Cara memeriksa sendiri sensor ABS
kadar
Efisiensi sistem pengereman mobil sangat tergantung pada keterampilan pengemudi, pada keterampilan profesionalnya. Tetapi, dalam hal ini, berbagai sistem dan komponen tambahan yang memungkinkan Anda menciptakan semua kondisi yang diperlukan untuk berkendara yang aman juga berfungsi sebagai bantuan yang signifikan.
Peran khusus dalam hal ini dimainkan oleh mekanisme elektronik yang mencegah roda terkunci - sistem pengereman anti-lock. Faktanya, jangkauan aksi dari sistem yang disajikan jauh melampaui tujuan yang dimaksudkan, yang paling baik tercermin dalam pengendalian kendaraan dalam berbagai mode operasi.
Salah satu komponen terpenting dari sistem ini adalah sensor ABS. Efektivitas seluruh proses pengereman tergantung pada operasi yang tepat. Mari kita mengenalnya lebih baik.
Prinsip pengoperasian sensor ABS
Tindakan diagnostik apa pun tidak akan efektif jika pengemudi tidak mengetahui prinsip pengoperasian unit atau elemen sistem yang dipelajari. Karena itu, sebelum tahap yang melibatkan intervensi bedah dalam pengoperasian perangkat ini, pertama-tama, perlu mempelajari prinsip operasinya.
Apa itu sensor ABS?
Mari kita mulai dengan fakta bahwa perangkat sederhana ini dapat ditemukan di masing-masing dari 4 hub mobil. Sebuah solenoida terletak di dalam kotak plastiknya yang tertutup rapat.
Elemen penting lainnya dari sensor adalah apa yang disebut cincin impuls. Sisi dalam cincin dibuat dalam bentuk benang bergigi. Itu dipasang di sisi belakang rem cakram dan berputar dengan roda mobil. Di ujung inti solenoida adalah sebuah sensor.
Fitur utama dari pengoperasian sistem ini didasarkan pada pembacaan sinyal listrik yang datang dari throttle langsung ke pembaca unit kontrol. Jadi, segera setelah torsi tertentu ditransmisikan ke roda, medan magnet mulai muncul di dalam elektromagnet, yang nilainya meningkat sebanding dengan peningkatan kecepatan putaran cincin impuls.
Segera setelah putaran roda mencapai jumlah putaran minimum, sinyal pulsa dari sensor yang disajikan mulai mengalir ke perangkat prosesor. Sifat impuls dari sinyal disebabkan oleh ring gear dari ring impuls.
Pengoperasian hidroblok ABS selanjutnya tergantung pada frekuensi sinyal yang direkam dalam perangkat penerima. Elemen penggerak dari distributor gaya rem hidrolik adalah solenoida, pompa hidrolik, dan mekanisme katup.
Bergantung pada intensitas sinyal yang masuk ke badan katup, mekanisme katup yang dikendalikan oleh solenoida mulai beroperasi. Jika terjadi penguncian roda, unit hidrolik, dengan mempertimbangkan sinyal yang sesuai, mengurangi tekanan di sirkuit rem ini.
Saat ini, pompa hidrolik mulai beroperasi, yang memompa minyak rem kembali ke reservoir GTZ melalui katup bypass yang terbuka. Segera setelah pengemudi mengurangi upaya pada pedal, katup pintas menutup, dan pompa, pada gilirannya, berhenti bekerja.
Pada saat ini, katup utama terbuka dan tekanan di sirkuit rem ini kembali normal.
Modifikasi elemen periferal ABS yang disajikan adalah yang paling umum dan digunakan pada sebagian besar mobil domestik dan asing.
Karena kesederhanaan relatif dari desain ini, elemen sistem sangat tahan terhadap keausan mekanis dan memiliki kinerja yang baik.
Jika bagian tersebut gagal, maka tidak perlu banyak biaya untuk melakukan manipulasi yang dijelaskan di bawah ini. Lebih mudah untuk membeli dan mengganti sensor dengan yang baru.
Tanda-tanda kerusakan perangkat
Terlepas dari kenyataan bahwa perangkat yang disajikan, sebagai suatu peraturan, dirancang untuk operasi tanpa gangguan selama operasi jangka panjang, berbagai kegagalan dan malfungsi dapat terjadi selama operasinya.
Untuk memantau pengoperasian sistem secara visual, lampu darurat pada panel instrumen mobil digunakan. Dialah yang pertama-tama menunjukkan berbagai jenis pelanggaran sistem yang disebabkan oleh sejumlah faktor.
Alasan kekhawatiran dalam kasus ini mungkin karena lampu kontrol tidak padam untuk waktu yang lama setelah kunci diputar ke posisi hubung singkat, atau tidak ada pemberitahuan saat mengemudi.
Masalah yang menyebabkan perilaku sensor ini bisa sangat beragam.
