Cara memeriksa tutup tangki ekspansi untuk pengoperasian katup yang benar

Mobil adalah mekanisme di mana setiap detail melakukan tugasnya. Kegagalan salah satu dapat menyebabkan gangguan pada semua sistem. Hanya sedikit orang yang tahu betapa pentingnya elemen seperti itu dalam mesin pembakaran internal (mesin pembakaran internal) mobil sebagai tutup reservoir dari sirkuit pendingin loop tertutup, yang akan dibahas lebih lanjut.

Di satu sisi, tampaknya gabus ini hanya mencegah antibeku atau antibeku dari percikan. Tidak begitu sederhana! Percayalah, jika bagian dalam mesin ini menjadi tidak dapat digunakan, komponen utama mobil akan bermasalah. Dengan demikian, dompet Anda harus menurunkan berat badan.

Apa yang tidak biasa tentang tutup reservoir pendingin?

Tampaknya itu adalah gabus biasa yang menutup wadah dengan cairan, tetapi pada dasarnya semua negatif berasal dari non-likuiditas elemen ICE ini. Pada elemen sistem ini terdapat 2 mekanisme katup (regulator). Satu mengurangi tekanan berlebih, dan yang lain, sebaliknya, memompa udara untuk meningkatkan tekanan.

Saat sistem memanas saat mesin kendaraan berjalan, katup melepaskan tekanan berlebih untuk menjaga sistem tetap berjalan. Saat mesin mendingin, tekanan turun di sirkuit pendingin. Untuk mencegah nozel mulai memampatkan dan sistem tidak menjadi tidak dapat dioperasikan, regulator lain ikut bermain, meningkatkan masuknya udara dari atmosfer ke dalam sistem.

Banyak fakta penting, khususnya terkait dengan sampul produksi dalam negeri, adalah bahwa bagian ini kadang-kadang perlu diselesaikan sendiri di garasi atau di rumah. Dari pabrik, pegas memiliki banyak belokan, sehingga membentuk kontak yang erat antara katup dan penutup.

Oleh karena itu, mereka tidak dapat menjalankan fungsinya secara penuh. Pengemudi-penjahit memperbaiki sendiri cacatnya. Jika Anda tidak memahami bagian teknis mobil, maka lebih baik menghubungi pusat layanan atau mengganti bagian tersebut.

Bagaimana sampul diatur dan cara kerjanya

Elemen ini memiliki struktur sederhana:

• Penutup plastik (cangkang);
• 2 pegas dengan katup;
• gabus berlubang;
• Kompresor karet.

Prinsip pengoperasian steker juga sangat sederhana: jika terjadi pemanasan berlebihan pada sirkuit pendingin, regulator melepaskan tekanan berlebih. Sebaliknya, jika rendah di sirkuit, regulator melewati udara atmosfer melalui dirinya sendiri untuk membangun tekanan. Berkat katup masuk, sirkuit pendingin konstan.

Jika salah satu elemen sirkuit pendingin bocor, maka udara akan masuk ke sistem. Hasilnya adalah kunci udara. Ke mana arahnya? Terlalu panas pada mesin pembakaran internal atau pelanggaran sirkulasi di seluruh sistem.

Gejala kerusakan

Jika mesin pembakaran internal terlalu panas, pengemudi mencoba menemukan masalah di bawah kap, khususnya, mereka memeriksa tutup reservoir sistem pendingin, yang menjaga tekanan di sirkuit pendingin. Hasil menyedihkan dari overheating bisa menjadi antibeku (antibeku), yang bisa masuk ke mesin itu sendiri.

Masalah utama dan utama adalah kerusakan katup internal. Dalam kasus pelanggaran kinerjanya, udara memasuki sistem, akibatnya sumbat udara terbentuk. Itu tidak memungkinkan antibeku (antibeku) bersirkulasi dengan benar di dalam sirkuit pendingin tertutup.

Jika tutup atau katup masuk itu sendiri rusak, hal berikut dapat terjadi:

• Pelanggaran integritas selang karena melebihi masa pakai atau bahan berkualitas rendah;
• Mencairnya cangkang termostat;
• Pembentukan kebocoran di radiator;
• Pelanggaran integritas tangki tempat pendingin berada.

Mengapa antibeku menekan dari bawah tutup tangki pendingin

Alasan utama pelepasan antibeku dari tangki ekspansi adalah kerusakan steker.

Selain elemen pengunci itu sendiri, ada sejumlah alasan lain yang menyebabkan cairan pendingin keluar:

• Retak di badan tangki tempat antibeku berada;
• Depresurisasi sirkuit pendingin, akibat terbakarnya paking kepala blok mesin;
• Kinerja pompa yang buruk. Karena itu, sirkulasi di sirkuit pendingin tidak memungkinkan bagian dalam mendingin ke suhu yang dapat diterima;
• Kegagalan termostat;
• retakan di radiator;
• Retak pada sambungan selang dan pipa.

Cara memeriksa penutup dengan benar dan memperbaiki masalahnya

Pertama, lihat bagian untuk kerusakan. Kecerobohan adalah faktor utama yang dapat membahayakan seluruh sistem pendingin dan mesin secara keseluruhan. Saat membeli penutup baru, Anda harus memeriksanya dari kerusakan, karena pernikahan dari toko dimungkinkan.

Jika penutup tanpa cacat eksternal, itu harus dikencangkan dan mesin dihidupkan. Mesin pembakaran internal harus berjalan untuk mencapai suhu operasi. Setelah tindakan ini, Anda harus hati-hati menggulir steker berlawanan arah jarum jam. Suara mendesis akan muncul. Dari sini Anda dapat memahami bahwa gabus benar-benar berfungsi sebagaimana mestinya.

