Penyesuaian lampu depan DIY
kadar
Untuk menghindari masalah seperti zona visibilitas yang berkurang di malam hari dan tidak membahayakan pengemudi yang mengemudi di jalur yang akan datang, Anda perlu menyesuaikan lampu depan mobil dengan benar.
Jika Anda ingin menghemat uang, tetapi melakukan prosedur ini dengan benar, maka seorang independen lampu depan disesuaikan dalam empat langkah:
- membuat tanda di dinding;
- melakukan penandaan lampu;
- sesuaikan balok rendah;
- menyesuaikan balok tinggi.
Penyetelan lampu depan dapat dilakukan secara manual, dengan bantuan spesialis servis mobil atau menggunakan peralatan yang diperlukan.
Kapan Menyesuaikan Lampu Depan Anda
Setiap pengemudi perlu tahu kapan harus menyesuaikan lampu depan mereka. Karena itu, jika Anda bukan salah satunya, maka kami akan mengingatnya secara singkat. Prosedur ini dilakukan dalam salah satu kasus berikut:
Contoh kasus di mana penyesuaian lampu depan diperlukan
- Saat mengganti bohlam lampu depan. Ini berlaku untuk perangkat dengan optik tunggal dan terpisah.
- Saat mengganti satu atau kedua lampu depan. Ini mungkin disebabkan oleh kegagalannya, kecelakaan, keinginan pemilik untuk memasang perangkat penerangan yang lebih kuat atau berteknologi maju.
- Jika Anda merasa tidak nyaman berkendara dengan lampu yang ada dan perlu melakukan penyesuaian.
- Dalam kasus ketika, saat mengemudi di malam hari, pengemudi mobil yang melaju menyorotkan sinar tinggi ke arah Anda, dengan demikian menandakan bahwa Anda membutakan mereka.
- Saat memasang lampu kabut. biasanya, hanya PTF yang disesuaikan.
- Setelah melakukan pekerjaan terkait dengan mengubah kekakuan suspensi.
- Saat mengganti cakram atau karet dengan produk sejenis dengan diameter berbeda.
- Dalam persiapan untuk berlalunya pemeliharaan rutin.
- sebelum melakukan perjalanan jauh.
Pantau cahaya yang dipancarkan oleh lampu depan mobil Anda dan sesuaikan sesuai kebutuhan. Ingatlah bahwa pengaturan lampu yang salah membawa ketidaknyamanan dan ancaman tidak hanya bagi Anda, tetapi juga bagi pengemudi mobil yang melaju.
Dua cara universal untuk menyesuaikan lampu depan
Sebelum melanjutkan dengan penyesuaian lampu depan, ada baiknya periksa dan sesuaikan parameter berikut: mobil:
Petunjuk penyetelan lampu depan universal
- Perbedaan ukuran ban.
- Kondisi pegas pada suspensi.
- Distribusi penuh dari semua jenis beban, mengisi tangki bahan bakar penuh, menempatkan seseorang di kursi pengemudi.
- Tingkat tekanan ban.
Jika ada kerusakan di sini, maka sudut iluminasi akan salah, dan pada gilirannya, itu tentu akan mempengaruhi kualitas penyesuaian itu sendiri. Secara alami, untuk menyesuaikan cahaya dengan benar, Anda perlu memenuhi beberapa kondisi penting. Yang pertama adalah adanya dinding datar vertikal di depan tempat mobil akan berdiri.
Panjang jarak dari dinding ke depan mobil adalah dari 5 hingga 10 meter. Jarak harus dipilih dengan pertimbangan bahwa semakin tinggi karakteristik dinamis mobil, semakin panjang jarak pengereman selama pengereman darurat, dan karenanya lampu depan harus disesuaikan dengan benar untuk jarak pengereman!
Anda dapat menggunakan kapur atau selotip untuk penandaan nama. untuk mendapatkan garis horizontal yang lebih akurat, Anda dapat menggunakan level laser. Karena setiap mobil memiliki dimensinya sendiri, markupnya murni individual. Namun, ada beberapa nilai standar yang bisa digunakan untuk hampir semua mobil.
Cara pertama untuk menyesuaikan lampu depan
Cara menyetel lampu depan tanpa instrumen
Lebih cocok untuk menyetel lampu sorot rendah. Kami menemukan area datar, yang sisinya harus bersandar pada dinding. Dinding, pada gilirannya, harus tanpa tonjolan, sudut, berbagai penyimpangan dan sangat vertikal. Kami berkendara dekat ke dinding dan menandai bagian tengah mobil, serta sumbu tengah lampu.
untuk menandai dinding dengan benar, Anda perlu:
- Tandai jarak dari lantai ke pusat lampu dan gambar garis horizontal di dinding yang akan menghubungkan titik pusat pada kedua lampu.
