Cara mengganti bumper VAZ 2107 secara mandiri

Mobil merek Zhiguli seri klasik dilengkapi dengan bumper gaya lama yang tidak sedap dipandang yang menonjol di luar bodi. Berbeda dengan model sebelumnya - "penny" dan "six", elemen body kit VAZ 2107 telah berubah, mulai terlihat lebih rapi. Pengalaman bertahun-tahun dalam mengoperasikan "tujuh" menunjukkan bahwa suku cadang standar dapat diperbaiki dengan berbagai cara atau diganti dengan bumper dengan bentuk berbeda. Selain itu, modernisasi dan pemasangan dilakukan sendiri oleh pengendara, tanpa panggilan yang tidak perlu ke bengkel.

Tujuan dan dimensi body kit "tujuh"

Pada sebagian besar mobil modern, bemper depan dan belakang merupakan kelanjutan dari bodi dan berfungsi sebagai elemen dekoratif. Pengecualiannya adalah beberapa model SUV yang dilengkapi power body kit. Bumper VAZ 2107 lebih cocok untuk nama "buffer", karena diperpanjang melampaui bagian bodi dan dirancang untuk melakukan 3 fungsi:

1. Melindungi bagian bodi mobil dari penyok akibat benturan ringan.
2. Lindungi cat fender depan dan belakang dari goresan jika menabrak rintangan atau kendaraan lain (misalnya saat parkir).
3. Meningkatkan penampilan kendaraan.

Body kit pabrik "tujuh" seluruhnya terbuat dari plastik, lapisan dekoratif tipis diletakkan di atasnya

Berbeda dengan model "klasik" sebelumnya, body kit VAZ 2107 terbuat dari plastik dan dilengkapi sisipan krom dekoratif. Lapisan plastik samping mempertahankan kesamaan dengan bagian serupa dari "enam", tetapi tingginya bertambah.

Pertunjukan latihan: bemper cantik dari "tujuh" telah kehilangan fungsi pelindungnya karena alasan berikut:

• bahan penyangga mampu menahan benturan yang sangat ringan;
• dari beban kejut rata-rata, plastik retak dan pecah berkeping-keping;
• celemek tubuh mudah rusak akibat body kit yang rusak;
• saat bagian depan membentur dinding, gril krom radiator juga hancur - emblem VAZ yang dipasang di atasnya sejajar dengan bemper.

Ada platform untuk memasang pelat nomor di bemper depan

Sebelumnya, model VAZ 2101-06 dilengkapi dengan penyangga berlapis krom yang terbuat dari logam setebal 2 mm. Yang disebut taring dipasang pada masing-masing, selain itu melindungi body kit itu sendiri.

Ukuran bemper belakang pabrik adalah 1600 x 200 x 150mm (panjang/lebar/tinggi). Pada elemen depan, pabrikan menyediakan platform untuk memasang pelat nomor, sehingga lebarnya lebih besar 50 mm. Dimensi lainnya identik.

Desain body kit belakang VAZ 2107 dibedakan dengan tidak adanya platform untuk nomor tersebut

Opsi peningkatan bumper

Untuk menyempurnakan desain body kit pabrik, pemilik "tujuh" mempraktikkan peningkatan berikut:

• perforasi bidang frontal bagian;
• penguatan penyangga depan dan belakang dengan pengaku;
• mengganti bemper biasa dengan produk penyetelan yang dibuat di pabrik atau garasi dengan tangan Anda sendiri;
• pemasangan "bibir" tambahan di bagian bawah body kit;
• menyegarkan tampilan bagian biasa dengan mengecat.

Memasang celemek plastik membuat tampilan body kit pabrikan semakin menarik.

Perforasi adalah cara termudah untuk mengubah tampilan elemen engsel VAZ 2107. Tidak perlu membongkar penyangga. Pembaruan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Dapatkan bor inti dengan diameter 30-45 mm.
2. Tandai bidang depan body kit di sisi pelat nomor - 4 lubang harus pas di setiap sisi.
3. Pasang bor di bor biasa dan buat 8 lubang. Penyetelan selesai.
   

