Mesin kontrak: apa itu dan bagaimana memilihnya

Mesin adalah "jantung" mobil, mahal dan kompleks. Motor yang rusak adalah pemborosan waktu dan uang yang tak terhindarkan. Tetapi memperbaiki unit daya yang ada bukanlah satu-satunya jalan keluar dari situasi tersebut. "Mesin kontrak: binatang macam apa ini?" - pertanyaan favorit banyak pengendara. Waktunya telah tiba untuk menjawabnya selengkap mungkin.

kadar

• 1 Apa itu mesin mobil kontrak?
  • 1.1 Mereka berasal dari mana
  • 1.2 Apa mesin kontrak atau overhaul yang lebih baik?
  • 1.3 Keuntungan dan kerugiannya
• 2 Bagaimana memilih mesin kontrak
  • 2.1 Apa yang harus dicari agar tidak macet
  • 2.2 Dokumen apa yang seharusnya?
• 3 Bagaimana cara mendaftar ke polisi lalu lintas

Apa itu mesin mobil kontrak?

Kontrak ICE - unit daya jenis bensin atau diesel, yang sebelumnya digunakan di luar negeri dan kemudian dikirim ke wilayah Federasi Rusia sesuai dengan undang-undang bea cukai. Sederhananya, ini adalah motor asing yang dibawa ke Rusia. Fitur - sebagian besar motor ini sudah digunakan. Disebut kontrak karena pembeli membeli unit di lelang (memenangkan kontrak).

Mereka berasal dari mana

Tempat pembelian - perusahaan pembongkaran mobil dari negara-negara berikut:

• USA.
• Eropa Barat.
• Korea Selatan.
• Jepang.

Motor dipasok dari negara-negara dengan merek otomotif global. Dimungkinkan untuk memesan dari negara lain, tetapi preferensi diberikan kepada pelopor dalam industri otomotif. Di daerah yang berkembang secara ekonomi, umur rata-rata mobil adalah sekitar 5 tahun. Setelah berakhirnya masa penggunaan, kendaraan baru dibeli, dan yang lama dibuang. Tetapi banyak detail tetap berfungsi, termasuk unit daya. Itu dapat melayani pemilik baru lebih dari seribu kilometer.

Banyak penjual menawarkan garansi kecil untuk unit asing sekitar 14 hari

Apa mesin kontrak atau overhaul yang lebih baik?

Pertanyaan "Dusun" serupa muncul di hadapan pemilik mobil, yang unit dayanya sudah menjalani hari-hari terakhirnya. Untuk menentukan mana yang lebih baik - "modal" atau pengganti - Anda perlu mempertimbangkan nuansa setiap opsi.

Pertimbangkan seluk-beluk perombakan. Kelebihan:

• Bekerja dengan motor "asli". Tidak ada kejutan.
• Tidak perlu mencocokkan mesin dengan unit kontrol atau gearbox.
• Ketersediaan kamar. Tidak perlu menyepakati penggantian.
• Perombakan mendalam mengubah bagian dalam, tetapi cangkangnya tetap sama.

Perombakan mesin pembakaran internal adalah prosedur yang mahal

Kekurangan:

• Godaan untuk menghemat bahan habis pakai.
• Risiko perakitan yang salah.
• Pembobolan setelah perbaikan.

Nuansa kuncinya adalah biaya kolosal. Menurut statistik, "modal" 20-30% lebih mahal daripada mesin bekas. Perbaikan berkualitas tinggi dengan harga bisa beberapa kali lebih tinggi daripada penggantian sederhana. Untuk menghemat uang, perombakan bukanlah jalan keluar yang paling masuk akal.

Keuntungan dan kerugiannya

Dengan mesin kustom, semuanya terlihat lebih mudah. Ide penggantian muncul setelah perhitungan yang cermat, ketika ternyata solusi terbaik adalah membeli motor yang berbeda.

Plus:

• Keandalan. Unit daya sudah beroperasi, dan di jalan asing.
• Kualitas. Elemen unit asli, silinder bermerek - semua komponen dari pabrikan asing.
• Potensi. Pengembangan sumber daya, menurut pengendara, tidak melebihi 30%. Jika diinginkan, mesin dapat di-overclock dengan kuat.
• Murahnya relatif. Dibandingkan dengan perombakan.

Bukan tanpa nuansa:

• Cerita yang meragukan. "Biografi" motor mungkin lebih panjang dari yang disebutkan oleh penjual;
• Kebutuhan akan pendaftaran. Polisi lalu lintas tidak tidur.

