Kia Optima Kombi GT - akhirnya 245 hp!
Mari kita mulai dengan pertanyaan retoris - apakah layak menunggu station wagon Optima GT? Jika Anda tidak yakin tentang jawabannya, beberapa paragraf lagi dan Anda akan yakin bahwa Anda tahu. Akhirnya, Kia memberi kami mobil lengkap di tangan kami - elemen yang hilang untuk kehidupan sehari-hari yang memuaskan. Di mobil ini, Anda bisa menjadi manajer, orang tua, dan kekasih yang penuh gairah. Pilihan ada padamu. Station wagon Kia Optima GT hanya memberikan peluang. Atau berapa?
Di luar atau di dalam?
Dalam kasus mobil ini, sangat sulit untuk memutuskan apakah kita lebih suka melihatnya dari samping atau langsung melompat ke belakang kemudi. Dengan versi GT dari gerobak Optima, kami mungkin akan mengambil rute yang lebih panjang untuk bekerja, agar lebih banyak orang dapat mengagumi bentuknya.
Kesan pertama: Ini adalah mobil profil rendah dengan desain kurang ajar yang hampir berkedip sendiri di setiap lampu lalu lintas dan memprovokasi tetangga untuk uji akselerasi singkat. Bodinya panjang, lebar, dan sebenarnya rendah – membuatnya hangat bagi siapa saja yang lebih memilih traksi daripada selip kiri ke kanan di jalan. Juga sulit untuk menentukan dengan jelas sisi mana dari Optima yang paling disukai - kejutan menyenangkan menanti kita di mana-mana. Lampu depan Xenon dan gril hitam mendominasi bemper depan. Jika dilihat dari belakang, sulit untuk berpaling dari knalpot ganda dan diffuser yang brutal. Secara profil, Optima GT menonjol dengan garis perak di sepanjang garis atap dan antena sirip hiu yang ramping. Jendela berwarna di pintu belakang dan tutup bagasi sangat kontras dengan bodywork seputih salju.
Ketika kami beruntung berada di station wagon Optima yang baru, tidak hanya di luar, tetapi juga di dalam. Dari kursi pengemudi, sedikit menyipitkan mata, tidak sulit membayangkan kita pernah mengunjungi kokpit Seri 3 terbaru langsung dari Bavaria. Konsol tengah memiliki kesamaan paling banyak dengan BMW, di mana - jika dilihat dari atas - kita menemukan layar sentuh 8 inci, dan di bawah - panel kontrol audio (dari Harman Kardon) dan AC zona ganda otomatis. Selanjutnya di kompartemen di bawah penutup yang tidak mencolok terdapat input USB, AUX, dan 12V yang tersembunyi, serta panel pengisi daya induksi untuk ponsel cerdas kami. Selain tuas kontrol transmisi otomatis yang pendek dan agak pipih, ada tempat lain yang dapat ditarik untuk barang-barang kecil dan sepasang tempat gelas. Tepat di depan sandaran tangan (yang juga menyembunyikan kompartemen yang dalam) kami memiliki akses ke kursi berpemanas/berventilasi, sistem kamera eksterior, dan opsi bantuan rem parkir.
Kia telah mengajari kami pengoperasian cruise control, radio, atau multimedia yang menyenangkan dan mudah langsung dari setir. Dengan tombol terpisah, Anda juga dapat mengonfigurasi parameter untuk menampilkan informasi pada layar kecil antara tombol besar speedometer dan takometer.
Kursi kulit dengan profil yang cukup dalam dapat disesuaikan di setiap pesawat - apalagi, kami memiliki kemampuan untuk mengingat pengaturan untuk dua pengemudi. Sayangnya, ini tidak berlaku untuk kolom kemudi - Anda harus menyesuaikannya secara manual. Tambahan yang bagus adalah fungsi membuka dan menggeser kursi pengemudi secara otomatis saat masuk atau keluar.
Di dalam Optima baru, Anda harus memperhatikan beberapa kejutan yang lebih menyenangkan - tidak seperti kebanyakan mobil baru, pintu depan tidak ditutupi dengan panel plastik tebal, "dinding samping" tidak melebar di sekitar kaki kiri pengemudi. di sebelah loudspeaker untuk ruang kaki yang lebih lega. Kami juga menemukan banyak ruang kepala – sayangnya hanya secara visual. Ini karena adanya dua panel kaca di atapnya. Hanya setelah bagian depan sunroof didorong ke belakang (bagian belakang tidak bergerak), pengemudi tinggi dapat mengatakan bahwa ada cukup ruang di atasnya. Masalah yang sama, terlebih lagi, berlaku untuk bangku belakang. Ini adalah efek samping dari garis atap yang diturunkan yang terlihat jauh lebih baik dari luar. Sebagai hiburan, penumpang belakang memiliki akses ke ventilasi udara terpisah dan input 12V, serta kursi berpemanas. Kompartemen bagasi Optima Estate, meskipun rendah, sangat mengesankan dengan kapasitas 552 liter dan akan memenuhi harapan bahkan yang paling menuntut sekalipun. Kami juga senang dengan sistem attachment rel untuk menyesuaikan ruang. Tombol penutup otomatis pada tutup bagasi akan mencegah tangan Anda kotor, terutama di musim dingin. Kecil dan menyenangkan.
Namun, tidak ada yang lebih menyenangkan daripada mengemudi.
Baik Anda melakukan perjalanan singkat ke tempat kerja, penitipan anak, berbelanja, dan kembali, atau bepergian ribuan mil melintasi Eropa, Kia Optima Kombi GT siap membantu Anda. Dan secara harfiah - traksi yang sempurna, berkat pusat gravitasi yang rendah dan posisi kursi pengemudi yang rendah, berkontribusi pada perasaan "terbungkus" di dalam mobil. Berkat ini, dapat dinamis dan aman pada saat yang sama.
Optima GT menawarkan tiga topeng: mode normal - contoh manajer selama jam kerja; Mode ECO adalah kepala keluarga yang bertanggung jawab selama perjalanan liburan dan mode SPORT 20 tahun lebih muda. Dalam kasus yang terakhir, gemuruh yang menyenangkan (sayangnya, dibuat secara artifisial) dari mesin 2 liter 245 tenaga kuda menjadi lebih keras, dan bahkan sentuhan ringan pada pedal gas merobek mobil di depan. Kami memiliki paddle shifter di setir, tapi sejujurnya, transmisi otomatis yang disetel dengan baik yang sepertinya memahami apa yang dipikirkan pengemudi setiap saat akan membuat kami lebih baik. Kita hanya bisa fokus pada kesenangan berkendara tanpa mengkhawatirkan potensi bahaya akibat kesalahan.
Optima GT mengikuti kami setiap langkah, dan perilaku kemudi selama menikung dinamis adalah contoh sempurna untuk ini. Resistensi kemudi yang sedikit terlihat berarti bahwa bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi, tidak perlu meregangkan lengan Anda dengan gugup sebagai persiapan untuk kemungkinan benturan yang akan datang. Akselerasi hingga 100 km/jam dalam 7,6 detik bukanlah knock down, namun tetap menghadirkan senyum lebar di wajah pengemudinya.
Seperti itulah tampilan gerobak Kia Optima GT baru - sangat menyenangkan dan tidak meminta imbalan apa pun. PLN 153 ribu di belakang dan seribu kilometer kenikmatan murni di depan. Dalam kasus model ini, ini adalah pengganti yang sangat menguntungkan.
