Kami menangani kotak sekering VAZ 2105

Salah satu komponen kunci dari rangkaian kelistrikan mobil VAZ 2105 adalah kotak sekring. Banyak masalah peralatan listrik yang muncul selama pengoperasian kendaraan terkait dengan unit khusus ini. Pengemudi, pada umumnya, terlibat dalam pemeliharaan dan diagnosa kerusakan kotak sekring sendiri.

Sekering VAZ 2105

Tujuan sekering yang digunakan pada mobil VAZ 2105 tidak berbeda dengan fungsi sekering lainnya - perlindungan sirkuit listrik dari korsleting, lonjakan daya mendadak, dan mode operasi abnormal lainnya. Sekering VAZ 2105, yang bisa berbentuk silinder atau steker, dipasang pada blok yang sama dengan relai. Blok pemasangan dapat ditempatkan di bawah kap atau di dalam mobil.

Pengoperasian sekering didasarkan pada hukum Ohm yang diketahui dari sekolah: jika resistansi berkurang di bagian mana pun dari rangkaian listrik, hal ini menyebabkan peningkatan kekuatan arus. Jika kekuatan arus melebihi nilai yang diizinkan yang disediakan untuk bagian sirkuit ini, sekering putus, sehingga melindungi peralatan listrik yang lebih penting dari kegagalan.

Blokir di bawah tenda

Di sebagian besar model VAZ 2105 (dengan pengecualian sampel paling awal), kotak sekering dilepas dari kompartemen penumpang di bawah kap: Anda dapat melihatnya di bawah kaca depan, di seberang kursi penumpang.

Jika blok pemasangan terletak di bawah kap VAZ 2105, Anda dapat melihatnya di bawah kaca depan, di seberang kursi penumpang

Tabel: sekering mana yang bertanggung jawab atas apa

Sekering	Nilai arus, A	Apa yang melindungi?
F1	10	lampu belakang, pemanas listrik, relai berliku dan perangkat pensinyalan untuk memanaskan jendela belakang
F2	10	e / d mesin cuci kaca depan, e / d dan relai pencuci lampu depan, relai wiper kaca depan
F3	10	meluangkan
F4	10	meluangkan
F5	20	sirkuit pemanas jendela belakang dan relai pemanas
F6	10	korek api, soket untuk lampu portabel, jam
F7	20	sirkuit tanduk, rangkaian kipas pendingin radiator
F8	10	indikator arah, relai pemutus, perangkat pensinyalan indeks belokan pada sistem alarm, saklar alarm
F9	7,5	lampu kabut, pengatur tegangan genset (jika mesin menggunakan genset G-222)
F10	10	perangkat pemberi sinyal: indikator arah, cadangan bahan bakar, rem tangan, tekanan oli, keadaan darurat sistem rem, pengisian baterai, penutup peredam udara karburator; indikator: putar (dalam mode indikasi arah), ketinggian bahan bakar, suhu cairan pendingin; relay-interrupter indikator arah; relai belitan untuk kipas angin listrik; voltmeter; takometer; sistem kontrol katup pneumatik; sakelar termal kipas; belitan eksitasi generator (untuk generator 37.3701)
F11	10	pencahayaan interior, sinyal berhenti, pencahayaan bagasi
F12	10	balok tinggi di lampu kanan, relai washer lampu depan (sinar tinggi)
F13	10	balok tinggi di lampu depan kiri
F14	10	jarak bebas depan di lampu depan blok kiri; izin belakang di lampu kanan; pencahayaan ruangan; penerangan kompartemen mesin
F15	10	izin depan di blok kanan lampu depan; izin belakang di lampu kiri; iluminasi panel instrumen;
F16	10	balok yang dicelupkan pada lampu depan blok kanan, relai washer lampu depan (sinar rendah)
F17	10	balok yang dicelupkan pada lampu depan kiri

Selain sekering yang ditunjukkan pada tabel, ada 4 sekering cadangan pada blok pemasangan - F18-F21. Semua sekering diberi kode warna:

• 7,5 A - coklat;
• 10 A - merah;
• 16 A - biru;
• 20 A - kuning.

Warna sekering VAZ 2105 tergantung pada nilai arus operasinya

Cara melepas blok pemasangan

Untuk melepas kotak sekring, Anda memerlukan kunci soket 10. Untuk membongkar kotak sekring, Anda harus:

1. Lepaskan terminal baterai negatif.
2. Lepaskan konektor steker di kompartemen penumpang.
   

   Sebelum melepas unit, Anda perlu melepas konektor steker di kabin di bawah kotak sarung tangan
3. Buka mur baut pengencang (di kabin di bawah kompartemen sarung tangan) dengan kunci pas 10.
   

   Setelah itu, Anda perlu membuka mur baut pemasangan balok
4. Dorong kotak sekring ke dalam kompartemen mesin.
5. Lepaskan konektor steker yang terletak di bawah kotak sekering.
   

