Apakah baterai terisi saat mesin dalam keadaan idle?
Terlepas dari kenyataan bahwa struktur mobil dan prinsip pengoperasian unit tertentu dipelajari secara rinci di sekolah mengemudi, banyak pengemudi tertarik pada pertanyaan yang hanya dapat dijawab dengan setuju. Salah satu pertanyaannya adalah, apakah baterai terisi saat mesin dalam keadaan idle? Jawabannya akan jelas - pengisian. Namun, jika Anda mempelajari sedikit ke sisi teknis masalah ini, Anda dapat menemukan banyak fitur.
Pemalasan dan prinsip pengoperasian generator
Pemalasan - ini adalah nama mode operasi mesin khusus, di mana poros engkol dan semua komponen terkait bekerja, tetapi momen gerakan tidak ditransmisikan ke roda. Artinya, mobil itu diam. Pemalasan diperlukan untuk memanaskan mesin dan semua sistem lainnya. Selain itu, juga dapat digunakan untuk mengisi ulang baterai, yang menghabiskan banyak energi untuk menghidupkan mesin.
Di portal vodi.su kami, kami menaruh banyak perhatian pada elemen peralatan listrik mobil, termasuk generator dan baterai, jadi kami tidak akan membahasnya sekali lagi. Tugas utama baterai disembunyikan dalam namanya - akumulasi (akumulasi) muatan listrik dan memastikan pengoperasian beberapa konsumen ketika mobil tidak bergerak - alarm anti-pencurian, unit kontrol elektronik, kursi berpemanas atau jendela belakang, dan lain-lain.
Tugas utama yang dilakukan generator:
- mengubah energi rotasi poros engkol menjadi listrik;
- mengisi baterai mobil saat idle atau mengemudikan kendaraan;
- catu daya konsumen - sistem pengapian, pemantik rokok, sistem diagnostik, ECU, dll.
Listrik di generator dihasilkan terlepas dari apakah mobil bergerak atau diam. Secara struktural, katrol generator dihubungkan oleh penggerak sabuk ke poros engkol. Dengan demikian, segera setelah poros engkol mulai berputar, momen gerakan melalui sabuk ditransfer ke angker generator dan energi listrik dihasilkan.
Mengisi baterai saat idle
Berkat pengatur tegangan, tegangan pada terminal generator dipertahankan pada tingkat yang konstan, yang ditunjukkan dalam instruksi untuk perangkat dan pada label. Sebagai aturan, ini adalah 14 volt. Jika generator dalam kondisi rusak dan regulator tegangan gagal, tegangan yang dihasilkan oleh generator dapat berubah secara signifikan - menurun atau meningkat. Jika terlalu rendah, baterai tidak akan dapat diisi. Jika melebihi batas yang diizinkan, maka elektrolit akan mulai mendidih bahkan saat idle. Ada juga risiko tinggi kegagalan sekering, elektronik kompleks, dan semua konsumen yang terhubung ke sirkuit otomotif.
Selain tegangan yang disuplai oleh generator, kekuatan arus juga penting. Dan itu secara langsung tergantung pada kecepatan putaran poros engkol. Untuk model tertentu, arus puncak dikeluarkan pada kecepatan putaran maksimum - 2500-5000 rpm. Kecepatan putaran poros engkol saat idle adalah dari 800 hingga 2000 rpm. Dengan demikian, kekuatan saat ini akan lebih rendah 25-50 persen.
Dari sini kami sampai pada kesimpulan bahwa jika tugas Anda adalah mengisi ulang baterai saat idle, maka konsumen perlu mematikan listrik yang saat ini tidak diperlukan agar pengisian terjadi lebih cepat. Untuk setiap model generator, ada tabel terperinci dengan parameter seperti: karakteristik kecepatan halus alternator otomotif (TLC). TLC diambil pada dudukan khusus dan menurut statistik, arus dalam ampere saat idle untuk sebagian besar model adalah 50% dari nilai nominal pada beban puncak. Nilai ini harus cukup untuk memastikan pengoperasian sistem vital mobil dan mengisi ulang baterai.
Temuan
Dari semua hal di atas, kami menyimpulkan bahwa bahkan saat idle, baterai sedang diisi. Namun hal ini dimungkinkan dengan syarat semua elemen jaringan listrik berfungsi normal, tidak ada kebocoran arus, baterai dan genset dalam kondisi baik. Selain itu, idealnya, sistem dirancang sedemikian rupa sehingga sebagian arus dari generator mengalir ke baterai untuk mengimbangi ampere yang dihabiskan untuk arus start.
Segera setelah baterai diisi ke tingkat yang diinginkan, regulator relai diaktifkan, yang mematikan suplai arus ke baterai starter. Jika, karena alasan tertentu, pengisian tidak terjadi, baterai mulai kosong dengan cepat atau, sebaliknya, elektrolit mendidih, perlu untuk mendiagnosis seluruh sistem untuk kemudahan servis komponen, karena adanya korsleting di gulungan atau kebocoran arus.
Memuat…
