Kapan dan bagaimana perlu menyesuaikan katup pada VAZ 2105: urutan proses dengan foto dan video

Terlepas dari desain katup dan segel batang katup mesin yang sederhana, elemen-elemen ini melakukan pekerjaan penting, yang tanpanya fungsi normal unit daya tidak mungkin dilakukan. Efisiensi mesin secara langsung bergantung pada pengoperasian katup yang benar: daya, toksisitas, konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, integritasnya, seperti penyetelan jarak bebas, sangatlah penting.

Tujuan dari katup pada mesin VAZ 2105

Pada mesin VAZ 2105, seperti pada mesin pembakaran internal lainnya, katup merupakan elemen penting dari mekanisme distribusi gas. Pada "lima" di unit daya, 8 katup digunakan: ada 2 katup untuk setiap silinder, tujuan utamanya adalah distribusi gas yang benar. Melalui clans, campuran bahan bakar dan udara dialirkan ke ruang bakar melalui intake manifold dan gas buang dibuang melalui sistem pembuangan. Jika terjadi kerusakan pada salah satu katup, pengoperasian mekanisme distribusi gas, serta seluruh mesin secara keseluruhan, akan terganggu.

Katup yang terletak di kepala silinder memasok campuran bahan bakar-udara ke ruang bakar dan gas buang

Penyesuaian katup pada VAZ 2105

Mobil dari keluarga VAZ, seperti VAZ 2101/07, dilengkapi mesin dengan desain serupa. Perbedaannya biasanya terletak pada beberapa karakteristik teknis. Ini memungkinkan Anda untuk melakukan pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan sendiri. Pengoperasian mesin VAZ 2105 yang stabil tidak mungkin dilakukan tanpa katup yang disetel dengan benar. Prosedur ini cocok untuk semua pembangkit listrik model Zhiguli klasik. Inti dari penyesuaian adalah mengubah celah antara rocker dan camshaft cam. Perlu diketahui bahwa penyetelan harus dilakukan pada motor yang dingin.

Kapan dan mengapa penyetelan katup diperlukan?

Penyesuaian katup pada VAZ 2105 dimulai jika terjadi pelanggaran celah. Untuk memahami apa tanda-tandanya dan apa yang dapat menyebabkan celah yang salah, ada baiknya memahami momen ini lebih detail. Gejala utama dari mekanisme pengaturan waktu yang salah adalah adanya ketukan logam di area kepala silinder. Pada awalnya, ketukan ini hanya terlihat di salah satu mode pengoperasian mesin, misalnya saat idle, tetapi saat mobil digunakan, ketukan ini akan terlihat di semua mode.

Kesenjangan dapat berbeda naik dan turun dari nilai nominal. Bagaimanapun, parameter yang salah akan memengaruhi penurunan tenaga mesin. Jika jarak bebas berkurang, katup akan ditekan oleh rocker, yang akan menyebabkan pelanggaran kekencangan silinder dan penurunan kompresi. Akibatnya, tepi kerja katup dan dudukannya dapat terbakar.

Bagian kepala silinder di sepanjang katup buang: 1 - kepala silinder; 2 - katup buang; 3 - tutup deflektor oli; 4 - tuas katup; 5 - rumah bantalan poros bubungan; 6 - poros bubungan; 7 - baut penyetel; 8 - mur pengunci baut; A - celah antara tuas dan camshaft cam

Dengan bertambahnya celah maka aliran campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar akan berkurang karena waktu pembukaan katup yang lebih singkat. Selain itu, gas akan dibuang dalam volume yang tidak lengkap. Hanya untuk menghindari nuansa yang tercantum pada "lima", penyetelan katup diperlukan setiap 15-20 ribu km. berlari.

