan bakar bergantung pada pengoperasian sensor antibeku yang benar.
Bagaimana cara kerja sensor suhu pada VAZ 2106
Elemen utama dari sensor adalah termistor. Bergantung pada suhunya, resistansi termistor dapat berubah. Termistor dipasang di rumah kuningan yang disegel. Di luar, kontak resistor dibawa ke kasing. Selain itu, ada ulir pada bodi yang memungkinkan Anda memasang sensor ke soket biasa. Ada dua kontak pada sensor. Yang pertama terhubung ke unit elektronik mobil. Yang kedua - untuk yang disebut massa.
Agar termistor di sensor berfungsi, tegangan lima volt harus diterapkan padanya. Itu dipasok dari unit elektronik. Dan stabilitas tegangan dipastikan oleh resistor terpisah di unit elektronik. Resistor ini memiliki resistansi konstan. Segera setelah suhu antibeku di mesin naik, resistansi termistor mulai turun.
Tegangan yang diterapkan ke termistor juga turun tajam. Setelah memperbaiki penurunan voltase, unit kontrol menghitung suhu motor dan menampilkan angka yang dihasilkan di dasbor.
Di mana sensor suhu
Pada VAZ 2106, sensor suhu hampir selalu dipasang di sarang di blok silinder.
Pada model "enam" selanjutnya, ada sensor yang dipasang di rumah termostat, tetapi ini jarang terjadi.
Sensor ini di hampir semua mesin terletak di sebelah pipa tempat antibeku panas masuk ke radiator. Pengaturan ini memungkinkan Anda mengambil pembacaan suhu yang paling akurat.
Tanda-tanda sensor rusak
Secara umum diterima bahwa sensor suhu pada VAZ 2106 adalah perangkat yang andal, karena desainnya sangat sederhana. Namun, masalah dapat terjadi. Biasanya, semua masalah terkait dengan perubahan resistansi termistor. Karena resistansi yang berubah, pengoperasian unit elektronik terganggu, yang menerima data yang salah dan tidak dapat memengaruhi persiapan campuran bahan bakar dengan benar. Anda dapat memahami bahwa sensor rusak dengan tanda-tanda berikut:
- oksidasi parah pada rumah sensor. Seperti disebutkan di atas, biasanya rumah sensor terbuat dari kuningan. Ini adalah paduan berbasis tembaga. Jika pengemudi, setelah melepaskan sensor dari soketnya, menemukan lapisan hijau di atasnya, maka penyebab kerusakannya ditemukan;
Film oksida hijau menunjukkan sensor suhu rusak. - peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan. Jika resistansi sensor telah berubah, unit kontrol mungkin melebih-lebihkan konsumsi bahan bakar, meskipun tidak ada alasan nyata untuk ini;
- perilaku mesin yang tidak normal. Sulit untuk memulainya bahkan di musim hangat, tiba-tiba macet, dan saat idle sangat tidak stabil. Hal pertama yang harus dilakukan dalam situasi seperti ini adalah memeriksa sensor antibeku.
Dengan semua masalah di atas, pengemudi harus mengganti sensor suhu. Itu tidak bisa diperbaiki, jadi pergi ke toko suku cadang mobil dan mengganti unit adalah satu-satunya pilihan yang layak. Harga sensor untuk VAZ 2106 mulai dari 200 rubel.
Metode untuk memeriksa sensor suhu
Jika pengemudi ingin memastikan bahwa sensor antibeku adalah penyebab masalah pada mobilnya, maka Anda harus melakukan prosedur verifikasi sederhana. Namun sebelum melanjutkannya, Anda perlu memastikan integritas kabel otomotif. Seperti disebutkan di atas, agar sensor berfungsi normal, tegangan 5 volt harus terus menerus diterapkan padanya. Untuk memastikan tegangan yang diberikan tidak menyimpang dari nilai ini, Anda harus menyalakan mobil, lalu melepas kabel dari sensor dan menghubungkannya ke multimeter. Jika perangkat dengan jelas menunjukkan 5 volt, maka tidak ada masalah dengan kabel dan Anda dapat melanjutkan untuk memeriksa sensor itu sendiri. Ada dua metode verifikasi. Mari daftarkan mereka.
Tes air panas
Urutan tindakan dalam opsi ini sederhana.
- Sensor ditempatkan dalam panci berisi air dingin. Termometer elektronik juga diturunkan di sana (jauh lebih nyaman dari biasanya, karena suhu yang diukur akan cukup tinggi).Termometer dan sensor ditempatkan dalam wadah berisi air.
- Multimeter terhubung ke sensor (harus dialihkan agar mengukur resistansi).
