Cara mengganti antibeku di mobil
kadar
Setiap mesin pembakaran internal menghasilkan panas selama operasinya. Untuk mencapai operasi yang stabil dan jangka panjang, panas ini harus dihilangkan.
Saat ini, hanya ada dua cara untuk mendinginkan motor, dengan bantuan udara sekitar dan dengan bantuan cairan pendingin. Artikel ini akan fokus pada mesin yang didinginkan dengan cara kedua dan pada cairan yang digunakan untuk pendinginan, atau lebih tepatnya pada penggantiannya.
Dari kemunculan mesin pembakaran internal (ICE), hingga pertengahan abad ke-20, pendinginannya dilakukan menggunakan air biasa. Sebagai badan pendingin, air baik untuk semua orang, tetapi memiliki dua kelemahan, air membeku pada suhu di bawah nol dan membuat elemen unit daya mengalami korosi.
Untuk menghilangkannya, cairan khusus diciptakan - antibeku, yang dalam terjemahan berarti "tidak membeku".
Apa itu antibeku?
Saat ini, sebagian besar antibeku dibuat berdasarkan etilen glikol dan dibagi menjadi tiga kelas G11 - G13. Di Uni Soviet, cairan digunakan sebagai larutan pendingin, yang disebut "Tosol".
Baru-baru ini, cairan berdasarkan propilen glikol telah muncul. Ini adalah antibeku yang lebih mahal, karena memiliki sifat kinerja yang lebih tinggi.
Tentu saja, sifat paling penting dari larutan pendingin adalah kemampuannya untuk tidak membeku pada suhu rendah, tetapi ini bukan satu-satunya fungsinya, fungsi lain yang sama pentingnya adalah untuk melumasi komponen sistem pendingin dan mencegah korosi.
Yaitu, untuk menjalankan fungsi pelumasan dan mencegah korosi, antibeku mengandung berbagai macam aditif yang memiliki masa pakai yang jauh dari abadi.
Dan agar larutan pendingin tidak kehilangan sifat tersebut, larutan tersebut harus diubah secara berkala.
Frekuensi penggantian antibeku
Interval antara perubahan cairan pendingin terutama tergantung pada jenis antibeku.
Solusi pendinginan paling sederhana dan termurah dari kelas G11, yang mencakup antibeku kami, mempertahankan sifatnya selama 60 kilometer, atau selama dua tahun. Antibeku kelas tinggi bertahan lebih lama dan perlu diganti lebih jarang.
Misalnya, cairan kelas G12, yang dapat dibedakan secara eksternal dengan warna merah, tidak kehilangan sifatnya selama 5 tahun atau 150 kilometer. Nah, antibeku propilen glikol paling canggih, kelas G000, melayani setidaknya 13 km. Dan beberapa jenis solusi ini tidak pernah dapat diubah sama sekali. Antibeku ini dapat dibedakan dengan warna kuning cerah atau oranye.
Pembilasan sistem pendingin
Sebelum mengganti antibeku, disarankan untuk menyiram sistem, karena selama skala operasi, kotoran dan residu oli mesin menumpuk di dalamnya, yang menyumbat saluran dan mengganggu pembuangan panas.
Cara termudah untuk membersihkan sistem pendingin adalah sebagai berikut. Antibeku lama harus dikeringkan dan diisi dengan air biasa selama satu atau dua hari. Kemudian tiriskan, jika air yang ditiriskan bersih dan transparan, baru bisa dituangkan larutan pendingin.
Tetapi ini sangat jarang terjadi, jika sama sekali, jadi setelah Anda membilas sistem pendingin sekali, Anda harus menyiramnya lagi. Untuk mempercepat proses ini, Anda dapat menyiram dengan agen pembersih kerak.
Setelah agen ini dituangkan ke dalam sistem pendingin, cukup untuk mesin pembakaran internal bekerja selama sekitar 5 menit, setelah itu sistem pendingin dapat dianggap dibersihkan.