   Selanjutnya, Anda perlu melepaskan konektor steker yang terletak di bagian bawah kotak sekering
6. Lepaskan blok dari dudukannya.
   

   Setelah semua konektor dilepas, unit dapat dilepas dari dudukannya

Konektor di sisi interior dan kap diberi kode warna. Soket konektor pada kotak sekring diberi tanda dengan warna yang sama (berupa lingkaran berwarna). Hal ini dilakukan agar saat merakit blok, tidak bingung konektor mana yang disambungkan ke mana. Jika tidak ada tanda warna pada balok, sebaiknya buat sendiri (misalnya dengan spidol). Unit baru atau yang diperbaiki dipasang di tempatnya dengan urutan terbalik dari pembongkaran.

Blok sekering lama dan baru dapat dipertukarkan. Jika alih-alih yang lama Anda ingin memasang tipe blok baru, Anda tidak perlu melakukan perubahan apa pun pada desain mobil. Perbedaan antara blok hanya pada jenis sekering yang digunakan: pada silinder lama, pada steker baru.

Perbaikan blok pemasangan

Jika ada gangguan dalam pengoperasian peralatan kelistrikan mobil, pertama-tama perlu dilakukan pengecekan kotak sekering. Jika salah satu sekering gagal, sangat tidak disarankan untuk menggantinya dengan sekering yang mampu menahan arus lebih tinggi dari arus pengenal.. Sekering seperti itu dapat menyebabkan kabel, lampu, belitan motor, atau peralatan listrik lainnya terbakar.

Saat memperbaiki kotak sekring, aturan tertentu harus diikuti. Misalnya:

• jika ada sekering yang putus, Anda perlu mencoba menemukan alasannya, yaitu, periksa seluruh bagian sirkuit yang menjadi tanggung jawab sekering ini;
• jika Anda memasang peralatan listrik tambahan di dalam mobil, Anda perlu menghitung ulang arus pengenal yang harus ditahan oleh sekring yang bertanggung jawab untuk bagian sirkuit ini. Untuk melakukan ini, perlu membagi total beban (daya) konsumen pada bagian sirkuit ini dengan nilai tegangan terpasang (12 V). Angka yang dihasilkan harus dinaikkan sebesar 20–25% - ini akan menjadi nilai yang diperlukan dari arus operasi sekering;
• saat mengganti blok, Anda harus memperhatikan apakah ada jumper di antara kontak blok lama. Jika ada, maka pada yang baru Anda perlu melakukan hal yang sama.

Jika ada jumper pada kotak sekering yang dilepas, jumper yang sama harus dipasang pada kotak sekering yang baru dipasang.

Jika memungkinkan untuk memilih antara blok tipe lama dan baru, Anda harus memasang blok pemasangan tipe baru: kontak sekering yang lebih rapat pada blok seperti itu akan segera menyelamatkan Anda dari banyak masalah yang terkait dengan sekering yang longgar pada tipe lama blok.

Perbaikan blok pemasangan paling sering terdiri dari mengganti sekering atau memulihkan jalur yang terbakar. Anda dapat memeriksa sekring dengan multimeter: alih-alih sekring yang gagal, pasang yang baru.

Mengganti trek yang terbakar

Dalam beberapa kasus, ketika beban di sirkuit meningkat, bukan sekring yang terbakar, tetapi salah satu jalur blok. Dalam situasi ini, Anda perlu menilai tingkat kejenuhan: jika kerusakannya kecil dan komponen blok lainnya tidak terpengaruh, trek seperti itu dapat dipulihkan. Ini akan membutuhkan:

• besi solder;
• timah dan damar;
• kawat 2,5 persegi. mm.

Perbaikan trek dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami membersihkan dan menurunkan area yang rusak.
2. Kami menghapus fragmen trek yang terbakar dan tidak dapat dipulihkan.
3. Kami menyiapkan seutas kawat dengan panjang yang dibutuhkan, melepas insulasi di sepanjang tepinya dan memprosesnya dengan besi solder dan solder.
4. Di tempat jalur yang terbakar, solder kabel yang sudah disiapkan.
   

   Sebagai pengganti jalur yang terbakar, seutas kawat dengan diameter 2,5 meter persegi disolder. mm

Jika trek memiliki banyak kerusakan, lebih mudah untuk mengganti seluruh blok.

Video: cara memperbaiki jalur kotak sekering yang putus

Perbaikan kotak sekring pada VAZ 2105-2107

Blok pemasangan di kabin

Pada model VAZ 2105 pertama, kotak sekring terletak di kompartemen penumpang. Balok seperti itu masih bisa dilihat hari ini di beberapa "balita" di bawah panel instrumen di sebelah pintu kiri. Setiap sekering pada blok yang terletak di kompartemen penumpang bertanggung jawab atas bagian sirkuit listrik yang sama dengan sekering yang sesuai pada blok yang terletak di bawah kap.

