Kia Sorento - kekuatan ketenangan
Di segmen SUV, Kia merebut hati pembeli dengan Sportage-nya. Namun, dalam penawaran pabrikan Korea Selatan, kami dapat menemukan penawaran lain yang lebih besar - Sorento. Ini adalah penghargaan untuk orang-orang yang menghargai anonimitas, tetapi tidak ingin melepaskan keanggunan dan kenyamanan pada saat bersamaan.
Kia Sorento memberikan kesan sebagai mobil pasar AS, jadi seperti yang Anda duga, cukup besar. Dimensi yang tepat adalah panjang 4785 mm, lebar 1885 mm, dan tinggi 1735 mm. Jarak sumbu roda 2700 mm. Tapi mari kita tinggalkan data teknisnya. Baru-baru ini, facelift dilakukan, di mana lampu depan dan belakang diubah. Kisi-kisi gelap dimeriahkan oleh strip krom. Desain eksterior tertahan, dan satu-satunya kemewahan adalah lampu kabut, yang terletak secara vertikal. Namun meski begitu, Sorento bisa disukai, apalagi jika dilengkapi dengan pelek 19 inci. Secara terpisah, perlu diperhatikan pegangan dengan penerangan LED, yang sangat kami sukai. Oleh karena itu, kesan pertama adalah positif.
Tubuh sebesar itu menjanjikan cukup banyak ruang di dalamnya. Dengan tinggi 180 sentimeter, saya senang tidak hanya dengan kursi baris pertama dan kedua. Dua kursi tambahan yang tersembunyi di lantai bagasi (kapasitasnya adalah 564 liter) secara tradisional harus dianggap sebagai solusi darurat dan penasaran. Namun, ternyata, orang yang sangat tinggi dalam spesimen berlapis kaca mungkin mengalami sedikit kesulitan untuk membuat kepala mereka menyentuh selubung atap. Posisi di kursi belakang sedikit dihemat oleh sandaran, yang sebagian besar dapat disesuaikan. Masalah ini dijelaskan secara lebih rinci dalam video di bawah ini.
Dalam hal ergonomi, sulit untuk menemukan kesalahan dengan apa pun. Ada banyak ruang di sandaran tangan. Cup holder ditempatkan agar minuman selalu ada di tangan. Kotak penyimpanan di sebelah panel A/C dilapisi dengan karet agar ponsel Anda tidak tergelincir di sudut. Layar LCD (disebut KiaSupervisionCluster) yang berfungsi sebagai speedometer dan trip computer sederhana dan mudah dibaca. Para desainer interior Kia mampu melatih rekan-rekan mereka dari merek lain yang lebih besar.
Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».
Namun, ada satu aspek yang perlu diklarifikasi. Getaran yang dihasilkan oleh mesin diesel terbesar ditransmisikan ke tuas persneling dan roda kemudi saat stasioner. Mereka relatif besar dan tidak sesuai dengan kelas mobil yang diwakili oleh Sorento.
Kisaran mesin mencakup tiga posisi. Sorento dapat dilengkapi dengan mesin diesel 2.0 CRDi (150 hp) dan 2.2 CRDi (197 hp) atau mesin bensin 2.4 GDI (192 hp). Di bawah kap salinan kami, "empiema" yang kuat bekerja. 197 tenaga kuda dan 436 Newton meter yang tersedia pada 1800 rpm menjadikannya pilihan terbaik untuk mobil ini. Ini tidak memberikan hasil yang luar biasa dalam sprint (sekitar 10 detik hingga "ratusan"), tetapi mengingat berat mobil (dari 1815 kilogram) dan dimensinya, itu cukup baik.
Katalog konsumsi bahan bakar 5,5 liter per seratus kilometer di jalan adalah lelucon yang sangat lemah dari pihak pabrikan. Nilai sebenarnya sekitar 10 liter di dalam kota dan 8 liter di luar kota. Tentu saja, jika kita tidak melangkah terlalu jauh. Anda juga tidak boleh bergantung pada pembacaan komputer on-board karena cenderung menurunkan konsumsi bahan bakar rata-rata. Mungkin pengemudi akan menyukai mengemudi yang ekonomis untuk sementara waktu, tetapi kebohongan seperti itu akan segera muncul setelah kunjungan pertama ke pompa bensin.
Transmisi otomatis sangat cocok dengan sifat boulevard mobil. Ini memiliki 6 gigi dan berjalan sangat lancar tanpa sentakan yang mengganggu. Mungkin tergoda untuk mengatakan bahwa kelancaran operasi sama dengan pesaing delapan kecepatan modern. Tentu saja, itu tidak sempurna - kecepatan reaksi dalam berkendara sporty bisa lebih baik. Beberapa pengemudi mungkin akan bingung dengan tidak adanya kelopak di setir. Mengingat kelompok sasaran pembeli, transmisi yang dipilih cukup baik.
Terlepas dari gearbox yang dipilih, kendaraan dengan mesin 2.2 CRDi dan 2.4 GDI memiliki penggerak semua roda. Gandar belakang terhubung melalui kopling Haldex. Sistemnya sangat halus sehingga pengemudi tidak mungkin merasakannya. Performa off-road lumayan: ground clearance 185mm, sudut pendekatan lebih dari 19 derajat, penurunan 22 derajat. Kami mungkin tidak ambil bagian dalam Piala Unta, tetapi kami pasti akan melangkah lebih jauh dari banyak persilangan di jalan kami.
Suspensi yang terdiri dari MacPherson struts (depan) dan sistem multi-link (belakang), membutuhkan komentar tambahan. Kami akan menghargai performa mulus di trek, tetapi saat berpindah jalur, pengemudi pasti akan merasakan body roll yang signifikan. Sorento juga cenderung menukik saat mengerem. Tampaknya mobil harus direhabilitasi dengan redaman gundukan yang besar. Sayangnya, ia melakukan ini dengan relatif keras dan tidak terlalu kentara. Insinyur berhasil menggabungkan kelemahan pengaturan suspensi ekstrem. Dan itu mungkin bukan tentang itu.
Daftar harga Kia Sorento mulai dari PLN 117. Salinan dalam versi XL dan dengan mesin 700 CRDi berharga PLN 2.2. Namun, kami tidak akan mendapatkan paket Eksklusif (termasuk Blind Spot Assist dan Line Assist) dan Comfort (lampu depan xenon dengan lampu menikung dinamis, kursi baris ke-177 berpemanas dan roda kemudi, suspensi belakang self-levelling). Ini membutuhkan PLN 700 dan PLN 2 masing-masing. Tapi itu tidak semua! Atap panorama - biaya tambahan lain sebesar PLN 4500. pelek 5000 inci? Hanya 4500 PLN. Pernis logam? 19 PLN. Beberapa penambahan ini, dan harga mobil akan berfluktuasi sekitar PLN 1500.
Kia Sorento tidak sering terlihat di jalanan Polandia. Sayang sekali. Ini adalah mobil yang nyaman, lapang dan nyaman. Selain itu, yang penting bagi banyak pelanggan, itu tidak mengganggu. Sayangnya, melihat persaingan, kita dapat menyimpulkan bahwa popularitas mobil generasi ini tidak akan meningkat.