   Cukup membuat beberapa lubang agar bagian yang berengsel terlihat lebih orisinal.

Bumper berlubang untuk mobil VAZ 2105-07 dapat dibeli sudah jadi. Produk terlihat lebih baik daripada "saudara" buatan sendiri.

Solusi alternatif - beli komponen berlubang yang sudah jadi

Perbaikan dengan amplifikasi

Karena elemen biasa dari "tujuh" mulai melindungi bodi hanya dari kerusakan kecil, tetapi tidak mendapatkan banyak keindahan, banyak pengendara memperbaiki bemper dengan memperkuatnya dengan sisipan logam. Dengan demikian, profil baja berfungsi - panjang sudut 1300 mm dengan lebar rak 7 cm, ketebalan logam - 1,5-2 mm. Untuk pengencangan, siapkan 4 baut M8 dengan mur dan alat berikut:

• bor listrik dengan bor berdiameter 8 mm;
• satu set kunci pas dan kunci pas ujung terbuka;
• bagian-bagian;
• palu;
• jenis pelumas semprot WD-40.
  

  Jika perlu, alih-alih bor listrik, Anda bisa menggunakan manual

Pertama-tama, lepas kedua bemper dari mobil sesuai petunjuk di bawah ini. Manfaatkan kesempatan ini untuk membersihkan bagian-bagian dari kotoran dan mengganti lapisan krom jika sudah tidak dapat digunakan. Kilau hitam plastik dapat dipulihkan dengan pengering rambut gedung - cukup rawat permukaannya dengan aliran udara panas.

Warna plastik menjadi lebih cerah setelah dipanaskan dengan hair dryer.

Sebelum membuka tutup, rawat semua sambungan berulir dengan semprotan WD-40, lalu tunggu 5-10 menit hingga gemuk melarutkan karat.

Menerapkan aerosol sangat memudahkan pelepasan sambungan berulir

Penguat dipasang sebagai berikut:

1. Memasang sudut baja ke flensa pemasangan braket, tandai dan bor 2 lubang di dalamnya. Tempatkan mereka lebih dekat ke tepi profil.
2. Perbaiki sudut dengan memasang baut standar melalui lubang yang telah dibor sebelumnya. Ulangi operasi pada braket kedua.
3. Di dekat rak luar, bor 2 pasang lubang menggunakan body kit yang dilepas sebagai templat.
4. Pasang profil ke kedua braket dengan pengencang standar.
5. Kencangkan bemper ke sudut dengan baut dan mur yang sudah disiapkan. Karena penyangga telah bergerak maju, tidak perlu memasang dudukan samping - cukup bungkus baut standar ke dalam lubang dan kencangkan.
   

   Profil baja berfungsi sebagai pengatur jarak antara braket dan rangka plastik

Pemasangan elemen penyetelan

Opsi pemutakhiran yang diusulkan memungkinkan Anda mengubah tampilan VAZ 2107 menjadi lebih baik dengan menyingkirkan penyangga biasa yang menonjol. Sebagai gantinya, body kit ramping dengan bentuk berbeda dipasang, meniru kelanjutan bodi. Selama pemasangan, pengencang pabrik digunakan.

Contoh pemasangan bemper depan PRESTIGE - tampilan mobil berubah drastis menjadi lebih baik

Daftar model body kit tuning paling populer untuk "tujuh" yang tersedia untuk dijual:

• PRESTISE;
• penembak jitu;
• ROBOT;
• VFTS dari merek plastik ABS.

Opsi yang lebih murah dan memakan waktu adalah memasang bumper "bibir" biasa dari bawah - celemek plastik yang menonjol sedikit ke depan. Elemen tersebut menutup "janggut" bodi, biasanya rusak karena kerikil dan korosi, dan juga menciptakan tampilan bodi lanjutan. Pemasangan bagian ini sangat sederhana - celemek disekrup ke badan mobil dengan sekrup sadap sendiri.

