Cara mengganti paking kepala silinder di Great Wall Safe
kadar
SUV China Great Wall Safe dilengkapi dengan mesin bensin GW491QE. Mesin ini merupakan modifikasi berlisensi dari unit 4Y yang pernah dipasang pada mobil Toyota Camry. Orang Cina "menyelesaikan" mekanisme distribusi gas dan kepala silinder (Cylinder Head) di dalamnya. Blok silinder dan mekanisme engkol tetap sama.
Paking kepala silinder di unit GW491QE
Salah satu kerentanan utama mesin GW491QE adalah paking kepala silinder. Dan ini bukan kesalahan orang China - kerusakannya juga ditemukan pada mesin asli Toyota. Paling sering, aliran dimulai di area silinder ke-3 atau ke-4.
Gasket dipasang di antara blok silinder dan kepala. Tujuan utamanya adalah untuk menutup ruang bakar dan selubung air tempat pendingin bersirkulasi.
Kerusakan pada paking kepala silinder penuh dengan pencampuran cairan kerja, yang menyebabkan mesin terlalu panas, kualitas pelumas yang buruk, dan percepatan keausan pada bagian-bagian mesin. Mungkin perlu mengganti oli mesin dan antibeku dengan membilas sistem pendingin dan sistem pelumasan. Mungkin juga ada kerusakan mesin dan konsumsi bensin yang berlebihan.
Sumber daya paking kepala silinder mesin Great Wall Safe dalam kondisi normal kira-kira 100 ... 150 ribu kilometer. Tetapi masalah mungkin muncul lebih awal. Hal ini dapat disebabkan oleh kerusakan pada sistem pendingin dan unit yang terlalu panas, pemasangan kepala yang tidak tepat, atau perkawinan paking itu sendiri.
Selain itu, paking dapat dibuang, oleh karena itu, setiap kali kepala dilepas, harus diganti dengan yang baru, terlepas dari waktu penggunaannya. Selain itu, pada saat yang sama, baut pengencang perlu diganti, karena parameternya tidak lagi memenuhi persyaratan yang diperlukan untuk mengencangkan dengan gaya yang diperlukan.
Gasket kepala silinder untuk mesin GW491QE memiliki nomor artikel 1003090A-E00.
Anda dapat membelinya di toko online Cina. Anda juga dapat memilih yang lain di sini.
Petunjuk untuk mengganti paking kepala silinder dengan Great Wall Safe
Dari alat tersebut, Anda memerlukan satu set kepala soket sempit panjang, pisau wallpaper, kulit nol (Anda mungkin membutuhkan banyak), kunci pas torsi, berbagai pembersih (minyak tanah, minyak pembilas, dan lain-lain).
Pekerjaan paling baik dilakukan di lift atau lubang pengamatan, karena Anda memerlukan akses dari bawah.
Sebagai langkah persiapan sebelum melepas kepala silinder, lakukan tiga langkah berikut.
1. Matikan listrik dengan mencabut kabel negatif dari baterai.
2. Kuras antibeku. Jika mesin panas, tunggu hingga cairan pendingin mendingin ke suhu yang aman untuk menghindari luka bakar.
Anda membutuhkan wadah dengan volume minimal 10 liter (jumlah nominal cairan dalam sistem adalah 7,9 liter). Itu harus bersih jika Anda tidak berencana mengisi pendingin baru.
Kuras fluida kerja dari sistem pendingin melalui lubang pembuangan radiator dan blok silinder. Hapus antibeku dari tangki ekspansi.
3. Selama mesin beroperasi, bensin dalam sistem suplai bahan bakar mengalami tekanan. Setelah menghentikan motor, tekanan berangsur-angsur turun selama beberapa jam. Jika perlu melakukan pekerjaan segera setelah perjalanan, lakukan pelepasan tekanan secara paksa. Untuk melakukan ini, lepaskan chip dengan kabel daya pompa bahan bakar, lalu nyalakan mesin, biarkan pemilih gigi dalam posisi netral. Setelah beberapa detik, sisa bahan bakar di rel akan habis dan mesin akan mati. Jangan lupa memasang kembali chip pada tempatnya.