Prosedur penggantian cairan pendingin
Di bawah ini adalah instruksi mini bagi mereka yang memutuskan untuk mengganti cairan pendingin di mobil mereka.
- Pertama, Anda perlu menemukan sumbat pembuangan. Biasanya terletak di bagian paling bawah radiator pendingin;
- Ganti di bawah lubang pembuangan, semacam wadah dengan volume minimal 5 liter;
- Lepaskan steker dan mulai menguras cairan pendingin. Harus diingat bahwa segera setelah mematikan mesin, pendingin memiliki suhu yang sangat tinggi, dan jika Anda mulai mengalirkan cairan segera setelah mematikan mesin, Anda bisa terbakar. Artinya, sebelum memulai prosedur pembuangan, sebaiknya biarkan antibeku mendingin selama beberapa waktu.
- Setelah pembuangan cairan selesai, sumbat pembuangan harus dibungkus;
- Nah, prosedur terakhir adalah pengisian antibeku.
Selama prosedur penggantian cairan pendingin, perlu untuk memeriksa kondisi komponen sistem pendingin.
Pertama-tama, Anda perlu menilai secara visual kondisi semua koneksi dan memastikannya kencang. Selanjutnya, Anda perlu menyentuh elastisitas semua bagian karet dari sistem pendingin dengan sentuhan.
Kemampuan untuk mencampur berbagai jenis cairan
Jawaban atas pertanyaan ini sangat sederhana dan singkat, tidak ada antibeku, berbagai jenis dapat dicampur.
Hal ini dapat menyebabkan munculnya beberapa endapan padat atau seperti jeli yang dapat menyumbat saluran sistem pendingin.
Selain itu, sebagai akibat dari pencampuran, larutan pendingin dapat berbusa, yang dapat menyebabkan unit daya menjadi terlalu panas dan konsekuensi yang sangat serius, serta perbaikan yang mahal.
Apa yang bisa menggantikan antibeku?
Selama pengoperasian mesin pembakaran internal, terkadang terjadi keketatan sistem pendingin, dan mesin mulai memanas.
Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk memperbaiki masalah dengan cepat, maka Anda perlu mengisi ulang cairan pendingin sebelum mengunjungi stasiun servis. Dalam hal ini, Anda dapat menambahkan air biasa, lebih disukai suling.
Tetapi kita harus ingat bahwa pengisian seperti itu meningkatkan titik beku antibeku. Artinya, jika depresurisasi sistem terjadi di musim dingin, maka perlu untuk menghilangkan kebocoran sesegera mungkin dan mengubah solusi pendinginan.
Berapa banyak cairan pendingin yang dibutuhkan untuk mengganti?
Jumlah cairan pendingin yang tepat ditunjukkan dalam instruksi manual untuk setiap model mobil. Namun, ada beberapa poin umum.
Misalnya, di mesin hingga 2 liter, hingga 10 liter cairan pendingin dan setidaknya 5 liter biasanya digunakan. Artinya, mengingat antibeku dijual dalam kaleng 5 liter, maka untuk mengganti cairan pendingin Anda harus membeli setidaknya 2 kaleng.
Namun, jika Anda memiliki mobil kecil dengan volume 1 liter atau kurang, maka satu tabung mungkin cukup untuk Anda.
Ringkasan
Semoga artikel ini menjelaskan proses penggantian larutan pendingin dengan cukup detail. Tetapi, bagaimanapun, dalam kasus ini, banyak operasi dilakukan dari bagian bawah mobil, dan mereka perlu dilakukan baik di pit atau di lift.
Jadi, jika Anda tidak memiliki lubang atau lift di pertanian, maka penggantiannya akan cukup memakan waktu. Anda perlu mendongkrak mobil Anda dan bersiap untuk melakukan banyak pekerjaan sambil berbaring telentang di bawah mobil.
Jika Anda tidak siap menanggung ketidaknyamanan ini, maka dalam hal ini lebih baik Anda menggunakan layanan stasiun layanan. Pengoperasian penggantian cairan pendingin adalah salah satu yang termurah dalam daftar harga bengkel.