Pabrikan biasanya menjual body kit tuning lengkap dengan kusennya.

Apakah mungkin untuk menempatkan bagian buatan sendiri

Undang-undang saat ini mengartikan pemasangan bumper buatan sendiri dengan jelas - gangguan yang tidak dapat diterima dalam desain mobil. Benar, petugas patroli memberi perhatian terutama pada kendaraan off-road yang dilengkapi dengan power bumper - "kenguryatnik".

Jika pemilik memasang body kit buatan sendiri tanpa registrasi izin yang benar, karyawan berhak mengeluarkan denda atau menahan mobil di area penalti. Pilihan terakhir adalah mengeluarkan mobil dari registrasi.

Beberapa detail secara signifikan meningkatkan dimensi bodi

Agar tidak menemui masalah yang dijelaskan setelah mengganti bumper, pertimbangkan sejumlah rekomendasi:

1. Jangan memasang elemen gantung yang terbuat dari logam. Menurut undang-undang, suku cadang tersebut meningkatkan bahaya bagi pejalan kaki dan kendaraan lain jika terjadi kecelakaan.
2. Tepi body kit yang dipasang tidak boleh melebihi dimensi mobil yang ditentukan dalam dokumentasi teknis terlampir.
3. Beli dan pasang suku cadang penyetelan buatan pabrik. Penjual wajib memberikan sertifikat kesesuaian yang menyatakan bahwa bemper dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan keselamatan.

Beberapa pengrajin bengkel mempraktekkan body kit fiberglass. Dari segi teknis, suku cadang semacam itu tidak membahayakan pengguna jalan lain, tetapi dari segi hukum dianggap ilegal. Untuk mendapatkan izin pemasangan, Anda harus lulus ujian khusus, yang jauh lebih mahal daripada bemper pabrik mana pun.

Bumper buatan sendiri terbuat dari tikar fiberglass.

Pemulihan penampilan dengan melukis

Untuk mengecat, keluarkan body kit dari mobil, cuci dan keringkan sampai bersih. Lebih baik membongkar dan mengganti lapisan krom, tetapi ini tidak selalu memungkinkan karena beberapa alasan:

• benang baut pemasangan sangat berkarat;
• kepala baut berputar di dalam lapisan bersama dengan mur, tidak realistis untuk mendekat dan meraih dengan kunci;
• Lapisan krom dalam kondisi baik dan trim tidak perlu dilepas.

Sebelum mengecat, semua permukaan dibersihkan dengan amplas.

Untuk mengecat, cukup membeli degreaser, primer, kain lap, dan sekaleng cat dengan warna yang diinginkan (biasanya hitam atau agar serasi dengan mobil). Siapkan juga selotip dan amplas #800-1000. Prosedur lebih lanjut:

1. Jika trim krom tidak dilepas, tutupi dengan selotip.
2. Bersihkan permukaan yang akan dicat dengan amplas. Tujuannya adalah untuk menghilangkan kehalusan dan memastikan daya rekat komposisi pewarna, kata para ahli - "beresiko".
3. Rawat bagian tersebut dengan hati-hati dengan degreaser, keringkan selama 5-10 menit.
4. Oleskan lapisan primer dari kaleng dan biarkan mengering.
5. Oleskan cat dari kaleng sebanyak 2 kali, istirahat di antara lapisan selama 15-20 menit. (waktu yang tepat ditunjukkan pada paket).
   

   Jika diinginkan, body kit bisa langsung dicat di mobil

Keringkan body kit yang dicat di garasi yang hangat setidaknya selama sehari, lalu pasang di mobil. Jika diinginkan, cat juga dapat dilindungi dengan dua lapis pernis (juga dijual dalam bentuk silinder). Jika Anda perlu memperbarui pad, rekatkan plastik yang dicat dan gunakan komposisi warna yang berbeda.

