Minyak mana yang lebih baik di musim dingin?
kadar
Dengan timbulnya embun beku, banyak pemilik mobil tertarik dengan pertanyaan apakah minyak apa yang harus diisi untuk musim dingin. Untuk berbagai wilayah di negara kita, oli berlabel 10W-40, 0W-30, 5W30 atau 5W-40 digunakan. Masing-masing memiliki karakteristik viskositas dan suhu operasi minimum yang berbeda. Jadi, oli bertanda 0W dapat dioperasikan masing-masing pada suhu minimum -35°C, 5W - pada -30°C, dan 10W - hingga -25°C. juga pilihannya tergantung pada jenis basis minyak. Karena pelumas mineral memiliki titik beku yang tinggi, mereka tidak digunakan. Sebagai gantinya, oli sintetis atau, dalam kasus ekstrem, digunakan oli semi-sintetik. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka lebih modern dan memiliki karakteristik kinerja tinggi.
Bagaimana memilih minyak untuk musim dingin
Perbandingan viskositas
parameter dasar yang memungkinkan Anda menjawab pertanyaan oli mana yang lebih baik untuk diisi untuk musim dingin adalah Viskositas SAE. Menurut dokumen ini, ada delapan musim dingin (dari 0W hingga 25W) dan 9 musim panas. Semuanya sederhana di sini. Dari angka pertama pada label minyak musim dingin sebelum huruf W (huruf itu singkatan dari kata bahasa Inggris yang disingkat Winter - winter), Anda perlu mengurangi angka 35, sebagai hasilnya Anda akan mendapatkan nilai suhu negatif dalam derajat Celcius .
Berdasarkan ini, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti oli mana yang lebih baik dari 0W30, 5W30 atau lainnya di musim dingin. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan perhitungan yang sesuai, dan mengetahui suhu yang lebih rendah yang diizinkan untuk operasinya. Misalnya, oli 0W30 cocok untuk wilayah yang lebih utara, di mana suhu turun menjadi -35 ° C di musim dingin, dan oli 5W30, masing-masing, hingga -30 ° C. Karakteristik musim panas mereka sama (ditandai dengan angka 30), jadi dalam konteks ini tidak penting.
| Nilai viskositas suhu rendah | Nilai suhu udara minimum untuk operasi oli |
|---|---|
| 0W | -35 ° C |
| 5W | -30 ° C |
| 10W | -25 ° C |
| 15W | -20 ° C |
| 20W | -15 ° C |
| 25W | -10 ° C |
Kadang-kadang, oli motor dapat ditemukan dijual, di mana karakteristiknya, yaitu viskositas, ditunjukkan sesuai dengan GOST 17479.1-2015. Ada juga empat kelas minyak musim dingin. Jadi, indeks musim dingin dari GOST yang ditentukan sesuai dengan standar SAE berikut: 3 - 5W, 4 - 10W, 5 - 15W, 6 - 20W.
Namun, ketika memilih satu atau lain minyak tidak dapat dipandu hanya oleh viskositas suhu rendah. Ada juga bagian lain dalam standar SAE yang menjelaskan karakteristik oli. Oli yang Anda pilih harus memenuhi, dalam semua parameter dan standar, persyaratan yang ditetapkan oleh pabrikan mobil Anda. Anda akan menemukan informasi yang relevan dalam dokumentasi atau manual untuk mobil tersebut.
Oli mana yang lebih baik sintetis atau semi-sintetis di musim dingin?
Pertanyaan oli mana yang lebih baik - sintetis atau semi-sintetis relevan setiap saat sepanjang tahun. Namun, sehubungan dengan suhu negatif, viskositas suhu rendah yang disebutkan di atas jauh lebih penting dalam konteks ini. Adapun jenis oli, alasan bahwa "sintetis" melindungi bagian ICE dengan lebih baik setiap saat sepanjang tahun adalah wajar. Dan mengingat bahwa setelah periode waktu henti yang lama, dimensi geometrisnya berubah (walaupun tidak banyak), maka perlindungan untuknya selama pengaktifan menjadi sangat penting.