Namun, kerugiannya tidak begitu mengerikan. Apa artinya membeli unit asing dari sudut pandang pemilik mobil domestik? Ini berarti mendapatkan kualitas dan keandalan asing. Godaannya besar. Terlebih lagi, itu sepenuhnya dibenarkan. Minimal yang bisa ditawarkan motor asing adalah melayani pemiliknya puluhan, dan mungkin ratusan ribu kilometer. Hal utama adalah belajar bagaimana membuat pilihan yang tepat.

Bagaimana memilih mesin kontrak

Bagi banyak pengendara, mesin kontrak adalah "babi di ladang". Saatnya untuk menghilangkan mitos ini.

Dua pilihan:

1. Timur Jauh.
2. Barat.

Wilayah mana yang harus dipilih tergantung pada preferensi. Penduduk wilayah tengah Rusia, sebagai suatu peraturan, membeli motor dari Barat. Dalam hal ini, ada risiko mendapatkan unit daya dengan masa lalu yang meragukan. Namun, pengendara berpengalaman mengetahui kekhasan mesin khusus dari Jepang dan Korea Selatan: sebagian besar unit dilepas dari mobil utuh. Tidak ada kecelakaan dan insiden ilegal lainnya, hanya kendaraan yang dibuang. tradisi Asia.

Namun, ada pedoman yang akan membantu dalam setiap kasus.

Aturan pemilihan:

1. Kami mempelajari karakteristik mesin dengan cermat. Setiap momen penting: tahun pembuatan, jarak tempuh, kelengkapan, dan parameter lainnya.
2. Yuk kenalan dengan harganya. Bandingkan dengan biaya mesin lainnya.
3. Kami mempelajari dokumen.

Apa yang harus dicari agar tidak macet

Kriteria pertama adalah informatif. Detail mesin harus terbuka dan lengkap. Importir besar tidak meremehkan untuk merekam video tentang pengoperasian unit, di mana panel instrumen, jarak tempuh, dan aliran gas terlihat. Selain informasi tentang motor, harus ada data pemasok.

Poin kedua adalah penampilan. Saat memeriksa motor secara langsung, disarankan untuk memeriksa apakah produk telah dicuci. Mesin yang bersih tidak selalu merupakan pertanda baik. Ada kemungkinan bocor, oleh karena itu penjual berhati-hati untuk menghilangkan cacat terlebih dahulu. Karat dan oksidasi adalah gejala yang dapat memberi tahu banyak tentang jarak tempuh dan umur simpan yang sebenarnya. Sebagian besar unit terbuat dari aluminium, jadi jejak oksidasi adalah normal.

Perhatikan tutup pengisi oli. Tidak harus bersih! Kehadiran film menunjukkan kondisi kerja. Namun, jelaga, emulsi atau fraksi asing menunjukkan masalah.

Lapisan seperti itu menunjukkan keadaan normal mesin.

Selanjutnya, disarankan untuk mengalihkan pandangan Anda ke katup, pompa, dan kepala silinder. Kehadiran segel biasa adalah pertanda baik, tetapi sealant tidak bermerek mengatakan sebaliknya.

Baut, klem harus dalam kondisi baik. Jika jejak membuka tutup terlihat, itu berarti mesin telah dibongkar. Perhatikan kerah: tanda cincin menunjukkan bahwa mereka telah dilepas. Saat-saat seperti itu sebaiknya dihindari. Disarankan untuk memeriksa busi. Kondisi normal jelaga warna hitam merata, tidak ada kerusakan.

Keadaan turbin adalah momen yang terpisah. Turbin harus kering. Pertanda baik adalah tidak adanya permainan poros. Mudah diperiksa: pindahkan poros. Jika dia berjalan gemetar, maka masalahnya mungkin ada di seluruh mesin.

Busi Iridium diganti tidak lebih awal dari setelah 100 ribu kilometer, sehingga mereka dapat memberi tahu banyak tentang jarak tempuh mobil

Jangan abaikan kompresi. Jika Anda memiliki pengukur kompresi, maka mudah untuk memeriksa kondisi elemen. Terakhir, disarankan untuk memeriksa semua komponen lain: pengoperasian generator, distributor, starter, dan sistem pendingin udara. Masuk akal ketika membeli untuk mengambil spesialis akrab yang mengerti mesin.

Nuansa ketiga adalah harganya. Biaya yang terlalu rendah dibandingkan dengan analog menunjukkan masalah tersembunyi. Lebih baik fokus pada indikator pasar rata-rata.

Dokumen apa yang seharusnya?

