Cara mengganti sambungan CV: dalam, luar, dan antera
kadar
Penggerak roda kemudi depan, dan seringkali roda belakang dengan suspensi independen, dilakukan oleh poros dengan sambungan kecepatan konstan (sambungan CV). Ini adalah unit yang cukup andal, tetapi dengan operasi yang kejam, kerusakan pada kepala sari pelindung, dan hanya setelah masa pakai yang lama, mereka mungkin memerlukan penggantian.
Operasi ini tidak terlalu rumit; dengan beberapa keterampilan dan pengetahuan tentang materi, itu mungkin dilakukan secara mandiri.
Jenis sambungan CV
Berdasarkan lokasi pada drive, engsel dibagi menjadi eksternal dan internal. Pembagiannya tidak murni geometris, sifat operasi sambungan CV ini sangat berbeda, oleh karena itu dibuat secara struktural dengan cara yang berbeda.
Jika bagian luar hampir selalu berupa "granat" enam bola dengan ukuran yang mengesankan, maka engsel tipe tripoid tiga pin dengan bantalan jarum sering digunakan sebagai bagian dalam.
Contoh pengoperasian sambungan CV eksternal.
Bagaimana cara kerja sambungan CV internal.
Tetapi perbedaan tersebut tidak banyak berpengaruh pada metode penggantian, bagian dalam sambungan CV tidak akan mempengaruhi jalannya pekerjaan. Kecuali jika kehadiran bola membutuhkan akurasi lebih, mereka mudah hilang dengan penanganan yang ceroboh.
Kapan harus mengganti?
Ada serangkaian gejala khas yang muncul ketika engsel aus atau patah, yang secara bersamaan digunakan selama diagnosis dan penentuan rakitan khusus yang akan diganti:
- selama pemeriksaan eksternal, kerusakan besar pada penutup ditemukan dengan tanda-tanda usia tua, alih-alih pelumasan, campuran kotoran basah dan karat telah bekerja di dalam engsel untuk waktu yang lama, tidak ada gunanya memilah seperti itu engsel, perlu diubah;
- bergiliran di bawah traksi, dentang karakteristik atau ketukan dering terdengar, yang, setelah mengangkat mobil, dengan jelas terlokalisasi di drive;
- ketika mobil berguling, suara terdengar dari bagian dalam drive, dan pada putaran radius minimum, engsel luar memanifestasikan dirinya;
- kasus ekstrem - drive terputus sepenuhnya, bola dihancurkan, mobil bahkan tidak dapat mulai bergerak, sebaliknya, terdengar bunyi berderak di bawah bagian bawah.
Mengganti engsel tunggal disarankan jika Anda yakin bahwa semua engsel lainnya tidak berfungsi lama dan dalam kondisi baik. Jika tidak, masuk akal untuk mendengarkan instruksi pabrik dan mengganti unit drive.
Faktanya adalah bahwa selain sambungan CV ada dua sambungan splined dengan poros, seiring waktu mereka bekerja dan bermain muncul. Drive semacam itu akan berbunyi klik atau bergetar bahkan dengan suku cadang baru, dan dalam kasus lanjut, getaran atau penghancuran total sisa-sisa sambungan spline dapat muncul. Ini juga akan merusak bagian yang baru saja diganti.
Gadget
Profesional tidak menggunakan peralatan khusus apa pun saat mengganti sambungan CV. Namun, dengan tidak adanya keterampilan, alat untuk menarik "granat" dari poros dapat membantu, setidaknya secara psikologis. Mereka dapat memiliki desain yang berbeda, yang umum adalah klem yang dipasang pada poros penggerak dan penarik sekrup yang menarik engselnya.
Terkadang shank sangkar luar yang ada dengan mur hub standar yang disekrupkan digunakan sebagai ulir kerja penarik ini. Perangkat ini menginspirasi kepercayaan diri karena tidak nyaman dalam pekerjaan praktis.
Intinya adalah bahwa granat dipegang pada poros oleh cincin penahan pegas, tersembunyi ke dalam alur bagian yang disambungkan di bawah tekanan dari klip bagian dalam. Sudut serang talang klip pada cincin sangat tergantung pada deformasi cincin, keberadaan minyak dan karat, dan konfigurasi talang.
Sering terjadi bahwa cincin itu tidak tenggelam, melainkan macet, dan semakin besar gayanya, semakin ia menolak. Dalam hal ini, pukulan tajam bekerja jauh lebih efisien daripada tekanan signifikan yang dihasilkan oleh ulir penarik.
Dan seluruh prosedur untuk memasang perangkat di ruang terbatas membutuhkan banyak waktu. Tapi terkadang itu benar-benar berfungsi, di sepanjang jalan mencegah transfer beban ke engsel yang berdekatan.
