Kapan harus mengganti ban untuk musim panas 2019
kadar
Ban harus diganti dua kali setahun, mengganti ban musim panas ke ban musim dingin dan sebaliknya. Hal ini diperlukan untuk memastikan keselamatan di jalan raya, serta untuk menghindari denda karena melanggar aturan penggunaan ban musim dingin.
Mengapa mengganti ban dari musim dingin ke musim panas
Sebagian besar pengendara yakin bahwa perlu mengganti ban musim panas menjadi ban musim dingin pada mobil secara musiman dan sebaliknya. Meski demikian, masih banyak orang yang belum mengetahui mengapa perlu mengganti ban.
Ada beberapa perbedaan utama antara ban musim panas dan musim dingin yang memengaruhi keselamatan berkendara:
- Pola tapak. Ini memiliki dampak langsung pada kinerja ban. Untuk kondisi cuaca yang berbeda, serta untuk musim yang berbeda, tapaknya akan berbeda. Pola pada ban musim panas memastikan evakuasi air yang efisien dalam cuaca basah. Pada ban musim dingin, tapak memberikan traksi yang lebih baik. Ini meningkatkan stabilitas mobil dan penanganannya. Saat berkendara dengan ban musim dingin di jalan basah, tapak tidak dapat mengatasi hydroplaning dan mobil sulit dikendarai.
- Komposisi karet. Ban musim dingin memiliki kompon yang lebih lembut, sehingga dalam cuaca dingin ban tersebut masih terbuat dari plastik. Di musim panas, mereka mulai melunak, dan ini memperburuk penanganan mobil dengan kecepatan tinggi dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Ban musim panas lebih kaku dan mengeras dalam cuaca dingin. Hal ini menyebabkan penurunan cengkeraman jalan dan dapat menyebabkan kecelakaan. Koefisien cengkeraman ban musim panas dibandingkan ban musim dingin 8-10 kali lebih buruk di musim dingin.
Keempat ban perlu diganti secara bersamaan, meskipun beberapa penggemar percaya bahwa cukup mengganti karet hanya pada roda penggerak.
Kapan saatnya ganti ban ke ban musim panas di tahun 2019
Untuk mengetahui kapan perlu mengganti ban musim panas ke ban musim dingin, Anda harus terlebih dahulu memutuskan hukum mana yang mengatur proses ini. Beberapa pengendara percaya bahwa ini ada di PDR, tetapi tidak ada yang dikatakan tentang mengganti ban.
Menurut hukum
Pengaturan di bidang penggantian ban musim panas dengan ban musim dingin dilakukan dengan tindakan legislatif berikut:
- Regulasi Teknis TR TS 018/2011;
Peraturan teknis TR TS 018/2011 menunjukkan kapan harus mengganti ban - lampiran 1 Keputusan Pemerintah No. 1008 Tahun 0312.2011. Berikut adalah kriteria yang diperlukan untuk keberhasilan penyelesaian inspeksi teknis;
- Keputusan Pemerintah No. 1090 tanggal 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Berikut adalah ciri-ciri karet, jika terjadi ketidaksesuaian dengan mobil yang tidak dapat dioperasikan;
- bab 12 dari Kode Pelanggaran Administratif - tanggung jawab atas pelanggaran aturan penggunaan ban.
Menurut paragraf 5.5 Lampiran 8 Peraturan Teknis, ban bertabur musim dingin tidak dapat digunakan pada bulan-bulan musim panas, yaitu Juni, Juli, Agustus. Artinya, jika Anda belum mengganti ban bertabur sebelum 1 Juni, Anda melanggar hukum.
Paragraf kedua dari paragraf ini mengatakan bahwa Anda tidak dapat mengendarai mobil yang tidak memiliki ban musim dingin di bulan-bulan musim dingin: Desember, Januari, Februari. Artinya, ban musim panas tidak dapat dipasang hingga 1 Maret, karena ini merupakan pelanggaran hukum.
Tidak ada persyaratan untuk ban musim dingin yang tidak bertabur. Artinya, dapat digunakan sepanjang tahun.
Rekomendasi suhu
Jika kita berbicara tentang rezim suhu, maka Anda dapat mengganti ban musim dingin menjadi ban musim panas ketika suhu harian rata-rata mencapai lebih dari + 5-7 ° C.
