Bagaimana memilih ban musim dingin untuk mobil? Tips dari para profesional. Video percobaan.

Dengan mendekatnya musim dingin, banyak pertanyaan muncul untuk pengemudi: perlu menyiapkan mobil untuk musim dingin, memilih oli mesin musim dingin, melindungi cat dari efek reagen yang dituangkan ke jalan dalam ton. Kami telah menulis tentang banyak masalah ini di autoportal Vodi.su kami. Hari ini kita akan mempertimbangkan topik memilih ban musim dingin.

Mengapa penting untuk beralih ke ban musim dingin?

Di Rusia, terutama di wilayah tengah dan utara, musim diucapkan. Ban musim dingin terbuat dari kompon karet khusus yang memberikan penanganan yang andal dan jarak tempuh yang baik dalam suhu di bawah nol.

Seringkali di toko Anda dapat melihat ban semua musim. Patut dikatakan bahwa mereka bagus untuk wilayah selatan, tetapi di jalan raya bersalju dan pada suhu rendah mereka tidak memberikan cengkeraman yang andal. Selain itu, ban seperti itu aus dengan sangat cepat baik di musim panas maupun di musim dingin.

Oleh karena itu kesimpulannya: ban musim dingin hanya diperlukan untuk mengemudi di salju dan es. Oleh karena itu, setiap pengemudi yang tinggal di Moskow, St. Petersburg, dan terlebih lagi di Novosibirsk atau Omsk harus memiliki dua set ban - musim panas dan musim dingin.

Kapan Anda harus beralih ke ban musim dingin?

Pertanyaan ini mengkhawatirkan banyak orang, dan tidak ada jawaban pasti untuk itu. Keanehan cuaca di daerah kami tidak jarang. Jadi, diyakini waktu optimal adalah ketika suhu rata-rata harian tidak melebihi 5-7 derajat Celcius. Namun, seringkali setelah salju pertama, pencairan sementara datang lagi.

Bagaimanapun, sebagian besar pengemudi, setelah melihat salju pertama di jalan di pagi hari, ingat dengan ngeri bahwa mereka lupa "mengganti sepatu". Akibatnya, terjadi antrean besar di SPBU dan toko ban.

Kami menyarankan untuk memperhatikan rekomendasi dari pabrikan ban musim dingin. Biasanya, ban ini ideal untuk mengemudi pada suhu +5 dan di bawahnya.

Faktor-faktor berikut juga harus dipertimbangkan:

• jika Anda mengganti ban dan menjadi lebih hangat di luar, maka Anda tidak boleh mengembangkan kecepatan tinggi, dan saat menikung Anda harus melambat, karena pada suhu tinggi ban musim dingin lebih cepat aus dan tidak memberikan cengkeraman yang andal di jalan raya;
• jika mobil adalah sarana menghasilkan uang bagi Anda, maka Anda harus mengganti ban terlebih dahulu agar selalu siap menghadapi perubahan cuaca;
• jika Anda jarang menggunakan kendaraan, misalnya, hanya untuk bepergian dan berbelanja, maka Anda tidak dapat terburu-buru untuk "mengganti sepatu", dalam kasus ekstrem Anda dapat menggunakan transportasi umum;
• jika Anda memiliki jalan yang panjang di depan, maka Anda harus mengganti ban berdasarkan arah. Jadi, jika Anda pergi ke wilayah selatan atau ke Eropa, maka Anda bisa menunggu sedikit dengan transisi ke paku. Jika Anda pergi ke utara atau ke wilayah timur Federasi Rusia, maka segera ganti ban dengan permulaan cuaca dingin pertama.

Perhatikan keuntungan lain dari beralih ke Velcro atau paku terlebih dahulu - Anda dapat menghemat banyak waktu dengan tidak berdiri dalam antrian panjang di toko ban. Nah, untuk benar-benar menolak layanan pemasangan ban, beli ban bersama dengan disk, maka Anda dapat "mengganti sepatu" sendiri. Ngomong-ngomong, kami sudah menulis di Vodi.su cara mengganti roda.

Jenis ban musim dingin

Saat ini, 3 jenis ban musim dingin terutama disajikan di dealer mobil:

• Eropa (Velcro);
• Skandinavia (Velcro);
• bertabur

Yang Eropa datang tanpa paku, sangat ideal untuk mengemudi di lumpur. Jenis pola tapaknya diagonal, terdapat banyak lamela untuk mengalirkan air dan kotoran. Ada pengait besar di sepanjang tepinya untuk memastikan pengapungan yang andal pada salju dan air yang meleleh. Kecepatan maksimum, tergantung pada indeks, hingga 210 km / jam.

