Cara menyiram sistem pendingin mesin
kadar
Biasanya, pengemudi diberi masalah menyiram radiator pendingin mesin pembakaran internal di musim panas. Dalam panas inilah mesin pembakaran internal paling sering menjadi terlalu panas karena pendinginan yang tidak memadai, karena kontaminasi radiator pendingin. Struktur sistem sedemikian rupa sehingga penyumbatan dan pembuangan panas yang tidak mencukupi terjadi tidak hanya karena faktor eksternal seperti kotoran, puing-puing, dan segala sesuatu yang ditemui mobil di jalan kita, tetapi juga karena faktor internal - produk penguraian antibeku, karat, skala di dalam sistem.
Untuk menyiram sistem pendingin mesin pembakaran internal, beberapa metode dapat digunakan. Yang mana yang harus dipilih tergantung pada tingkat kontaminasi. Hal utama adalah untuk menghindari kesalahan dangkal pembilasan sistem.
Membersihkan dengan air suling
Metode ini cocok untuk kendaraan baru yang tidak memiliki tanda visual kontaminasi yang jelas. Untuk pencucian ini membutuhkan air suling, yang akan menghilangkan tampilan kerak di radiator. Jelas, air keran, dengan banyak garam dan kotoran, tidak akan berfungsi (ingat ketel Anda setelah menggunakan air keran). Air bersih dituangkan ke radiator dan mobil mulai idle. Setelah 20 menit beroperasi dalam mode ini, air dikeringkan dan air baru dituangkan.
Membersihkan dengan air yang diasamkan
Skala mungkin muncul di sistem pendingin mesin pembakaran internal, yang seiring waktu hanya akan menyumbat sistem dan membuat kinerjanya sulit atau bahkan tidak mungkin. Mencuci normal dengan air di sini, sayangnya, tidak akan membantu. Untuk mencuci, dalam hal ini, larutan sedikit asam khusus disiapkan, yang ditambahkan cuka, soda kaustik, atau asam laktat.
Pembilasan dengan larutan semacam itu mirip dengan pembilasan dengan air suling, dengan satu-satunya perbedaan adalah bahwa setelah mobil dalam keadaan diam, cairan tidak dikeringkan, tetapi dibiarkan selama 2-3 jam dalam sistem. Setelah maksimal tiga prosedur tersebut, semua skala akan dihapus. Maka Anda perlu menyiram sistem sekali dengan air suling, seperti dijelaskan di atas.
Saat membersihkan asam sitrat kamu 5 liter air akan membutuhkan 100-120 g., dan jika Anda akan mencuci larutan cuka, maka proporsi harus diambil dengan perhitungan untuk 10 liter. air 500ml. 9% cuka.
Membilas sistem pendingin di Renault
Membilas sistem pendingin pada Audi 100
Beberapa pemilik mobil bahkan menggunakan kaustik saat menyiram, tetapi di sini Anda harus sangat-sangat berhati-hati, karena soda kaustik dapat digunakan hanya untuk menyiram radiator tembaga! Solusi untuk pencucian semacam itu disiapkan berdasarkan 1 liter air suling, 50–60 g soda. Radiator aluminium dan blok silinder, ini juga menimbulkan korosi!
Membersihkan dengan peralatan khusus
Di antara semua opsi yang memungkinkan untuk membersihkan sistem pendingin, ada cairan khusus yang dijual. Dalam komposisinya, mereka memiliki berbagai larutan kimia yang mampu hapus skala dan simpanan paling serius di dalam sistem. Pada saat yang sama, produknya lembut pada elemen mobil dan tidak merusaknya. Alat tersebut dapat dibeli di dealer mobil, dan cara menggunakannya ditunjukkan pada paket. Namun, artinya sama dengan air - produk dituangkan ke radiator dan mobil dalam keadaan idle. Setelah dibilas, Anda perlu mencuci produk dengan air suling.
Membersihkan elemen eksternal radiator
Sistem pendingin membutuhkan perawatan tidak hanya dari dalam, tetapi juga dari luar. Kotoran, debu, pasir, bulu menyumbat di antara sirip radiator dan mengganggu pertukaran panas dengan udara. untuk membersihkan radiator, gunakan purge atau siram dengan semburan air.
Berhati-hatilah dengan tekanan air dan benturan fisik, Anda dapat menekuk sirip radiator, yang juga akan semakin memperburuk kerusakan sistem pendingin.
