Tinjauan rentang Volkswagen Transporter
Minibus sipil pertama diproduksi oleh Volkswagen pada tahun 1950. Dirancang oleh orang Belanda Ben Pon, Volkswagen T1 meletakkan dasar untuk rangkaian model Transporter, yang sekarang menjadi sangat populer karena keandalan dan keserbagunaannya.
Evolusi dan ikhtisar rentang Volkswagen Transporter
Minibus Volkswagen Transporter (VT) pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1950.
Volkswagen T1
Volkswagen T1 pertama diproduksi di kota Wolfsburg. Itu adalah minibus penggerak roda belakang dengan daya dukung hingga 850 kg. Itu bisa membawa delapan orang dan diproduksi dari tahun 1950 hingga 1966. Dimensi VT1 adalah 4505x1720x2040 mm, dan jarak sumbu roda 2400 mm. Minibus dengan girboks manual empat percepatan itu dibekali tiga mesin 1.1, 1.2, dan 1.5 liter.
Volkswagen T2
VT2 pertama diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik Hannover pada tahun 1967. Itu adalah versi yang lebih baik dari pendahulunya. Kabin menjadi lebih nyaman, dan kaca depannya kokoh. Desain suspensi belakang telah berubah, menjadi lebih andal. Pendinginan engine tetap berupa udara, dan volumenya meningkat. Empat jenis unit tenaga dipasang pada VT2 dengan volume 1.6, 1.7, 1.8 dan 2.0 liter. Pilihan pembeli ditawari transmisi manual empat percepatan atau otomatis tiga percepatan. Dimensi dan jarak sumbu roda tidak berubah.
Volkswagen T3
Produksi VT3 dimulai pada tahun 1979. Itu adalah model terakhir yang menampilkan mesin berpendingin udara yang dipasang di belakang. Mengubah ukuran mobil. Mereka berjumlah 4569x1844x1928 mm, dan jarak sumbu roda bertambah menjadi 2461 mm. Selain itu, berat mobil tersebut mencapai 60 kg. Rentang model dilengkapi dengan mesin bensin dengan volume 1.6 hingga 2.6 liter dan mesin diesel dengan volume 1.6 dan 1.7 liter. Dua opsi transmisi manual ditawarkan (lima kecepatan dan empat kecepatan). Dimungkinkan juga untuk memasang transmisi otomatis tiga kecepatan.
Volkswagen T4
VT4, yang produksinya dimulai pada tahun 1990, berbeda dari pendahulunya tidak hanya pada mesin depan, tetapi juga pada penggerak roda depan. Suspensi belakang menjadi lebih kompak, memiliki sepasang pegas tambahan. Alhasil, tidak hanya ketinggian beban mobil yang berkurang, tapi juga beban di lantai. Daya angkut VT4 mencapai 1105 kg. Dimensi meningkat menjadi 4707x1840x1940 mm, dan ukuran wheelbase - hingga 2920 mm. Unit diesel dengan volume 2.4 dan 2.5 liter dipasang di minibus, dan yang terakhir dilengkapi dengan turbocharger. Versi ditawarkan dengan gearbox manual empat kecepatan otomatis dan lima kecepatan. VT4 menjadi minibus Volkswagen yang paling banyak dibeli dan dijual di hampir semua negara Eropa, termasuk Rusia, hingga tahun 2003.
Volkswagen T5
Produksi VT5 diluncurkan pada tahun 2003. Seperti pada model sebelumnya, mesin terletak di depan melintang. VT5 diproduksi dalam versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda dan dilengkapi dengan mesin diesel 1.9, 2.0 dan 2.5 liter dengan turbocharger. Transmisi manual lima dan enam percepatan atau transmisi otomatis enam percepatan dipasang pada mobil, dan tuas perpindahan gigi terletak di panel depan di sebelah kanan kolom kemudi. Dimensi VT5 adalah 4892x1904x1935 mm, dan jarak sumbu roda 3000 mm. VT5 masih diproduksi dan banyak diminati baik di Eropa maupun di Rusia.
