Volkswagen Tiguan - crossover dengan rasa proporsional
kadar
Volkswagen Tiguan menempati ceruk crossover kompak dan membuat perusahaan dengan merek seperti Touareg dan Teramont (Atlas). Produksi VW Tiguan di Rusia dipercayakan kepada pabrik mobil di Kaluga yang memiliki jalur perakitan Audi A6 dan A8. Banyak ahli dalam negeri percaya bahwa Tiguan cukup mampu mengulang kesuksesan Polo dan Golf di Rusia bahkan menjadi benchmark di kelasnya. Fakta bahwa pernyataan seperti itu bukannya tidak berdasar dapat dilihat setelah test drive pertama.
Sedikit sejarah
Prototipe Volkswagen Tiguan dianggap sebagai Golf 2 Country, yang muncul kembali pada tahun 1990 dan pada saat crossover baru dihadirkan, Tiguan telah kehilangan relevansinya. SUV kedua (setelah Touareg), diproduksi oleh Volkswagen AG, dengan cepat mendapat pengakuan dari para pecinta mobil di seluruh dunia karena desainnya yang sporty dan energik, kombinasi antara kenyamanan tingkat tinggi dengan teknologi modern. Secara tradisional, pencipta Volkswagen baru tidak mencari penampilan yang terlalu spektakuler: Tiguan terlihat cukup kokoh, cukup bergaya, kompak, tanpa embel-embel. Tim desain dipimpin oleh Klaus Bischof, kepala studio desain Volkswagen.
Penataan ulang pertama mobil dilakukan pada tahun 2011, sebagai hasilnya, Tiguan menerima lebih banyak garis off-road dan dilengkapi dengan opsi baru. Hingga 2016, pabrik Kaluga melakukan siklus perakitan penuh VW Tiguan: Pelanggan Rusia ditawari model dengan penggerak roda penuh dan depan, bensin dan diesel, berbeda dengan pasar Amerika, yang hanya menerima versi bensin dari Tiguan Terbatas.
Tampilannya tentu saja lebih menarik dari versi sebelumnya. Lampu depan LED benar-benar sesuatu. Mereka tidak hanya terlihat cantik, tetapi juga bersinar sangat cerah. Finishing secara umum berkualitas baik. Hanya plastik keras di bagian bawah kabin yang memalukan (tutup kotak sarung tangan terbuat dari itu). Tapi peralatan saya bukan yang paling canggih. Tapi kursinya nyaman, terutama yang depan. Penyesuaian secara massal — bahkan ada penyangga pinggang. Tidak pernah merasa lelah atau sakit punggung. Benar, belum ada dalnyak seperti itu. Ukuran bagasinya lumayan, tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil. Semua yang Anda butuhkan sudah termasuk. Hanya alih-alih dokatka untuk uang sebanyak itu, mereka bisa memasang roda cadangan yang lengkap. Penanganan sangat baik untuk sebuah crossover. Satu-satunya hal yang menimbulkan pertanyaan adalah roda kemudi - semua penyimpangan ini lebih merupakan masalah daripada kebaikan. Motornya lincah dan sekaligus cukup irit. Pada siklus gabungan, dia membutuhkan 8-9 liter per 100 km. Dalam mode perkotaan murni, konsumsinya tentu saja lebih tinggi - 12-13 liter. Saya sudah menjalankannya dengan 95 bensin sejak saya membelinya. Saya tidak mengeluh tentang kotaknya - setidaknya belum. Sebagian besar waktu saya mengemudi dalam mode berkendara. Menurut pendapat saya, dia adalah yang terbaik. Remnya sangat bagus. Mereka bekerja luar biasa - reaksi menekan pedal instan dan jelas. Nah, secara umum, dan semua yang ingin saya katakan. Tidak ada kerusakan selama lebih dari empat bulan. Saya tidak perlu membeli atau mengganti suku cadang.
Spesifikasi Volkswagen Tiguan
Muncul di pasaran pada tahun 2007, Volkswagen Tiguan melakukan beberapa perubahan pada penampilannya dan secara bertahap menambah peralatan teknis. Untuk memberi nama model baru tersebut, penulis mengadakan kompetisi yang dimenangkan oleh majalah Auto Bild, yang mengusulkan penggabungan "harimau" (tiger) dan "iguana" (iguana) dalam satu kata. Sebagian besar Tiguan dijual di Eropa, AS, Rusia, Cina, Australia, dan Brasil. Selama 10 tahun keberadaannya, mobil tersebut tidak pernah menjadi "pemimpin penjualan", namun selalu masuk dalam lima besar merek Volkswagen yang paling dicari. VW Tiguan mendapat peringkat sebagai Small Off-Road teraman di kategori tersebut oleh Euro NCAP, European New Car Assessment Program.. Pada 2017, Tiguan menerima penghargaan Top Safety Pick dari US Highway Safety Institute. Semua versi Tiguan dilengkapi secara eksklusif dengan powertrain turbocharged.
