Cara mengecek level oli dengan benar

Di dalam artikel:

Pengoperasian mesin pembakaran internal tidak dapat dibayangkan tanpa pelumasan. Ini tidak hanya mengurangi keausan bagian yang berinteraksi karena gesekan, tetapi juga melindunginya dari korosi, dan juga menghilangkan panas berlebih. Kualitas oli mesin sangat menentukan sumber daya unit daya. Namun yang tidak kalah pentingnya adalah berapa banyak oli yang ada di sistem pelumasan. Kelaparan oli dapat mematikan mesin dalam hitungan jam. Tetapi pelumasan yang berlebihan juga dapat menyebabkan konsekuensi negatif. Pemantauan level oli secara teratur akan membantu untuk mengetahui masalah yang akan datang tepat waktu dan mencegahnya. Meskipun secara umum prosedur verifikasi tidak boleh menimbulkan kesulitan, ada baiknya mengetahui beberapa nuansa yang terkait dengannya tidak hanya untuk pengendara pemula.

Cara menentukan level oli dengan benar menggunakan dipstick

Untuk memeriksa level oli secara manual dalam sistem pelumasan, digunakan dipstick, yaitu pelat atau batang logam panjang yang sempit dengan pegangan yang mencolok, biasanya berwarna jingga atau merah.

Mengangkat kap mesin dan melihat-lihat unit daya, Anda pasti akan menyadarinya. Sebagai upaya terakhir, lihat manual pemilik, di sana Anda akan menemukan informasi lokasi tongkat celup dan informasi berguna lainnya terkait penggantian oli dan kontrol level.

Jangan gunakan dipstick dari kendaraan lain. Mereka berbeda untuk modifikasi mesin yang berbeda dan karenanya akan memberikan pembacaan yang salah.

Agar pembacaannya benar, mesin harus berada di permukaan yang rata dan rata.

Pemeriksaan harus dilakukan dengan mesin mati. Motor harus hangat, tetapi tidak panas. Oleh karena itu, nyalakan unit, panaskan hingga mencapai suhu pengoperasian, dan matikan. Setelah 5-7 menit, Anda dapat mulai memeriksa.

Jika Anda akan memeriksa level setelah perjalanan, maka dalam hal ini Anda perlu menunggu 10 menit setelah mematikan mesin. Selama waktu ini, gemuk yang tersisa di saluran dan di dinding unit akan mengalir ke bak oli.

Cabut tongkat celup dan seka dengan kain bersih. Kain lap tidak boleh berdebu atau mengembang agar tidak mengotori pelumas. Perhatikan label (takik) yang menunjukkan level minimum dan maksimum yang diperbolehkan.

Masukkan dipstick sepenuhnya ke tempatnya semula dan lepaskan lagi. Lihat level berapa oli mencapai batang. Biasanya, levelnya harus antara nilai maksimum dan minimum, tetapi yang terbaik adalah 50 ... 70% lebih tinggi dari nilai yang lebih rendah.

Jika ragu, ulangi operasi.

Memeriksa level perangkat kontrol

Untuk mengontrol jumlah oli pada sistem pelumasan pada mobil modern biasanya terdapat sensor khusus.

Bergantung pada posisi pelampung, sinyal yang sesuai ditampilkan di layar. Di versi lain, sensor hanya terpicu saat level oli turun di bawah level ambang tertentu, lalu muncul peringatan di dasbor. Pada banyak model mobil, hal ini memicu pemblokiran start mesin.

Jika indikator menunjukkan level oli rendah, Anda harus memeriksanya secara manual dengan tongkat celup sesegera mungkin dan mengambil tindakan yang tepat. Harus diingat bahwa sensor juga bisa gagal, sehingga pembacaan di dasbor tidak akurat. Oleh karena itu, sensor elektronik sebaiknya hanya dianggap sebagai alat bantu untuk pengendalian operasional saat berkendara. Kehadirannya sama sekali tidak menggantikan kebutuhan akan pemeriksaan manual berkala.