Alat penyesuaian

Salah satu syarat penyetelan katup yang tepat adalah ketersediaan alat yang diperlukan dan pengetahuan tentang urutan tindakan. Dari alat yang Anda perlukan untuk menyiapkan daftar berikut:

• kunci khusus untuk memutar poros engkol;
• kunci pas ujung terbuka dan soket (untuk 8, 10, 13, 17);
• obeng datar;
• probe dengan ketebalan 0,15 mm.

Jarak bebas termal katup disesuaikan menggunakan probe lebar khusus

Proses penyesuaian dilakukan dengan probe lebar khusus, yang digunakan untuk proses tersebut.

Prosedur penyesuaian

Sebelum dilakukan penyetelan, beberapa elemen perlu dibongkar, yaitu filter udara dan housing-nya, kabel hisap dari karburator, throttle rod, dan penutup klep. Akan berguna untuk melepas penutup dari distributor pengapian agar tidak ada gangguan pada penyetelan. Awalnya, mekanisme mesin perlu disetel dengan tanda: ada tanda di katrol poros engkol dan di penutup waktu depan. Kami menetapkan tanda pada katrol berlawanan dengan panjang risiko di sampul.

Perlu dicatat bahwa katup diatur dalam urutan tertentu. Ini adalah satu-satunya cara untuk menyesuaikan mekanisme pengaturan waktu dengan benar.

Sebelum mulai menyetel celah katup, pasang poros engkol dan poros bubungan sesuai dengan tandanya

Proses penyesuaian terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Setelah posisi crankshaft disetel sesuai dengan tandanya, kami memeriksa jarak bebas dengan feeler gauge pada camshaft cam ke-6 dan ke-8. Untuk melakukan ini, masukkan alat di antara rocker dan camshaft cam. Jika probe masuk dengan sedikit usaha, tidak diperlukan penyesuaian.
   

   Untuk menilai jarak bebas termal katup, masukkan probe antara rocker dan camshaft cam
2. Penyesuaian diperlukan jika probe sulit masuk atau terlalu longgar. Kami melakukan proses dengan kunci 13 dan 17. Pertama kami memegang kepala baut, dengan yang kedua kami sedikit membuka mur pengunci. Kemudian kami memasukkan probe dan, dengan memutar baut, pilih posisi yang diinginkan. Setelah kami membungkus mur dan melakukan pengukuran kontrol.
   

   Untuk mengatur celah, kami menggunakan kunci untuk 13 dan 17. Pegang bautnya dulu, buka mur pengunci dengan yang kedua. Dengan memutar baut, kami mencapai izin yang diinginkan
3. Kami mengukur dan menyesuaikan jarak bebas pada katup yang tersisa dalam urutan yang sama. Untuk melakukan ini, putar poros engkol 180˚ dan sesuaikan katup 4 dan 7.
4. Kami memutar poros engkol setengah putaran lagi untuk menyetel 1 dan 3 katup.
   

   Dengan kunci khusus, putar poros engkol setengah putaran lagi untuk menyetel 1 dan 3 katup
5. Di akhir proses, kami menyesuaikan jarak bebas pada 2 dan 5 katup.

Proses penyesuaiannya tidak terlalu rumit karena membutuhkan perhatian, ketelitian dan ketelitian. Saat memutar poros engkol, penting untuk menyelaraskan tanda dengan jelas. Untuk pemahaman yang lebih baik tentang prosesnya, disediakan tabel yang darinya menjadi jelas katup mana dan pada posisi poros engkol mana yang harus disetel.

Tabel: menyesuaikan jarak bebas termal katup VAZ 2105

Sudut rotasi poros engkol (gr)	Sudut rotasi poros bubungan (gr)	Nomor silinder	Nomor katup yang bisa disesuaikan
0	0	4 dan 3	8 dan 6
180	90	2 dan 4	4 dan 7
360	180	1 dan 2	1 dan 3
540	270	3 dan 1	5 dan 2

Setelah acara selesai, kami merakit elemen yang dibongkar dalam urutan terbalik.