Bagaimana mengidentifikasi sekering yang putus

Jika ada masalah dengan sekelompok peralatan listrik di dalam mobil, kemungkinan sekringnya tinggi, tetapi tidak seratus persen. Untuk memastikan sekring putus, terkadang pemeriksaan luar sudah cukup: jika ada bekas luka bakar di badannya, kemungkinan besar sekring sudah padam. Metode verifikasi ini cukup primitif, dan dalam hal ini lebih baik menggunakan multimeter yang memungkinkan Anda mendiagnosis kerusakan:

• dengan tegangan;
• oleh resistensi.

Dalam kasus pertama, Anda perlu:

1. Atur multimeter ke mode pengukuran voltase.
2. Hidupkan rangkaian yang akan diuji, seperti penerangan, kompor, dll.
3. Periksa voltase di terminal sekering. Jika tidak ada tegangan pada salah satu terminal, sekring harus diganti.

Dalam kasus kedua, multimeter dialihkan ke mode pengukuran resistansi, setelah itu ujung instrumen dihubungkan ke sekering yang dilepas. Jika nilai resistansi mendekati nol, sekring perlu diganti.

Jika nilai resistansi mendekati nol, sekring perlu diganti.

Pembongkaran dan perbaikan unit

Kotak sekering yang terletak di kompartemen penumpang dilepas dengan urutan yang sama seperti yang dipasang di bawah kap. Penting untuk melepaskan pengencang, melepas konektor dan melepas blok. Seperti halnya blok yang terletak di bawah kap, perbaikan blok pemasangan yang dipasang di kabin terdiri dari mengganti sekering dan memulihkan rel.

Jika sekring putus di jalan dan tidak ada cadangan, Anda dapat menggantinya dengan kabel. Tetapi pada kesempatan pertama, kabel harus dilepas dan sekering nominal dipasang sebagai gantinya.. Tata letak sekering biasanya ditampilkan di bagian dalam penutup blok pemasangan.

Perlu diingat bahwa ada beberapa jenis blok pemasangan yang secara lahiriah tidak berbeda satu sama lain. Perbedaannya ada pada kabel trek. Saat mengganti blok, pastikan tanda blok lama dan baru cocok. Jika tidak, peralatan listrik tidak akan berfungsi dengan baik.

Saya mengubah blok pemasangan di VAZ 2105 sekitar enam bulan lalu. Ketika saya berubah, saya tidak tahu bahwa ada beberapa jenis. Penjual di pasar mobil mengklaim hanya ada satu jenis, dan karena yang lama saya benar-benar hancur, saya harus mengambil yang dulu.

Dengan blok baru, dua masalah muncul sekaligus: wiper berhenti bekerja (masalah ini diselesaikan dengan membuang jumper dari sekring pertama ke sekring kedua). Masalah kedua (dan yang utama) adalah ketika mobil hanya berdiri dengan mesin dimatikan, baterainya habis (kabel pengisi daya, jika itu penting, dimasukkan ke soket 3 chip 1, saya tidak tahu bagaimana mengatakannya jika tidak, saya hampir tidak mengobrak-abrik listrik mobil. Terisi penuh dalam waktu sekitar 8 jam, habis menjadi 0. Masalah ketiga (tidak begitu penting) adalah repeater sinyal belok menghilang. Saya pergi ke tukang listrik mobil, dia baru saja membuangnya mengangkat tangannya, melihat ke panel dan tidak bisa berbuat apa-apa. Saya tahu ini akan terjadi, jadi saya tidak bisa membandingkannya.

Seorang pejalan kaki

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Kotak sekering model lama

Pada blok pemasangan gaya lama, sekering silinder (tipe jari) digunakan, yang dipasang di konektor pegas khusus. Konektor semacam itu tidak dibedakan dari keandalan dan daya tahannya, sehingga menimbulkan banyak kritik dari pengendara.

Blok pemasangan VAZ 2105 gaya lama menggunakan sekering silinder

Masing-masing dari 17 sekering yang terletak di blok pemasangan model lama bertanggung jawab atas kelompok konsumen listrik yang sama dengan sekering yang sesuai di blok model baru (lihat tabel di atas). Perbedaannya hanya pada nilai arus pengenal yang dirancang untuk sekering silinder. Setiap sekering plug-in (pada blok tipe baru) dengan arus pengenal:

• 10 A sesuai dengan sekering tipe jari dengan arus pengenal 8 A pada blok gaya lama;
• 20 A - 16 A;
• 7,5 A - 8 A.

Pemeliharaan dan perbaikan kotak sekering VAZ 2105 dalam banyak kasus tidak menimbulkan kesulitan bagi pengendara. Untuk secara mandiri menentukan kerusakan blok pemasangan dan menghilangkannya, bahkan sedikit pengalaman berkendara sudah cukup. Untuk pengoperasian peralatan listrik yang andal, penting untuk menggunakan sekering dengan parameter yang ditentukan dalam dokumentasi teknis.