Penandaan ban

Selama beberapa dekade atau bahkan berabad-abad evolusinya, ban telah berubah dari potongan karet biasa menjadi produk berteknologi tinggi. Bermacam-macam pabrikan mana pun memiliki sejumlah besar model yang berbeda dalam sejumlah parameter.

Pemilihan ban yang tepat sangat penting dalam hal handling kendaraan, keselamatan dalam situasi lalu lintas yang sulit, kemampuan penggunaan di berbagai jenis permukaan jalan dan dalam berbagai kondisi cuaca. Jangan lupakan faktor kenyamanan.

Agar konsumen dapat menentukan karakteristik apa yang dimiliki model tertentu, penunjukan huruf dan angka diterapkan pada setiap produk. Jumlahnya cukup banyak, dan memilah-milahnya bisa sangat sulit. Kemampuan untuk menguraikan tanda ban akan memungkinkan Anda mendapatkan informasi lengkap tentangnya dan membuat pilihan yang tepat untuk mobil tertentu.

Apa yang harus dicari terlebih dahulu

Hal pertama yang harus dipertimbangkan adalah ukuran, serta karakteristik kecepatan dan beban. Ini terlihat seperti ini: 

Ukuran standar

• 205 - lebar ban P dalam milimeter. 
• 55 - tinggi profil dalam persen. Ini bukan nilai absolut, tetapi rasio tinggi ban H dengan lebarnya P. 
• 16 adalah diameter disk C (ukuran instalasi) dalam inci. 

 

Saat memilih ukuran standar, tidak mungkin melampaui nilai yang diperbolehkan untuk model mobil khusus ini. Kegagalan untuk mematuhi aturan ini penuh dengan perilaku kendaraan yang tidak dapat diprediksi. 

Ban profil tinggi untuk meningkatkan kenyamanan dan meningkatkan daya apung di salju. Selain itu, semakin berkurang. Namun, karena pergeseran pusat gravitasi ke atas, stabilitas berkurang dan ada risiko terbalik saat berbelok. 

Ban profil rendah meningkatkan penanganan dan mempercepat akselerasi, tetapi lebih sensitif terhadap penyimpangan jalan. Karet semacam itu tidak dirancang untuk off-road, Anda juga tidak boleh menabraknya. Ditambah itu cukup berisik. 

Ban yang lebih lebar meningkatkan traksi dan bekerja dengan baik di jalan raya, tetapi lebih rentan terhadap hydroplaning jika jalan tertutup genangan air. Selain itu, karena bobot ban yang bertambah, ia bertambah. 

Struktur rangka

R - huruf ini berarti struktur radial bingkai. Pada desain ini, kabel berada pada sudut yang tepat di tapak, memberikan traksi yang lebih baik, lebih sedikit panas, umur lebih panjang, dan konsumsi bahan bakar lebih irit dibandingkan dengan ban diagonal. Oleh karena itu, bangkai diagonal sudah lama tidak digunakan lagi pada ban mobil penumpang. 

Dalam struktur diagonal, tali penyeberangan berada pada sudut kira-kira 40°. Ban ini lebih kaku dan karenanya kurang nyaman. Selain itu, mereka cenderung terlalu panas. Namun demikian, karena dinding sampingnya yang kuat dan biaya yang relatif rendah, mereka digunakan dalam kendaraan komersial.

Karakteristik muatan

91 - memuat indeks. Ini mencirikan beban yang diizinkan pada ban, yang dipompa ke tekanan nominal. Untuk mobil, parameter ini berada di kisaran 50…100. 

Menurut tabel, Anda dapat menentukan korespondensi indeks numerik dengan beban dalam kilogram. 

karakteristik kecepatan

V adalah indeks kecepatan. Huruf tersebut mencirikan kecepatan maksimum yang diperbolehkan untuk ban ini. 

Korespondensi penunjukan huruf dengan nilai spesifik dari kecepatan yang diizinkan dapat ditemukan di tabel. 

 

Dalam hal apa pun Anda tidak boleh melebihi batas yang ditentukan oleh indeks kecepatan.

