Bagaimana cara memeriksa kebocoran arus pada mobil dengan multimeter? Video
Setiap pengemudi akrab dengan situasi baterai yang habis. Kemarin hanya diisi dengan bantuan pengisi daya otomatis, dan sejak pagi baterai menolak untuk menghidupkan starter. Ada beberapa alasan untuk masalah ini:
- linglung - mereka lupa mematikan salah satu konsumen listrik;
- koneksi konsumen yang salah - mereka tidak mati setelah melepas kunci dari kunci kontak dan mematikan mesin;
- terlalu banyak perangkat tambahan yang terhubung, termasuk sistem alarm, yang tidak disediakan oleh karakteristik kendaraan dan kapasitas baterai;
- pengosongan baterai sendiri karena keausannya dan penurunan area pelat timah yang dapat digunakan.
Jika tidak ada satu pun di atas yang sesuai dengan kasus Anda, maka hanya ada satu alasan yang tersisa - kebocoran arus.
Mengapa kebocoran arus terjadi?
Pertama-tama, harus dikatakan bahwa kebocoran muatan dibagi menjadi dua kategori:
- biasa, alami;
- cacat.
Baterai terus-menerus memberi daya bahkan saat istirahat kepada konsumen (anti-pencurian, komputer). Juga, kerugian terjadi karena alasan fisik murni karena perbedaan potensial. Tidak ada yang bisa dilakukan tentang kerugian ini. Artinya, Anda hanya perlu menerima kenyataan bahwa alarm bekerja sepanjang malam, secara bertahap menghabiskan baterai.
Kerugian cacat terjadi karena berbagai masalah selain yang tercantum di atas:
- fiksasi terminal yang buruk pada elektroda baterai karena kontaminasi dan oksidasi;
- hubungan pendek antara belitan belitan pada motor listrik dari berbagai perangkat yang terhubung - kipas, generator, starter;
- setiap peralatan listrik rusak;
- sekali lagi, koneksi perangkat yang salah langsung ke baterai, dan bukan ke panel instrumen melalui sakelar pengapian.
Pelepasan alami baterai praktis tidak mempengaruhi kapasitas dan kondisi teknisnya. Dengan demikian, mobil dengan peralatan listrik yang dapat diservis dan dengan skema koneksi konsumen yang benar dapat diam selama beberapa hari. Dalam hal ini, self-discharge akan minimal. Jika kebocorannya benar-benar serius, maka beberapa jam akan cukup untuk baterai benar-benar habis.
Masalahnya semakin diperparah oleh fakta, seperti yang kami tulis sebelumnya dalam sebuah artikel di vodi.su, bahwa dalam kondisi perkotaan generator tidak punya waktu untuk menghasilkan listrik yang cukup untuk mengisi baterai starter hingga 100 persen.
Pengosongan baterai yang dalam adalah penyebab umum keluhan
Menurut penjual di dealer mobil, salah satu alasan paling umum untuk mengembalikan baterai pada keluhan adalah pelepasan baterai yang cepat dan adanya lapisan putih di elektrolit, yang menyebabkan kehilangan transparansi dan menjadi keruh. Seperti yang kami tulis sebelumnya, kasing ini tidak dijamin, karena baterai tidak berfungsi karena kesalahan pemiliknya. Gejala ini - elektrolit keruh dengan pengotor putih - menunjukkan bahwa baterai telah berulang kali mengalami pelepasan yang dalam. Dengan demikian, kebocoran arus justru merupakan salah satu penyebab baterai habis.
Sulfasi, yaitu proses pembentukan kristal putih timbal sulfat, adalah konsekuensi alami dari pelepasan. Tetapi jika baterai beroperasi secara normal dan dikosongkan dalam batas yang dapat diterima, kristal tidak tumbuh menjadi ukuran besar dan memiliki waktu untuk larut. Jika baterai terus-menerus habis, maka kristal-kristal ini mengendap di pelat, menyumbatnya, yang mengurangi kapasitas.
