Kendaraan komersial Volkswagen Crafter adalah pekerja keras usaha kecil dan menengah
Minibus, van, dan truk ringan adalah versi dari model populer yang sama dari kendaraan komersial Volkswagen Crafter yang diproduksi oleh perusahaan Jerman Volkswagen. Pada tahap awal, boks Mercedes dipasang di Crafter. Hasil dari interaksi tersebut adalah kemiripan Volkswagen Crafter dengan pesaing utamanya, Mercedes Sprinter. Perpaduan mesinnya sendiri dan girboks berkualitas tinggi dari pabrikan lain menjadikan VW Crafter mobil yang populer, unik, dan andal.
Karakteristik teknis utama dari mobil Volkswagen Crafter
Padahal, Crafter tergolong generasi ketiga kendaraan niaga VW LT. Namun, karena ini adalah hasil dari peningkatan keunggulan sasis lama, pengenalan desain baru menemukan, peningkatan serius dalam indikator ergonomis, pencipta memutuskan untuk memperluas lini mobil untuk bisnis. Karya kreatif para desainer, insinyur, desainer telah mengubah model dasar sedemikian rupa sehingga van modern mendapat nama baru. Dan hanya penikmat merek VW yang akan melihat kemiripan Volkswagen Crafter 30, 35, 50 dengan perkembangan khas yang menjadi perhatian.
Secara umum, model ini mewakili keluarga kendaraan kecil dan menengah dengan banyak modifikasi, dirancang baik untuk mengangkut orang maupun untuk mengangkut barang. Kepedulian tersebut telah mengembangkan sederet model dari mini-van hingga bodi jangkung dengan jarak sumbu roda yang panjang. Karena kualitas bangunan yang tinggi, keandalan, dan keserbagunaan, VW Crafter populer di kalangan usaha kecil dan menengah, pengusaha perorangan, layanan darurat, ambulans, polisi, dan unit khusus lainnya. Faktanya, model ini melanjutkan jajaran mobil Volkswagen serupa dalam kategori bobot yang lebih kecil: Transporter T5 dan Caddy.
Model Crafter modern telah menemukan kehidupan baru di tahun 2016. Sekarang disajikan di pasaran dalam tiga versi kategori berat dengan berat maksimum yang diizinkan: masing-masing 3,0, 3,5 dan 5,0 ton, memiliki jarak sumbu roda 3250, 3665 dan 4325 mm. Dua model pertama memiliki tinggi atap standar, dan yang ketiga, dengan alas yang diperpanjang, tinggi. Tentunya model tahun 2016 sangat berbeda dengan mobil tahun 2006, baik secara tampilan maupun jumlah modifikasinya.
Volkswagen Crafter di luar
Tampilan VW Crafter generasi kedua ini sangat berbeda dengan tampilan pendahulunya. Desain kabin dan interior mobil yang stylish dicirikan oleh garis horizontal spektakuler pada bodi, relief samping yang rumit, lampu depan besar, lapisan radiator besar, dan cetakan pelindung samping. Detail yang mengesankan ini membuat model Crafter sangat mencolok, menunjukkan kekuatan dan dimensi yang mengesankan.
Dari depan, Crafter terlihat kokoh, fashionable, modern. "Wajah" yang ketat, dalam gaya Volkswagen dengan tiga garis krom horizontal, dilengkapi dengan optik LED modern, yang dikendalikan oleh komputer terpasang. Namun, para desainer tidak menetapkan tujuan untuk memberikan kabin truk, van serba logam, atau interior minibus dengan keindahan yang menakjubkan. Hal utama dalam kendaraan niaga adalah kepraktisan, utilitas, kemudahan penggunaan. Di semua model, sistem bongkar muat barang, naik dan turun penumpang dipikirkan. Pintu geser lebar minibus dan van mencapai lebar 1300 mm dan tinggi 1800 mm. Melalui mereka, forklift standar dapat dengan mudah menempatkan palet Eropa dengan barang bawaan di depan kompartemen kargo.
Namun lebih nyaman untuk memuat dan menurunkan van melalui pintu belakang yang terbuka 270 derajat.
