Cara mengembalikan filamen jendela belakang yang dipanaskan
kadar
Untuk menghilangkan kabut pada kaca depan dan jendela belakang dengan cepat, benang logam konduktif diterapkan padanya. Arus listrik dilewatkan melalui kisi-kisi yang dibentuk oleh mereka, benang dipanaskan, dan kondensat menguap. Mengemudi dengan cacat pada sistem ini berbahaya, visibilitas berkurang, dan dalam banyak kasus memperbaiki pemanas cukup mudah.
Prinsip pengoperasian jendela belakang berpemanas
Ketika arus melewati logam, energi elektron diubah menjadi panas. Suhu konduktor meningkat sebanding dengan kuadrat kekuatan arus dan hambatan listrik.
Penampang filamen dihitung sedemikian rupa untuk mengalokasikan daya termal yang cukup untuk mereka dengan tegangan yang diberikan terbatas. Nilai tipikal sekitar 12 volt dari jaringan on-board digunakan.
Tegangan disuplai melalui sirkuit yang mencakup sekering pelindung, relai daya, dan sakelar yang mengontrol belitannya.
Arus yang signifikan mengalir melalui kontak relai, mulai dari selusin ampere atau lebih, tergantung pada area kaca dan efisiensi yang diharapkan, yaitu kecepatan pembersihan permukaan yang berkabut dan suhu kaca dan udara.
Arus didistribusikan secara merata di atas utas, yang dilakukan seakurat mungkin, dengan penampang yang dikalibrasi.
Mengapa elemen pemanas gagal?
Kerusakan dapat terjadi karena alasan mekanis atau elektrik:
- logam filamen secara bertahap teroksidasi, penampang berkurang, dan daya yang dilepaskan meningkat, panas berlebih yang kuat menyebabkan filamen menguap dan kontak menghilang;
- saat membersihkan kaca, potongan tipis logam yang disemprotkan mudah rusak dengan konsekuensi yang sama;
- bahkan sedikit deformasi termal menyebabkan melemahnya struktur strip konduktif, yang berakhir dengan munculnya retakan mikro dan hilangnya kontak listrik.
Paling sering, satu atau lebih utas putus, dan seluruh jala jarang gagal sepenuhnya. Ini biasanya dapat terjadi karena kegagalan daya, sekering putus, relai, atau kegagalan sakelar.
Terkadang switching diperumit dengan pengenalan relai elektronik otomatis dengan shutdown timer, yang tidak menambah keandalan.
Bagaimana menemukan celah di filamen pemanas kaca
Akses ke strip konduktif di jendela belakang mudah, sehingga Anda dapat menggunakan multimeter konvensional, termasuk ohmmeter dan voltmeter, untuk memecahkan masalah. Kedua metode ini cocok.
Inspeksi visual
Dalam kasus pelanggaran integritas yang parah, kontrol instrumental mungkin tidak diperlukan, kerusakan atau hilangnya seluruh bagian strip terlihat oleh mata. Lebih baik untuk memeriksa apa yang ditemukan dengan kaca pembesar, di bawahnya cacat terlihat di semua detail.
Lokalisasi utama kerusakan segera terlihat ketika pemanas dihidupkan pada kaca berkabut. Seluruh utas dengan cepat membentuk bagian kaca yang transparan di sekelilingnya, dan kondensat tetap ada untuk waktu yang lama di sekitar yang rusak.
Memeriksa utas dengan multimeter
Anda dapat menelusuri strip rusak yang diketahui dengan probe runcing perangkat dalam mode voltmeter atau ohmmeter.
Modus ohmmeter
Saat memeriksa tempat yang mencurigakan, multimeter beralih ke mode pengukuran resistansi terkecil. Utas yang berfungsi memberikan indikasi resistansi kecil, hampir nol. Yang menjuntai akan menunjukkan ketahanan seluruh grid, yang terasa lebih besar.
Dengan menggerakkan probe di sepanjang itu, Anda dapat menemukan area di mana pembacaan perangkat tiba-tiba turun ke nol. Artinya tebing sudah dilewati, kita harus kembali, memperjelas letak tebing, dan memeriksanya melalui kaca pembesar. Cacat ditentukan secara visual.
Saat bekerja dengan ohmmeter, pastikan untuk mematikan kunci kontak dan pemanas. Lebih baik melepas konektor pemanas dari kaca.