Interior dan eksterior VW Tiguan
Volkswagen Tiguan generasi pertama dihadirkan dengan beberapa level trim yang dirancang untuk pasar berbagai negara. Misalnya:
- di level AS, S, SE, dan SEL ditawarkan;
- di Inggris - S, Match, Sport, dan Escape;
- di Kanada — Garis Tren, Garis Kenyamanan, Garis Tinggi, dan Garis Tinggi;
- di Rusia - Tren dan Kesenangan, Olahraga dan Gaya, serta Lintasan dan Lapangan.
Sejak 2010, pengendara Eropa telah ditawari versi R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun dilengkapi dengan:
- kain khusus "takata" untuk pelapis jok;
- pengekangan kepala pengaman di kursi depan;
- sandaran kepala standar di tiga kursi belakang;
- setir palang tiga.
Keselamatan saat mengemudi disediakan oleh:
- sabuk pengaman dipasang di kursi belakang di tiga titik;
- sistem alarm untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan;
- airbag depan depan dengan fungsi mematikan di kursi penumpang;
- sistem airbag yang melindungi kepala pengemudi dan penumpang dari berbagai sisi;
- kaca spion pengemudi luar aspheric;
- cermin interior dengan peredupan otomatis;
- kontrol stabilitas ESP;
- immobilizer, ASB, kunci diferensial;
- wiper kaca belakang.
Kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang tercapai karena:
- penyesuaian tinggi kursi depan dan sudut kemiringan;
- kemungkinan mengubah jok tengah belakang menjadi meja;
- tatakan gelas;
- pencahayaan interior;
- power window pada jendela pintu depan dan belakang;
- lampu bagasi;
- kolom kemudi jangkauan yang dapat disesuaikan;
- AC Climatronic;
- kursi depan berpemanas.
Penampilan modelnya cukup konservatif, yang tidak mengherankan bagi Volkswagen, dan mencakup komponen seperti:
- tubuh galvanis;
- lampu kabut depan;
- gril krom;
- rel atap hitam;
- bemper sewarna bodi, kaca spion luar, dan gagang pintu;
- bagian bawah bemper hitam;
- indikator arah terintegrasi ke kaca spion luar;
- mesin cuci lampu depan;
- Lampu Lari Siang Hari;
- roda baja 6.5J16, ban 215/65 R16.
Paket Sport & Style menyertakan sejumlah opsi tambahan dan tampilan yang sedikit dimodifikasi.. Alih-alih baja, velg alloy ringan 17 inci muncul, desain bumper, ekstensi lengkungan roda, dan kilat krom diubah. Di bagian depan, terdapat lampu depan adaptif bi-xen dan lampu LED daytime running. Jok depan telah ditingkatkan dengan profil yang lebih sporty dan pelapis Alcantara yang menahan penumpang di tempat lebih rapat saat menikung, yang penting dalam sebuah mobil sport. Tombol kontrol power window yang dipangkas Chrome, penyesuaian cermin, serta sakelar mode lampu. Sistem multimedia baru memberikan kemampuan untuk melakukan sinkronisasi dengan smartphone pada platform Android dan iOS.
Modul depan Tiguan, yang dirakit dalam konfigurasi Track & Field, memiliki sudut kemiringan 28 derajat. Mobil ini antara lain dilengkapi dengan:
- fungsi bantu saat berkendara menuruni tanjakan dan menanjak;
- Velg Portland 16 inci;
- sensor parkir belakang;
- indikator tekanan ban;
- kompas elektronik terpasang di layar;
- rel atap;
- radiator krom;
- lampu halogen;
- bantalan samping;
- sisipan lengkungan roda.
Yang dibutuhkan adalah mobil kedua dalam keluarga: crossover dinamis anggaran. Syarat utamanya adalah keselamatan, dinamika, handling, dan desain yang layak. Musim semi Novya hanya ini.
Mobil itu memiliki insulasi suara yang buruk - memaksa dealer untuk memberikan Shumkov lengkap secara gratis sebagai hadiah. Sekarang lumayan. Mobil itu dinamis, tetapi kerja DSG menyisakan banyak hal yang diinginkan: mobil itu bijaksana saat berakselerasi di awal: dan kemudian berakselerasi seperti roket. Perlu reflash. Saya akan mengurusnya di musim semi. Penanganan yang sangat baik. Desain luar biasa di luar, tapi lumayan di dalam, Secara umum, mobil budget untuk dana non-budget untuk kota.