Volkswagen Crafter di dalam
Kompartemen kargo van memiliki kapasitas yang sangat besar - hingga 18,3 m3 ruang dan kapasitas beban tinggi - muatan hingga 2270 kg.
Berbagai finishing telah dikembangkan dengan banyak loop rigging yang terletak di sepanjang dinding untuk mengamankan muatan dengan mudah. Kompartemen pencahayaan menggunakan enam warna LED, sehingga selalu seterang di hari yang cerah.
Interior minibus luas, ergonomis, dengan kursi yang nyaman untuk pengemudi dan penumpang. Kursi pengemudi dapat disesuaikan ketinggian dan kedalamannya. Kolom kemudi dipasang pada sudut yang berbeda, dapat mengubah jangkauan. Pengemudi dengan ukuran berapa pun akan merasa nyaman mengendarai Volkswagen standar.
Panel depan dibedakan oleh penghematan Jerman, garis lurus yang jelas, dan seperangkat instrumen biasa yang khas untuk mobil VAG. Seseorang hanya dapat dikejutkan dan dikagumi oleh hal-hal praktis dan berguna: kompartemen di bawah langit-langit, monitor warna layar sentuh, navigasi wajib, sensor parkir belakang dan depan. Di mana-mana mata menemukan hal-hal kecil yang nyaman: soket, tempat cangkir, asbak, banyak laci, semua jenis ceruk. Orang Jerman yang rapi tidak melupakan tempat sampah yang diletakkan di pintu penumpang depan dan ceruk untuk menyimpan dokumen.
Desainer yang peduli merawat setir, kaca depan, dan bahkan melengkapi model mereka dengan petugas parkir. Namun, banyak fasilitas yang diberikan dalam bentuk opsi atas permintaan klien.
Model truk VW Crafter
Kendaraan komersial Volkswagen Crafter dianggap sebagai kendaraan yang bergerak, praktis, dan serbaguna. Mereka beradaptasi dengan baik dengan kondisi Rusia berkat sistem suspensi yang kuat. Kemampuan mengangkut hingga 2,5 ton kargo disediakan oleh tata letak jarak sumbu roda yang khusus. Ada 4 roda di poros penggerak belakang, dua di depan.
Perhatian VAG telah mengembangkan generasi baru Crafter selama 5 tahun. Selama ini, seluruh keluarga truk komersial dirancang, termasuk 69 modifikasi. Seluruh lini terdiri dari pikap kabin tunggal dan ganda, sasis kargo, dan van serba logam, yang dibagi menjadi tiga kategori berat. Mereka dibekali mesin diesel empat versi, berkapasitas 102, 122, 140 dan 177 hp. Jarak sumbu roda mencakup tiga panjang berbeda, tinggi bodi tersedia dalam tiga ukuran. Dan juga mengembangkan tiga jenis penggerak: penggerak depan, belakang dan semua roda. Ada banyak pilihan yang bisa disertakan dalam berbagai konfigurasi versi kargo.
Di antara mereka:
- kemudi tenaga listrik;
- Sistem ESP dengan stabilisasi trailer;
- kontrol jelajah adaptif;
- sensor parkir dan kamera tampak belakang;
- sistem pengereman darurat;
- airbag untuk pengemudi dan penumpang, yang jumlahnya tergantung konfigurasi;
- fungsi kontrol zona "mati";
- koreksi otomatis lampu jauh;
- sistem pengenalan markup.
Dimensi
Model kargo Volkswagen Crafter diproduksi dalam tiga kategori berat: dengan berat kotor yang diizinkan 3,0, 3,5 dan 5,0 ton. Bobot berguna yang dapat mereka bawa bergantung pada jenis eksekusi dan jarak sumbu roda.
Jarak antara wheelset depan dan belakang adalah sebagai berikut: pendek - 3250 mm, sedang - 3665 mm dan panjang - 4325 mm.
Varian long van dengan bodi serba metal memiliki overhang belakang yang memanjang. Van dapat dipesan dengan ketinggian atap yang berbeda: standar (1,65 m), tinggi (1,94 m) atau ekstra tinggi (2,14 m).hingga 7,5 m3. Pengembang memperhitungkan opsi bahwa van dapat membawa palet euro dan membuat lebar lantai antara lengkungan roda tunggal di kompartemen kargo sama dengan 1350 mm. Van terbesar dapat menampung 5 palet Euro dengan kargo.