Jika sensor elektronik gagal, maka harus diganti bersama dengan O-ring. Prosedur penggantian sepertinya tidak akan menimbulkan kesulitan bahkan bagi pengendara pemula. Ingatlah untuk melepas kabel negatif dari baterai terlebih dahulu, dan setelah memasang sensor baru, kembalikan ke tempatnya.

Jika minyak kurang

Ketika pelumasan terlalu sedikit, motor akan beroperasi dalam kondisi kekurangan oli. Karena gesekan kering, suku cadang akan cepat aus. Jika tidak ada yang dilakukan, mesin apa pun dapat rusak dengan sangat cepat.

Jumlah oli dalam sistem dapat berkurang secara bertahap karena limbah alami selama pengoperasian mesin. Untuk sebagian besar powertrain, konsumsi oli normal tidak melebihi 300 ml per seribu kilometer. Untuk beberapa jenis mesin - atmosferik, turbocharged, atau paksa - angka ini mungkin lebih tinggi. Mesin diesel biasanya mengkonsumsi sekitar satu liter oli per seribu kilometer. Jika tidak ada konsumsi pelumas yang berlebihan, maka tidak ada alasan khusus yang perlu dikhawatirkan, Anda hanya perlu memantau levelnya secara rutin dan mengisi ulang tepat waktu.

Jika tidak, kemungkinan ada kebocoran melalui segel dan segel yang rusak atau kehilangan saluran oli. Jika Anda tidak dapat menemukan dan menghilangkan penyebabnya sendiri, tambahkan oli ke norma dan pergi ke servis mobil.

Cara mengisi ulang

Anda hanya dapat menambahkan oli dengan jenis yang sama dengan isian aslinya (mineral, sintetik, atau semi sintetik). Dan lebih baik lagi jika itu adalah produk dari merek dan pabrikan yang sama. Jika tidak memungkinkan untuk mengetahui jenis oli yang diisi, lebih baik diganti seluruhnya. Menambahkan apa yang ada, dengan risiko mencampurkan berbagai jenis pelumas, hanya mungkin dilakukan dalam kasus luar biasa ketika tidak ada jalan keluar lain. Ingatlah bahwa bahan tambahan yang terkandung dalam berbagai jenis dan merek oli mungkin tidak cocok satu sama lain. Dan penggantian pelumas secara menyeluruh tidak dapat dihindari. Untuk mencegah timbulnya masalah ini di kemudian hari, segera beli tidak hanya satu porsi untuk diisi ulang, tetapi juga tabung cadangan dengan merek yang sama.

Nilai dan viskositas pelumas yang disarankan dapat ditemukan di dokumentasi servis kendaraan. Seringkali data ini juga ditunjukkan pada tutup pengisi oli atau di sebelahnya. Tutupnya sering diberi label "Pengisian Oli", "Oli Mesin", atau yang serupa.

Anda dapat membaca tentang cara memilih oli mesin untuk mesin.

Ini harus ditambahkan sedikit demi sedikit, 100 ... 200 mililiter, dengan membuka tutupnya dan memasukkan corong ke leher pengisi oli. Setelah setiap penambahan, periksa level sesuai dengan aturan yang dijelaskan di atas.

Di akhir prosedur, seka leher dengan kain bersih dan kencangkan steker dengan erat.

Jika levelnya di atas tanda maksimum

Banyak pengendara yang yakin tidak ada hal buruk yang akan terjadi jika sistem pelumasan diisi lebih dari batas maksimal yang ditentukan. Tapi mereka salah. Sangat salah untuk mentransfer pepatah "Anda tidak bisa merusak bubur dengan mentega" ke mesin mobil.

Sedikit kelebihan pelumas (dalam 200 ml) tidak akan menyebabkan banyak bahaya. Namun demikian, harus diingat bahwa luapan menyebabkan peningkatan tekanan pada sistem pelumasan, yang dapat merusak segel karet dan plastik, segel, dan gasket. Kerusakan pada mereka akan menyebabkan kebocoran oli. Fenomena ini paling sering terjadi di musim dingin saat mesin dihidupkan dengan dingin, saat oli dingin memiliki viskositas yang meningkat, yang berarti tekanan dalam sistem jauh lebih tinggi dari biasanya.

