Bagaimana cara mengganti segel poros keluaran diferensial

Segel outlet diferensial mencegah cairan bocor keluar dari diferensial, yang dapat menyebabkan diferensial menjadi terlalu panas dan merusak kendaraan.

Baik mobil Anda penggerak roda depan, penggerak roda belakang, atau penggerak semua roda, komponen umum yang dimiliki semua mobil adalah diferensial. Diferensial adalah rumah yang berisi rangkaian roda gigi dari poros dan terhubung ke poros penggerak untuk mentransfer daya ke poros penggerak. Setiap diferensial, baik depan atau belakang, atau keduanya pada kendaraan berpenggerak empat roda, memiliki poros input dan output untuk memasok dan mendistribusikan daya. Setiap poros memiliki segel karet atau plastik keras yang mencegah oli transmisi bocor serta melindungi komponen internal girboks dari kontaminasi serpihan eksternal. Dalam banyak kasus, ketika diferensial ditemukan oli bocor, hal itu disebabkan oleh segel output diferensial atau segel poros yang rusak.

Seperti segel atau paking lainnya, segel diferensial keluaran dapat aus karena paparan elemen yang berlebihan, penuaan, dan paparan oli roda gigi, yang sangat kental dan mengandung bahan kimia korosif yang pada akhirnya akan mengeringkan segel. Saat segel mengering, mudah retak. Ini menciptakan lubang mikroskopis antara rumah diferensial dan penutup poros keluaran. Di bawah beban, oli roda gigi menumpuk tekanan dan dapat bocor keluar dari lubang segel dan ke tanah.

Seiring waktu, karena fakta di atas, segel poros keluaran diferensial dapat bocor, mengakibatkan kebocoran cairan. Jika ini terjadi, diferensial tidak dilumasi, sehingga bantalan dan roda gigi bisa menjadi terlalu panas. Jika suku cadang ini mulai terlalu panas, dapat menyebabkan kerusakan serius pada diferensial, yang dapat membuat mobil tidak berfungsi hingga diferensial diperbaiki.

Biasanya, segel saluran keluar akan bocor lebih banyak saat kendaraan sedang melaju; terutama ketika gandar yang terpasang pada diferensial digerakkan oleh roda gigi di dalam diferensial. Saat oli bocor, pelumasan di dalam diferensial memburuk, yang dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada roda gigi, gandar, dan komponen di dalam rumahan.

Seperti komponen mekanis lainnya yang kehilangan pelumasan, saat segel saluran keluar mengeluarkan cairan, ada sejumlah tanda atau gejala peringatan yang harus mengingatkan pengemudi akan adanya masalah. Beberapa tanda paling umum dari segel poros keluaran diferensial yang buruk atau rusak meliputi:

Anda melihat cairan di bagian luar diff dan axle: Tanda paling umum bahwa segel poros keluaran rusak adalah ketika Anda melihat cairan menutupi area di mana poros keluaran menghubungkan poros ke diferensial. Biasanya, kebocoran akan dimulai di salah satu bagian seal dan perlahan meluas hingga menyusup ke oli roda gigi melalui seluruh seal. Ketika ini terjadi, level fluida di dalam rumah diferensial turun dengan cepat; yang dapat merusak komponen.

Suara berderit dari bawah mobil saat menikung: Jika cairan transmisi bocor, komponen logam di dalam diferensial akan menjadi terlalu panas dan dapat bergesekan satu sama lain. Jika hal ini terjadi, biasanya Anda akan mendengar suara gerinda yang berasal dari kolong mobil jika Anda berbelok ke kiri atau ke kanan. Jika Anda memperhatikan jenis suara ini, itu berarti bagian logamnya benar-benar bergesekan; menyebabkan kerusakan yang signifikan.

Bau oli roda gigi yang terbakar: Oli roda gigi memiliki viskositas yang jauh lebih kental daripada oli mesin. Saat mulai bocor dari segel poros keluaran, bisa masuk ke pipa knalpot di bawah kendaraan. Ini biasanya terjadi pada diferensial depan pada kendaraan XNUMXWD atau XNUMXWD. Jika bocor ke knalpot, biasanya akan terbakar seperti asap, tetapi jika kebocorannya cukup signifikan, bisa menyala.

Salah satu gejala di atas dapat dihindari dengan perawatan dan perbaikan rutin. Sebagian besar pabrikan mobil merekomendasikan untuk menguras oli diferensial dan mengganti segel input dan output setiap 50,000 mil. Faktanya, sebagian besar kebocoran segel oli poros keluaran dan masukan terjadi setelah tanda 100,000 mil, atau setelah 5 tahun pemakaian.