Parameter penting lainnya dalam pelabelan

   

• BEBAN MAX - beban akhir. 
• MAX PRESSURE - batas tekanan ban. 
• TRAKSI - grip basah. Padahal, inilah kualitas pengereman ban. Nilai yang mungkin adalah A, B, C. Terbaik adalah A. 
• TEMPERATUR - tahan terhadap panas saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Nilai yang mungkin adalah A, B, C. Terbaik adalah A. 
• TREADWEAR atau TR - ketahanan aus. Ini ditunjukkan sebagai persentase relatif terhadap karet yang paling tidak tahan. Nilai yang mungkin adalah dari 100 hingga 600. Lebih banyak lebih baik. 
• DIPERKUAT atau huruf RF ditambahkan ke ukuran - karet 6 lapis yang diperkuat. Huruf C bukannya RF adalah ban truk 8 lapis. 
• XL atau Beban Ekstra - ban yang diperkuat, indeks muatannya 3 unit lebih tinggi dari nilai standar untuk produk dengan ukuran ini. 
• TUBELESS adalah tanpa tabung. 
• BAN TABUNG - Menunjukkan perlunya menggunakan kamera.
  

Karakteristik yang berhubungan dengan musim, cuaca dan jenis permukaan jalan

• SEBAGAI, (Semua Musim atau Musim Apa Saja) - semua musim. 
• Ikon W (Musim Dingin) atau kepingan salju - ban musim dingin. 
• AW (Semua Cuaca) - semua cuaca. 
• M + S - lumpur dan salju. Cocok untuk kondisi operasi yang keras. Karet dengan tanda ini belum tentu musim dingin. 
• Jalan + Musim Dingin (R + W) - jalan + musim dingin, produk aplikasi universal. 
• Lencana Hujan, Air, Air, atau Payung - Ban hujan dengan pengurangan aquaplaning. 
• M / T (Medan Lumpur) - digunakan di jalan raya. 
• A / T (Segala Medan) - ban segala medan. 
• H/P adalah ban jalan raya. 
• H/T - untuk jalan yang sulit. 

Simbol untuk pemasangan yang benar

Beberapa ban harus dipasang dengan cara tertentu. Selama instalasi, Anda harus dipandu oleh sebutan yang sesuai. 

• OUTSIDE atau Side Facing Out - sebutan untuk sisi yang harus menghadap ke luar. 
• INSIDE atau Side Facing Inward - bagian dalam. 
• ROTASI - panah menunjukkan ke arah mana roda harus berputar saat bergerak maju. 
• Kiri - pasang dari sisi kiri mesin. 
• Kanan - instal dari sisi kanan mesin. 
• F atau Roda Depan - hanya untuk roda depan. 
• Roda Belakang - pasang hanya pada roda belakang. 

Anda perlu memperhatikan parameter terakhir saat membeli, agar tidak sengaja membeli 4 ban kiri belakang atau 4 ban depan kanan. 

Tanggal rilis 

Penandaan diterapkan dalam bentuk 4 digit yang menunjukkan minggu dan tahun pembuatan. Sebagai contoh, tanggal produksi adalah minggu ke-4 tahun 2018. 

Дополнительные параметры

Selain karakteristik yang tercantum di atas, mungkin ada sebutan lain yang memberikan informasi tambahan tentang produk. 

• SAG - peningkatan kemampuan lintas negara. 
• SUV - untuk SUV berpenggerak semua roda yang berat. 
• STUDDABLE - kemungkinan belajar. 
• ACUST - pengurangan tingkat kebisingan. 
• TWI adalah penanda indikator keausan, yaitu tonjolan kecil pada alur tapak. Mungkin ada 6 atau 8 di antaranya, dan ditempatkan secara merata di sekeliling lingkar ban. 
• DOT - Produk ini memenuhi standar kualitas AS. 
• E dan angka dalam lingkaran - dibuat sesuai dengan standar kualitas UE. 

Teknologi anti-tusukan

SEAL (SelfSeal for Michelin, Seal Inside for Pirelli) - bahan kental dari bagian dalam ban menghindari depresurisasi jika terjadi tusukan. 

RUN FLAT - teknologi ini memungkinkan untuk berkendara beberapa puluh kilometer dengan ban bocor.

Penandaan UE:

Dan terakhir, perlu disebutkan label penandaan baru, yang baru-baru ini mulai digunakan di Eropa. Ini sangat mirip dengan tanda grafik pada peralatan rumah tangga. 

    

Label memberikan informasi visual yang sederhana dan jelas tentang tiga karakteristik ban: 

• Dampak pada konsumsi bahan bakar (A - efisiensi maksimum, G - minimum). 
• Pegangan basah (A - terbaik, G - terburuk); 
• Tingkat kebisingan. Selain nilai numerik dalam desibel, terdapat tampilan grafis berupa tiga gelombang. Gelombang yang kurang teduh, semakin rendah tingkat kebisingannya. 

  Memahami penandaannya akan membuat Anda tidak salah dalam memilih karet untuk kuda besi Anda. Dan Anda dapat melakukan pembelian di toko online China, yang memiliki berbagai macam ban dari berbagai pabrikan.