Prosedur penggantian sendi luar
Jauh lebih nyaman untuk bekerja dengan drive (setengah poros) ketika dilepas dan dipasang di meja kerja di wakil. Tetapi Anda tidak dapat melakukan operasi yang tidak perlu untuk membongkar dan mengalirkan oli dari gearbox dengan melepas granat luar langsung di bawah mobil, bekerja dari bawah atau di lengkungan sayap.
Tanpa pelepasan poros
Kompleksitas tugas terletak pada kenyataan bahwa ketika merobohkan sambungan CV luar, penting untuk tidak mentransfer kekuatan yang tidak perlu melalui poros ke bagian dalam. Itu bisa memilah sendiri atau melompat keluar dari kotak. Karena itu, Anda perlu bertindak hati-hati, sebaiknya bersama dengan asisten:
- baut atau mur roda dilonggarkan, serta mur mengencangkan bantalan roda;
- mesin diangkat dari sisi yang diinginkan dengan dongkrak dan dipasang pada dudukan yang andal;
- roda dilepas, mur hub dibuka;
- tindakan lebih lanjut mungkin berbeda tergantung pada model mobil, tetapi dalam kasus yang paling umum dari suspensi jenis MacPherson, perlu untuk melepaskan buku jari kemudi dari sambungan bola dengan tuas atau ekstensi, di mana pin sambungan bola dilepas atau sambungannya tubuh dibuka dari tuas;
- rak ditarik ke samping, sedangkan shank sambungan CV luar keluar dari sambungan spline hub;
- klem dan penutup dikeluarkan dari kepala granat, kelebihan lemak dihilangkan, yang mengganggu kerja dengan klip bagian dalam;
- momen paling penting - sambil memegang poros, berikan pukulan tajam dengan palu berat melalui spacer ke ujung sangkar bagian dalam, jika dilakukan dengan benar, granat akan bergerak di sepanjang slot atau bahkan terpisah dari drive;
- boot, klem, mur, perakitan sambungan CV dan cincin pegas pengunci dapat diganti, biasanya semua ini tersedia di kit perbaikan bersama dengan tabung gemuk khusus, yang biasa multiguna tidak cocok di sini;
- pertama-tama, kepala sari baru dipasang pada poros;
- engsel baru yang dilumasi diletakkan pada poros dan bergerak dengan gerakan tajam sampai cincin jepret berbunyi klik, kadang-kadang perlu untuk menerapkan pukulan ringan ke ujung betis, melindunginya dari deformasi dengan mur lama;
- suspensi dirakit dalam urutan terbalik, mur hub dikencangkan sesuai dengan dokumentasi perbaikan untuk mesin tertentu.
Akan berguna pada saat yang sama untuk mengganti boot dari sambungan CV bagian dalam sementara yang bagian luar dilepas. Sumber daya simpul pada dasarnya tergantung pada kondisi penutup.
Dengan pelepasan poros
Melepaskan rakitan aktuator berguna untuk kemudahan pengoperasian yang lebih baik, terutama dalam kasus parah cincin penahan macet. Biasanya, ini akan membutuhkan pengurasan oli atau sebagian dari gearbox, mengingat untuk mengisinya kembali, atau bahkan lebih baik, menggabungkan prosedur dengan penggantian oli.
Drive di dalam kotak dipegang oleh cincin-o pengunci serupa, yang dikompresi setelah pukulan tajam ke lintasan luar engsel melalui spacer.
Terkadang dimungkinkan untuk memeras drive dengan dudukan. Pelepasan engsel dari poros dilakukan dengan cara yang serupa dengan prosedur yang telah dijelaskan.
Jangan mencoba menarik poros gandar dengan poros. Ini akan berakhir dengan pembongkaran sendiri engsel internal, cincin dorong yang tersedia di sana tidak akan tahan.
Mengganti sambungan CV bagian dalam
Operasi ini benar-benar mirip dengan pelepasan engsel luar, tetapi di sini tidak mungkin dilakukan tanpa melepas poros gandar. Ada desain di mana drive dibaut ke flensa kotak, misalnya, seperti pada Audi A6 C5. Dalam hal ini, minyak tidak perlu dikeringkan.
Tidak seperti bagian luar, sambungan CV bagian dalam tripoid mudah dibongkar, yang memberikan akses ke cincin penahan. Tapi masih kompres dengan cara yang sama, dengan pukulan tajam ke klip bagian dalam dengan drive tetap di wakil.
Ada perbedaan dalam pemasangan kepala sari - engsel internal memungkinkan gerakan memanjang, oleh karena itu, perlu untuk memperbaiki penutupnya, dengan mempertimbangkan jarak yang direkomendasikan oleh pabrik dari ujung poros. Ini diperlukan untuk pengoperasian kepala sari yang benar saat menggerakkan engsel di antara posisi ekstrem sepanjang.