Dengan demikian, adanya arus bocor di atas norma akan mengarah pada fakta bahwa Anda harus terus-menerus mengganti baterai. Dan barangnya tidak murah. Oleh karena itu, sebaiknya Anda segera mencari breakdown menggunakan cara-cara kuno yang sederhana. Atau pergi ke bengkel, di mana tukang listrik otomatis akan segera memasang dan memperbaiki kebocoran.
Tes kebocoran
Operasi sederhana akan memungkinkan Anda untuk menetapkan fakta adanya kehilangan arus secara umum, tanpa terikat pada peralatan listrik tertentu.
Berikut adalah langkah-langkah dasarnya:
- kami mematikan mesin;
- kami mengambil tester dan mentransfernya ke mode ammeter DC;
- kami membuang terminal negatif baterai starter;
- kami menerapkan probe hitam penguji ke terminal yang dilepas, dan probe merah ke elektroda baterai negatif;
- layar menunjukkan arus bocor.
Anda juga dapat bertindak dalam urutan yang berbeda: lepaskan terminal positif dari baterai dan sambungkan probe ammeter negatif ke sana, dan yang positif ke terminal baterai. Akibatnya, rangkaian terbuka terbentuk dan kami mendapatkan kesempatan untuk mengukur arus bocor.
Idealnya, jika semuanya berfungsi dengan baik dan tanpa kegagalan, nilai kerugian alami, tergantung pada kapasitas baterai, tidak boleh melebihi 0,15-0,75 miliampere. Jika Anda memasang 75, maka ini adalah 0,75 mA, jika 60 adalah 0,3-0,5 miliampere. Artinya, di kisaran 0,1 hingga 1 persen dari kapasitas baterai. Dalam kasus tingkat yang lebih tinggi, perlu untuk mencari penyebabnya.
Menemukan penyebabnya bukanlah tugas yang paling sulit. Anda harus bertindak dalam urutan berikut, membiarkan probe ammeter terhubung ke terminal baterai dan terminal yang dilepas:
- lepaskan penutup blok sekering;
- ambil setiap sekering secara bergantian dari soketnya;
- kami memantau pembacaan tester - jika tidak berubah setelah melepas satu atau beberapa sekering, maka saluran ini bukan penyebab kebocoran arus;
- ketika, setelah melepas sekering, indikator pada tampilan multimeter turun tajam ke nilai kebocoran arus nominal untuk mobil ini (0,03-0,7 mA), perangkat yang terhubung ke sekering inilah yang bertanggung jawab untuk hilangnya arus.
Biasanya, di bagian bawah penutup plastik kotak sekering, ditunjukkan elemen sirkuit listrik mobil mana yang bertanggung jawab atas: pemanas jendela belakang, sistem kontrol iklim, radio, alarm, pemantik rokok, relai kontak, dan seterusnya. Bagaimanapun, perlu untuk memeriksa diagram sirkuit listrik untuk model mobil ini, karena beberapa elemen dapat dihubungkan ke satu saluran sekaligus.
Jika konsumen yang menyebabkan kebocoran disambungkan melalui relai, relai harus diperiksa. Kemungkinan alasan - kontak tertutup. Matikan sementara perangkat yang menyebabkan kebocoran dan ganti relai ke yang baru dengan merek yang sama. Mungkin dengan cara sederhana ini Anda bisa mengatasi masalah tersebut.
Jauh lebih sulit adalah kasus di mana kebocoran terjadi melalui generator atau starter. Selain itu, tidak mungkin untuk mengidentifikasi penyebabnya dengan melepas sekering jika arus mengalir melalui isolasi kabel yang rusak. Anda harus benar-benar memeriksa semua kabel, atau pergi ke ahli listrik berpengalaman yang memiliki peralatan yang diperlukan.
Memuat…