Poin terakhir - dokumentasi:

• Nomor pabrik. Tidak boleh ditebang atau dicabut.
• Sertifikat pendaftaran.
• Piagam organisasi.
• INN.
• Dokumen yang menegaskan hak untuk melakukan kegiatan.

Dengan kata lain, harus ada dokumen yang menegaskan legalitas pekerjaan penjual.

Disarankan untuk memeriksa kertas-kertas pada mesin itu sendiri. Pertama-tama - deklarasi pabean (TD) dan aplikasi. Dalam deklarasi itulah informasi dasar tentang motor ditunjukkan. Polisi lalu lintas tidak akan memerlukan penyediaan TD. Artinya adalah untuk memastikan bahwa mesin dibeli.

Nomor seri harus terlihat jelas

Transaksi itu sendiri harus diformalkan dengan kontrak penjualan. Sebagai aturan, tanda terima jaminan dilampirkan pada kontrak. Banyak yang mengabaikan pentingnya formalitas seperti itu. Sia-sia! Kontrak dan cek itu bukan sekedar kertas, melainkan alat bukti yang nantinya bisa digunakan di pengadilan.

Gaya resmi dan konsolidasi dokumenter adalah kriteria utama untuk keandalan hukum penjual.

Kiat terakhir:

1. Kami memperhatikan pemasok utama. Mereka menjual ribuan powertrains setiap tahun.
2. Kami membutuhkan foto dan video.
3. Kami memberikan rincian yang benar dari mobil Anda.
4. Pelajari tentang garansi.
5. Pastikan komponennya utuh.

Itu penting! Satu-satunya indikator kualitas mesin yang dapat diandalkan adalah kondisi aktualnya.

Jangan abaikan pemeriksaan dan studi motor. Penjual dapat menyanyikan pujian untuk produk, meneriakkan slogan-slogan yang indah, tetapi semua ini hanya bungkus. Penting untuk memeriksa produk dalam praktik, agar tidak kecewa nanti.

Setelah memperoleh motor yang diinginkan, langkah terakhir tetap - pendaftaran dengan badan negara.

Bagaimana cara mendaftar ke polisi lalu lintas

Jika kasusnya telah dirombak, maka prosedur pendaftaran tidak diperlukan. Namun, penggantian menyiratkan perubahan total unit daya ke yang baru dengan karakteristik berbeda.

Setiap mesin memiliki kode VIN, yang terdiri dari 17 karakter. Kode ini unik dan diperlukan untuk mengidentifikasi model tertentu. Penting untuk dicatat bahwa Anda harus menghubungi polisi lalu lintas sebelum memulai penggantian. Instansi pemerintah harus menyetujui prosedur dan meninjaunya untuk keamanan dan legalitas.

Petunjuk langkah demi langkah untuk pendaftaran:

1. Kami melamar ke departemen polisi lalu lintas teritorial di tempat tinggal.
2. Kami mengisi aplikasi untuk membuat perubahan pada mobil.
3. Kami menunggu penggantinya.
4. Kami memasang mesin baru di pusat khusus.
5. Kami menerima dokumen yang mengkonfirmasi fakta pekerjaan yang dilakukan.
6. Kami lulus inspeksi. Hasilnya, kami mendapatkan kartu diagnostik.
7. Kami menyediakan mobil dan dokumentasi untuk polisi lalu lintas.

Karyawan badan negara akan membutuhkan paket dokumen berikut:

• PTS.
• Permintaan penggantian.
• Kontrak penjualan
• Sertifikat dari pusat layanan khusus.
• Sertifikat pendaftaran.
• Kartu diagnostik.
• Tanda terima pembayaran bea negara. Jumlah kontribusi adalah 850 rubel.

Setelah memeriksa dokumen, badan negara memasukkan data yang diubah ke TCP dan ke Sertifikat Pendaftaran.

Memasang mesin kontrak adalah perubahan desain dan memerlukan pendaftaran

Mesin kontrak adalah alternatif dari perombakan besar-besaran, dengan plus dan minusnya. Praktik menunjukkan bahwa sebagian besar pengendara lebih suka mengganti motor daripada memperbaiki, dan ada alasan bagus untuk ini: lebih ekonomis dan andal. Namun, perlu mendaftar ulang dengan polisi lalu lintas. Namun keinginan untuk membeli motor berkualitas tinggi dari negara-negara raksasa industri otomotif terlalu besar. Dipandu oleh saran yang tepat dalam memilih, pemilik mobil secara signifikan mengurangi risiko mendapatkan "babi di ladang".