Sekarang Anda dapat melanjutkan langsung ke pembongkaran.
4. Sebelum melepas kepala itu sendiri, Anda harus melepaskan semua yang akan mengganggu pembongkarannya:
- selang saluran masuk atas radiator dan selang sistem pemanas;
— nosel saluran;
— pipa cabang knalpot dari manifold buang;
- selang bahan bakar (putuskan dan pasang);
- kabel penggerak akselerator;
- sabuk penggerak pompa air;
- pompa power steering (Anda cukup melepaskannya tanpa melepaskannya dari sistem hidrolik);
— kabel dengan lilin;
- lepaskan kabel dari injektor dan sensor;
- lepaskan penutup kepala silinder (penutup katup);
- Hapus pendorong rocker.
5. Secara bertahap, dalam beberapa lintasan, Anda perlu melonggarkan dan melepaskan 10 baut utama. Urutan membuka tutup ditunjukkan pada gambar.
6. Berikan 3 baut tambahan.
7. Lepaskan unit kepala.
8. Lepaskan paking kepala silinder lama dan bersihkan permukaannya dengan hati-hati dari sisa-sisanya. Tutup silinder untuk mencegah kotoran keluar.
9. Periksa kondisi mating planes dari head dan cylinder block. Pada titik mana pun, penyimpangan bidang dari pengukur tidak boleh melebihi 0,05 mm. Jika tidak, perlu menggiling permukaan atau mengganti BC atau head.
Ketinggian blok silinder setelah penggilingan tidak boleh berkurang lebih dari 0,2 mm.
10. Membersihkan silinder, manifold, head dari endapan karbon dan kotoran lainnya.
11. Pasang paking baru. Pasang kepala silinder.
11. Oleskan sedikit pelumas mesin ke baut pemasangan kepala dan kencangkan dengan tangan. Kemudian kencangkan sesuai prosedur tertentu.
Harap diperhatikan: Pengencangan yang tidak tepat akan mengurangi masa pakai gasket secara signifikan.
12. Semua yang dilepas dan dimatikan, pasang kembali dan sambungkan.
Mengencangkan baut kepala silinder mesin Great Wall Safe
Prosedur mengencangkan baut pemasangan biasanya dijelaskan dalam dokumentasi terlampir, yang harus disertakan dengan paking. Namun terkadang ada yang hilang atau instruksinya cukup sulit untuk dipahami.
Algoritma pengetatan adalah sebagai berikut.
1. Kencangkan 10 baut utama hingga 30 Nm dengan urutan sebagai berikut:
2. Kencangkan hingga 60 Nm dengan urutan yang sama.
3. Kencangkan hingga 90 Nm dengan urutan yang sama.
4. Longgarkan semua baut 90° dengan urutan terbalik (seperti saat membongkar).
5. Tunggu sebentar dan kencangkan hingga 90 Nm.
6. Kencangkan ketiga baut tambahan menjadi 20 Nm.
7. Selanjutnya, Anda perlu merakit mesin, mengisi antibeku, menyalakannya, dan menghangatkannya hingga termostat trip.
8. Matikan mesin dan biarkan dingin selama 4 jam dengan kap terbuka dan tutup tangki ekspansi sistem pendingin dilepas.
9. Setelah 4 jam, buka penutup katup dan kendurkan ke-13 bautnya sebesar 90°.
10. Tunggu beberapa menit dan kencangkan baut utama menjadi 90 Nm, baut tambahan menjadi 20 Nm.
Setelah kurang lebih 1000...1500 kilometer, ulangi langkah broaching terakhir. Jangan abaikan hal ini jika Anda tidak ingin mengalami masalah serupa lainnya.