- Kemudian gambar di dinding juga satu garis horizontal, terletak 7,5 cm di bawah yang pertama.Jarak ini adalah nilai non-konstan, ditunjukkan sebagai persentase oleh pabrikan mobil dalam bentuk indeks bias cahaya atau sudut lampu depan. Stiker atau papan nama dengan nilai yang tepat dapat ditemukan di rumah lampu depan. untuk mengetahui jarak antara garis secara akurat, Anda memerlukan panjang dari dinding ke lampu depan, ini adalah 7,5 meter dikalikan dengan indeks bias misalnya 1%, ternyata 7,5 cm.
Sudut kemiringan pada Lada Priora
Sudut penyesuaian VAZ 2105
Sudut lampu depan Kia Cerato
- Kami menjauhkan mobil dari dinding 7,5 meter.
- Kemudian kami menggambar garis vertikal melalui titik pusat lampu depan. juga satu garis vertikal harus ditarik di tengah, pada jarak yang sama dari titik-titik lampu depan.
Skema penyesuaian lampu depan pada jarak 5 meter
Menyesuaikan sekrup untuk menyesuaikan sinar lampu depan
Setelah menandai, nyalakan lampu depan yang dicelupkan dan buat pengaturan langsung:
- Cakrawala cahaya harus berada pada tingkat garis horizontal bawah.
- Dasar sudut kemiringan lampu sepenuhnya bertepatan dengan garis horizontal, dan bagian atas harus bertepatan dengan garis yang ditarik berpotongan.
Akibatnya, untuk mendapatkan seberkas cahaya yang diinginkan, berikut ini kencangkan sekrup penyetel, yang terletak di bawah kap mobil di bagian belakang lampu depan.
Pilihan ideal adalah saat cahaya berada 7,5 cm di bawah bagian tengah lampu depan.
Jika mobil Anda memiliki sistem pancaran tinggi dan rendah yang terpisah, maka setiap berkas cahaya harus disesuaikan secara bergantian. Dan penandaan dinding juga akan sedikit berbeda - balok yang dicelupkan disesuaikan dengan metode yang dijelaskan di atas. Dan balok tinggi harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga secara akurat mengenai tanda pusat lampu depan. Dalam hal ini, lebih baik menggunakan peralatan khusus, yang tanpanya penyesuaian ideal tidak akan berfungsi dalam versi ini.
Cara kedua untuk menyesuaikan lampu depan
Cocok untuk mengatur semua lampu di kompleks. Anda akan membutuhkan dinding rata yang sama seperti pada kasus pertama, tetapi kami melakukan penandaan sedikit berbeda.
Untuk menerapkan titik-titik, mesin harus menghadap ke dinding. Kami menyalakan balok rendah dan tinggi secara bergantian dan menggambar seberkas cahaya di dinding. Kemudian kami menentukan pusat setiap lampu depan dan menggambar garis vertikal melaluinya. Kami berkendara hingga jarak 7,5 meter (metode ini memberikan penggunaan nilai rata-rata yang jelas.)
- Di dinding kami menandai tempat-tempat yang sesuai dengan pusat lampu balok tinggi, dan menghubungkan kedua titik ini secara horizontal. Kami juga menggambar satu garis horizontal di bawah, pada jarak 3 inci atau 7,62 cm, ini akan menjadi garis ambang balok atas yang dicelupkan.
- Kami menggambar garis vertikal yang membagi tepat setengah jarak dari pusat lampu depan yang dicelupkan dan balok utama. Untuk mengatur lampu depan kiri-kanan, ukur bagaimana berkas cahaya berubah pada saat mobil melaju, dan perbaiki jarak yang sama dari pusat.
C - sumbu tengah mobil; H adalah ketinggian dari tanah ke pusat lampu depan; D - garis lampu depan balok tinggi; B - garis lampu sorot rendah; P - garis lampu kabut; RCD - jarak dari pusat mobil ke pusat balok tinggi; RZB - jarak dari pusat mobil ke pusat balok yang dicelupkan; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 adalah jarak dari tanah ke pusat PTF;
Penyesuaian PTF
Menyesuaikan lampu kabut, meski sedikit, tapi tetap berbeda dengan cara di atas. Sebelum menyesuaikan PTF, Anda perlu memuat mobil dengan berat 70 kilogram - apa pun akan muat dan muat di mobil Anda.
kami juga mengisi bahan bakar tangki penuh dan mengatur mobil sehingga terletak di permukaan horizontal yang paling rata, 10 meter dari cahaya layar yang dihasilkan. Namun, banyak pengemudi berpengalaman mengklaim bahwa 5 meter sudah cukup.