Video: penyesuaian katup pada contoh VAZ 2105 dengan penggerak sabuk

GT (Tema Garasi) Penyesuaian katup pada VAZ 2105 (2101 2107)

Nilai izin

Selama pengoperasian mesin, pemanasan dan pemuaian bagian-bagiannya terjadi. Untuk memastikan pemasangan katup yang pas, diperlukan celah termal, yang pada kendaraan VAZ 2101/07 harus berukuran 0,15 mm, yang sesuai dengan dimensi probe yang digunakan untuk penyesuaian.

Segel batang katup

Segel batang katup, juga disebut segel katup, terutama mencegah oli memasuki ruang bakar mesin. Seperti bagian lain dari unit daya, tutupnya aus seiring waktu, yang memengaruhi penurunan efisiensinya. Akibat keausan, segel mulai mengeluarkan oli. Hal ini menyebabkan peningkatan konsumsi pelumas dan masalah umum lainnya.

Tutup pengikis oli mencegah oli memasuki ruang bakar

Untuk apa segel katup?

Mekanisme pengaturan waktu menggunakan dua jenis katup: intake dan exhaust. Bagian atas batang katup bersentuhan terus-menerus dengan poros bubungan, yang menyebabkan oli mesin berembun. Sisi belakang katup masuk terletak di area di mana terdapat suspensi tetesan bahan bakar, dan elemen buang terletak di area gas buang panas.

Camshaft tidak dapat beroperasi tanpa pasokan pelumas yang konstan. Namun, oli masuk ke dalam silinder adalah proses yang tidak diinginkan. Hanya untuk mencegah penetrasi pelumas ke dalam ruang bakar, segel batang katup dibuat. Desain kotak isian sedemikian rupa sehingga dengan bantuannya, selama gerakan bolak-balik katup, oli dikeluarkan dari batangnya.

Apa yang harus dipasang segel batang katup pada VAZ 2105

Jika perlu mengganti segel katup pada "lima", muncul pertanyaan terkait - tutup mana yang harus dipilih agar tahan selama mungkin? Berdasarkan pengalaman banyak pengendara, pabrikan seperti Elring, Victor Reinz dan Corteco sebaiknya lebih diutamakan.

Saat mengganti seal klep, Anda harus memilih produk berkualitas dari pabrikan seperti Elring, Victor Reinz dan Corteco

Apa yang menyebabkan keausan segel oli

Untuk memahami kemungkinan konsekuensi pengoperasian mesin dengan segel katup yang aus, ada baiknya mempertimbangkan tanda-tanda kegagalannya. Penting untuk memikirkan fakta bahwa tutupnya menjadi tidak dapat digunakan dan perlu diganti dalam kasus berikut:

• asap abu-abu saat menghidupkan mesin, dan saat memanas, menghilang;
• endapan karbon pada busi;
• peningkatan konsumsi minyak.

Tanda pertama menunjukkan bahwa tutup yang aus memungkinkan oli masuk ke oli yang dingin, dan setelah mesin memanas akibat pemuaian, suku cadang tersebut dapat menjalankan fungsinya. Munculnya jelaga tidak hanya dapat dikaitkan dengan segel katup, jadi Anda perlu melakukan diagnosa mesin untuk menentukan masalahnya secara akurat. Perlu diingat bahwa masa pakai rata-rata manset adalah sekitar 70-80 ribu km. Jika setelah lari seperti itu ada tanda-tanda keausan, maka kemungkinan masalahnya ada di dalamnya.

Seiring waktu, segel katup menjadi tidak dapat digunakan, yang membutuhkan penggantian elemen

Beberapa pemilik mobil tidak terlalu mementingkan tanda-tanda kerusakan elemen penyegelan, dan ternyata sia-sia. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil tersebut masih melaju dan tidak ada masalah yang nyata, masalah mesin yang serius mungkin terjadi di masa mendatang. Ambil setidaknya konsumsi minyak. Dengan peningkatannya, "kelaparan oli" pada motor muncul, yang menyebabkan keausan dini pada suku cadang, setelah itu diperlukan perombakan besar-besaran. Selain itu, pelumas motor tidak begitu murah. Jika Anda perlu menambahkan oli terus-menerus, ini tidak akan tercermin dalam anggaran dengan cara terbaik.

