Kode kesalahan untuk Mercedes

Mobil modern, "diisi" dengan segala macam lonceng dan peluit dan perangkat lain, memungkinkan Anda untuk dengan cepat mendeteksi kerusakan jika diagnosis tepat waktu. Setiap kerusakan mobil ditandai dengan kode kesalahan tertentu, yang tidak hanya harus dibaca, tetapi juga diterjemahkan. Dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana diagnosa dilakukan dan bagaimana kode kesalahan Mercedes diuraikan.

Diagnostik mobil

Untuk memeriksa kondisi mobil, tidak perlu pergi ke bengkel dan memesan operasi yang mahal dari master. Anda bisa melakukannya sendiri. Cukup membeli tester dan menghubungkannya ke konektor diagnostik. Secara khusus, penguji dari garis K, yang dijual di dealer mobil, cocok untuk mobil Mercedes. Adaptor Orion juga bagus dalam membaca kesalahan."

Mobil Mercedes G-class

Anda juga perlu mencari tahu konektor diagnostik apa yang dilengkapi dengan mesin. Jika Anda memiliki penguji OBD standar untuk menentukan kode kesalahan dan mobil memiliki konektor uji bulat, Anda perlu membeli adaptor. Ditandai sebagai "OBD-2 MB38pin". Jika Anda adalah pemilik Gelendvagen, konektor diagnostik persegi panjang 16-pin akan dipasang di sana. Maka Anda perlu membeli adaptor dengan apa yang disebut pisang.

Banyak pemilik Mercedes menemukan fakta bahwa beberapa penguji tidak berfungsi saat terhubung ke BC. Salah satunya adalah ELM327. Jadi, pada prinsipnya, sebagian besar penguji USB berfungsi. Model KKL USB VAG adalah salah satu yang paling ekonomis dan andal. Jika Anda memutuskan untuk membeli penguji, pertimbangkan opsi ini. Untuk utilitas diagnostik, kami merekomendasikan penggunaan HFM Scan. Utilitas ini adalah yang paling mudah digunakan. Ini sepenuhnya kompatibel dengan model penguji terbaru.

Mobil Mercedes biru

1. Anda perlu mengunduh ke laptop dan menginstal driver untuk penguji. Terkadang sistem operasi secara otomatis menginstal semua program yang diperlukan, tetapi dalam beberapa kasus, instalasi manual diperlukan.
2. Jalankan utilitas dan sambungkan penguji ke laptop melalui kabel. Periksa apakah utilitas melihat adaptor.
3. Temukan port diagnostik mobil dan hubungkan penguji ke sana.
4. Anda perlu menyalakan kunci kontak, tetapi Anda tidak perlu menghidupkan mesin. Jalankan utilitas dan kemudian pilih port penguji Anda (biasanya ada bidang FTDI dalam daftar port, klik di atasnya).
5. Klik tombol "Hubungkan" atau "Hubungkan". Jadi utilitas akan terhubung ke komputer terpasang dan menampilkan informasi tentangnya.
6. Untuk mulai mendiagnosis mobil, buka tab "Kesalahan" dan klik tombol "Periksa". Dengan demikian, utilitas akan mulai menguji komputer terpasang Anda untuk mencari kesalahan, dan kemudian menampilkan informasi kesalahan di layar.

Soket diagnostik untuk mobil Mercedes

Kode decoding untuk semua mobil

Kombinasi kesalahan Mercedes mencakup kombinasi karakter lima digit. Pertama datang surat dan kemudian empat angka. Sebelum melanjutkan dengan decoding, kami mengundang Anda untuk mencari tahu apa arti simbol-simbol ini:

• P - berarti kesalahan yang diterima terkait dengan pengoperasian mesin atau sistem transmisi.
• B - kombinasi tersebut terkait dengan pengoperasian sistem bodi, yaitu, penguncian sentral, airbag, perangkat penyesuaian kursi, dll.
• C - berarti kerusakan pada sistem suspensi.
• U - kegagalan komponen elektronik.

Posisi kedua adalah angka antara 0 dan 3. 0 adalah kode OBD generik, 1 atau 2 adalah nomor pabrikan, dan 3 adalah karakter cadangan.

Posisi ketiga secara langsung menunjukkan jenis kegagalan. Mungkin:

• 1 - kegagalan sistem bahan bakar;
• 2 - kegagalan pengapian;
• 3 - kontrol tambahan;
• 4 - malfungsi tertentu saat idle;
• 5 - kesalahan dalam pengoperasian unit kontrol mesin atau kabelnya;
• 6 - kerusakan gearbox.