Diagram penyesuaian lampu kabut
Di dinding kami menggambar garis yang menunjukkan titik-titik penting dengan ujungnya. Garis bawah adalah ukuran dari tanah ke pusat lampu kabut, garis atas adalah jarak yang sama dari pusat ke atas.
kami juga menandai dengan garis vertikal jarak ke tengah antara lampu depan, dari pusat kedua lampu kabut. Hasilnya harus berupa kanvas layar berjajar dengan dua titik pusat lampu, juga akan ada batasan pada batas bawah dan atas cahaya.
Setelah menggambar garis, menggunakan obeng dan sekrup penyetel pada lampu depan, kami mencapai fokus berkas cahaya dari lampu pada titik-titik di mana pusat lampu depan berpotongan.
Penyesuaian lampu depan berlensa
Cara memperbaiki lampu depan jika ada lensa: video
Sebelum menyetel lampu depan berlensa, Anda perlu tahu bahwa ada dua jenisnya - dapat disesuaikan dan tidak dapat disetel. Yang terakhir cukup murah, dan kami tidak menyarankan menggunakan perlengkapan pencahayaan seperti itu. Salah satu contoh headlamp tersebut dipasarkan dengan merek Depo. juga, beberapa lampu depan dilengkapi dengan pengatur otomatis, yang sering cepat rusak, jadi ini juga bukan pilihan terbaik.
Untuk menyesuaikan lampu depan berlensa, ada pengatur khusus, serta pada perlengkapan pencahayaan konvensional. Dalam hal ini, tidak mungkin untuk memberikan rekomendasi yang jelas, karena di mobil yang berbeda dan bahkan di lampu depan yang berbeda, penyesuaian dilakukan dengan cara yang berbeda. biasanya, baut penyetel, atau pegangan, digunakan untuk ini. Tetapi setelah membaca instruksi umum untuk menyesuaikan lampu depan, Anda dapat mengatasi tugas itu.
Penyesuaian lampu depan
Di stasiun layanan, lampu depan biasanya disesuaikan menggunakan perangkat khusus. Pembelian mereka untuk pemilik mobil biasa tidak praktis, karena perangkat semacam itu mahal harganya, dan Anda tidak perlu sering menggunakannya. Oleh karena itu, pengetahuan tentang cara menyesuaikan lampu depan dengan perangkat akan berguna bagi Anda hanya untuk memeriksa apakah pekerja bengkel bekerja dengan benar.
Algoritma verifikasi akan menjadi sebagai berikut:
Penyesuaian lampu depan oleh instrumen
- Sejajarkan sumbu longitudinal perangkat dengan kendaraan. Lagi pula, bukan fakta bahwa mobil melaju tegak lurus dengan kotak. Ini adalah kondisi dasarnya. Untuk melakukannya pada perangkat di bagian atasnya ada cermin dengan garis horizontal digambar di atasnya. Di atasnya, Anda dapat dengan mudah mengatur perangkat agar berdiri tegak lurus dengan bodi dan lampu depan.
- Sejajarkan perangkat secara horizontal. Biasanya, dalam desain bodinya, level dengan gelembung udara disediakan untuk tujuan ini. Ini adalah alat sederhana namun andal yang memungkinkan Anda mencapai hasil yang diinginkan.
- Pengaturan sudut penyesuaian. Pada berbagai perangkat, ini dapat diatur dengan berbagai cara (salah satu opsi ini adalah roller putar). Nilai sudut "0" berarti lampu depan akan bersinar langsung ke arah kendaraan. Sudut dapat bervariasi sepersepuluh derajat. Nilai sudut di mana Anda perlu mengatur lampu depan, Anda dapat menemukan dalam literatur referensi untuk mobil Anda.
- Sumbu perangkat penyetel dan sumbu lampu depan harus cocok.
Ingatlah bahwa Anda tidak dapat dengan kuat "mengangkat" balok lampu depan. Memang, dalam hal ini, nilai fluks bercahaya dapat berkurang 20 ... 30%, yang merupakan indikator serius. Selain itu, dengan cara ini Anda akan membutakan pengemudi yang mengemudi ke arah Anda.
