Gemuk apa yang digunakan untuk sambungan bola dan ujung kemudi?
kadar
Perkembangan teknologi otomotif berjalan seiring dengan vektor perawatan minimum antara penggantian rutin komponen dan bahkan seluruh unit. Di satu sisi, ini mirip dengan pendekatan yang digunakan dalam penerbangan, di mana keandalan mutlak penting, tetapi di sisi lain, mobil tetap tidak memerlukan biaya perawatan pesawat. Oleh karena itu, terkadang suku cadang dilumasi dan bahkan diperbaiki di antara penggantian.
Mengapa melumasi sambungan bola
Engsel ini adalah pin bulat yang berputar dan menyimpang pada sudut tertentu di dalam rumahan. Bola ditutup sebanyak mungkin dengan sisipan plastik, kadang-kadang diisi dengan pegas untuk sepenuhnya menghilangkan serangan balik saat beroperasi.
Saat mengemudi, suspensi bekerja terus menerus, sambungan bola dan ujung kemudi, dibangun berdasarkan prinsip ini, ketika mereka terus-menerus bergerak, mengalami gesekan dengan gaya tekan yang signifikan.
Tanpa pelumasan berkualitas tinggi, bahkan lapisan nilon yang relatif licin tidak akan tahan. Baik baja jari dan liner itu sendiri akan aus. Gemuk khusus, yaitu pelumas kental, dipasang di pabrik selama masa pakai engsel.
Untuk beberapa node, layanan berakhir di sana, mereka memiliki desain yang tidak dapat dipisahkan. Penopang atau ujungnya disegel, sambungan ditutup dengan penutup yang elastis dan tahan lama. Tetapi sejumlah produk memungkinkan penetrasi di bawah kepala sari, yang memungkinkan Anda untuk menambahkan atau memperbaiki jumlah pelumas segar di sana.
Tidak masuk akal untuk melumasi engsel, yang telah berjalan dengan penutup yang rusak. Air dan kotoran telah menembus ke dalam sambungan bola, tidak mungkin untuk menghilangkannya dari sana. Saat-saat produk yang dapat dilipat sepenuhnya, bahkan ketika liner dimungkinkan untuk diganti, sudah berakhir. Tidak ada satu pun pabrikan yang memiliki akses ke bola, produk ini benar-benar sekali pakai.
Sekalipun mungkin untuk melepas dan mengganti kepala sari, beberapa engsel menyediakan pengirimannya ke suku cadang, tidak mungkin untuk secara akurat menangkap momen awal depresurisasi. Kotoran telah mengenai dan mengolesi pasangan gesekan. Tetapi memasukkan pelumas ke dalam produk baru itu berguna. Biasanya tidak cukup, dan itu bukan kualitas terbaik.
Kriteria Pemilihan untuk Pelumasan untuk Ball Joint dan Pelumas
Persyaratan untuk produk pelumas bersifat umum di sini, tidak ada spesifikasi khusus:
- rentang suhu yang lebar, dari beku di tempat parkir musim dingin hingga kepanasan saat bekerja di musim panas di jalan yang kasar dan dengan kecepatan tinggi;
- kelembaman penuh sehubungan dengan antera karet atau plastik;
- kemampuan untuk menempel dengan baik pada logam, membungkus bola;
- kekuatan film minyak di bawah beban berat;
- sifat tekanan ekstrim;
- tahan air, tidak selalu mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan jalur kelembaban ke jari;
- daya tahan, node ini memiliki sumber daya yang signifikan.
Sebenarnya, semua gemuk universal berkualitas tinggi memenuhi semua kondisi ini. Tetapi satu produk selalu sedikit lebih baik daripada yang lain, dan pengemudi sering kali ingin menggunakan yang paling cocok, lebih disukai khusus.
Dasar pelumas
Dasarnya selalu sama - ini adalah minyak yang diperoleh dari minyak. Tapi itu cair, dan karena itu semua jenis pengental digunakan. Biasanya sabun ini terbuat dari berbagai zat, lithium, kalsium, sulfat atau barium.
Yang terakhir ini paling cocok untuk dukungan, tetapi jarang digunakan karena beberapa alasan. Gemuk serbaguna menggunakan pengental lithium dan kalsium.
Kisaran suhu operasi
Pelumas terbaik bekerja dari -60 hingga +90 derajat. Ini tidak selalu diperlukan, jadi batas bawahnya bisa di -30. Tetapi ini tidak mungkin cocok untuk penduduk daerah di mana salju parah terjadi, jadi kita dapat berbicara tentang pilihan untuk daerah tertentu.
Tingkat intensitas beban
Dalam hal ini, semua pelumas kira-kira sama. Sedikit penyimpangan dalam karakteristik tribologi dan beban pengelasan atau gerinda sehubungan dengan sambungan bola tidak relevan.