Berat dan dimensi
Dibandingkan dengan versi VW Tiguan 2007, modifikasi baru telah berubah ke atas: lebar, ground clearance, ukuran track depan dan belakang, serta bobot trotoar dan volume bagasi. Panjang, tinggi, jarak sumbu roda, dan volume tangki bahan bakar menjadi lebih kecil.
Video: tentang inovasi VW Tiguan 2016-2017
Tabel: spesifikasi teknis VW Tiguan berbagai modifikasi
| Karakterisasi | 2,0 2007 | 2,0 4Mosi 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Gerakan 2011 | 2,0 TSI 4Gerakan 2016 |
| Tipe tubuh | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Jumlah pintu | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Jumlah kursi | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Kelas kendaraan | J (persilangan) | J (persilangan) | J (persilangan) | J (persilangan) | J (persilangan) |
| Posisi kemudi | kiri | kiri | kiri | kiri | kiri |
| Tenaga mesin, hp dengan. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Volume mesin, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torsi, Nm / putaran. dalam menit | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pengaturan silinder | Di barisan | Di barisan | Di barisan | Di barisan | Di barisan |
| Katup per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Aktuator | depan | selesai | depan | selesai | depan dengan kemungkinan untuk menghubungkan belakang |
| PPC | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 transmisi otomatis | 7 transmisi otomatis |
| Rem belakang | disk | disk | disk | disk | disk |
| Rem depan | cakram berventilasi | cakram berventilasi | cakram berventilasi | disk | cakram berventilasi |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Akselerasi hingga 100 km/jam, detik | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Panjang, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Lebar, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Tinggi, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Jarak sumbu roda, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Jarak ke tanah, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Lintasan depan, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Jalur belakang, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Ukuran ban | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Mengekang berat badan, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Berat penuh, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Volume batang, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Volume tangki, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Tidak ada keandalan di mobil ini. Ini adalah kerugian yang sangat besar bagi mobil. Dalam lari 117 t Km, dia menghasilkan 160 ribu rubel untuk modal mesin. Sebelumnya, penggantian kopling 75 ribu rubel. Chassis 20 ribu rubel lagi. Mengganti pompa 37 ribu rubel. Pompa dari kopling Haldex harganya 25 ribu rubel lagi. Sabuk dari generator bersama dengan penggulung adalah 10 ribu rubel lagi. Dan bagaimanapun juga, itu masih membutuhkan investasi. Semua masalah ini diamati berbondong-bondong. Semua masalah dimulai tepat setelah tahun ketiga beroperasi. Artinya, jaminan berlalu dan tiba. Bagi yang memiliki kesempatan untuk mengganti mobil setiap 2,5 tahun (masa garansi), dalam hal ini bisa diambil.
Undercarriage
Suspensi depan model VW Tiguan 2007 bersifat independen, sistem MacPherson, bagian belakang adalah gardan yang inovatif. Modifikasi 2016 hadir dengan suspensi depan dan belakang pegas independen. Rem belakang - cakram, depan - cakram berventilasi. Gearbox - dari manual 6 kecepatan hingga otomatis 7 posisi.
Powertrain
Rentang mesin VW Tiguan generasi pertama diwakili oleh unit bensin dengan tenaga dari 122 hingga 210 hp. Dengan. volume dari 1,4 hingga 2,0 liter, serta mesin diesel dengan kapasitas 140 hingga 170 liter. Dengan. volume 2,0 liter. Tiguan generasi kedua bisa dibekali salah satu mesin bensin berkapasitas 125, 150, 180 atau 220 hp. Dengan. volume dari 1,4 menjadi 2,0 liter, atau mesin diesel dengan kapasitas 150 liter. Dengan. volume 2,0 liter. Pabrikan menyediakan konsumsi bahan bakar untuk versi diesel TDI 2007: 5,0 liter per 100 km - di jalan raya, 7,6 liter - dalam kota, 5,9 liter - dalam mode campuran. Mesin bensin 2,0 TSI 220 l. Dengan. 4Motion sampel 2016, menurut data paspor, mengkonsumsi 6,7 liter per 100 km di jalan raya, 11,2 liter di kota, 8,4 liter dalam mode campuran.
VW Tiguan Terbatas 2018
Diperkenalkan pada tahun 2017, VW Tiguan 2018 disebut Tiguan Limited dan diharapkan harganya lebih kompetitif (sekitar $22). Versi terbaru akan dilengkapi dengan:
- penggerak semua roda;
- roda baja 16 inci;
- pelapis kain;
- kursi ember yang dapat disesuaikan secara manual;
- kursi belakang terbelah;
- Trim interior Antrasit Metalik;
- Mesin bensin TSI turbocharged 200 tenaga kuda;
- Gearbox otomatis 6 posisi;
- enam airbag;
- sistem distribusi rem elektronik EBD;
- iringan hidrolik rem HBA;
- kontrol stabilitas elektronik ESC;
- sistem tanggap darurat cerdas ICRS.