- Panci dengan sensor dan termometer dipasang di atas kompor gas.
- Saat air memanas, pembacaan termometer dan nilai resistansi yang sesuai yang diberikan oleh multimeter dicatat. Bacaan dicatat setiap lima derajat.
- Nilai yang diperoleh harus dibandingkan dengan angka yang diberikan pada tabel di bawah ini.
- Jika pembacaan yang diperoleh selama pengujian menyimpang dari tabel lebih dari 10%, maka sensor rusak dan perlu diganti.
Tabel: suhu dan resistansi yang sesuai, karakteristik sensor VAZ 2106 yang dapat diservis
| Suhu, ° C | Perlawanan, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Tes tanpa termometer elektronik
Metode pemeriksaan sensor ini lebih sederhana dari yang sebelumnya, tetapi kurang akurat. Ini didasarkan pada fakta bahwa suhu air mendidih mencapai seratus derajat dan tidak naik lebih tinggi. Oleh karena itu, suhu ini dapat digunakan sebagai titik referensi dan mengetahui berapa resistansi sensor pada seratus derajat. Sensor dihubungkan ke multimeter yang dialihkan ke mode pengukuran resistansi, lalu direndam dalam air mendidih. Namun, jangan berharap multimeter akan menunjukkan resistansi 177 ohm, yang sesuai dengan suhu seratus derajat. Faktanya adalah suhu air selama proses perebusan terus menurun dan rata-rata 94-96 ° C. Oleh karena itu, resistansi multimeter akan bervariasi dari 195 hingga 210 ohm. Dan jika angka yang diberikan oleh multimeter berbeda dari yang di atas lebih dari 10%, sensornya rusak dan saatnya untuk mengubahnya.
Mengganti sensor suhu antibeku pada VAZ 2106
Sebelum mengganti sensor antibeku ke VAZ 2106, beberapa nuansa penting harus diperhatikan:
- mesin mobil harus dingin. Setelah sensor dibuka, antibeku mulai mengalir keluar dari soketnya. Dan jika mesinnya panas, maka antibeku tidak mengalir keluar, tetapi dibuang dalam semburan yang kuat, karena tekanan pada mesin yang panas sangat tinggi. Akibatnya, Anda bisa mengalami luka bakar yang parah;
- Sebelum membeli sensor baru di toko, Anda harus hati-hati memeriksa tanda yang lama. Hampir semua klasik VAZ menggunakan sensor yang sama bertanda TM-106. Anda harus membelinya, karena pengoperasian sensor lain yang benar tidak dijamin oleh pabrikan;
- sebelum mengganti sensor, kedua terminal harus dilepas dari baterai. Ini akan menghindari korsleting, yang mungkin terjadi saat antibeku mengalir keluar dan cairan ini masuk ke kabel.
Sekarang tentang alatnya. Kami hanya membutuhkan dua hal:
- kunci pas ujung terbuka untuk 21;
- sensor antibeku baru pada VAZ 2106.
Urutan tindakan
Mengganti sensor terdiri dari dua langkah sederhana:
- Tutup plastik pelindung dengan kabel dilepas dengan hati-hati dari sensor. Setelah itu, sensor dibuka beberapa putaran dengan kunci 21.Setelah sensor dibuka tutupnya, lubang harus segera ditutup dengan jari
- Jika benar-benar ada beberapa putaran tersisa hingga sensor benar-benar dibuka, Anda harus mengesampingkan kunci dan mengambil sensor baru di tangan kanan Anda. Dengan tangan kiri, sensor lama dibuka sepenuhnya, dan lubang tempatnya berdiri disumbat dengan jari. Sensor baru dibawa ke lubang, jari dilepas, dan sensor disekrup ke soket. Semua ini harus dilakukan dengan sangat cepat agar antibeku mengalir keluar sesedikit mungkin.
Petunjuk pengoperasian untuk VAZ 2106 mengharuskan cairan pendingin dikosongkan sepenuhnya dari mesin sebelum mengganti sensor. Sebagian besar pengemudi tidak melakukan ini, dengan keyakinan yang tepat bahwa tidak ada gunanya mengganti semua antibeku karena hal sepele seperti sensor. Lebih mudah mengganti sensor tanpa saluran air. Dan jika banyak antibeku bocor, Anda selalu dapat menambahkannya ke tangki ekspansi.
Video: mengubah sensor antibeku pada "klasik"
Jadi, mengganti sensor suhu antibeku adalah tugas yang bahkan dapat dilakukan oleh pengendara pemula. Yang utama jangan lupa mendinginkan mesin mobil dengan baik, lalu bertindak secepat mungkin. Dan semuanya akan berhasil.