Keunggulan penggerak semua roda Volkswagen Transporter
Dimulai dengan generasi keempat, VT mulai diproduksi dalam versi penggerak semua roda dan penggerak roda depan. Keunggulan penggerak semua roda meliputi:
- Keandalan tinggi dan penanganan yang baik.
- Peningkatan permeabilitas. Roda VT penggerak semua roda tidak selip. Kualitas permukaan jalan tidak berdampak besar pada pergerakan mobil.
- Otomatisasi. Penggerak semua roda di VT menyala otomatis sesuai kebutuhan. Sebagian besar waktu, minibus hanya menggunakan satu jembatan, yang pada gilirannya menghasilkan penghematan bahan bakar yang signifikan.
Volkswagen T6 2017
Untuk pertama kalinya, VT6 dihadirkan kepada masyarakat umum pada akhir tahun 2015 di sebuah pameran mobil di Amsterdam, dan pada tahun 2017 penjualannya dimulai di Rusia.
Inovasi teknis
Perubahan model 2017 memengaruhi sebagian besar komponen dan suku cadang mobil. Pertama-tama, penampilannya telah berubah:
- bentuk kisi radiator telah berubah;
- bentuk lampu depan dan belakang berubah;
- mengubah bentuk bumper depan dan belakang.
Salon menjadi lebih ergonomis:
- sisipan warna tubuh muncul di panel depan;
- kabin menjadi lebih lega - bahkan pengemudi tertinggi pun akan merasa nyaman di belakang kemudi.
Mobil ini tersedia dengan dua opsi jarak sumbu roda - 3000 dan 3400 mm. Pilihan mesin telah berkembang. Pembeli dapat memilih dari empat unit diesel dan dua unit bensin dengan torsi dari 1400 hingga 2400 rpm dan tenaga 82, 101, 152 dan 204 hp. Dengan. Selain itu, Anda dapat memasang gearbox DSG manual lima dan enam kecepatan atau otomatis tujuh kecepatan.
Sistem dan opsi baru
Di VT6, dimungkinkan untuk melengkapi mobil dengan sistem dan opsi baru berikut:
- sistem elektronik Front Assist, yang membantu pengemudi mengontrol jarak di depan dan di belakang mobil;
Front Assist membantu pengemudi mengontrol jarak - Fungsi Pengereman Darurat Kota, yang menyediakan pengereman darurat dalam keadaan darurat;
- adanya airbag samping dan airbag tirai, yang secara signifikan meningkatkan keselamatan penumpang;
- sistem cruise control dipasang atas permintaan pembeli dan beroperasi dengan kecepatan dari 0 hingga 150 km / jam;
- sistem Park Assist untuk memfasilitasi parkir, yang memungkinkan Anda memarkir minibus secara paralel atau tegak lurus tanpa bantuan pengemudi dan merupakan semacam "autopilot parkir".
Keuntungan dan kerugian dari Volkswagen T6
Model Volkswagen T6 ternyata cukup sukses. Keuntungan utama para ahli meliputi yang berikut ini.
- Insinyur Volkswagen memperhitungkan keinginan pengendara. Semua keunggulan VT5 tidak hanya dipertahankan dalam model baru, tetapi juga dilengkapi dengan elektronik modern, yang sangat menyederhanakan kehidupan pengemudi kota.
- Berbagai macam versi VT6 memungkinkan pembeli memilih minibus sesuai dengan kebutuhan dan kemampuannya. DI DALAM tergantung pada konfigurasi, harganya bervariasi dari 1300 hingga 2 ribu rubel.
- Dibandingkan dengan model sebelumnya, konsumsi bahan bakar telah berkurang secara nyata. Dengan tenaga yang sebanding dengan VT5, berkurang menjadi 2.5 liter (per 100 km) dalam kondisi perkotaan dan menjadi 4 liter saat berkendara di jalan raya.
