Lancia Delta - inti hitam
Saya sudah mengeluarkan kunci dari saku saya, tetapi sebelum saya sempat menekan tombol yang sesuai pada remote control, dua remaja, di bawah derit ban, melambat di trotoar dan mulai menatap mobil. "Bung, itu terlihat seperti wajah manusia!" Saya memutuskan untuk berhenti dan mendengarkan apa yang dikatakan orang-orang dari kompleks apartemen Krakow tentang Delta. Lagi pula, dari ratusan mobil di tempat parkir di bawah blok besar, mereka berhenti tepat di sebelah Lancia hitam ini.
Namun, "orang tua" itu tidak punya inspirasi, dan dia diam, mengayunkan sepedanya. "Lihat: mata di sini, hidung di sini ..." sambung lawan bicaranya yang lebih banyak bicara. Akhirnya, "Orang Tua" berkata, "Model apa ini?" Keheningan canggung lainnya, dan saya akan bergegas dengan jawaban, ketika orang-orang muda dengan cepat menyadari bahwa mereka belum pernah melihat yang seperti itu dalam hidup mereka, dan menghilang lebih cepat daripada yang muncul.
Setelah beberapa hari mengendarai Delta, saya sama sekali tidak terkejut dengan pemandangan ini. Mobil uji HARD BLACK dengan cat matt black, jok kulit hitam, spion dan tailpipe chrome, serta velg matte black terlihat semenarik dan eye-catching sebagai model catwalk. Setuju, meski pengendara sepeda yang terburu-buru berkeliling perkebunan meninggalkan setengah ban di trotoar untuk melihatnya sejenak, pasti ada unsur magis feminin di dalamnya. Seperti kecantikan lainnya, dia juga membutuhkan perawatan pribadi - dia terlihat paling cantik setelah meninggalkan pemandian, dan setelah melakukan perjalanan di sepanjang jalan pedesaan yang berdebu dia mengumpulkan semua debu di "pantatnya" sehingga temannya tidak ragu - sesuatu harus dilakukan. selesai dan segera.
Saya naik ke salon, dipanaskan hingga 43 derajat C, menempel pada kulit yang terbakar di kursi, membakar diri saya menyentuh aplikasi krom di pintu sepanas penggorengan, dan untuk sesaat ragu bahwa saya sedang duduk di mobil Italia . Bagaimana bisa "orang selatan" menghasilkan mesin yang memanas hingga suhu di mana Anda hampir bisa menggoreng telur di bawah matahari pertama bulan Mei? Karpet hitam yang menarik sinar matahari bertindak seperti reaktor nuklir, kulit hitam kursi memanas seperti pasir di pantai Sisilia, dan hanya intervensi AC, yaitu angin sepoi-sepoi, dan bukan badai, saya harapkan, perlahan mengembalikan keseimbangan termal saya. Pengalaman yang cukup ekstrem, tetapi saya masih lebih suka berada di dalam wahyu yang suram ini daripada di dalam mobil yang keren, putih, dan tidak mencolok di sebelahnya yang tidak meninggalkan bekas rem darurat bagi pengendara sepeda.
Facelift yang dilakukan Delta tahun lalu tidak banyak berubah. Bentuk kisi-kisi baru dengan rusuk horizontal bukan referensi vertikal model Lancia lainnya (termasuk Amerika dengan paspor Italia), beberapa krom di sana-sini dan sebagian besar di belakang. Sejumlah kecil perubahan eksternal, menurut saya, sangat khas dari model sukses yang perlu diperbarui sehingga Anda dapat dengan bangga menyatakan di ruang pamer dan pers bahwa ini adalah "Delta baru", tetapi pada saat yang sama itu tidak boleh terlalu banyak diubah, karena tampilan versi "lama" sudah mendekati kesempurnaan.
Di dalam, kami menemukan bahan trim baru yang tentunya meningkatkan tampilan kabin, tetapi juga tidak ada perubahan revolusioner di sini. Ternyata model kami sama sekali tidak mengunjungi ahli bedah plastik - dia hanya membedaki hidungnya. Salinan uji adalah versi teratas Platinum dengan trim kulit mulia Poltrona Frau, dan sebagian besar kokpit dilapisi kulit. Dalam versi konfigurasi Delta ini, sulit untuk menemukan kesalahan - yah, kecuali kurangnya kursi berventilasi (bahkan sebagai opsi), dan konsekuensi dari finishing HARD BLACK - headlining beige tidak cocok di sini.
Satu-satunya perubahan "keras" sejak facelift adalah mesin 105 Multijet 1,6L yang baru. 1,9 Multijet Twinturbo. Terus terang, saya mengharapkan banyak kesan darinya - terutama karena dia membanggakan torsi 190 Nm yang mengesankan, sudah tersedia dari 400 rpm.