Biaya
Bagi banyak orang, harga suatu produk sangat penting. Pelumas universal yang tersebar luas tidak mahal, dan konsumsinya, mengingat karakteristik aplikasinya, sangat kecil. Sebaliknya, masalahnya mungkin ketersediaan barang.
5 pelumas populer
Kita dapat mengatakan bahwa mereka akan bekerja sama lama dan andal. Tapi ada fitur.
-4
Pelumas klasik untuk sambungan bola. Dikembangkan kembali di Uni Soviet menggunakan teknologi Italia untuk FIAT. Dialah yang digunakan di pabrik pengisian bahan bakar di mobil VAZ.
Fitur ShRB-4:
- karakteristik terbaik untuk keamanan penutup elastis;
- daya tahan tinggi;
- tahan air teladan;
- sifat tekanan tribologis dan ekstrim yang baik;
- rentang suhu yang luas;
- harga yang wajar.
Adapun aksesibilitas, segalanya semakin buruk di sini. ShRB-4 dan analognya diproduksi oleh beberapa perusahaan, tetapi ada banyak palsu ketika produk paling umum dari aplikasi luas dijual dengan merek ini.
Anda dapat membedakan yang asli dengan warna dan karakteristik konsistensi berserat. Pelumas membentang seperti keju berkualitas tinggi yang dipanaskan, sementara warnanya cokelat muda. Satu-satunya yang diproduksi pada pengental barium. Rupanya, karena ramah lingkungan yang buruk dari produksi. Tujuan - node yang banyak dimuat.
Litol 24
Gemuk paling serbaguna dengan sabun lithium. Dirancang untuk bantalan, tetapi juga cocok dengan penyangga. Harga murah, tribologi bagus. Ketahanan kelembaban yang memuaskan.
Itu tidak berperilaku baik pada suhu rendah, kita dapat berbicara tentang batas -40 derajat. Tapi itu memungkinkan overheating hingga +130.
Pelumasan tidak dirancang untuk memberikan sifat tekanan ekstrim, tetapi pada mobil penumpang ini tidak diperlukan untuk engsel. Ini dapat digunakan untuk mengisi penutup tambahan sebelum pemasangan.
ciatim-201
Produk militer khas dengan rentang suhu yang lebar, dirancang untuk penggunaan jangka pendek. Itu tidak berbeda dalam ketahanan air yang tinggi, daya tahan dan beberapa sifat anti-gesekan khusus. Ini dapat digunakan, tetapi tidak bersaing dengan produk khusus. Pengental litium.
Liqui moly
Bahan mahal dan berkualitas tinggi dari perusahaan terkenal. Mereka bekerja dengan baik, tetapi cukup mahal. Produk spesifik yang berbeda memiliki sifat yang berbeda, tetapi secara umum, indikator dapat dipilih dengan bar tertinggi untuk karakteristik individu.
Ini akan menjadi pilihan terbaik bagi penikmat kecantikan, siap membayar untuk itu. Tetapi tidak ada kebutuhan khusus untuk pilihan seperti itu, pelumas lain akan bekerja dengan baik, dan kondisi ekstrem untuk penyangga dan tip tidak diharapkan.
Kalsium lemak
Pelumas berbasis kalsium sulfonat memiliki sejumlah keunggulan mendasar. Ini adalah batas yang sangat tinggi untuk pemanasan, tahan air, dan perlindungan logam. Kelemahan utama adalah bahwa mereka tidak bekerja di salju yang parah, mereka hanya dapat digunakan di wilayah selatan.
Namun, kelembaman sehubungan dengan air, atmosfer dan karet penutup dapat membenarkan harga tinggi. Ini adalah produk yang dapat dianggap elit, meskipun dengan kelemahan yang signifikan.
Cara melumasi tip dan sambungan bola dengan benar
Tidak mungkin untuk melumasi bola dan liner, dan tidak perlu untuk ini, pelumasan sudah ada. Oleh karena itu, sebelum memasang bagian, penutup dipisahkan dengan hati-hati, jika ini memungkinkan secara struktural, dan sejumlah pelumas ditempatkan di bawahnya sekitar sepertiga dari volume.
Anda tidak dapat memalu terlalu banyak di bawah kepala sari, selama operasi itu akan menjadi sangat cacat dan kehilangan kekencangan, dan kelebihannya masih akan diperas. Harus ada bantalan udara yang signifikan.
Cukup menutupi permukaan bola yang menonjol dengan lapisan sekitar beberapa milimeter. Selama operasi, jumlah yang diperlukan akan ditarik ke dalam celah, dan sisanya akan melindungi pasangan gesekan dari lingkungan dan menjadi semacam cadangan.
Hal yang sama dapat dilakukan jika Anda melihat retakan pada kepala sari tepat waktu dan mencari penggantinya. Dengan satu syarat - tidak boleh ada debu dan air di bawah kepala sari, jika tidak, tidak ada gunanya dan tidak aman untuk melumasi bagian tersebut. Engselnya tidak mahal, dan operasi untuk mengganti rakitan dan pelumasan adalah sama.