Pertimbangkan sejumlah tanda yang nantinya akan membantu mengidentifikasi penyebab kegagalan simpul tertentu dari sistem:
- lampu ABS pada panel instrumen menyala dalam waktu lama atau tidak padam sama sekali;
- kekuatan berlebihan saat menekan pedal rem;
- pedal rem berhenti merespons penekanannya;
- menghalangi roda saat pedal rem ditekan tajam.
Sistem ABS dari versi sebelumnya, sebagai suatu peraturan, tidak dilengkapi dengan indikasi khusus pengoperasian sistem. Dalam hal ini, perannya dilakukan oleh lampu periksa mesin.
Bagaimana mendiagnosis sistem ABS
Tindakan diagnostik yang melibatkan pemeriksaan sistem ABS biasanya dilakukan dengan menggunakan peralatan khusus. Salah satunya adalah yang disebut adaptor diagnostik. Untuk menghubungkannya, pabrikan menyediakan konektor diagnostik khusus.
Tes sistem dimulai saat kunci kontak dihidupkan. Inti dari pemeriksaan semacam itu adalah bahwa dengan bantuan adaptor dimungkinkan untuk mendeteksi adanya kesalahan sistem tertentu. Setiap kesalahan diberi kode khusus yang memungkinkan Anda untuk menilai kerusakan simpul atau elemen tertentu dari sistem.
Namun, perlu dicatat bahwa dalam kebanyakan kasus, adaptor diagnostik segmen anggaran tidak memindai seluruh sistem, tetapi hanya mesin. Oleh karena itu, kami menyarankan untuk menggunakan pemindai dengan diagnostik yang komprehensif.
Misalnya, kami dapat menyertakan model buatan Korea Alat Pindai Pro Edisi Hitam. Dengan chip 32-bit on board, pemindai ini mampu mendiagnosis tidak hanya mesin, tetapi juga komponen kendaraan lainnya (gearbox, transmisi, sistem bantu ABS, dll.) dan sekaligus memiliki harga yang cukup terjangkau.
Pemindai multi-merek ini kompatibel dengan sebagian besar kendaraan sejak 1993, menunjukkan pengoperasian semua sensor yang tersedia secara real time, kode VIN kendaraan, jarak tempuhnya, versi ECU, dll.
Perangkat ini dapat mengukur pengoperasian berbagai sistem untuk stabilitas selama periode waktu tertentu dan menyimpan data yang diperoleh di perangkat apa pun berbasis iOS, Android, atau Windows.
Tindakan diagnostik dan pencegahan yang memungkinkan untuk menilai kinerja elemen sistem dilakukan di pusat layanan khusus. Namun, tugas ini dapat ditangani di lingkungan garasi.
Jadi, yang diperlukan untuk mendiagnosis sensor ABS adalah seperangkat peralatan minimum, yang meliputi: besi solder, multimeter, heat shrink, dan konektor perbaikan.
Algoritma verifikasi terdiri dari langkah-langkah berikut:
- dongkrak roda;
- membongkar unit kontrol dan keluaran pengontrol;
- koneksi konektor perbaikan ke sensor;
- mengukur hambatan dengan multimeter
Jika sensor tidak gagal, ohmmeter akan menunjukkan resistansi sekitar 1 kOhm. Nilai ini sesuai dengan kinerja sensor saat istirahat. Saat roda berputar, pembacaan harus berubah. Ini akan menunjukkan kebenarannya. Jika tidak ada perubahan dalam pembacaan, sensor rusak.
Perlu dicatat bahwa karena berbagai modifikasi sensor, parameter operasinya dapat bervariasi. Karena itu, sebelum mengutuk sensor, pertama-tama Anda harus membiasakan diri dengan jangkauan operasinya dan baru kemudian menarik kesimpulan tentang kemudahan servisnya.
Selain itu, jika ABS tidak berfungsi, perlu dipastikan bahwa tidak ada kerusakan pada kabel bawah air. Jika putus terdeteksi, kabel harus "disolder".
Jangan lupa juga bahwa pin perbaikan harus terhubung sesuai dengan polaritasnya. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam banyak kasus perlindungan dipicu jika koneksi salah, Anda tidak boleh melakukan ini. Untuk memudahkan tugas, yang terbaik adalah menandai terlebih dahulu kabel yang sesuai dengan spidol atau selotip.
Pemeriksaan penguji (multimeter)
Kinerja sensor juga dapat didiagnosis menggunakan voltmeter. Seluruh urutan operasi sepenuhnya menyalin algoritma di atas, dengan satu perbedaan tunggal. Untuk mendapatkan hasil yang diinginkan, perlu untuk menciptakan kondisi di mana roda akan melakukan putaran dengan frekuensi yang sama dengan 1 rpm.
Pada output dari sensor yang bekerja, perbedaan potensial akan menjadi sekitar 0,3 - 1,2 V. Saat kecepatan roda meningkat, tegangan akan meningkat. Fakta inilah yang akan menunjukkan kondisi kerja sensor ABS.