Dengan masuknya oli secara konstan ke dalam ruang bakar, lilin gagal sebelum waktunya, yang berdampak negatif pada pengoperasian unit daya. Selain itu, endapan karbon tidak hanya terbentuk pada lilin, tetapi juga pada katup, piston, dan dinding silinder. Apa yang mengancam? Masalah yang paling umum adalah katup yang terbakar. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa pemakaian manset dapat menyebabkan konsekuensi serius dan biaya finansial yang besar. Oleh karena itu, jika ditemukan tanda-tanda keausan pada segel, jangan tunda untuk menggantinya.

Jika segel batang katup rusak, endapan karbon terbentuk di dinding bagian dalam silinder, piston, dan katup

Cara mengganti segel batang katup pada VAZ 2105

Mengganti tutup tidak mungkin dilakukan tanpa alat yang sesuai, jadi Anda harus berhati-hati saat menyiapkannya. Untuk melakukan prosedur ini, kita perlu:

• pengering katup;
• alat pelepas tutup;
• pinset, tang hidung panjang atau gagang magnet;
• batang logam lunak.

Untuk mengganti segel batang katup, Anda memerlukan seperangkat alat khusus, yang terdiri dari cracker, penghilang segel oli, kunci, pinset

Pertama, Anda perlu melakukan pekerjaan persiapan, yang bermuara pada pembongkaran segala sesuatu yang akan mengganggu penggantian tutup. Elemen-elemen ini termasuk filter udara bersama dengan rumah, penutup katup, kabel hisap, dan dorongan dari pedal gas ke karburator. Proses penggantian lainnya terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami mengatur poros engkol ke posisi di mana silinder 1 dan 4 akan berada di TMA.
   

   Kami mengatur poros engkol ke posisi di mana silinder 1 dan 4 akan berada di TDC: tanda pada katrol harus berlawanan dengan panjang risiko pada penutup waktu
2. Kendorkan baut roda gigi camshaft.
   

   Kami membengkokkan tepi washer kunci dari baut sproket camshaft, setelah itu kami melonggarkan pengencang
3. Kami membuka pengencang penegang rantai, mengendurkan rantai dan mengencangkan mur.
   

   Menggunakan kunci pas 13, kendurkan mur tutup penegang rantai. Letakkan bilah pemasangan pada sepatu penegang, kami meremas batang penegang dan memperbaikinya dengan mengencangkan mur penutup
4. Kami membuka baut yang menahan roda gigi poros bubungan dan melepasnya. Untuk mencegah rantai jatuh, kawat dapat digunakan untuk memperbaikinya.
   

   Kami melepas sproket bersama dengan rantai camshaft dan meletakkannya di kepala blok. Untuk mencegah rantai melompat, kami mengikatnya ke tanda bintang
5. Kami membuka pengencang rumah bantalan dan membongkar rakitan dari kepala blok.
   

   Menggunakan kunci 13, buka sembilan mur yang menahan rumah bantalan poros bubungan
6. Kami membuka lilin silinder pertama dan memasukkan sebatang bahan lembut ke dalam lubang untuk menahan katup.
   

   Di antara piston dan pelat katup (tempat kami mengganti tutupnya), kami memasukkan batang logam lunak dengan diameter sekitar 8 mm. Dalam kasus ekstrim, Anda dapat menggunakan obeng
7. Untuk mengompres pegas, kami menggunakan kerupuk, dan dengan bantuan tang atau penjepit berhidung panjang, kami mengeluarkan kerupuk katup. Untuk kenyamanan, Anda bisa menggunakan magnet.
   

   Kami mengompres pegas katup dengan cracker dan menghilangkan cracker dengan pinset
8. Lepas pelat atas, pegas, dan ring penyangga.
   

