Bagaimana cara menyiram sistem pendingin mesin? Cara dan sarana
Sistem pendingin engine melakukan fungsi penting - mempertahankan suhu pengoperasian pada tingkat yang dapat diterima. Pada mobil modern, fungsi sistem pendingin diperluas secara signifikan: pemanas udara untuk pemanasan, pendinginan oli engine, pendinginan transmisi otomatis, sistem turbocharging. Jelas bahwa sistem mesin yang begitu penting harus dirawat dengan baik.
Pada sebagian besar mobil modern, pendingin cair dipasang menggunakan antibeku atau mitra Rusianya - antibeku. Meskipun ada orang - sebagai aturan, pemilik kendaraan pabrikan lama - yang menggunakan air suling biasa.
Merawat sistem pendingin
Pabrikan kendaraan menyediakan berbagai tindakan untuk memelihara sistem pendingin. Aturan paling dasar adalah secara teratur memeriksa tingkat antibeku di tangki ekspansi dan mengisi ulang jika perlu. Aktifitas lain:
- memantau kondisi selang konduktif dan elemen penyegelan;
- memeriksa bagian yang bergerak - bantalan pompa air, kipas, penggerak sabuk;
- pelumasan bantalan atau penggantiannya jika perlu;
- pemeriksaan termostat.
Juga, salah satu prosedur wajib adalah penggantian antibeku. Frekuensi penggantian ditunjukkan dalam instruksi dan biasanya 40-90 ribu km. Di beberapa mobil modern, mungkin tidak diubah sama sekali. Namun, seiring dengan penggantian antibeku, perlu untuk membersihkan sistem dari kotoran dan kerak yang dihasilkan.
Kebutuhan untuk membersihkan sistem pendingin
Terlepas dari kenyataan bahwa semua sistem mobil modern sekencang mungkin, polusi dari luar masih masuk ke dalamnya. Juga, saat elemen logam mesin aus, penguapan dan pembakaran cairan teknis, endapan karakteristik terbentuk dari berbagai partikel dengan konsistensi berbeda. Semua kotoran ini menyumbat saluran oli dan pendingin. Hasilnya tidak lama datang:
- mesin terlalu panas;
- masuknya partikel ke dalam agregat dan rakitan tertentu;
- penurunan efisiensi sistem pendingin dan kegagalannya.
Jika ikon cairan pendingin menyala di panel, ini mungkin menunjukkan bahwa Anda perlu menambahkan antibeku, atau selang tersumbat dan mesin terlalu panas. Untuk menghindari masalah ini, bersihkan sistem pendingin dengan setiap penggantian antibeku. Kami juga mencatat bahwa antibeku dan antibeku itu sendiri, di bawah pengaruh suhu tinggi, kehilangan sifatnya, dan komponen kimianya mengendap.
Cara membersihkan sistem pendingin
Singkatnya, proses pembersihan dibagi menjadi dua tahap:
- internal - menyiram sistem dari dalam dengan berbagai cara;
- eksternal - menyiram radiator dan membersihkan kipas dari bulu dan debu.
Jika Anda memiliki wastafel Karcher di pertanian Anda, yang kami
pernah diberitahu di Vodi.su, di bawah sedikit tekanan air, bersihkan sel radiator dan juga berjalan di atasnya dengan sikat lembut. Kipas dibersihkan dengan tangan dengan kain lembab. Seharusnya tidak ada masalah dengan langkah pembersihan ini. Meskipun diinginkan untuk membongkar radiator dengan melepaskan semua pipa dan melepaskannya dari braket.
Pembersihan internal dilakukan sebagai berikut:
- kami mematikan mesin, menunggu hingga dingin dan mengalirkan antibeku - pertama dari radiator, lalu dari blok mesin;
- kami memutar erat semua lubang pembuangan dan menuangkan bahan pembersih ke dalam tangki ekspansi;
- kami menyalakan mesin dan membiarkannya diam selama beberapa waktu atau berkendara pada jarak tertentu;
- tiriskan bilasan, isi dengan air suling untuk menghilangkan sisa-sisa produk;
- tuangkan porsi baru antibeku.