Versi truk Crafter dengan dua kabin dan empat pintu sangat diminati. Ini diproduksi dalam ketiga variasi jarak sumbu roda. Dua kabin dapat menampung 6 atau 7 orang. Kabin belakang memiliki tempat duduk untuk 4 orang. Setiap penumpang memiliki sabuk pengaman tiga titik dan sandaran kepala yang dapat disesuaikan ketinggiannya. Ada pemanas kabin belakang, kait untuk menyimpan pakaian luar, kompartemen penyimpanan di bawah sofa.
Технические характеристики
Selain performa yang mengesankan dalam hal volume kompartemen kargo, kenyamanan pengemudi dan penumpang, VW Crafter memiliki traksi, tenaga, dan performa lingkungan yang tinggi. Karakteristik dinamis dari model kargo Crafter dicapai oleh keluarga mesin pada platform modular MDB.
Mesin TDI ini dirancang khusus untuk rangkaian kargo dan penumpang VW Crafter generasi ke-2. Mereka dicirikan oleh kombinasi torsi tinggi dengan konsumsi bahan bakar yang ekonomis. Terdapat fungsi "start / start" yang secara otomatis menghentikan mesin saat kaki dilepas dari pedal gas. Untuk model penggerak roda depan, mesin terletak melintang, untuk penggerak roda belakang dan penggerak semua roda diputar 90о dan diletakkan memanjang. Di Eropa, mesin dilengkapi dengan girboks 6 percepatan mekanis atau otomatis 8 percepatan. Ada model dengan penggerak depan, belakang, dan semua roda.
Tabel: karakteristik teknis modifikasi diesel
| Diesel mesin | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Volume mesin, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tempat jumlah silinder | Baris, 4 | Baris, 4 | Baris, 4 | Baris, 4 |
| Tenaga hp | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Sistem injeksi | jalur kereta api langsung | jalur kereta api langsung | jalur kereta api langsung | jalur kereta api langsung |
| Kompatibilitas ekologis | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Maksimum kecepatan km/jam | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Konsumsi bahan bakar (kota / jalan raya/campuran) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Sejak 2017, mesin Euro 5 telah dijual di Rusia dalam dua modifikasi - 102 dan 140 hp. dengan penggerak roda depan dan girboks 6-percepatan mekanis. Pada 2018 mendatang, VAG yang menjadi perhatian Jerman berjanji akan mengatur pasokan model penggerak roda belakang. Tetapi peralatan transmisi otomatis bahkan tidak direncanakan.
Suspensi, rem
Suspensinya tidak berbeda dengan versi truk VW generasi sebelumnya. Skema depan klasik biasa: suspensi independen dengan penyangga MacPherson. Pegas yang terbuat dari plastik tahan lama telah ditambahkan ke suspensi belakang, bertumpu pada poros penggerak atau pada batang penggerak. Untuk versi Crafter 30 dan 35, pegas terdiri dari satu daun, untuk truk dengan berat yang diizinkan, roda kembar di belakang, dan tiga lembar digunakan di pegas.
Rem di semua roda bertipe cakram, berventilasi. Ada indikator gigi yang direkomendasikan, sistem adaptif elektronik untuk menjaga arah di sepanjang jalur yang ditandai. Ada sinyal peringatan tentang dimulainya pengereman darurat. Rem dilengkapi dengan electronic differential lock (EDL), anti-lock (ABS), dan anti-slip control (ASR).
Цена
Harga kendaraan niaga tentu saja agak besar. Van diesel 102 hp paling sederhana. biaya dari 1 juta 995 ribu 800 rubel. Harga analog 140 kuat mulai dari 2 juta 146 ribu rubel. Untuk versi all-wheel drive dari model kargo VW Crafter, Anda harus membayar 2 juta 440 ribu 700 rubel.
Video: Drive Pertama VW Crafter 2017
Model penumpang
Model penumpang perajin dirancang untuk jumlah penumpang yang berbeda. Sasis, mesin, transmisi tidak berbeda dengan model van kargo. Perbedaan kabin: adanya kursi, jendela samping, sabuk pengaman.