Selain versi dasar, tersedia juga paket Premium, yang dengan biaya tambahan $1300 akan dilengkapi dengan:
- Layar sentuh Sistem Infotainment 6,33 inci, radio konvensional dan satelit, sistem data radio RDS, Apple CarPlay, dan Android Auto dengan layar cermin;
- Integrasi iPod/USB, slot kartu MicroSD, jack input audio tambahan, Bluetooth Streaming Audio;
- Sistem start tanpa kunci VW Kessy;
- kontrol pelayaran;
- roda kemudi kulit multifungsi.
Untuk $ 500 lagi, roda 16 inci dapat diganti dengan roda 17 inci.
Video: keunggulan Volkswagen Tiguan baru
Bensin atau solar
Untuk penggemar mobil Rusia, topik preferensi mesin bensin atau diesel tetap cukup relevan, dan Volkswagen Tiguan memberikan kesempatan untuk pilihan seperti itu. Saat memutuskan untuk memilih mesin tertentu, harus diingat bahwa:
- harga awal mobil dengan mesin diesel, hal lain dianggap sama, biasanya lebih tinggi daripada mobil berbahan bakar bensin;
- pilihan model dengan mesin bensin lebih luas dibandingkan dengan mesin diesel;
- mesin diesel memiliki torsi lebih besar, mesin bensin memiliki tenaga lebih besar (dalam hp), sehingga mesin diesel lebih "traksi", dan mesin bensin lebih "lincah";
- satu liter solar mengandung lebih banyak energi daripada satu liter bensin, karenanya solar lebih irit;
- mobil dengan mesin diesel menimbulkan lebih banyak kebisingan dan getaran;
- mesin diesel bisa lebih sulit untuk dihidupkan dalam cuaca dingin, dan jika bahan bakar berkualitas rendah masuk ke mesin seperti itu, mungkin diperlukan perbaikan yang mahal;
- unit diesel lebih tahan lama, tetapi karena banyaknya oli yang digunakan, diperlukan penggantian gasket dan filter yang lebih sering;
- mesin diesel lebih ramah lingkungan.
Tiguan saya memiliki mesin 150 hp. Dengan. dan ini cukup bagi saya, tetapi pada saat yang sama saya tidak mengemudi dengan tenang (saat menyalip di jalan raya saya menggunakan perpindahan gigi ke bawah) dan melewati truk dengan aman. Saya ingin bertanya kepada pemilik Tiguans generasi kedua: tidak ada dari Anda yang menulis tentang wiper (tidak mungkin diangkat dari kaca - kap mesin mengganggu), cara kerja radar dan sensor parkir (tidak ada keluhan saat mengoperasikan mobil di musim kemarau, tetapi ketika salju turun dan kotoran muncul di jalan - komputer mobil mulai terus-menerus menunjukkan bahwa radar dan sensor parkir rusak Terutama sensor parkir berperilaku menarik: pada kecepatan 50 km / h (atau lebih) mereka mulai menunjukkan bahwa hambatan telah muncul di jalan. Saya pergi ke dealer resmi di Izhevsk, mereka mencuci mobil dari kotoran dan semuanya hilang. Untuk pertanyaan saya, apa yang harus saya lakukan selanjutnya? Mereka menjawab bahwa Anda hanya perlu terus keluar dan mencuci radar dan sensor parkir! Jelaskan, apakah Anda juga "menghapus" instrumen atau apakah ada perkembangan lain? Dia meminta untuk mengurangi sensitivitas instrumen, mereka menjawab saya bahwa mereka memiliki baik kata sandi maupun kode untuk mengubah kemampuan kontrol perangkat (diduga pabrikan tidak memberikannya). elk ganti ban saja karena distributor lagi-lagi tidak bisa mematikan komputer. dari sensor yang menunjukkan tekanan ban dan akan terus menunjukkan kerusakan. Sangkal informasi ini dengan fakta nyata yang dapat saya gunakan untuk datang ke distributor dan menunjukkan ketidakmampuan mereka. Terima kasih sebelumnya.
Volkswagen Tiguan terlihat lebih dari relevan dan memiliki semua ciri khas sebuah SUV. Di belakang kemudi mobil, pengemudi menerima banyak informasi dan dukungan teknis, tingkat keamanan dan kenyamanan yang tinggi. Banyak ahli menganggap fitur Tiguan yang paling khas adalah rasa proporsional, dan ini, seperti yang Anda ketahui, adalah tanda trah.