Untuk keperluan artikel ini, kami akan fokus pada metode terbaik yang direkomendasikan untuk melepas segel poros keluaran diferensial lama dan menggantinya dengan segel dalam yang baru. Namun, setiap kendaraan memiliki langkah unik untuk menyelesaikan proses ini. Oleh karena itu, kami akan fokus pada instruksi umum untuk melepas dan mengganti segel pada sebagian besar kendaraan. Untuk petunjuk terperinci tentang cara menyelesaikan proses ini, silakan merujuk ke manual servis kendaraan Anda atau hubungi spesialis diferensial yang dapat membantu Anda dalam tugas ini.

Bagian 1 dari 3: Penyebab Kegagalan Segel Poros Keluaran Diferensial

Bergantung pada lokasi diferensial, yaitu penggerak roda depan atau diferensial belakang, kebocoran segel poros keluaran dapat disebabkan oleh keadaan yang berbeda. Pada kendaraan penggerak roda depan, transmisi biasanya dipasang pada diferensial rumah tunggal yang sering disebut sebagai transmisi, sedangkan pada kendaraan penggerak roda belakang, diferensial digerakkan oleh poros penggerak yang dipasang pada transmisi.

Segel saluran keluar pada kendaraan penggerak roda depan dapat rusak karena panas yang berlebihan, penurunan kualitas cairan hidrolik, atau tekanan yang berlebihan. Kegagalan segel juga dapat terjadi karena paparan elemen, usia, atau keausan sederhana. Pada diferensial roda belakang, segel keluaran biasanya rusak karena usia atau paparan elemen yang berlebihan. Mereka seharusnya diservis setiap 50,000 mil, tetapi kebanyakan pemilik mobil dan truk tidak melakukan layanan ini.

Dalam kebanyakan kasus, kebocoran lambat dari segel keluaran diferensial tidak akan menyebabkan masalah mengemudi. Namun, karena cadangan minyak tidak dapat diisi ulang; tanpa menambahkannya secara fisik ke diff, pada akhirnya dapat menyebabkan kerusakan serius pada komponen internal di dalamnya. Ketika oli mengalir dalam waktu yang lama, sebagian besar gejala muncul, seperti:

• Bunyi melengking dari kolong mobil saat berbelok
• Bau oli roda gigi yang terbakar
• Suara ketukan datang dari mobil saat berakselerasi ke depan

Dalam setiap kasus di atas, kerusakan terjadi pada komponen internal di dalam diferensial.

• PeringatanA: Pekerjaan mengganti poros keluaran diferensial bisa sangat sulit tergantung pada jenis kendaraan yang Anda miliki. Itu selalu disarankan untuk meninjau manual servis pabrikan secara keseluruhan sebelum mencoba pekerjaan ini. Seperti yang kami nyatakan di atas, petunjuk di bawah ini adalah langkah umum untuk mengganti segel keluaran diferensial tipikal. Jika Anda merasa tidak nyaman dengan pekerjaan ini, selalu hubungi mekanik bersertifikat ASE.

Bagian 2 dari 3: Mempersiapkan Kendaraan untuk Mengganti Segel Poros Keluaran Diferensial

Menurut sebagian besar manual servis, pekerjaan mengganti segel poros keluaran diferensial dapat memakan waktu 3 hingga 5 jam. Pada beberapa kendaraan yang memiliki selubung belakang yang kokoh, segel bagian dalam disebut segel gandar, yang biasanya terdapat pada kendaraan penggerak roda belakang dan di dalam hub belakang kendaraan. Untuk melepas segel keluaran jenis ini, Anda harus melepas kasing diferensial dan melepaskan poros dari dalam.

Pada kendaraan penggerak roda depan, segel outlet juga biasa disebut sebagai segel sambungan CV. Jangan bingung dengan boot sambungan CV, yang menutupi rumah sambungan CV. Untuk melepas segel poros keluaran konvensional pada diferensial penggerak depan, Anda perlu melepas beberapa perangkat keras rem, dan dalam banyak kasus melepas struts dan komponen depan lainnya.

