Cara menguras rem ABS

Memotong rem ABS tidak lebih sulit daripada melumasi sistem rem mobil tradisional. Tetapi untuk menghilangkan udara dengan benar dari sistem rem tempat sistem ABS dipasang, disarankan untuk memahami prinsip dan skema operasinya khusus untuk mobil Anda. Karena tergantung pada modelnya, skema pemompaan mungkin sedikit berbeda. Misalnya, ketika blok katup hidraulik dan akumulator hidraulik dengan pompa berada dalam unit yang sama, penggantian cairan dan perdarahan sistem rem dengan ABS akan dilakukan dengan cara yang sama seperti rem berdarah tanpa ABS.

Jenis sistem ABS

1. ABS meliputi: blok katup hidrolik, akumulator hidrolik, pompa (dipompa di garasi);
2. Pompa, akumulator hidraulik, dan blok katup hidraulik dipisahkan menjadi unit yang berbeda, seperti sistem rem, selain modul ABS, juga mencakup modul ESP, SBC tambahan (dipompa di stasiun servis). Anda perlu memiliki pemindai diagnostik untuk mengontrol katup modulator.

Berdasarkan fitur-fiturnya, kami dapat menyimpulkan bahwa sebelum Anda mengosongkan rem dengan ABS, tentukan jenis sistem Anda, karena instruksi ini akan hanya relevan untuk sistem pengereman anti-lock standar.

Proses pendarahan rem ABS

Untuk melaksanakan tugas dengan kualitas tinggi, diinginkan untuk berdarah dengan asisten, mulai berdarah sistem rem dari roda depan, kemudian roda belakang (kanan dan kiri).

Tekanan pada sistem rem dengan ABS dapat berfluktuasi hingga 180 atm, oleh karena itu langkah pertama yang harus dilakukan adalah meresetnya.

Tekanan dihilangkan dengan melepaskan akumulator tekanan. Untuk melakukan ini, matikan kunci kontak dan tekan pedal rem sekitar 20 kali. Dan selanjutnya untuk lanjut ke tahap bleeding rem selanjutnya, lepaskan konektor pada reservoir minyak rem.

Prinsip umum cara mengeluarkan rem ABS

1. Kami menemukan dan melepas sekering di blok yang bertanggung jawab atas pengoperasian ABS;
2. Kami membuka roda dan menemukan fitting RTC untuk memompa rem;
3. Kami mulai memompa rem dari perut dengan pedal ditekan;
4. Kami menyalakan pompa hidrolik (menyalakan kunci kontak, lampu ABS di dasbor akan menyala) dan menunggu sampai semua udara keluar;
5. Kami memutar pas dan melepaskan pedal rem, jika lampu ABS tidak lagi menyala, semuanya dilakukan dengan benar dan udara benar-benar keluar.

Urutan mengeluarkan udara dari kendaraan

Kami mulai memompa rem dari depan kanandan kemudian pergi. Prosedur terjadi saat kunci kontak dimatikan (posisi ke "0") dan terminal dilepas pada tangki TZh.

1. Kami memasang selang, dengan botol, pada fitting dan membukanya (dengan kunci pas ujung terbuka). Perlu dipakai selang transparan, agar gelembung udara terlihat, serta ujung selang yang lain harus benar-benar tenggelam dalam cairan.
2. Tekan pedal sepenuhnya dan tahan sampai semua udara keluar.
3. Kencangkan serikat dan lepaskan pedal saat cairan mengalir tanpa udara.

Roda belakang dipompa dengan pengapian menyala pada posisi kunci "2".

1. Seperti pada kasus bleeding pada roda depan, kami memasang selang pada bleed fitting pada caliper.
2. Setelah menekan pedal sepenuhnya, putar kunci kontak (untuk menghidupkan pompa hidrolik). Kami mengamati saluran keluar udara dan mengontrol level minyak rem di reservoir (isi ulang secara berkala).
   agar pompa tidak gagal, Anda harus terus memantau level TJ (untuk mencegah "kering"). Dan juga jangan biarkan bekerja terus menerus selama lebih dari 2 menit.
3. Kami menutup fitting setelah gelembung udara keluar sepenuhnya, dan pompa dimatikan dan rem dilepaskan.

untuk memompa rem dengan benar dengan abs di roda kiri belakang, urutan tindakan perlu sedikit diubah.

1. Seperti pada kasus sebelumnya, pertama-tama kami memasang selang pada fitting dan membukanya tidak sepenuhnya, tetapi hanya 1 putaran, dan pedal tidak perlu diperas.
2. Putar kunci kontak untuk menghidupkan pompa hidrolik.
3. Setelah udara keluar tekan pedal rem setengah dan putar serikat pemompaan.
4. Kemudian kami melepaskan rem dan menunggu pompa berhenti.
5. Matikan kunci kontak dan sambungkan konektor yang dilepas dari tangki.

Jika Anda perlu memompa rem bersama dengan modulator ABS, maka informasi tentang prosedur ini dapat ditemukan di sini.

Tanpa gagal, setelah rem dipompa, sebelum pergi, Anda perlu memeriksa kekencangan sistem dan tidak adanya noda. Periksa level minyak rem.