Minibus 2016 untuk transportasi antarkota dan sebagai taksi rute tetap dapat mengangkut 9 hingga 22 penumpang. Itu semua tergantung ukuran kabin, tenaga mesin, jarak sumbu roda. Dan ada juga bus wisata VW Crafter yang didesain untuk 26 tempat duduk.
Model penumpang Crafter nyaman, aman, dan memberikan banyak transformasi. Dari segi konfigurasi, minibus tidak kalah dengan mobil. Mereka memiliki sistem ABS, ESP, ASR, airbag, power steering elektronik, AC.
Tabel: harga untuk model penumpang
| Modifikasi | Harga, gosok |
| Taksi VW Crafter | 2 671 550 |
| Minibus VW Crafter dengan AC | 2 921 770 |
| Pelatih VW Crafter | 3 141 130 |
Video: minibus Volkswagen Crafter 20 kursi
Ulasan tentang VW Crafter 2017
Review VW Crafter Van (2017–2018)
Sudah sebulan sejak saya membawa Crafter saya dari salon - generasi ke-2, 2 l, 177 hp, 6 kecepatan. transmisi manual. Saya memesan kembali di musim semi. Perlengkapannya lumayan: lampu depan LED, cruise, kamera, sensor hujan, webasto, sistem multimedia dengan App-Connect, dll. Singkatnya, ada semua yang saya butuhkan. Memberi 53 euro.
Mesinnya, anehnya, cukup untuk dilihat. Traksi bahkan lebih baik daripada 2.5. Dan dinamikanya luar biasa - setidaknya jika Anda menganggap ini adalah van. Dengan beban, saya bisa berakselerasi dengan mudah hingga 100 km / jam, padahal diperbolehkan melaju maksimal 80 km / jam. Konsumsi lebih dari memuaskan. Misal kemarin saya bawa 800 kg di belakang dan trailer sekitar 1500 kg, jadi saya simpan dalam jarak 12 liter. Saat saya kendarai tanpa trailer, ternyata lebih sedikit lagi - sekitar 10 liter.
Manajemennya juga bagus. Selama sebulan saya sangat terbiasa sehingga sekarang saya merasa ingin mengendarai mobil. Saya memilih penggerak roda depan - Saya berharap dengan itu kemampuan lintas alam akan lebih baik di musim dingin daripada dengan penggerak roda belakang, dan saya tidak perlu berlarian mencari traktor, seperti dulu.
Optik asli, tentu saja, luar biasa - dalam kegelapan, jalan terlihat dengan sempurna. Tapi saya tetap memasang lampu depan tambahan - bisa dikatakan, untuk keamanan (agar pada malam hari Anda bisa menakuti rusa besar dan makhluk hidup lainnya). Saya sangat menyukai multimedia. Saya tidak pernah menyesal telah membayar ekstra untuk App-Connect. Dengan fungsi ini, tidak diperlukan navigator - Anda menghubungkan ponsel dan menggunakan navigasi Google sebanyak yang Anda suka. Plus, Anda dapat mengontrolnya dengan Siri. Dan adalah dosa untuk mengeluh tentang musik biasa. Suara untuk pekerja keras memiliki kualitas yang sangat baik. Omong-omong, speakerphone tidak lebih buruk dari pada mobil mahal.
Review Volkswagen Crafter
Saya akhirnya memilih Volkswagen Crafter karena, menurut banyak ulasan pemiliknya, ini adalah salah satu kendaraan komersial terbaik dengan turbodiesel. Ini sangat kuat, sistem keamanan berada pada level tertinggi, dan juga tidak terlalu menuntut dalam pemeliharaan. Tentu saja, harganya cukup besar, tetapi Anda harus membayar untuk kualitas Jerman, terutama karena investasi ini akan terbayar!
Kekhawatiran Volkswagen sangat serius dalam merilis mobilnya untuk tujuan komersial. Spesialis terus berupaya meningkatkan daya dukung, volume kompartemen kargo, dan opsi. Permintaan konstan dipromosikan oleh kualitas tradisional Jerman, kepedulian terhadap kenyamanan dan keamanan, keinginan untuk mengembangkan dan mempraktikkan teknologi terbaru.