Tentu saja, VT6 juga memiliki kekurangan, tetapi jumlahnya sangat sedikit:
- sisipan plastik sewarna bodi pada dasbor tidak selalu terlihat serasi, apalagi jika bodinya cukup cerah;Sisipan biru tidak cocok dengan panel Volkswagen T6 hitam
- ground clearance berkurang dan menjadi hanya 165 mm, yang merupakan kerugian signifikan untuk jalan domestik.
Ulasan pemilik Volkswagen Transporter
Sehubungan dengan penambahan anggota keluarga, kami memutuskan untuk mengganti Polo kami menjadi Transporter. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa kami sangat senang dengan minivan yang andal dan nyaman ini. Transporter sangat cocok untuk perjalanan jauh bersama seluruh keluarga. Dalam perjalanan jauh dengan anak kecil, semua orang senang, semua orang nyaman. Terlepas dari jalan Rusia kami, mobil melakukan tugasnya dengan sempurna. Suspensi intensif energi. Kursi yang sangat nyaman, empuk dan nyaman. Kontrol iklim berfungsi dengan baik. Banyak ruang untuk membawa barang. Penanganan mobil hanya menimbulkan emosi positif. Kotak enam kecepatan telah membuktikan dirinya dengan baik. Terlepas dari dimensinya, mobil ini terasa seratus persen. Kemampuan manuver sangat baik bahkan saat terisi penuh. Mobil tersebut mengkonsumsi bahan bakar dengan sangat irit, dan hal ini tentunya mendorong perjalanan jauh.
Selamat siang, hari ini saya ingin membahas tentang Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Mekanika. Tubuh 9 kursi adalah minibus biasa biasa. Tidak ada keluhan tentang tubuh. Panel salon adalah instrumen yang terletak dengan nyaman, semuanya dapat dilihat dengan baik, semuanya ada di tempatnya. Saya ulangi, 9 tempat letaknya cukup nyaman, tidak akan lebih baik. Isolasi kebisingan tentu saja agak lemah, bersiul dan bodi sedikit berderit pada benturan, tetapi hal ini mudah dihilangkan dengan melumasi engsel dan karet gelang pintu dan semua permukaan gosok dengan ember dan masalahnya teratasi. Kompor, tentu saja, tidak dapat mengatasi cuaca dingin, tetapi ini juga diselesaikan dengan memasang kompor tambahan dan hanya itu. Ada AC yang penting. Lokasi mesin tidak nyaman untuk perawatan, tetapi tidak ada cara lain untuk memasukkannya ke sana. Selain itu, jika tidak, maka Anda perlu memasang webasto, jika tidak, akan ada masalah dengan pabrik di musim dingin dan mesin tidak akan tegang dalam cuaca dingin. Tenaga kuda cukup dikombinasikan dengan mekanik. Menjalankan lumayan, keluar masalah kecil mereka, tetapi dihilangkan. Apalagi banyak sekali ubahan dari van menjadi minibus, jadi berhati-hatilah, karena mobilnya laris.
Mobil yang sangat bagus! Saya mengendarai Volkswagen ini selama beberapa tahun, dan saya tidak pernah menyesali pilihan saya. Vannya sangat bagus, lapang, nyaman, dan yang terpenting, harganya tidak terlalu mahal. Sebagian besar ulasan pemilik sebagian besar positif, dan saya sangat setuju dengan semuanya. Saya berharap untuk mengendarai mobil ini untuk waktu yang lama. Saya akan merekomendasikan mobil ini untuk mereka yang bergerak di bidang pertanian, transportasi kargo. Dia makan solarium sedikit sekitar 8 liter. untuk seratus.
Video: ikhtisarVolkswagen T6
Dengan demikian, Volkswagen Transporter adalah salah satu minibus modern terpopuler. Sejak 1950, model ini terus diperbaiki. VT6 2017 yang muncul sebagai hasil evolusi ini telah menjadi buku terlaris nyata bagi pengendara Barat dan domestik.