Berdasarkan hal di atas, kesimpulan berikut dapat diambil. Hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah nilai viskositas suhu rendah. Yang kedua adalah rekomendasi dari pabrikan mobil Anda. Ketiga, jika Anda memiliki mobil asing modern yang mahal dengan ICE baru (atau baru saja direnovasi), maka Anda harus menggunakan oli sintetis. Jika Anda adalah pemilik mobil menengah atau anggaran, dan tidak ingin membayar lebih, maka "semi-sintetis" sangat cocok untuk Anda. Sedangkan untuk oli mineral, tidak disarankan untuk menggunakannya, karena pada cuaca beku yang parah mengental sangat banyak dan tidak melindungi mesin pembakaran internal dari kerusakan dan / atau keausan.
minyak untuk musim dingin yang lebih baik untuk mesin bensin
Sekarang mari kita lihat oli TOP 5 yang populer di kalangan pengendara domestik untuk mesin bensin (walaupun beberapa di antaranya bersifat universal, yaitu, juga dapat dituangkan ke mesin diesel). Peringkat tersebut disusun berdasarkan karakteristik operasional, yaitu, tahan beku. Tentu saja, ada berbagai macam pelumas di pasaran saat ini, sehingga daftarnya dapat diperluas berkali-kali. Jika Anda memiliki pendapat sendiri tentang masalah ini, silakan bagikan di komentar.
| Nama | Karakteristik, standar, dan persetujuan produsen | Harga awal 2018 | Описание |
|---|---|---|---|
| POLIMERIUM XPRO1 5W40 SN | API SN/CF | ACEA A3/B4, A3/B3 | MB-Persetujuan 229.3/229.5 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | Opel GM-LL-B025 | | 1570 rubel untuk tabung 4 liter | Untuk semua jenis mesin bensin dan diesel (tanpa filter partikulat) |
| G-ENERGI F SYNTH 5W-30 | API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, RENAULT RN0700, OPEL LL-A/B-025 | 1500 rubel untuk tabung 4 liter | Untuk mesin bensin dan diesel (termasuk turbocharged) mobil, minibus dan truk ringan yang beroperasi dalam berbagai kondisi operasi, termasuk yang parah. |
| Neste Kota Pro LL 5W-30 | SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (mesin bensin), GM-LL-B-025 (mesin diesel); ACEA A3, B3, B4; API SL, SJ/CF; VW 502.00/505.00; MB 229.5; BMW Longlife-01; Direkomendasikan untuk digunakan saat oli Fiat 9.55535-G1 diperlukan | 1300 rubel untuk 4 liter | Oli sintetis penuh untuk kendaraan GM: Opel dan Saab |
| Addinol Super Ringan MV 0540 5W-40 | API: SN, CF, ACEA: A3/B4; persetujuan — VW 502 00, VW 505 00, MB 226.5, MB 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710 | 1400 rubel untuk 4 liter | Oli sintetis untuk mesin bensin dan diesel |
| Lukoil Genesis Lanjutan 10W-40 | SN/CF, MB 229.3, A3/B4/B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00 | 900 rubel untuk 4 liter | Oli segala cuaca berdasarkan teknologi sintetis untuk digunakan dalam mesin pembakaran internal bensin dan diesel dari mobil baru dan bekas produksi asing dan domestik dalam kondisi operasi berat |
Peringkat oli untuk mesin bensin
Juga, saat memilih oli, Anda perlu memperhatikan nuansa berikut. Saat mesin pembakaran internal aus (jarak tempuhnya meningkat), jarak antara bagian-bagiannya meningkat. Dan ini mengarah ke perlu menggunakan minyak yang lebih kental (misalnya 5W, bukan 0W). Jika tidak, oli tidak akan menjalankan fungsi yang ditugaskan padanya, dan melindungi mesin pembakaran internal dari keausan. Namun, ketika menilai, perlu untuk memperhitungkan tidak hanya jarak tempuh, tetapi juga keadaan mesin pembakaran internal (jelas bahwa itu tergantung pada kondisi pengoperasian mobil, gaya mengemudi pengemudi, dan sebagainya) .
Jenis oli apa yang harus diisi mesin diesel di musim dingin?