Video: cara mengecat body kit lama

kehidupan kedua bumper tua vaz 2107

Melepas bumper depan

Untuk melepas dan membongkar body kit, Anda perlu memahami cara kerja dudukan. Buffer terdiri dari bagian-bagian berikut (posisi dalam daftar dan diagram adalah sama):

1. Trim krom.
2. Bantalan plastik samping.
3. Kacang dalam.
4. Sekrup trim samping.
5. Braket memegang braket utama.
6. Braket depan.
7. Baut bodykit.
8. Sama.
9. Baut menahan braket utama ke braket.
10. Selongsong karet.
11. Baut pemasangan braket.
    

    Elemen berengsel dari "tujuh" dipasang pada 4 titik - di tengah dan di samping

Cara termudah adalah melepas bemper "tujuh" bersama dengan braket depan, lalu akhirnya membongkarnya (jika perlu). Untuk pembongkaran, Anda membutuhkan alat dan bahan berikut:

• satu set kunci pas standar - cincin atau ujung terbuka;
• pelumas aerosol anti korosi, WD-40 cocok;
• larutan sabun cuci.

Seperti inilah tampilan body kit depan VAZ 2107, dilepas bersama braketnya

Untuk membongkar penyangga depan, Anda perlu melepaskan 4 sambungan berulir - 2 di setiap sisi mobil. Urutan operasi terlihat seperti ini:

1. Putar setir mobil ke kanan hingga berhenti.
2. Lumasi ulir kedua baut pemasangan yang terletak di bawah lengkungan roda kiri - pada braket dan trim samping. Tunggu 5-10 menit.
3. Menggunakan kunci pas 22 mm, kendurkan baut braket, buka sampai ujung.
   

   Ujung braket dipasang ke bodi dengan braket khusus yang terletak di dalam lengkungan roda.
4. Longgarkan mur dengan kunci pas 13 mm yang menahan trim plastik samping.
   

   Di bagian samping, bemper ditahan dengan baut yang dibaut ke spatbor.
5. Bersihkan bushing karet dengan air sabun.
6. Ulangi operasi di atas di sisi yang berlawanan.
7. Pegang bumper dengan kedua tangan dan tarik keluar dari soketnya bersama dengan braketnya.
   

   Bumper yang dibuka tutupnya mudah dilepas dari soketnya

Jika pembongkaran lebih lanjut diperlukan, semprotkan kembali ulir baut yang menahan braket dan trim atas. Untuk memisahkan body kit dari flensa, buka 4 mur, tekan dua lagi trim dekoratif. Perakitan dan pemasangan elemen dilakukan dalam urutan terbalik.

Selama proses perakitan, sangat disarankan untuk melumasi sambungan berulir dengan gemuk dengan murah hati untuk menghindari kesulitan selama pembongkaran penyangga berikutnya.

Video: cara menghapus lampiran VAZ 2105-07

Membongkar body kit belakang

Algoritme untuk membongkar penyangga belakang sepenuhnya mengulangi pelepasan bagian depan, karena metode pemasangannya sama. Karenanya, alat yang identik digunakan. Dua sambungan internal dilepas di setiap sisi, kemudian elemen dilepas dari busing.

Untuk pembongkaran lengkap body kit, cukup membuka 6 baut pemasangan

Ada satu perbedaan dalam membongkar bemper belakang - roda tidak berputar, akses ke baut dan mur sulit. Masalahnya diselesaikan dengan dua cara - dengan melepas roda secara bergantian atau melepaskan pengencang dari parit inspeksi. Jika utasnya sangat berkarat, lebih baik menggunakan opsi pertama.

Video: cara meningkatkan buffer belakang

Perbaikan atau peningkatan bemper untuk VAZ 2104

Karena era VAZ "klasik" secara bertahap menjadi bagian dari masa lalu, produksi suku cadang untuk Zhiguli menurun. Rakitan bemper pabrik dijual di pasaran dan di toko otomotif, tetapi menemukan trim krom menjadi lebih sulit. Oleh karena itu, ada kebutuhan untuk memperbaiki dan mengecat suku cadang yang ada, membeli body kit tuning tidak dapat diterima oleh banyak pengendara.