Mengganti ban musim dingin menjadi ban musim panas tidak hanya menghemat bahan bakar, tetapi juga sumber daya karet. Ban musim dingin lebih berat dan lebih cepat aus di musim panas.
Tidak perlu terburu-buru melepas roda musim dingin begitu salju mencair. Perlu untuk memperhitungkan kemungkinan embun beku malam hari. Jika jalan di dalam kota ditaburi reagen, maka di luar kota atau di jalan raya masih bisa tertutup es pada malam hari. Kita harus menunggu sampai suhu positif siang dan malam.
Rekomendasi dari spesialis
Ada tiga jenis ban musim dingin yang berbeda karakteristiknya. Berdasarkan mereka, jelaslah bahwa ban perlu diganti setiap musim:
- Bertabur. Mereka dirancang untuk jalan licin, karena meningkatkan traksi dan membantu Anda mengerem lebih cepat. Kerugiannya adalah terkadang paku bisa terbang keluar, dan juga secara bertahap mereka menggiling.
- Gesekan. Memungkinkan Anda mengendarai salju dan es. Mereka juga disebut "Velcro". Tapaknya banyak sipes, jadi cengkeramannya lebih baik. Di permukaan yang kering di musim hangat, mereka melunak dan "mengambang".Gesekan ban pada permukaan kering di musim panas melunak dan “mengambang”
- Semua musim. Mereka dirancang untuk penggunaan sepanjang tahun. Cara terbaik adalah menggunakannya jika mobil dioperasikan di iklim sedang. Kerugian dari ban semacam itu adalah sumber daya yang lebih rendah dibandingkan dengan opsi musiman, dan juga berperilaku buruk baik dalam panas yang ekstrim maupun dalam cuaca beku yang parah.Ban segala musim dirancang untuk penggunaan sepanjang tahun
Video: kapan harus mengganti ban musim panas ke musim dingin
Pengalaman penggemar mobil
Untuk musim panas ada baiknya mengganti sepatu ketika di pagi hari (saat meninggalkan garasi atau tempat parkir) suhunya di atas +5. Pada suhu di bawah + 5C - + 7C, ban musim panas menjadi tumpul dan menahan jalan dengan buruk. Dan musim dingin pada suhu di atas +10 dapat "melayang" dengan kecepatan tinggi karena terlalu panas.
Saya akan pergi untuk musim dingin, terutama karena tidak bertabur.
Karet diganti saat suhu udara naik menjadi +7 gr. Kalau tidak, jalan musim dingin "makan" sejauh 2000 km.
Ban Eurowinter untuk aspal basah, yang terkadang ada bubur, dan semuanya diisi dengan reagen sampai ke hub ... dan tidak ada es di bawah saus apa pun, dan melaju ke salju lebih dalam dari beberapa cm - hanya dengan rantai.
Ya, jika pada siang hari suhu menghangat hingga maksimal +10 derajat, maka pada pagi hari mungkin terjadi embun beku. Dan jika Anda pergi bekerja di pagi hari bahkan di atas es kecil, maka Anda tidak dapat mengatasi manajemennya. Selain itu, ban musim panas tidak begitu elastis, dan jarak pengereman juga menjadi dua kali lipat. Saya selalu mengingatkan semua klien di bengkel tentang hal ini. Masalah ini harus ditanggapi dengan serius.
Adapun saya - pasti bertabur. Saya pergi satu musim dingin sepanjang musim dan bertabur - perbedaannya sangat besar. Dengan 4 roda bertabur, mobil ini sangat percaya diri di jalan! Selain itu, perbedaan biaya antara bertabur dan tidak bertabur kecil.
Peraturan Teknis Serikat Pabean Bersatu: Jika selama beberapa hari kolom bergerak dengan percaya diri di atas +7 derajat, dan suhu malam hari 0, maka ban sudah dapat diganti;
Ban universal belum ditemukan, jadi dalam kondisi iklim kami, yang terbaik adalah mengganti roda musim panas ke roda musim dingin dan sebaliknya. Ini memastikan keselamatan di jalan, serta peningkatan sumber daya karet yang digunakan.