Secara umum, bahan yang perlu Anda lepas dan ganti segelnya; setelah pelepasan komponen tambahan akan mencakup hal-hal berikut:

Materi yang dibutuhkan

• Mungkin pembersih rem
• Bersihkan lap toko
• Nampan tetes
• Aditif slip terbatas (jika Anda memiliki diferensial slip terbatas)
• Alat pelepas segel dan alat pemasangan
• Obeng pipih dan Phillips
• Set soket dan ratchet
• Mengganti segel keluaran diferensial
• Ganti oli belakang
• Scraper untuk paking plastik
• Kunci

Setelah mengumpulkan semua bahan ini dan membaca instruksi dalam manual servis Anda, Anda harus siap untuk menyelesaikan pekerjaan.

Bagian 3 dari 3: Langkah-langkah untuk Mengganti Gasket Diferensial

Menurut sebagian besar pabrikan, pekerjaan ini harus diselesaikan dalam beberapa jam, terutama jika Anda memiliki semua bahan dan paking cadangan. Meskipun pekerjaan ini tidak mengharuskan Anda melepas kabel aki, sebaiknya selesaikan langkah ini sebelum mengerjakan kendaraan.

Langkah 1: Dongkrak mobil: Untuk melepas segel diferensial keluaran apa pun (depan atau belakang kendaraan), Anda harus melepas roda dan ban untuk mengeluarkan poros dari diferensial. Itu sebabnya Anda perlu mengangkat mobil dengan lift hidrolik atau meletakkan mobil di atas dongkrak. Itu selalu terbaik untuk menggunakan lift hidrolik jika Anda memilikinya.

Langkah 2: Lepaskan roda: Setiap kali Anda mengganti segel poros keluaran yang bocor, Anda harus melepas roda dan ban terlebih dahulu. Dengan menggunakan kunci pas benturan atau kunci pas torx, lepas roda dan ban dari poros yang memiliki poros keluaran diferensial yang bocor, lalu sisihkan roda untuk saat ini.

Langkah 3: Mempersiapkan poros untuk dilepas: Dalam kebanyakan kasus, Anda harus melepas poros dari diferensial untuk mengganti segel diferensial luar. Pada langkah ini, Anda akan mengikuti petunjuk di manual servis untuk menghapus komponen berikut.

• kacang spindel
• Bantalan roda
• Menghentikan dukungan
• Rem darurat (jika di gandar belakang)
• Peredam benturan
• Batang pengikat berakhir

Pada kendaraan penggerak roda depan, Anda juga perlu melepas komponen kemudi dan bagian suspensi depan lainnya.

• PerhatianJ: Karena fakta bahwa semua kendaraan berbeda dan memiliki attachment yang berbeda, sangat penting untuk mengikuti petunjuk dalam manual servis Anda atau meminta pekerjaan ini dilakukan oleh mekanik bersertifikat ASE. Aturan praktis yang baik adalah mencatat setiap langkah pelepasan, karena pemasangan setelah mengganti segel yang rusak akan dilakukan dengan urutan kebalikan dari pelepasan.

Langkah 4: Lepaskan poros: Setelah semua pengencang dilepas sehingga Anda dapat melepas poros dari diferensial, tarik poros keluar dari diferensial. Dalam kebanyakan kasus, ini tidak memerlukan alat khusus untuk melepas poros dari kendaraan. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar, Anda dapat melihat bagaimana lengan super masih terpasang pada porosnya. Ini sangat menyederhanakan pemasangan bagian ini setelah mengganti segel yang rusak.

Gambar di atas menunjukkan baut yang memasang sambungan CV ke diferensial depan pada kendaraan penggerak roda depan standar. Anda juga harus melepas baut ini untuk melepaskan poros dari diferensial. Langkah ini tidak khas untuk kendaraan penggerak roda belakang. Seperti yang berulang kali dinyatakan di atas, selalu rujuk ke manual servis untuk instruksi yang tepat.

Langkah 5: Melepas Segel Diferensial Luar yang Rusak: Saat poros dilepas dari diferensial, Anda akan dapat melihat segel keluaran. Sebelum melepas segel yang rusak, disarankan untuk mengisi bagian dalam diferensial dengan lap bersih atau tisu sekali pakai. Ini akan melindungi bagian dalam diferensial dari serangan elemen atau kontaminasi.

Untuk melepaskan segel ini, yang terbaik adalah menggunakan alat pelepas segel yang ditunjukkan pada gambar di atas atau obeng pipih besar untuk melepaskan segel dari wadahnya secara perlahan. Penting untuk diingat bahwa penting untuk tidak menggores bagian dalam diferensial.

Lepaskan segel sepenuhnya, tetapi biarkan sesuai dengan komponen pengganti yang Anda beli sebelum mencoba memasang segel baru.