   Lepaskan pelat atas, pegas, dan washer penyangga dari batang katup
9. Kami menempatkan penghilang tutup pada katup dan melepas kelenjar.
   

   Anda dapat melepas tutupnya dengan obeng atau alat khusus.
10. Untuk memasang manset baru, kami membasahinya terlebih dahulu dengan oli mesin dan menggunakan penarik untuk memasangnya di batang katup.
    

    Lumasi tepi kerja tutup baru dengan oli mesin dan letakkan di batang katup
11. Kami mengulangi prosedur yang sama dengan katup keempat.
12. Setelah memutar poros engkol setengah putaran, kami mengeringkan katup 2 dan 3. Kami mengganti segel dengan cara yang sama.
13. Memutar poros engkol 180˚, lalu setengah putaran lagi, kami mengganti tutup pada katup yang sesuai.

Setelah memasang semua segel, kami memasang mekanisme dalam urutan terbalik. Sebelum memasang poros bubungan, dengan memutar poros engkol, kami mengatur penggeser distributor ke posisi dibongkar. Setelah perakitan, tetap menyesuaikan jarak bebas termal dari katup.

Video: mengganti tutup oli pada model VAZ klasik

Cara mengganti segel batang katup pada VAZ tanpa melepas kepala

Tutup katup

Pemilik VAZ 2105, seperti model klasik lainnya, sering menghadapi masalah mesin yang berminyak. Situasi yang tidak menyenangkan dapat terwujud baik dalam bentuk noda kecil maupun signifikan, yang menandakan kegagalan paking penutup katup. Mengganti segel bukanlah tugas yang sulit dan membutuhkan sedikit usaha dan alat, seperti:

• obeng datar;
• kunci pas 10;
• paku keling selama 10.

Mengganti paking penutup katup pada VAZ 2105

Pekerjaan mengganti segel penutup katup pada "lima" dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Untuk membebaskan akses ke penutup, kami membongkar filter udara dan rumah yang terpasang pada karburator.
   

   Untuk mendapatkan akses ke penutup katup, Anda harus melepas filter udara dan rumahannya
2. Lepas selang pembuangan bak mesin dengan mengendurkan klem.
3. Lepaskan batang penggerak throttle karburator dan kabel hisap.
   

   Dengan obeng tipis, cungkil dan lepas klip pegas, lepaskan batang dari poros penggerak throttle
4. Kami membuka mur penutup katup dengan kunci 10. Untuk kenyamanan, Anda dapat menggunakan ratchet dengan ukuran kepala yang sesuai.
   

   Menggunakan kunci 10, buka delapan mur yang menahan penutup kepala silinder
5. Setelah melepaskan pengencang, lepaskan ring dan bongkar penutup dari stud pada sudut tertentu.
   

   Penutup katup harus dilepas dari tiang pada sudut tertentu
6. Saat penutup dilepas, lepas paking lama dan seka jok pada kepala silinder dan penutupnya sendiri dengan kain bersih. Lalu kami memasang segel baru pada kancingnya.
   

   Kami melepas paking lama, menyeka kursi di kepala dan penutup, memasang segel baru
7. Kami memasang penutup dan semua elemen dalam urutan terbalik.

Urutan pengencangan penutup katup

Untuk menghindari distorsi saat pemasangan penutup klep, mur harus dikencangkan dengan urutan tertentu, seperti terlihat pada gambar di bawah ini.

Penutup klep setelah mengganti paking harus dikencangkan dengan urutan tertentu

Munculnya malfungsi atau bahkan tanda-tandanya yang terkait dengan keausan segel katup atau katup itu sendiri tidak boleh diabaikan. Jika Anda mengganti komponen yang rusak atau melakukan penyesuaian yang diperlukan tepat waktu, Anda dapat menghindari perbaikan mesin yang mahal. Oleh karena itu, penting untuk memantau kondisi teknis unit daya dan melakukan perawatan yang diperlukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.