Tes singkat: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK adalah SUV Mercedes terkecil. Namun saat ini ternyata dengan tinggi hanya empat setengah meter saja sudah cukup besar. Dilihat dari penampilan dan ketidakcocokannya dengan lini mode baru dari pembuat mobil tertua di dunia, Stuttgart, sepertinya tidak lekang oleh waktu. Namun, jika kita menempatkan mobil A atau B di GLK, dan segera S, akan seperti beberapa waktu lalu ketika Mercedes masih percaya bahwa bentuk menentukan tujuan penggunaan.

Tampaknya menjadi contoh "desain mengikuti fungsi". Memang, dalam banyak hal mirip dengan SUV pertama Mercedes, G, tetapi juga benar bahwa kegunaannya bisa lebih baik meskipun bentuknya sangat kotak. Transparansi bukanlah ciri khasnya. Bahkan bagasi saat menggunakan bangku penumpang belakang (yang sangat luas) tidak bisa dibilang besar, tapi untuk perjalanan normal yang lebih pendek sudah cukup.

Secara keseluruhan, kami tampaknya tidak memiliki komentar serius selain penampilan, yang terkait dengan selera individu, pada Mercedes GLK. Sudah dalam pengujian kami pada saat dirilis, GLK menerima semua penghargaan. Itu kemudian didukung oleh mesin enam silinder turbocharged 224 tenaga kuda yang jauh lebih kuat, tetapi sekarang Mercedes juga telah secara signifikan mengurangi jangkauan mesin dan 170 tenaga kuda empat silinder sudah cukup untuk basis GLK.

Jelas bahwa dari sudut pandang kekuasaan, dia sekarang tidak bisa membanggakan kedaulatan seperti itu. Namun kombinasi mesin dan transmisi otomatis tujuh percepatan cukup meyakinkan. Satu-satunya hal yang sedikit mengganggu saya adalah sistem start-stop opsional, yang bereaksi cepat ketika mobil berhenti dan langsung menghentikan mesin. Jika saat berikutnya perlu memulai lagi, pengemudi terkadang tergoda untuk mematikan sistem. Mungkin para insinyur Mercedes akan dapat menyelesaikan masalah dengan menghentikan mesin, hanya setelah pengemudi menekan pedal rem sedikit lebih kuat ...

Mesin turbodiesel 2,2 liter saja telah mendukung 1,8 ton kendaraan, yang tidak sebanyak yang diketahui dalam penggunaan sehari-hari sebagai konsumsi rata-rata dalam pengujian kami, yang tiga liter di atas norma gabungan. Ini, tentu saja, mengejutkan, tetapi tidak mungkin untuk mengurangi biaya rata-rata.

Tentu saja, Anda menyangkal bahwa di mobil Mercedes, hanya sedikit orang yang berbicara tentang ekonomi, tetapi lebih banyak tentang kenyamanan dan kemewahan. Adapun yang terakhir, pembeli memang bisa memilih dari berbagai hal. Nah, GLK pengujian kami hanya memiliki peralatan dasar dari penawaran sistem infotainment (radio), jadi menambahkan peralatan ke harga akhir tidak terlalu umum. Klien memiliki banyak pilihan untuk memilih lebih banyak lagi. Bahkan, dalam uji GLK, yang bertanda tangan di bawah ini merasa bahwa kurangnya peralatan konvensional mempengaruhi rasa superioritas dan superioritas pengemudi. Tetapi semua ini tidak mempengaruhi nilai akhir, mobil yang bagus untuk uang yang baik.

Teks: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Data dasar

Penjualan:	Pertukaran AC doo
Harga model dasar:	44.690 â, ¬
Biaya model uji:	49.640 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	9,0 s
Kecepatan maksimum:	205 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	8,3l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.143 cm3 - tenaga maksimum 125 kW (170 hp) pada 3.200-4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.400-2.800 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 7 kecepatan - ban 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 205 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emisi CO2 168 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.880 kg - berat kotor yang diizinkan 2.455 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.536 mm – lebar 1.840 mm – tinggi 1.669 mm – jarak sumbu roda 2.755 mm – bagasi 450–1.550 66 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 0°C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 22.117 km
Akselerasi 0-100km:	9,0s
402m dari kota:	16,7 tahun ( 132 km/jam)
Kecepatan maksimum:	205km / jam (ANDA BERJALAN.)
konsumsi tes:	8,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	42,1m
tabel pagi:	39m

оценка

• Bahkan setelah lima tahun di pasar, GLK masih terlihat seperti produk yang sangat bagus.

Kami memuji dan mencela

kenyamanan suara

mesin dan transmisi

daya konduksi

mengemudi dan posisi jalan

kabin yang nyaman dan ergonomis, posisi kursi pengemudi yang nyaman

bentuknya agak persegi, tapi bodinya buram

batang kecil

penghentian mesin sistem stop-start terlalu cepat