Langkah 6: Bersihkan rumah segel dalam diferensial dan rumah gandar: Sumber kebocoran baru yang paling umum akibat pekerjaan penggantian segel luar baru-baru ini adalah karena kurangnya pembersihan oleh mekanik. Penting untuk diingat bahwa kedua bagian yang disatukan harus bersih dan bebas dari kotoran agar seal dapat melakukan tugasnya dengan baik.

• Dengan menggunakan lap bersih, semprotkan pembersih rem pada lap tersebut dan bersihkan bagian dalam diferensial terlebih dahulu. Pastikan untuk membuang bahan penyegel berlebih yang mungkin rusak selama pelepasan.

• Kemudian bersihkan fitting axle yang dimasukkan ke dalam differential gearbox. Semprotkan minyak rem dalam jumlah yang banyak ke bagian male fitting dan axle gear dan bersihkan semua gemuk dan kotoran.

Pada langkah selanjutnya, Anda akan memasang segel diferensial keluaran baru. Alat di atas adalah untuk memasang segel. Anda dapat menemukannya di Harbour Freight atau di toko perangkat keras. Mereka sangat baik untuk memasang segel di diferensial, kotak roda gigi, dan hampir semua poros input atau output.

Langkah 7: Pasang Segel Diferensial Sekunder Baru: Dengan menggunakan alat yang ditunjukkan di atas, Anda akan memasang segel baru dengan mengikuti pedoman ini.

* Lepaskan lap atau handuk kertas yang Anda masukkan ke dalam diferensial.

• Dengan menggunakan oli roda gigi baru, aplikasikan lapisan tipis di sekeliling seluruh lingkar rumahan tempat segel akan dipasang. Ini akan membantu segel untuk duduk tegak.

• Pasang segel diferensial

• Tempatkan alat segel siram pada segel baru.

• Gunakan palu untuk memukul ujung alat pemasangan sampai segel terpasang dengan benar. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan benar-benar merasakan segel "meletus" saat dipasang dengan benar.

Langkah 8: Lumasi ujung as dan pasang kembali ke diferensial: Dengan menggunakan oli roda gigi baru, lumasi ujung roda gigi gandar secara bebas yang akan menempel pada roda gigi internal di dalam diferensial. Tempatkan poros dengan hati-hati ke dalam roda gigi, pastikan semuanya lurus dan tidak dipaksakan. Seperti yang Anda lihat pada gambar di bawah, pastikan Anda menyelaraskan sumbu dengan benar. Banyak yang cenderung menandai poros hub saat dilepas sebagai sumber daya.

Kencangkan semua baut dan pengencang yang harus Anda lepas pada langkah sebelumnya dalam urutan pelepasan terbalik sebelum melanjutkan ke langkah terakhir.

Langkah 8: Isi diferensial dengan cairan: Setelah memasang gandar, serta semua perlengkapan suspensi dan kemudi, isi diferensial dengan cairan. Untuk menyelesaikan langkah ini, harap mengacu pada manual servis Anda karena setiap kendaraan memiliki prosedur yang berbeda untuk langkah ini.

Langkah 9: Pasang kembali roda dan ban: Pastikan untuk memasang roda dan ban dan kencangkan mur roda dengan torsi yang disarankan.

Langkah 10: Turunkan kendaraan dan kencangkan kembali semua baut pada diferensial.. Setelah Anda menyelesaikan proses penggantian segel keluaran diferensial, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk mengganti yang lain pada poros yang sama (terutama jika penggerak roda depan).

Beberapa komponen lain pada kendaraan penggerak roda depan yang harus Anda lepas dan ganti selama servis ini antara lain CV boot; karena biasanya rusak bersamaan dengan segel saluran keluar pada kendaraan penggerak roda depan. Setelah mengganti komponen ini, uji jalan 15 mil yang baik direkomendasikan. Setelah menyelesaikan pemeriksaan, merangkaklah ke bawah kendaraan dan periksa rumah diferensial untuk memastikan tidak ada kebocoran cairan baru.

Saat Anda menyelesaikan tugas ini, perbaikan segel diferensial keluaran akan selesai. Jika Anda telah melalui langkah-langkah dalam artikel ini dan tidak yakin untuk menyelesaikan proyek ini, atau jika Anda memerlukan tim profesional tambahan untuk membantu menyelesaikan masalah, hubungi AvtoTachki dan salah satu mekanik bersertifikat ASE lokal kami akan dengan senang hati membantu Anda mengganti diferensial. segel saluran keluar.