Tipe Skandinavia juga hadir tanpa paku. Dirancang untuk mengemudi baik di salju dan es, dan di lumpur. Pola tapaknya bisa asimetris dengan slot besar dan elemen yang menonjol. Tapak dengan mudah menembus salju dan es. Dengan ban seperti itu, Anda bisa berakselerasi hingga maksimal 160-190 km/jam.

Studded adalah pilihan yang sempurna untuk pemula. Ini digunakan untuk mengemudi di salju dan es. Paku dapat memiliki berbagai bentuk dan terbuat dari bahan yang berbeda: aluminium, tembaga, plastik bertulang, berbagai paduan.

Di Rusia ketiga jenis tersebut sama-sama sering digunakan, namun untuk wilayah tengah dan utara lebih sering digunakan baik jenis spike maupun jenis Skandinavia. Velcro (karet Eropa) paling cocok untuk area yang lebih selatan.

Aturan dasar untuk memilih ban musim dingin

Pertama-tama, ban harus cocok dalam hal ukuran, indeks kecepatan, dan berat. Kami sudah menulis tentang semua parameter ini di Vodi.su dalam artikel tentang penandaan karet.

Periksa tanggal produksi dengan hati-hati.. Jika ban telah berada di gudang selama lebih dari lima tahun, maka ban tersebut harus dibuang sesuai dengan GOST. Toko besar menawarkan diskon untuk ban dari musim sebelumnya, jadi Anda dapat menghemat banyak pembelian di sini. Tanggal pembuatan, penarikan, ditulis dalam oval kecil dan terdiri dari empat digit: 2415 atau 4014 - dua digit pertama menunjukkan jumlah minggu dalam setahun, dan yang terakhir - tahun itu sendiri.

Untuk pemula, lebih baik membeli ban dengan stud.. Harap dicatat: sering kali pengemudi memasang paku pada poros penggerak, dan Velcro pada poros penggerak. Ini tidak dapat dilakukan, karena karakteristik mengemudi benar-benar berubah dan penyimpangan yang serius tidak dapat dihindari. Pastikan untuk memakai ban bertabur pada ban cadangan atau dokatka.

Jenis tapak adalah masalah khusus. Banyak pengemudi percaya bahwa semakin banyak elemen, lamela, dan slot yang menonjol pada karet, semakin baik untuk mengatasi trek bersalju. Faktanya, bahkan roda traktor dengan pola herringbone berperilaku tidak terduga pada kecepatan yang berbeda. Karena itu, percayalah, pertama-tama, merek dan hasil tes yang sebenarnya. Jadi, produsen seperti Nokian, Continenal atau Bridgestone tidak akan pernah meluncurkan produk berkualitas rendah di pasar. Setiap jenis tapak melewati semua jenis tes dalam berbagai kondisi.

Harga juga merupakan faktor penting.. Seperti yang Anda ketahui, si kikir membayar dua kali, jadi produk berkualitas akan dikenakan biaya yang sesuai. Lihatlah harga rata-rata di toko online dan di berbagai layanan Internet seperti Yandex.Market, tempat ratusan penggemar mobil memberikan ulasan mereka. Juga mengobrol dengan pengendara lain yang lebih berpengalaman.

Di situs web kami, kami telah menulis banyak peringkat ban musim dingin untuk tahun-tahun sebelumnya. Hingga saat ini, musim 2016/2017, gambarannya tidak berubah secara khusus.

Tempat pertama masih ditempati oleh semua nama yang sama:

• Nokia;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Kontinental.

Pabrikan dalam negeri, tentu saja, KAMA Euro NK-519, 517, 518, dan lainnya. Pabrik Ban Altai AShK telah membuktikan dirinya dengan baik, misalnya, seri Forward Arctic. Jadi, tentang Forward Arctic, banyak pengemudi meninggalkan umpan balik paling positif, dan ini tidak mengejutkan, karena ban ini dikembangkan secara khusus dengan mempertimbangkan realitas Rusia.

Yah, bukan tempat terakhir yang harus ditempati oleh inspeksi visual. Lakukan tes sederhana: ambil sarung tangan tekstil dan jalankan searah dengan pola tapak. Jika serat sarung tangan tidak tersangkut pada gerinda apa pun, maka produk tersebut benar-benar berkualitas tinggi dan Anda dapat membelinya.

Ikhtisar ban musim dingin 2015-2016

Memuat…