Selain itu, pelumasan yang berlebihan akan sangat menghambat pengoperasian pompa oli. Dan jika gagal, penggantiannya akan memakan biaya yang cukup besar.

Jika kelebihan volume sekitar setengah liter atau lebih, kemungkinan oli masuk ke intake dan exhaust manifold. Akibatnya akan terjadi penyumbatan dan kegagalan turbin, catalytic converter, dan bagian lainnya. Dan kemudian Anda dijamin mendapatkan perbaikan yang mahal.

Dalam beberapa kasus, bahkan dimungkinkan untuk menyalakan mesin dan menghancurkannya sepenuhnya. Hal ini terjadi pada beberapa mobil modern yang tidak memiliki tongkat celup untuk memeriksa level secara manual dan oleh karena itu terdapat risiko memasukkan pelumas ke dalam sistem lebih dari yang dibutuhkan.

Overflow biasanya terjadi ketika grease lama tidak terkuras seluruhnya. Oleh karena itu, bersabarlah saat menguras oli bekas, dan jika penggantian dilakukan di bengkel, wajibkan penggunaan pompa vakum residu.

Bagaimana menyingkirkan kelebihan

Gemuk berlebih dapat dipompa keluar dengan semprit dengan tabung dengan diameter dan panjang yang sesuai, atau dikeringkan dari filter oli (mengandung sekitar 200 ml oli). Beberapa merekomendasikan hanya mengganti filter dengan sisa oli di dalamnya. Cara ini cukup tepat jika resource filter oli sudah habis atau mendekati itu. Agak lebih sulit untuk menuangkan kelebihan melalui lubang pembuangan di bagian bawah bak mesin, ini akan membutuhkan lubang inspeksi, jalan layang atau lift.

Anda perlu menguras dalam porsi kecil dan memeriksa level yang diperoleh setiap saat.

Apa artinya peningkatan level oli?

Level tinggi bukan hanya hasil luapan. Jika Anda memperhatikan bahwa jumlah oli telah meningkat secara signifikan, maka Anda memiliki alasan yang serius untuk dikhawatirkan.

Jika Anda membuang oli berlebih, tetapi setelah beberapa saat levelnya naik lagi, bahan bakar mungkin masuk ke sistem pelumasan. Oli mungkin berbau seperti bensin atau solar. Minyak encer kehilangan sifatnya dan menjadi tidak dapat digunakan. Penggantian sederhana tidak akan membantu dalam kasus ini. Periksa diafragma pompa bahan bakar, mungkin rusak. Jika tidak, maka Anda harus segera pergi ke bengkel mobil dan mencari tahu alasannya.

Selain itu, bisa menembus ke dalam sistem pelumasan. Hal ini ditandai dengan munculnya emulsi seperti krim asam pada dipstick dan tutup pengisi oli dari dalam, serta bercak berminyak pada tangki ekspansi sistem pendingin. Ada kemungkinan terjadi retakan pada blok atau kepala silinder, dan fluida kerja tercampur. Dalam hal ini, tidak ada gunanya mengganti oli tanpa menghilangkan kesalahannya. Dan hal ini harus segera dilakukan.

Seberapa sering Anda harus memeriksa level oli secara manual?

Rekomendasi frekuensi pemeriksaan mungkin berbeda-beda di setiap produsen mobil. Namun secara umum, level oli harus diperiksa setiap seribu kilometer, tapi minimal dua kali sebulan. Frekuensi ini harus dipatuhi, meskipun mesin tidak digunakan, karena selalu ada kemungkinan kebocoran oli atau penetrasi ke dalam sistem pelumasan atau bahan bakar.

Jika mesin sudah tua, periksa level oli dan kualitasnya lebih sering.

Dalam beberapa kasus, pemeriksaan luar biasa diperlukan:

• jika ada perjalanan panjang di depan;
• jika konsumsi bahan bakar meningkat;
• jika level cairan pendingin turun;
• jika setelah parkir di jalan ada bekas oli;
• jika komputer terpasang menandakan penurunan tekanan oli;
• jika gas buang memiliki warna atau bau yang tidak biasa.

Lihat juga

Memperluas giliran