Karakter keempat dan kelima berturut-turut menunjukkan nomor urut kesalahan.

Di bawah ini adalah rincian kode kegagalan yang diterima.

Kesalahan mesin

Di bawah ini adalah cacat paling umum yang dapat terjadi dalam pengoperasian Mercedes. Kode P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Penjelasan tentang ini dan kesalahan lainnya diberikan dalam tabel.

Diagnostik mobil Mercedes

Kombinasi	Описание
P0016	Kode P0016 berarti posisi katrol poros engkol salah. Jika kombinasi P0016 muncul, itu mungkin perangkat kontrol, jadi Anda perlu memeriksanya terlebih dahulu. P0016 juga bisa berarti masalah kabel.
P0172	Kode P0172 adalah umum. Kode P0172 berarti tingkat campuran bahan bakar di dalam silinder terlalu tinggi. Jika P0172 muncul, perlu dilakukan penyetelan mesin lebih lanjut.
P2001	Memperbaiki kerusakan pada sistem pembuangan. Menginformasikan tentang pengoperasian saluran sistem yang salah. Penting untuk memeriksa apakah nozel dikencangkan atau tersumbat. Bersihkan jika perlu. Masalahnya mungkin kabel, kebutuhan untuk menyesuaikan nozel, kerusakan katup.
P2003	Unit kontrol telah mencatat kerusakan pada sistem aliran udara pengisian. Anda perlu mencari masalah kabel. Mungkin juga karena katup suplai udara tidak dapat dioperasikan.
P2004	Pengatur suhu aliran udara di belakang kompresor tidak berfungsi dengan baik. Secara khusus, kita berbicara tentang perangkat kiri.
P2005	Level cairan pendingin dan pengatur suhu tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan baik. Kesalahan ini sering ditemukan pada model Mercedes Sprinter dan Actros. Periksa sirkuit listrik, mungkin ada korsleting atau kabel sensor putus.
P2006	Hal ini diperlukan untuk mengganti regulator yang benar untuk mengontrol suhu aliran udara setelah kompresor.
P2007	Kerusakan sensor tekanan manifold. Ada kemungkinan masalahnya ada di kabel.
P2008	Kode kesalahan mengacu pada perangkat oksigen berpemanas bank pertama. Anda perlu mengganti sensor atau melakukan diagnosis terperinci, serta memeriksa sirkuitnya.
P0410	Cacat intake manifold telah diperbaiki.
P2009	Masalah yang sama, hanya menyangkut sensor kedua kaleng pertama.
R200A	Unit kontrol memberi sinyal kepada pengemudi tentang kerusakan sistem peledakan. Mungkin ada kerusakan pada unit sistem itu sendiri, atau mungkin ini karena pelanggaran kabel, yaitu kerusakannya. Juga, tidak akan berlebihan untuk memeriksa pengoperasian sekring langsung di blok.
R200V	Oleh karena itu, ECU menunjukkan bahwa catalytic converter tidak berfungsi dengan baik. Performanya lebih rendah dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Mungkin masalahnya harus dicari dalam pemanasan kedua sensor oksigen atau dalam pengoperasian katalis itu sendiri.
R200S	Rentang operasi yang salah dari regulator oksigen bank pertama. Masuk akal untuk memeriksa sirkuit.
P2010	Sensor oksigen panas kedua tidak berfungsi dengan baik. Masalahnya terletak pada rangkaian listrik, jadi Anda harus menelepon untuk akhirnya memahami kesalahannya.
P2011	Regulator kontrol ketukan baris pertama harus diperiksa. Pada mobil model Aktros dan Sprinter, kemalangan seperti itu sering terjadi. Mungkin itu lagi di kerusakan sirkuit itu sendiri. Karena itu, Anda perlu memeriksa kabel pada koneksi ke regulator. Ada kemungkinan besar bahwa kontak baru saja pergi dan Anda perlu menyambung kembali.
P2012	Kerusakan pada perangkat elektromagnetik baterai uap bahan bakar dilaporkan. Kesulitan dalam operasi mungkin terkait dengan kegagalan katup ventilasi tangki bensin. Di sini Anda perlu memeriksa kabel secara detail.
P2013	Dengan cara ini, komputer memberi tahu pengemudi tentang kerusakan pada sistem deteksi uap bensin. Ini mungkin menunjukkan koneksi injektor yang buruk, sehingga kebocoran mungkin terjadi. Juga, penyebabnya mungkin penyegelan yang buruk dari sistem asupan atau leher pengisi tangki bensin. Jika semuanya baik-baik saja dengan ini, maka kode kesalahan ini mungkin disebabkan oleh katup akumulator uap bahan bakar yang tidak berfungsi.
P2014	Unit kontrol telah mendeteksi kebocoran uap bahan bakar dari sistem. Ini mungkin hasil dari keketatan sistem yang buruk.
P2016 - P2018	Sistem injeksi melaporkan campuran bahan bakar tinggi atau rendah. Ini mungkin karena fakta bahwa regulator tidak dapat mengontrol laju aliran campuran udara. Penting untuk melakukan diagnosis lengkap dari operasinya. Mungkin kontak kabelnya longgar atau regulatornya rusak.
R2019	Temperatur pendingin yang sangat tinggi dalam sistem pendingin. Jika terjadi kesalahan seperti itu, komputer terpasang meminta pemilik mobil untuk mengaktifkan mode darurat. Jika pendingin di tangki ekspansi tidak mendidih hingga suhu operasi, maka masalahnya mungkin korsleting atau korsleting di bagian sensor-ECU. Fungsionalitas perangkat harus diperiksa dengan cermat, karena mungkin perlu diganti.
R201A	Kerusakan regulator posisi katrol poros bubungan. Untuk pemilik model Mercedes, Sprinter atau Actros, kode kesalahan ini mungkin sudah tidak asing lagi bagi Anda. Cacat ini terkait dengan pemasangan regulator yang buruk. Mungkin celah terbentuk di tempat pemasangannya, yang memengaruhi pengoperasian perangkat, atau ada masalah tertentu dengan kabel.
R201B	Memperbaiki malfungsi pada sistem voltase onboard. Mungkin cacatnya disebabkan oleh kabel yang buruk atau kontak yang longgar dari salah satu sensor utama. Selain itu, gangguan mungkin terkait dengan kinerja generator.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Dengan demikian, pengemudi diberitahu tentang operasi yang tidak stabil dari salah satu dari enam injektor mesin (1,2,3,4,5 atau 6). Inti dari kerusakan mungkin terletak pada sirkuit listrik yang buruk yang perlu dibunyikan, atau kerusakan pada injektor itu sendiri. Penting untuk melakukan tes pengkabelan terperinci, serta memeriksa koneksi kontak.
R2023	Komputer terpasang menunjukkan malfungsi yang muncul dalam pengoperasian sistem pasokan udara buang. Pertama-tama, Anda perlu memeriksa kondisi relai kotak sekering. Juga, kerusakan mungkin terletak pada katup yang tidak berfungsi dari sistem pasokan udara di outlet.