Memeriksa fungsi sensor ABS tidak terbatas pada ini. Ada beberapa trik efektif yang akan membantu menghilangkan berbagai malfungsi sistem ABS.
Osiloskop
Antara lain, Anda dapat menggunakan osiloskop untuk mendiagnosis gangguan dalam pengoperasian sensor ABS. Perlu dicatat bahwa penggunaan perangkat yang disajikan membutuhkan keterampilan tertentu. Jika Anda seorang amatir radio yang rajin, tidak akan sulit bagi Anda untuk menggunakan diagnostik semacam itu. Tetapi untuk orang awam yang sederhana, ini dapat menyebabkan sejumlah kesulitan. Mari kita mulai dengan fakta bahwa perangkat ini akan dikenakan biaya tidak murah.
Antara lain, penggunaannya sebagian besar dibenarkan dalam kondisi layanan khusus. Namun demikian, jika secara ajaib perangkat aneh ini tergeletak di garasi Anda, itu akan menjadi bantuan yang baik untuk berbagai tindakan diagnostik.
Osiloskop menciptakan visualisasi sinyal listrik. Amplitudo dan frekuensi sinyal ditampilkan pada layar khusus, yang memberikan gambaran yang jelas tentang pengoperasian elemen tertentu dari sistem.
Dalam hal ini, prinsip pemeriksaan kesehatan sensor ABS akan didasarkan pada analisis komparatif dari hasil yang diperoleh. Jadi, seluruh prosedur pada tahap awal serupa dengan yang dilakukan sebelumnya dengan multimeter, hanya saja, alih-alih penguji, osiloskop harus dihubungkan ke output sensor.
Prosedur diagnostik adalah sebagai berikut:
- putar roda yang ditangguhkan dengan frekuensi konstan sekitar 2-3 rpm;
- tentukan nilai amplitudo osilasi pada tampilan osiloskop.
Segera setelah pembacaan dari satu sensor diambil, perlu untuk melakukan semua tindakan yang sama dengan sensor yang dipasang di sisi berlawanan dari poros yang sama.
Hasil yang diperoleh harus dibandingkan dan diambil kesimpulan yang sesuai:
- dengan pembacaan yang relatif sama, sensor dapat dianggap dapat digunakan;
- tidak adanya fenomena mendadak ketika sinyal sinusoidal yang lebih kecil diatur menunjukkan pengoperasian sensor;
- mempertahankan amplitudo yang stabil dengan nilai puncak tidak melebihi 0,5 V pada kecepatan yang ditentukan - sensor berfungsi dengan baik.
Alternatif yang baik untuk perangkat mahal bisa menjadi aplikasi khusus yang dengannya Anda dapat melakukan semua aktivitas diagnostik menggunakan laptop biasa.
Memeriksa sensor tanpa instrumen
Diagnostik sensor ABS dapat dilakukan tanpa bantuan berbagai alat perekam. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu kunci pas atau obeng pipih.
Inti dari tes ini adalah, ketika sebuah benda logam menyentuh inti elektromagnet, benda itu harus tertarik padanya. Dalam hal ini, Anda dapat menilai kesehatan sensor. Jika tidak, ada banyak alasan untuk percaya bahwa sensor sudah mati.
Cara memperbaiki kesalahan yang ditemukan
Setelah tindakan diagnostik berhasil dan masalah ditemukan, elemen sistem yang salah harus dihilangkan. Jika menyangkut sensor ABS atau cincin impuls, tidak perlu berbicara tentang memulihkan kinerjanya.
Dalam hal ini, mereka biasanya perlu diganti. Pengecualian mungkin terjadi ketika permukaan kerja sensor hanya kotor selama operasi jangka panjang. Untuk melakukan ini, itu akan cukup untuk membersihkannya dari oksida dan partikel kotoran. Sebagai bahan pembersih, disarankan untuk menggunakan air sabun biasa. Penggunaan bahan kimia sangat tidak dianjurkan.
Jika penyebab kegagalan adalah unit kontrol, resusitasi dalam beberapa kasus dapat menyebabkan kesulitan serius. Namun, itu selalu dapat dibuka dan secara visual menilai tingkat bencana. Pembongkaran penutup harus dilakukan dengan hati-hati, untuk menghindari kerusakan pada elemen kerja.
Sering terjadi bahwa, sebagai akibat dari getaran, kontak salah satu terminal kehilangan kekakuannya. Untuk menyolder ulang mereka ke papan, Anda tidak perlu memiliki tujuh bentang di dahi Anda. Untuk melakukan ini, cukup mendapatkan besi solder pulsa yang bagus atau stasiun solder.
Saat menyolder, penting untuk diingat bahwa isolator keramik blok sangat sensitif terhadap panas berlebih. Oleh karena itu, dalam hal ini, perawatan harus dilakukan untuk memastikan bahwa itu tidak memiliki efek termal yang meningkat.