Saat mesin hidup, periksa pipa tebal sirkuit pendingin. Jika tekanan dalam sistem salah (rendah), maka nozel pada mesin yang sedang berjalan akan tertekan.

Buka tutup tangki ekspansi dan tekan pipa. Kemudian tutup sumbat dan lepaskan pipa. Itu harus datang ke bentuk aslinya pada tekanan di sirkuit pendingin setiap hari untuk unit daya.

Pilihan terbaik untuk menguji sumbat tangki sistem adalah pompa dengan indikator pengukuran tingkat tekanan di sirkuit.

Bagaimana cara memeriksa tutup tangki ekspansi untuk menghilangkan tekanan

Diagnostik elemen pada mobil model Kalina, Priora, Gazelle

Untuk memahami kemudahan servis penutup, Anda tidak hanya perlu memeriksa kondisinya, tetapi juga mendiagnosisnya dengan udara atmosfer. Di pusat layanan khusus, peralatan pompa tekanan digunakan yang memompa jumlah atmosfer yang diperlukan. Mereka dapat menghitung kinerja katup di tutup tangki ekspansi.

Misalnya, pengemudi di Priora tidak memiliki pompa khusus, bagaimana cara memeriksa pengoperasian tutup tangki ekspansi?

Mendiagnosis kualitas steker akan kurang akurat, tetapi Anda masih dapat mendeteksi malfungsi katup:

1. Pertama, matikan mesin.
2. Saat unit daya mobil berdiri sedikit, lepaskan steker dari leher tangki ekspansi.
3. Periksa bagian untuk cacat yang jelas. Periksa segel karet di dalam penutup.
4. Jika steker dalam kondisi baik, pasang kembali tutupnya dan hidupkan mesin kembali.
5. Tunggu hingga mesin mencapai suhu normal.
6. Ambil gabus di tangan Anda dan buka perlahan sampai udara mendesis. Jika muncul, maka katup di steker siap untuk operasi lebih lanjut.
7. Matikan mesin dan diamkan.
8. Periksa selang yang berdekatan dengan sirkuit. Jika mereka ditarik masuk, maka tekanan dalam sistem di bawah normal. Dengan demikian, katup vakum tidak dapat mengatasi pengaturan tekanan.

Ini adalah instruksi utama untuk model AvtoVAZ. Instruksi ini cocok untuk model merek Kalina, Priora dan Gazelle.

Memeriksa penutup pada model VAZ 2108 - 2116

Untuk setiap generasi mobil, dimulai dengan "delapan", teknologi untuk memeriksa sumbat tangki sistem tidak jauh berbeda. Mari kita cari tahu secara berurutan.

Inspeksi elemen pada VAZ 2108/2109

Struktur "delapan" dan "sembilan" memungkinkan Anda untuk memeriksa kesiapan katup penutup hanya dalam 60 detik.

Prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. Buka kap VAZ. Tunggu beberapa menit hingga mesin pembakaran internal berdiri sedikit setelah operasi.
2. Kendurkan tutup pada reservoir sirkuit pendingin.
3. Peras pipa inlet yang ada kekuatannya.
4. Pada saat yang sama dengan mengompresi selang, kencangkan steker di leher.
5. Kemudian lepaskan tabung.

Ini meluruskan setelah kompresi, katup baik-baik saja dan Anda tidak perlu takut.

Cara mengencangkan steker tangki ekspansi pada VAZ

Diagnosis kemacetan lalu lintas di VAZ 2110-2112

Teknologi untuk memeriksa bagian ini persis sama dengan semua model mobil VAZ. Perbedaan utamanya adalah ketika Anda membuka tutupnya, mekanisme yang dipasang di dalamnya mungkin jatuh.

Ini bukan kerusakan, hanya cacat produksi. Jika tidak dipasang dengan benar, maka elemen kontur ini, sayangnya, tidak akan berfungsi lama.

Memeriksa bagian untuk sirkuit pendingin pada VAZ 2113-2116

Caranya mudah saja sobat pengendara :

1. Nyalakan mesin.
2. Buka kap mesin dan mulailah membuka tutup reservoir sistem.
3. Jika, pada manipulasi pertama, suara gas terdengar dari bawah tutupnya, semuanya beres dan tidak ada yang perlu dikhawatirkan.

Pengembang model baru merek Rusia menciptakan mekanisme yang lebih baru dan lebih kompleks. Oleh karena itu, memeriksa kinerja katup dalam kondisi artisanal mungkin tidak membawa hasil. Dalam hal ini, Anda harus menghubungi spesialis dalam layanan. Di sana Anda akan dapat mendiagnosis tutup reservoir sistem pendingin menggunakan peralatan khusus.

Kesimpulan apa yang bisa diambil?

Tutup tangki ekspansi adalah elemen yang sangat penting untuk mesin. Ini memainkan peran tidak hanya perangkat pengunci di kompartemen mesin, tetapi juga semacam regulator. Steker mengatur tekanan dalam sistem pendingin, yang memungkinkan unit daya bekerja dengan baik dan sempurna.

Tetapi jika ada saat-saat yang membuat Anda ragu bahwa penutupnya rusak, maka Anda harus memeriksanya tanpa gagal. Semua metode dan prosedur dijelaskan di atas.

Dalam kasus di mana penutup dalam kondisi buruk, disarankan untuk membeli yang baru. Pilihan terbaik adalah membeli di toko mobil khusus, persis merek yang Anda miliki.

PENUTUP BAREL EKSPANSI. TANDA-TANDA COVER YANG GAGAL. Prinsip operasi.

Sampul asli akan bertahan lebih lama daripada yang dibeli di pasar. Setelah menginstal yang asli, Anda tidak perlu khawatir tentang sistem pendingin selama beberapa tahun.