Mobil Mercedes Gelendvagen

Perhatian Anda diberikan pada sebagian kecil dari semua kode yang mungkin muncul saat mendiagnosis mobil. Khusus untuk pengguna sumber daya, spesialis kami telah memilih kombinasi paling umum dalam diagnostik.

Kesalahan ini dapat mempengaruhi pengoperasian mesin, jadi itu penting.

Bagaimana cara mengatur ulang?

Ada beberapa cara untuk mereset penghitung kesalahan. Pertama-tama, ini dapat dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak yang kami tulis di awal artikel. Di jendela utilitas ada tombol "Reset counter". Cara kedua dijelaskan di bawah ini:

1. Nyalakan mesin Mercedes Anda.
2. Dalam konektor diagnostik, perlu untuk menutup kontak pertama dan keenam dengan kabel. Ini harus dilakukan dalam waktu 3 detik, tetapi tidak lebih dari empat.
3. Setelah itu, tunggu jeda tiga detik.
4. Dan sekali lagi tutup kontak yang sama, tetapi setidaknya selama 6 detik.
5. Ini akan menghapus kode kesalahan.

Jika metode pertama atau kedua tidak membantu, Anda dapat menggunakan metode "kakek". Cukup buka kap mesin dan setel ulang terminal baterai negatif. Tunggu lima detik dan sambungkan kembali. Kode kesalahan akan dihapus dari memori.

Video "Cara lain untuk mengatur ulang kesalahan"