Untuk mesin diesel, semua alasan di atas juga valid. Pertama-tama, Anda perlu fokus pada nilai viskositas suhu rendah dan rekomendasi dari pabrikan. Namun, lebih baik tidak menggunakan oli multigrade untuk mesin diesel.. Faktanya adalah bahwa mesin seperti itu membutuhkan lebih banyak perlindungan dari pelumas, dan yang terakhir "menjadi tua" jauh lebih cepat. Oleh karena itu, pemilihan viskositas dan karakteristik lainnya (yaitu, standar dan toleransi pembuat mobil) lebih penting bagi mereka.
Oli untuk mesin diesel
Oli motor untuk mesin diesel memiliki sifat antioksidan dan pelumas yang kuat. Karakteristik dan toleransi oli turbodiesel juga lebih ketat... Baca selengkapnya
Jadi, menurut standar SAE untuk mesin diesel, semuanya mirip dengan ICE bensin. Artinya, maka minyak musim dingin harus dipilih sesuai dengan viskositas, dalam hal ini suhu rendah. Sesuai dengan karakteristik teknis dan ulasan pemilik mobil mobil dengan ICE diesel, merek oli motor berikut adalah pilihan yang baik untuk musim dingin.
| Nama | Karakteristik | Harga awal 2018 | Описание |
|---|---|---|---|
| Motul 4100 Turbolight 10W-40 | ACEA A3/B4; API SL/CF. Toleransi — VW 505.00; MB 229.1 | 500 rubel untuk 1 liter | Oli universal, cocok untuk mobil dan jeep |
| Mobil Delvac 5W-40 | API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ-ACEA E5 / E4 / E3. Persetujuan - Caterpillar ECF-1; Cummins CES 20072/20071; Drain Diperpanjang DAF; DDC (4 siklus) 7SE270; DHD-1 global; JASO DH-1; Renault RXD. | 2000 rubel untuk 4 liter | Pelumas universal yang dapat digunakan pada mobil penumpang (termasuk beban dan kecepatan tinggi) dan peralatan khusus |
| Mannol Diesel Ekstra 10w40 | API CH-4/SL;ACEA B3/A3;VW 505.00/502.00. | 900 rubel untuk 5 liter | Untuk mobil penumpang |
| ZIC X5000 10w40 | ACEA E7, A3/B4API CI-4/SL; MB-Persetujuan 228.3MAN 3275Volvo VDS-3Cummins 20072, 20077MACK EO-M Plus | 250 rubel untuk 1 liter | Minyak universal yang dapat digunakan dalam teknik apa pun |
| Castrol Magnatek 5W-40 | ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-01 MB-Persetujuan 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00 / 505 00 | 270 rubel untuk 1 liter | Oli universal untuk mobil dan truk |
Peringkat oli untuk mesin diesel di musim dingin
Anda juga harus ingat bahwa sebagian besar oli motor yang tersedia secara komersial bersifat universal, yaitu oli yang dapat digunakan di ICE bensin dan diesel. Karena itu, ketika membeli, pertama-tama, Anda perlu memperhatikan karakteristik yang ditunjukkan pada tabung, sambil mengetahui toleransi dan persyaratan pabrikan mobil Anda.
Keluaran
Dua faktor dasar yang menjadi dasar Anda harus memilih oli ini atau itu untuk mesin bensin atau diesel di musim dingin - persyaratan pabrikan kendaraan serta viskositas suhu rendah. Dan itu, pada gilirannya, harus diperhitungkan berdasarkan kondisi iklim tempat tinggal, yaitu seberapa rendah suhu turun di musim dingin. Dan tentu saja, jangan lupakan toleransi. Jika oli yang dipilih memenuhi semua parameter yang tercantum, Anda dapat membelinya dengan aman. Adapun produsen tertentu, tidak mungkin untuk memberikan rekomendasi khusus. Saat ini, sebagian besar merek terkenal di dunia menghasilkan produk dengan kualitas yang kurang lebih sama dan memenuhi standar yang sama. Oleh karena itu, harga dan pemasaran muncul ke permukaan. Jika Anda tidak ingin membayar lebih, maka di pasar Anda dapat dengan mudah menemukan merek yang layak di mana minyak dengan kualitas yang cukup dapat diterima dijual.