Bagaimana jalannya? Fleksibilitas mesin ini sangat mengesankan, dan sudah dari 1500 rpm memungkinkan Anda berakselerasi secara efektif di hampir semua gigi. Dengan menjaga kecepatan di level 1500-2000, Anda bisa mendapatkan hasil off-road 5,0 l / 100 km tanpa banyak pengorbanan. Dengan pengendaraan yang lebih intens dan menggunakan tenaga mesin penuh, jika perlu, kita akan mendapatkan sekitar 7 liter dalam siklus gabungan. Untuk mobil yang berakselerasi hingga "ratusan" dalam waktu kurang dari 8 detik, ini adalah hasil yang sangat layak. Sungguh menyenangkan berkendara melewati Zakobyanka yang bergelombang, karena meski berkendara di tanjakan tertinggi, mesinnya sangat bagus sehingga praktis tidak perlu berpindah ke gigi yang lebih rendah. Namun sebelum menyalip, ada baiknya dikurangi, karena mesin mencapai tenaga maksimumnya hanya pada 4.000 rpm - dan ada sedikit masalah di sini, karena tachometer merah hanya lebih tinggi 500 rpm. Jadi - tangan harus tetap di tuas, karena perpindahan gigi akan dibutuhkan dalam beberapa detik. Tentu tidak merepotkan karena gearbox bekerja persis, tapi mau tidak mau, saya ingat lagi test Delta dengan mesin 200TB 1,8L. menyenangkan untuk dikendarai.
Kualitas kendara Delta identik dengan versi pra-facelift, tetapi jauh dari ambisi balap Delta - kemudinya agak lamban dan suspensi mengarahkan Delta melalui tikungan lebih seperti van keluarga daripada van kompak sport. Delta, bagaimanapun, bukanlah sebuah van, meskipun bodi dua kotak mungkin mengisyaratkan hal itu. Kapasitas bagasi 380/465L (tergantung jok belakang geser) bagus untuk mobil kompak, tapi tidak impresif di dunia van. Anda tidak dapat meletakkan botol berisi minuman di saku pintu, ada nampan untuk barang-barang kecil di terowongan tengah, tetapi tidak ada tempat untuk meletakkan ponsel - singkatnya, jumlah dan kenyamanan kompartemen menyisakan banyak hal. diinginkan. diinginkan. Terakhir, jok belakang tidak memanjakan ruang di atas kepala.
Jadi ini kompak - sangat stylish, mewah dan bertenaga. Sempurna untuk maverick yang ingin merogoh kocek agar menonjol, mendapatkan beberapa pandangan, menunjukkan siapa yang bertanggung jawab (setidaknya pada garis lurus) dan tidur nyenyak karena tidak ada salinan identik yang diparkir di dekatnya.
Juga patut disebutkan adalah sistem Penasihat Mengemudi, yang pada versi Delta sebelumnya secara aktif membantu pengemudi untuk mempertahankan jalur tertentu - ia melakukan ini dengan memutar setir dengan lembut dan mengarahkan mobil kembali ke jalur jika terjadi tabrakan dengan garis tanpa menggunakan indikator. Dengan penggunaan model, yaitu tanpa menjaga tangan Anda di setir, membuat kesan besar karena mobil benar-benar kembali ke jalurnya sendiri, memarahi saya dengan pesan "tetap pegang kemudi." Namun, ketika saya hanya ingin mengendarai mobil di jalan yang berkelok-kelok, intervensi prematur sistem yang terkenal menyebabkan perubahan yang mengganggu pada tenaga bantuan yang akhirnya melelahkan. Mungkin jalur Italia lebih lebar daripada di sirkuit Krakow-Zakopane, atau mungkin saya tidak terlalu membatasi untuk tetap berpegang pada sumbu jalur saya, tetapi pada akhirnya sistem dimatikan dengan komentar yang kaya sampai akhir tes. . Sangat disayangkan bahwa tidak ada perubahan dalam sistem ini selama facelift.
Terakhir, sedikit penjelasan tentang uang, karena orisinalitas dan aksesori mewah membutuhkan uang. Versi PLATINUM dengan mesin kelas atas berharga PLN 126990 6700 (fakta menarik - mesin diesel dan gas kelas atas harganya sama). Paket BLACK HARD berharga PLN 3000 lagi. Tambahkan biaya tambahan PLN 18 untuk roda 1900 inci, PLN 2500 untuk sistem audio BOSE, sistem Driving Advisor tersebut di atas biaya PLN, ditambah sistem parkir semi otomatis untuk PLN, dan kami sudah memiliki lebih dari PLN di meteran . .
Mahal untuk compact? Anda tidak perlu membeli paket BLACK HARD untuk mendapatkan mesin paling bertenaga dan mahal secara bersamaan. Selain Multijet 105 hp terlemah, Anda bisa mendapatkan paket ini dengan unit lain - mulai dari PLN 68.990 untuk 1,4 Turbojet (120 hp) ditambah PLN untuk BLACK HARD. Masih terlalu mahal? Kalau begitu beli Mister Fiat - akan lebih murah. Penghalang biasa seperti harga melindungi sekelompok eksklusif pemilik Lancia Delta matte dari risiko bertemu gadis tangguh berkulit hitam lainnya di jalan.