Modus voltmeter
Voltmeter, probe yang terletak pada jarak kecil di sepanjang strip yang dapat diservis, menunjukkan tegangan kecil, kira-kira sebanding dengan jarak di antara mereka. Pada jarak maksimum, ketika terhubung ke tepi grid, perangkat akan menunjukkan tegangan listrik, sekitar 12 volt.
Jika konvergensi probe di sepanjang satu strip tidak menyebabkan penurunan tegangan, maka di strip inilah ada kerusakan. Setelah melewatinya, pembacaan voltmeter akan turun secara tiba-tiba.
Prinsipnya sama dengan ohmmeter. Perbedaannya adalah bahwa cacat dicari dengan voltmeter ketika pemanas menyala, dan dengan ohmmeter, dimatikan.
Perbaikan pemanas jendela belakang lakukan sendiri
Mengganti kaca yang dipanaskan terlalu mahal. Sementara itu, strip yang sobek dapat diperbaiki, di mana formulasi dan kit yang sesuai dijual.
Jalur lengket
Untuk perbaikan dengan menempelkan, perekat konduktif listrik khusus digunakan. Ini berisi pengikat dan bubuk logam halus atau serpihan kecil. Saat diterapkan ke trek, kontak dipulihkan.
Penting untuk menjaga karakteristik resistansi linier dari ulir (strip). Untuk melakukan ini, kaca direkatkan dengan selotip, di antara strip yang ada jarak yang sama dengan lebar utas yang dipulihkan. Hambatan konduktor tergantung pada lebar dan ketebalannya. Oleh karena itu, tetap memberikan lapisan perbaikan ketinggian yang diinginkan relatif terhadap kaca.
Informasi yang diperlukan tentang jumlah lapisan aplikasi ditentukan oleh kepadatan perekat komersial tertentu dan ditunjukkan pada label. Semua teknologi perbaikan juga dijelaskan di sana.
Setelah pengeringan lapisan terakhir selesai, perekat di dekat pita perekat harus dipotong dengan pisau klerikal agar saat melepas pelindung, seluruh stiker tidak terlepas dari kaca. Tempat yang diperbaiki diperiksa secara visual, dengan laju pelepasan kondensat atau oleh perangkat, menggunakan metode yang ditunjukkan di atas.
Pelapisan tembaga
Ada metode pengaplikasian lapisan tipis logam pada tempat patahnya dengan metode elektrokimia. Ini cukup sulit, tetapi cukup terjangkau untuk penggemar elektroplating. Anda akan membutuhkan reagen - tembaga sulfat dan larutan asam sulfat yang lemah, tidak lebih dari 1%.
- Sikat galvanis sedang dibuat. Ini adalah bundel kabel yang terdampar dari bagian terkecil dari masing-masing utas. Mereka berkerut di dalam tabung logam tipis.
- Tempat perbaikan direkatkan dengan pita listrik, ada celah untuk lebar strip. Jala dihubungkan ke badan mobil, dan sikat dihubungkan ke terminal positif baterai melalui bola lampu dari penerangan luar mobil.
- Untuk menyiapkan larutan galvanik untuk 100 ml air, beberapa gram vitriol dan larutan asam sulfat baterai ditambahkan. Membasahi sikat, mereka mengarahkannya dari awal strip yang bisa diservis ke tempat istirahat, secara bertahap menyimpan tembaga di kaca.
- Beberapa menit kemudian, area berlapis tembaga muncul, menutupi tempat tebing. Hal ini diperlukan untuk mencapai kepadatan logam yang kira-kira sama dengan mesh asli.
Jika kit perbaikan tersedia untuk dijual, metode ini tidak terlalu relevan, tetapi cukup efisien. Konduktor yang dihasilkan setelah beberapa pelatihan tidak akan lebih buruk dari yang baru.
Dalam kasus apa tidak ada gunanya memperbaiki elemen pemanas?
Dengan area kerusakan yang besar, ketika hampir semua utas putus dan pada area yang luas, kecil kemungkinan grid dapat dikembalikan ke efisiensi nominal. Tidak perlu bergantung pada keandalan hasil. Kaca semacam itu harus diganti lengkap dengan elemen pemanas.
Dalam kasus ekstrim, Anda dapat menggunakan pemanas eksternal yang dipasang di bawah kaca, tetapi ini adalah tindakan sementara, bekerja dengan lambat, tidak merata, menghabiskan banyak energi, dan jika kaca sangat beku, dapat menyebabkan retakan dan bahkan tumpahan. kaca tempered.