Ini hanya deskripsi skematis dari proses, karena alat yang berbeda bekerja secara berbeda. Oleh karena itu, instruksi pabrik harus diikuti. Misalnya, jika mobil Anda relatif baru dan tidak ada masalah yang mencolok dengan pendinginan, maka Anda cukup mengisi air dan membiarkan mesin "menggerakkannya" sedikit melalui sistem dan jaket pendingin blok silinder. Dana lain dituangkan dan dilanjutkan lebih lanjut seperti yang ditunjukkan dalam instruksi.
Memilih cara untuk menyiram sistem pendingin
Ada banyak cairan dan flushes yang berbeda untuk radiator yang dijual. Berikut ini dianggap paling efektif:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - siram pekat, cukup mahal, tetapi melarutkan endapan kapur dan lemak dengan baik, tidak mengandung bahan kimia agresif;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - pembersih eksternal untuk radiator;
- Hi-Gear - flush 7 menit, jauh lebih rendah dalam efisiensi dibandingkan produk Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush tidak mahal, tetapi melakukan pekerjaan pembilasan internal yang baik;
- Bizol R70 juga merupakan pembersih yang cukup baik.
Pada prinsipnya, di halaman toko online suku cadang dan produk mobil mana pun, pembilasan untuk radiator disajikan dalam berbagai macam. Saat memilih, perhatikan komposisi kimia dan pabrikannya. Produk-produk dari perusahaan terkenal seperti Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly dan lainnya telah lulus uji laboratorium yang diperlukan dan tidak akan merusak elemen karet.
Jika Anda membeli palsu murah dari Cina, bersiaplah untuk fakta bahwa setelah prosedur pembilasan, segel pompa atau selang antibeku dapat bocor.
Alat praktis untuk membersihkan radiator
Jika tidak ada keinginan untuk menghabiskan beberapa ribu rubel untuk pembersih, Anda dapat menggunakan metode kakek lama. Cocok untuk tujuan ini:
- soda api;
- asam sitrat atau asetat;
- whey;
- minuman manis seperti Coca-Cola, Pepsi, Fanta (beberapa orang memuji mereka, tapi kami tidak akan merekomendasikan menggunakannya untuk pembilasan).
Soda kaustik digunakan secara eksklusif untuk pembersihan eksternal dan internal radiator tembaga. Kontak dengan aluminium dilarang, karena komposisi basa menyebabkan penghancuran struktur molekul logam lunak ini.
Asam sitrat dan asam asetat efektif melawan endapan kapur, tetapi tidak mungkin mengatasi polusi yang serius. Tergantung pada tingkat kontaminasi, tambahkan 50-100 gram asam sitrat per liter, atau setengah liter cuka per ember 10 liter. Susu whey dituangkan ke dalam tangki dan mereka menempuh jarak 50-100 km dengannya, kemudian sistem dibersihkan dengan air suling dan antibeku dituangkan.
Minuman manis seperti Coca-Cola, Tarragon atau Fanta cocok untuk membersihkan koin dari patina, mereka melakukan pekerjaan yang baik dengan karat. Tapi kami tidak akan merekomendasikan menuangkannya ke dalam mesin. Pertama, gula memiliki sifat karamelisasi, yaitu mengeras. Kedua, karbon dioksida berperilaku tak terduga ketika bersentuhan dengan logam. Bagaimanapun, setelah membersihkan motor dengan Fanta, perlu untuk membilasnya berulang kali dengan air.
Berbagai produk rumah tangga seperti Peri, Gala, Tahi Lalat, Kalgon, Keputihan, dll tidak cocok untuk tujuan ini karena mengandung sejumlah besar bahan kimia yang secara sempurna merusak karet dan aluminium. Bagaimanapun, lebih baik menggunakan metode tradisional yang terbukti atau produk berlisensi dari produsen terkenal. Nah, jika mobil dalam garansi, maka yang terbaik adalah pergi ke bengkel dealer, di mana semuanya akan dilakukan sesuai aturan dan dengan jaminan.
Memuat…
