Rumah motor dan masalah dengan putarannya. Bagaimana cara menentukan bahwa masalahnya ada di dalamnya?

Sangat jarang terjadi cacat produksi yang menyebabkan cangkang bantalan berputar di motor. Paling sering ini karena kelalaian dalam bekerja. Rumah mesin dirancang untuk beban berlebih yang disebabkan oleh pengoperasian batang penghubung dan piston. Namun, karena penggunaan yang berat, mungkin keriting. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Berapa biaya penggantian karter mesin? Semua ini (dan banyak lagi) yang akan Anda pelajari dengan membaca artikel kami!

Cangkang bantalan mesin - apa itu?

Ini adalah salah satu bagian dari bantalan biasa. Sisipan batang penghubung ada di betis dan kepalanya. Bentuknya menyerupai bulan sabit. Ini memiliki permukaan yang rata, yang harus bersentuhan dengan titik pemasangan pada batang penghubung. Permukaan komponen ini memiliki lekukan untuk memastikan pergerakan dan distribusi oli mesin yang akurat. Liner poros engkol pas di setiap sisi soket batang penghubungyang terpasang pada poros.

Rotasi acetabulum - mengapa ini terjadi?

Cangkang mesin bertanggung jawab untuk mengurangi gesekan antara elemen sistem engkol piston. Namun, perlu oli mesin untuk bekerja secara efektif. Apa alasan utama kegagalan bantalan dan puntiran elemen ini? Ini terutama merupakan pengabaian interval oli. Kurangnya minyak adalah resep untuk mencengkeram dan memutar acetabulum. Jika terjadi masalah, pengemudi dapat mengenali gejalanya tanpa melepas bagian bawah mesin.

Cangkir yang dibalik - gejala 

Busing yang aus, terpelintir karena gesekan, mulai berbunyi dengan sangat jelas saat piston bekerja. Ini dapat dibandingkan dengan memukul palu logam pada benda logam lain. Suara tidak dapat disamakan dengan yang lain. Paling sering, Anda akan mendengar busing yang rusak pada kecepatan engine yang tinggi, tetapi dalam banyak kasus Anda akan melihat ketukan yang jelas sejak Anda memulai penggerak.

Cangkang bantalan rusak - konsekuensi mengemudi dengan kerusakan

Setelah mendiagnosis masalah pada rumah mesin, Anda tidak boleh melangkah lebih jauh. Mengapa? Kurangnya pelumasan pada jurnal poros dan perputaran cangkang bantalan menyebabkan keausan pada permukaan poros engkol di area sensitif. Casing mesin yang rusak juga dapat dihancurkan lebih lanjut oleh kerja dan melepaskan serbuk logam ke dalam pelumas. Jika serbuk gergaji mengenai komponen mesin lainnya, maka akan menggores permukaan atau menyumbat saluran oli.

Bagaimana cara mendiagnosis bantalan poros engkol yang rusak?

Cara yang paling tidak invasif untuk mendiagnosis bantalan poros adalah:

• mematikan koil pengapian saat unit bekerja;
• putaran poros dan menyentuh permukaan piston dengan elemen keras (tidak menggores).

Metode pertama memakan waktu paling sedikit dan Anda tidak perlu mengurai banyak elemen. Jika Anda menduga bahwa casing mesin telah terbalik, nyalakan mesin dan lepaskan gulungan dari satu silinder pada satu waktu. Ingatlah untuk melakukannya dengan hati-hati. Tentu saja, motor tanpa percikan akan gagal pada silinder ini, tetapi begitu Anda menemukan yang tepat, ketukan bantalan akan terasa mereda.

Bagaimana lagi cara memeriksa apakah masalahnya ada di rumah motor?

Anda dapat mencoba cara berikut pada mesin diesel dimana cara sebelumnya tidak akan berhasil. Cangkir yang diputar memberikan gejala ketukan, tetapi juga menambah ruang antara kaki dan bagian yang patah. Bagaimana cara memeriksa? Anda perlu mengambil benda yang panjang dan keras (seperti obeng) dan memutar poros hingga piston keluar dari TMA. Kemudian tekan obeng dengan kuat ke bagian atas piston. Jika Anda mendengar dan merasakan bunyi klik yang jelas, maka cangkang mesin di batang penghubung ini telah rusak.

Mengganti bantalan di mesin - biaya

Untuk menghilangkan kerusakan, Anda harus melakukan perombakan besar-besaran atau penggantian mesin secara preventif. Anda perlu membongkar bagian bawah blok dan membuang jurnal poros engkol mesin, bantalan, dan batang penghubung tertentu. Soket yang diputar tidak hanya membutuhkan penggantian kit dengan yang baru, tetapi juga pemeriksaan elemen kontak lainnya. Dalam sebagian besar kasus, poros engkol dan batang penghubung harus digiling ulang oleh mekanik. Ini adalah versi yang optimis, karena dalam kasus ekstrim blok mesin bisa gagal. Penutup motor yang rusak akan mengakibatkan perbaikan atau penggantian drive.

Rumah mesin - cara menghindari kerusakan

Ingatlah bahwa jenis kegagalan ini jarang terjadi karena cacat produksi. Pengecualiannya adalah unit 1.9 dCi dari Renault. Bantalan terjauh dari pompa oli macet di dalamnya karena kurangnya pelumasan. Untuk menghindari kerusakan seperti itu, ganti oli secara teratur dengan interval yang sesuai dan gunakan hanya oli yang direkomendasikan untuk mesin Anda.

Rumah mesin adalah elemen kecil, tetapi sangat penting untuk pengoperasian unit daya yang benar. Agar tidak mengeluarkan biaya yang signifikan untuk mengganti seluruh mesin, lakukan penggantian oli secara teratur, dan jika terjadi gejala yang mengkhawatirkan, jangan remehkan knocking.